ID.6 X广州订车提车
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- #提车记# ID.6X提车日记[_LinkTopic:提车日记,43154,37] 🚗【车辆信息】: 车型:上汽大众ID.6X极智长续航版 颜色:离子灰 裸车价格:¥225888 🤔【购车背景】 我是一名上班族,由于公司搬迁换了个地方,离我家的位置比较远,而且公司附近没有地铁口,坐公交车时间很长,打车也不划算,突然觉得需要买台车上班了。家里已经有了一台车,但老公上班也经常加班,用车需求也比较大。另一方面,因为公公婆婆跟我们住一起,家里还有两个小家伙,算大家庭了,刚好需要一台更大的车,于是决定买一台7座的车,老公开的是大众的新能源ID.4X,用了两年了,整体体验还不错,关键是真的很便宜,所以这次我们打算还是买台7座的新能源。 🤔【选车经历】 市面上7座的新能源车有很多,我们的预算是25万内,最先去看的是比较火的比亚迪,看了唐EV,价格方面没什么优惠,而且我们喜欢的配置和颜色等车时间也较长,先没有考虑。然后去看了蔚来的ES8,车子是挺喜欢的,但是价格贵了超出预算太多,也Pass 了。最后还是去看了大众,发现现在ID.6X优惠力度很大可以便宜6-7万,而且由于家里之前买过ID.4X因此还有一个老车主的2000元增购补贴,最后谈下来价格来到了22.5万,瞬间觉得很香,越看越喜欢,空间出色,颜值也在线。果然没有不合适的车只有不合适的价格,最终决定还是买这台极智长续航的ID.6X。 👉【提车流程及总结】 大致流程梳理了一下: 1.定车:确定车型及配置交1万定金签署购车协议; 2.确定付款形式:如果是需要贷款则需要提前申请贷款审批,全款无此流程。由于突然决定买车,手抖资金不够宽裕,做了个13万5年的分期贷款,从当天申请到审批过大概一周,还是比较快。 3.提车前手续:等待了10天通知车子到店了,真的挺快的。于是第二天预约了提车业务。但提车前必须先交首付和贷款放款,放款前必须先买好保险。因此,我先交了首付,首付完成后出了购车发票,然后预约了银行面签,大概半小时面签结束,成功后立马用发票和合格证买了保险,刚好是月底,保险比较优惠出单也很快。保险买好后提交保单后几分钟便贷款放款成功,接下来就可以提车了。ps:全款无面签放款之类的流程,其他一样。 4.正式提车:提车前会先验车然后无误后会做PDI检测,检测完成后会洗车然后安排提车。 5.上牌:4S店提供了临时牌照,然后还提供上牌服务,500元,我们急着提车,所以在店里上牌,也可以自己去,更加便宜大概100多,不过要在手机上预约。切记,上牌前必须买好保险拿到临牌才能上路,不然是违法的。接着就是去4S店上牌,上牌需要材料:车主身份证,购车发票,车辆合格证,完税证明(可以网上办理,也可以去税务局),保险电子保单。上牌选号可以有两次机会,手机上12123可以选一次,这个上面选号的好处就是可以自编,我就是自编两个心仪的数字,然后选号成功。如果没有合适的还可以取消手机选号车管所再选一次。 6.激活并绑定:下载上上汽大众app,完成注册及实名认证,然后通过手机app扫描车机二维码完成手机和车机的互联,这样就可以手机远程查看车子状态了,还可以远程开启空调,要方便很多。 💰【费用总结】 车价:裸车价225888元,无其他选配费用及装潢。 上牌费用:500元 保险费用:我是月底买的保险,优惠都比较大,对比了几家后选择了最便宜的一家,中国人保,买的300万的三责,医保外用药及外部电网故障险也都选了,比较全面了。原价是6434元,返点了1530元,最终4900元拿下,还是比较便宜的了。 配件费用:在网上买了一套龙膜包安装,花了1500元,买了一套TPE的全包脚垫花了473元。 费用总结:车价225888+上牌费用500元+保险4900元+配件1973元,总计233261元。 😁【用车初体验】 这台车开起来的感受跟家里那台ID.4X很接近,操控在这个价位依然算优秀,方向盘偏重,但转弯半径也很小,因此开起来比较灵活,丝毫没有因为这台车尺寸大而带来的不便感。另外就是这台车的外观和内饰都很喜欢,选择的是离子灰的外色和浅灰色的内饰,有一说一,实车的内饰和外饰颜色比网上图片更加好看。最喜欢的是这台车的尾灯,亮起来有两条细长的贯穿灯带,logo也可以发光,亮起来辨识度很高非常的吸引人。再就是这台车的空间表现,中排绝对优秀,坐几个大人空间足够宽裕。第三排空间相对较小,不过坐两个小朋友空间也完全够用。不满意的点:车机依然是之前的设计,还是不够智能,与家里的ID.4X相比没有太大的改进,好在我们这次选的极智版本,有了L2的辅助驾驶,这点还算可以吧,初步体验下来城市路段还是很好用的,还算满意。再就是还是不支持OTA远程升级,希望尽早开放吧。这些虽然都不太满意,但这个价格落地也还能接受吧。 查看详情>>
- E8已订车,坐等提车,座标广州。说说我选E8的经过。目前我的用车是奥德赛,17款汽油版,之所以选这个车,完全因为他确实是一台称职的二胎奶爸车,当年提车也有在论坛里发过贴。说实话用过MPV之后,你就不会再想用其他车,无论多人乘坐的舒适度,还是侧滑门出入的便利度,都是其他车型无法比拟的,特别是对小孩子尤其友好,我孩子2、3岁的时候就可以自己拉着扶手上车了,当然也得益于奥德赛特别低的地台高度。平时接送孩子上学上幼儿园,一到门口打开侧滑门,孩子一溜烟就下车了,省了每次都要去帮他开关门的功夫,也不用担心他自己开门会碰到别人,真心方便,所以说MPV是男人的归宿。 说回这个E8,不知不觉中奥德赛也用了6年,陪伴我和家人们度过了许多美好的时光。但渐渐的车型也开始老旧了,各种功能相比现在的新车,那差距就像功能手机和智能手机的区别,心里又逐渐萌生了换车的想法。于是上半年开始慢慢留意新车型,但无奈家用MPV的市场相对较小,特别是20-30w这个区间可选的车型实在不多,国内厂家也不重视这块市场,推出的几乎都是清一色的30w往上的中大型MPV,所以也难怪奥德赛(艾力绅)能长年占据家用市场。直到E8推出,终于让市场多了一个选择。用袁老师的话,如果奥德赛还会换代,应该就是E8这个样子。 车型选定,就等上市了。期间加了好几个E8群,每天都在群里看大家交流分享最新信息,盲猜价格,热闹非凡。等呀等,终于等到新车上市发布价格,群里面踩的赞的都有,甚至有2个群连群名都改了。实话说,低配价格感觉高了,高配跟我预测的价格差不多,但最让人吐槽的是,几乎一点首发权益都没有,就只有个6万元免息分期,外加一个集赞抽奖,这算什么权益呀,连同门兄弟ES9都比不过,人家上来就给2万元置换补贴,还送遥遥领先,从这方面也可以看出,MPV市场的内卷程度和SUV比起来真是差远了,不过随着明年越来越多后来者入局,特别是传说中的比亚迪唐max,相信MPV市场的竞争也会更加激烈。另外配置也差点意思,最不能忍的是居然没有前雷达,这个成本能有多少呢,太不应该了。不过据说目前这个max版实际只是中配,明年才会推出顶配版,增加自动泊车,副驾加热,品牌音响等,但对我意义不大。 至于可能有人会说现在买后面肯定背刺,我觉得这是必然的,我也做好了心理准备,为什么我不想再等等呢,主要是考虑了两方面的原因,一个是广州的新能源补贴政策到年底就结束了,明年政策会怎样,谁也说不准。另一个是随着日系车价的崩盘,日系二手车保值率高的神话也被打破了,有可能到时等到新车优惠上来了,二手车价也下去了,这样一来一回,优惠了个寂寞。于是乎,本着早买早享受,迟买多折扣的原则,就出手了。 目前车已下订,合同已签,过程很简单,下订,签合同都在传祺app上面完成,甚至都不用到四儿子店,反正新车价格也没什么好谈,传祺的E系列车型都是厂家直营,价格都是统一的,能和四儿子谈的无非就是送点什么东西或保养之类的。订好就安心等车了,这段期间再研究一下隔热膜,脚垫,发动机护板等东西,大家有什么好的产品,可以推荐一下,至于其他,暂时也没什么想要改的地方了。 查看详情>>
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- 2023广州车:MG Cyberster广州车展上市11月17日,敞篷纯电跑车MG Cyberster在广州车展正式上市,新车共有三个配置,MG Cyberster传奇四驱版35.98万元、超然致远版33.98万元、魅力心动版31.98万元。此外,MG官方还提供包括取送车服务及交车礼包在内的上市权益与“里程自由”礼、“财务自由”礼、“续航自由”礼、“流量自由”礼四大尊享权益。此外,Cyberster也将实现“上市即交付”,用户最快今天即可提车。 查看详情>>
- 提车大众ID.6X分享!其实买这个车是超出我的预算的,因为是新车上市初期没有优惠,除了有点超预算这个车其它各方面我们都是很满意的,动力、空间、颜值各方面都很好,主要是充电的不需要加油,后期也能节省不少费用,这也是我当初愿意买它的原因吧,老婆平时照顾两个孩子也很辛苦,买一辆她喜欢的车贵一点也无妨! 在刚开始看到的时候确实有被车子的外观所吸引住,而且价位也在心理价位之内,车子的配置确实算是挺丰富的,主要是外观漂亮精致,超级炫酷。ID.6X能满足我对纯电SUV的各种想法,颜值和空间都让我很满意,中大型级别的空间有多宽敞舒服就不用我说太多了。 未来科技感的外观很让我着迷,贯穿式的大灯和发光的车标LOGO是ID.6X最大的亮点,也是很吸引我的一点,车身比较高大,但不会显得很臃肿,从车头到车尾有一个很漂亮的流线弧度,用漂亮一词来形容ID.6X也不过分。 一直都很喜欢简洁简约的内饰,几乎现在的新能源车都是这么的设计,而ID.6X的内饰会更吸引我一点,主要是有德系车原本的科技感,黑色系的搭配一直都是我们男人喜欢的类型,要吐槽的一点就是异味问题,新车车内不可避免都会有味道,但提车两个月味道还很大就有点难受了。 空间非常宽敞,平时一个人开车会觉得车内很空旷,就算车内满员都没有一点紧凑感,七座的ID.6X七座在布局上很合理,前后排都挺舒服的,腿部空间非常宽松,身高不超170都能伸直一点腿,最后一排虽然不好上车,但腿部空间还挺理想的,不是那种一直顶着脚的空间。很满意平整的第二排地板,非常治愈强迫症,还有后备箱空间大,放倒第三排座椅就更大了。 舒适性方面还不错,车内空间大,隔音好,前后排座椅都很舒服,除了最后一台座椅有点硬之外,几乎没有可吐槽的点,主驾驶座椅包裹感好,腰部支撑到位,悬挂还挺软的,底盘的减震效果不错,细小的抖动完全可以过滤掉,真的遇到小坑也不会有很强的颠簸感。 这车操控一般,轴距长,车身宽大,几乎没有一点想开快的想法,提车那会开起来还挺有压力的,倒车都不敢太快,因为车身周围盲区大,我还摸不准车头有多长,有时候车位太窄都都不敢停进去,不过代步开这车还挺舒服的,平顺性是其次,主要是转向手感好,过弯侧倾感不大,高速上开到100都非常稳。 经过驾驶我觉得整个车子的续航能力还是不错的,尤其是整个车子的起步和加速的时候都不错还有换挡也都挺平顺的。 查看详情>>
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