ID.6 X提车用车感受
- 提车作业:ID.6X用车感受和各位聊聊驾驶感受,这一个月我算是充了两次电,行驶里程刚刚超1000km,不算多可对这款车有了更准确的了解。首先驾驶平顺动力够用,毕竟是电机驱动,起步时相当轻快,与我此前开过的2.0T汉兰达相比绝对快多了,并且底盘舒适性还不错,相比起理想蔚来等新势力,厚重感让人感觉到了百年车企的底蕴,给人很强的驾驶信心。 ID.6X还是一款7座中大型SUV,满足我对空间的需求也没有问题。当然7座平时多为应急,就目前我们四口之家的状态来看,第三排多为放倒状态,前两天刚好去帮小舅子搬家,放倒第三排的后备厢竟然一趟就将东西拉完了,堪比货拉拉那种五菱宏光的实用性。 30万以内买合资中大型SUV不容易,买纯电动更难,但是上汽大众ID.6X全部满足了,并且品质之高让人觉得很多造车新势力就是在“割韭菜”,如今我提车一个月,只能说自己当初选择没有错。 查看详情>>
- 提车六个月,ID.6X用车感受分享🚗【购车信息】 购买车型:上汽大众ID 6X2023款极智长续航版 提车时间:2023年10月底 官方续航:617km 坐标城市:宁波 车身颜色:白色(后来改色为电光金属战斗灰) 自从2023年10月,我驾驶上汽大众ID6X2023款 极致长续航版以来,这辆车已成为我生活中不可或缺的良伴。在这半年的时间里,它如一位熟稔的旅伴,与我共同经历了城市的繁华与郊野的宁静,为我带来无尽的惊喜与满足。 今天我就来和大家分享一下,我驾驶ID 6x这辆便车快半年左右的一些使用感受,以及对它的优缺点总结。 💖【用车感受之优点分享】 ⏳1.外观时尚,虽为七座车但不笨重 初见ID6x,其外形便让我为之倾倒。前脸憨厚而不失精致,贯穿式矩阵大灯仿佛是夜空中的星辰,为我照亮前行的道路。当车辆感应到我靠近时,欢迎模式启动,大灯如熊猫般的眼睛般转动,配合发光的“WW”logo,仿佛在向我诉说它的故事。当初在选车的时候,市面上很多的七座电车我都有考虑,但车后尾都像面包车一样,颜值太低了,这辆ID 6x也算是其中高颜值的佼佼者吧,不会让人觉得很笨重。 🔋2.真实续航,不再焦虑 对于电动车,续航始终是人们关注的焦点。而ID6x所提供的续航能力,为我彻底消除了焦虑。其表显续航精准,无论冬季的严寒还是春秋的舒适,都能为我提供稳定的续航表现。同时,它会根据我的驾驶习惯与使用情况实时调整剩余续航,让我每次出行都充满信心。这个春节假期前,宁波温度算最低一段时间,ID6x上下班通勤单程近四十公里,上班绕城高速+普通路,下班基本全高速,不怎么开空调,温度设置LO,表显15.5百公里电耗,实际96% 电到14电,跑了363公里,表显剩余70公里。估计满电跑完可以有420公里,这个续航我觉得还是很可靠的。 ⏲3.智能辅助驾驶,安全加倍 ID6x的辅助驾驶功能强大且实用。自适应巡航和半自动驾驶的结合,让长途驾驶变得轻松自在。半自动驾驶功能更是出色,它时刻关注路况,反应迅速,为我提供更多的安全保障。堵车时跟车,建议将速度控制在30-50码之间,这样既安全又舒适。 🎈4.超级APP的魔力助手 上汽大众超级APP如同魔法般的力量,让我在用车过程中享受到无尽的便利。无论是在地下车库寻找车辆,还是在冬天提前为车内预热,或是寻找附近的充电桩,它都能为我解决一切问题。可以说,这辆ID 6x在生态互联方面做的还是比较好的,开一辆车可以享受各种玩车的快乐。 💔【用车感受之缺点吐槽】 🚬1.后排车窗和全景天窗不够实用 虽然REAR键的设计让后排控制更为集中,但使用中偶尔会出现误操作的情况。对于驾驶者而言,有时需要分心确认车窗是否已成功关闭,这对于驾驶安全性略有影响。我偏爱传统的四键控制方式,因为其操作更为直观简便。还有一个不使用的,就是全景天窗,虽然它为车内带来了明亮的光线,但在停车时我总是担心高空抛物会对其造成损害。一个无法开启的全景天窗在实用性上确实有待商榷。 ❌2.车机系统容易断流卡死 提车半年以来,ID.6X的车机系统一共崩坏过四次。两次次是直接出现卡顿死机的现象,两次是在使用QQ音乐这种媒体软件的时候直接无法登陆了。并且,在使用多功能方向盘进行切歌、调整音量等操作时也会出现卡顿现象。谁懂,平时在车内看电影的时候,突然一下子断流的情况太让人心累了。 😭3.自动驻车功能鸡肋 虽然说ID 6x的自动驻车功能是挺有科技感的,但是在实际用的过程中还是很让人心慌的。上个月去人流比较大的地方,停车在倒车的时候没有任何预警,它就突然卡住了,“咔嚓”一声,把我坐在后排的孩子吓得差点哭了,所以说这个功能还是有点鸡肋的。 ❌4.后视镜反光造成视线不清晰 由于我这一台车内的配置是银色的,所以平时在倒车开车的时候,后视镜反光会造成视野不够清晰,还是有一定安全隐患的。 🛡【用车感受之渴望升级的配置】 如果说作为一名ID 6x车主,我对这车有什么建议的话,那我最想申请的就是“座椅通风功能”。 对于座椅通风功能的需求源自于我在夏日的长途驾驶经验。皮质座椅在高温下容易黏热,长时间驾驶容易产生不适感。若未来改款能加入座椅通风功能,无疑将大大提升驾驶的舒适度。 🙋【用车小结】 用车大半年了,总的来说,这辆ID 6x还是为我生活带来了便利的,虽然有一些缺点,但我也在慢慢的适应,希望未来他能陪伴我更好的生活。 #我和上汽大众的故事#[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 提车两月G6用车感受#用车感受#:马上提车两个月了,断断续续用车体验也算积累了一些: 查看详情>>
- BEIJING-X3提车两个月用车感受始于颜值,陷于性能,忠于体验——BEIJING-X3提车两个月用车感受 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV,提车一个月的用车感受。目前很多人买车的目的就是为了家用,但因为长期生活在城市里,相当多的用户还是想入手一些简单的车辆,无需满足长途行驶的需求,用来买菜、上下班等通勤使用即可。而这也应该是宏光MINIEV上市即热销的主因之一,但对于同类需求,预算却更高的用户,尤其是部分小资家庭的年轻人,宏光MINIEV、小蚂蚁这些车就比较品质低了。于是,我们也见到了通勤品质更高的欧拉好猫、宝骏KiWi EV等车。在国庆假期时,我就在论坛上看见一位安徽芜湖的车友小冯,和网友们分享了他的“摩登座驾”——宝骏KiWi EV,提车一个月的用车感受。 查看详情>>
- 纯净版ID.6X提车经历及用车感受[_LinkTopic:用车体验,30657,37][_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:ID.6X,40592,37] 🌆城市坐标:上海 🚙车型:上汽大众ID.6X 💰车价:裸车22.18W 💙颜色配置:浩渺紫;21款纯净版 🕐购车时间:2022年2月 👨购车背景:记得2021年底我们小区建好10年的地下车库一直由于种种原因没有开放使用,经过多次投诉新闻坊等媒体终于在闵行区政府的协调下对业主开放啦,此时真正把购买新能源车的议事提上了日程,并且经过与物业沟通长租车位也可固定车位及安装充电桩,这无疑解决了我所有后顾之忧,选车走起! 🆚选买经历:目标锁定新能源后,各种新势力品牌眼花缭乱,周末看车后有点迷失,最终我决定选老牌车企,毕竟造车世家和售后还是很重要的.现在大型商场都有各大品牌展厅,经过比较后我选择了大众ID系列进一步了解. 💰费用明细:当时没有太大优惠,只有现金直降1.8W,附加终身免费保养,八年十六万质保以及两年车价50%免息贷款.还送了脚垫,行车记录仪,贴膜等大礼包. 展厅了解完大致参数和续航,基本比较满意,由于之前一直开的油车,所以对车机各种高科技功能没太大要求,销售介绍ID底盘调教和驾驶感比较接近油车,于是乎就约了试驾,但是试驾试出了一段小插曲… 我们看中的是ID.4X,试驾后觉得避震偏硬整体过坑洼路面颠簸感较强,再加上家里都是170,180以上身高,ID.4X的驾驶位稍显局促.当试驾车开回车位时,我先生一眼看中了浩渺紫的ID.6X,颜色满意,车型大,大翻盘立马改试驾ID.6X,各种满意直接下订😂 由于从4改到6,我们最终选择了纯净版,官宣续航436KM,上下班通勤绰绰有余了.订车后等了3个月提车(纯净版无现车).提车安排在吴中路锦江4S,前期就有对接安排了完成各项手续还是蛮便利的.专员当天带检查了车辆并交付到手,后续再约了去贴膜安装行车记录仪等(我觉得完全可以安排在提车当天全部搞定的省得来回折腾). 🚗新车初体验:终于的终于和我的胖六见面啦,随着光线变化的浩渺紫在阳光下闪耀着紫色的光泽,矩阵式大灯仿佛灵动的精灵之眼,真的让我心爱不已,夜晚出行自适应矩阵式大灯会根据路面及交汇车情况自动调节灯光明暗宽广角度,转弯时也会跟随车动方向左右调节,给夜间行车提供了很好的视野环境.周末接上母上大人去枫泾休闲游,平时晕车的母上大人也完全没有不适感,舒适平稳的坐乘感受又给胖六加分不少.巨大的天幕下阳光洒满车内的感觉太棒了👏,顺嘴说一句,ID.6X别看它高大厚重转弯半径却很小,窄路掉头毫无压力🤓由于当时提车后一个月就口罩事件了,我的车牌是EMS邮寄后无人送件我自己趁可外出时间去自取自己安装的,自己动手也难不倒女汉子😎 🕙用车时长:441天 📒优缺点感受:优点已经说了不少了,来说说稍有遗憾之处吧,黑屏我1516系统倒是基本没发生,但是胎压监测只在轮胎失压200米后系统警告⚠️,这个有点太落后了,还有千呼万唤的OTA和外放电迟迟不见动静😂 ✏️能耗记录:能耗表现比较稳定符合官宣,综合平均能耗20.7kws/100km,按公里数来说官宣436km,实际为7-8折左右(根据驾驶习惯,气温变化和有无长途高速行驶有所升降). 📢选购用建议:ID系列有3,4,6三款车型,每个车型有对应几个版本,单身小伙伴可以选ID.3X,时尚潮流,小夫妻或一家三口可以选ID.4X,年轻运动感十足,二胎家庭建议ID.6X,7座空间巨大,后排座位可翻平,后备箱可以装婴儿车,露营装备完全不在话下.有长途需求的可选择极致长续航版,官宣617km,完全可以满足小长途出行之需. ㊙️:Tips:提车当天除了检查车辆外观,路码表公里数,还可以看下车辆第二排侧门铭牌上的生产日期,保证不是库存车. 用心整理了下购车,提车和使用感受,希望能给后续想选择此款车型的未来车友们一点帮助. 查看详情>>
- 领跑T03提车日记用车感受距离提车已经10天啦,也没怎么开,今天算是第一次正式自己上路,带着儿子出去溜溜弯,到现在还没冲过电,这里提个意见,如果零跑厂家能安排人员安装充电桩就更完美了。 查看详情>>
- 五菱星驰不足10万,提车10天用车感受五菱星驰,配1.5T,语音车控,提车10天分享用车感受 查看详情>>
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- 纯电【ID.6X】用车体验我觉得拥有一台自己的车子是非常必要的一件事情,每次看到别人家一起出行游玩,说不出的羡慕,早在前两年就想入手一台车子了,但是手里的资金只够买台10万的车子,总觉得买台车子要陪伴自己好多年,买就买台好的,刚好ID.6X上市,索性攒点钱换它也不错,在今年我也是成功的入手了ID.6X,跑了一段时间的市区,趁着休息交一篇用车感受,ID.6X的整体做工我是非常满意的,买回来的时候我检查了整个车身,车身的漆是非常厚实的,钣金做工也是非常的精致,各个部位的接缝处理水平也都是非常高的,尤其是安全配置非常齐全,全身的线条非常流畅,看不出丝毫的瑕疵,车子的动力也是非常充沛的,起步不算但是很稳,提速表现不错,一点都不墨迹,后半段能够明显的感觉动力的提升,内饰做工也是相当精致,各个部位的缝隙处理的都非常好,严丝合缝,视觉效果很不错。周末约上几个好友一起来一趟烧烤,还是非常不错的,平日里大家一起工作,休息的时候约一下 查看详情>>
- 宝骏510车主,提车一年真实用车感受我的车是宝骏510.2017款1.5L手动时尚版,提车时间是2017年3月,也就是510刚上市不久就去提车了,如今用车已经有一年多了,所以说对宝骏510这款车的使用感受还是有的。 查看详情>>
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