ID.6 X杂物搁板上扬声器小改
- 安全配置增多,新款铃木Swift已于日本发布近日,铃木汽车在日本正式推出铃木Swift 车系小改款车型,日规 Swift 小改款车系在外观方面换上了点状格栅式的水箱护罩,并提供新型的双色铝圈配置,且加入三款金属车色及双色外观的配置。配备设定部份,光感应启闭式头灯列为全车系的标准配备,仪表中央的多功显示屏增加速度显示机能,并拥有 6 具扬声器设定。并且在安全配置上,增加了车道偏离警示及抑制功能、前车起步通知、路标辨识系统等众多安全配置。 查看详情>>
- 新的2022款凯迪拉克XT6,配置有所增加目前XT6已经更新至2022款,作为凯迪拉克旗下的中大型SUV,自2020年上市后年度小改款、配置调整、增加车型之类的操作都经历过了。在如今汽车市场中如此操作不少见,但能像XT6这般一直拒绝减配涨价的豪华品牌车型,貌似还真就不多。 毕竟年度小改款嘛,在外观、内饰方面并无明显变化,就连车型配置都还是6款,售价区间39.27-55.27万也没有发生改变。不过配置硬件上,2022款XT6四驱豪华型小幅涨价7000元,将BOSE音响系统从8扬声器升级至14扬声器,后视镜功能除自动防眩目外又增加流媒体后视镜功能。并且新的2022款XT6全系都增加了电动踏板这个选配项,对家里有小孩、老人的消费者来说,花点钱选上还是挺实用的。 就是小编想吐槽,XT6不同于凯迪拉克其他车型,外观设计显得过于方正敦实缺乏动感。以前上市没多久新鲜感在还好,但到现在看了有一年多,就愈发觉得看起来太显老实憨厚。 查看详情>>
- 2022款ID家族上市🐮🐮智能驾驶+交互全面升级配置变化上🐝,新款ID.家族全系更新智慧车联系统4.0升级版。ID.4 X全系标配🐛L2级驾驶辅助系统和7扬声器音响 纯净版两款🐌车型还升级了真皮方向盘和方向盘加热,高配车型增加了自动泊车🐓但是取消了无线充电 动力方面,新款ID.3搭载✨单电机,ID.4 X、ID.6 X依旧提供三种动力以及后驱、 四驱两种驱动形式🌻新车的续航里程虽然小幅提升至🐿425-617km,但是是由于标准的变化导致,实际电池容量没有发生变化#ID.4X# 查看详情>>
- 豪华品牌的一款车型💄🌂👛懂哥给出则是2021款的终端价格给大家做个参考,毕竟优惠对于凯迪拉克来说就像我们吃中午饭一样正常,优惠落下来也就是时间问题,毕竟作为新车上市,价格还是要象征性的坚挺个把月,对于豪华品牌的尊重我们还是要给它。😍😛👄 👋💗💋当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。👭👪💑[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 值得信任,值得拥有ID.6XID.6X对我来说很有新鲜感,可以说算是我的第一辆新能源车,目前对它的满意程度是比较高的,车内空间舒服宽敞很适合家庭用车,出行成本非常经济,天天开若这么大的SUV都不用在乎耗不耗油的问题,纯电随便开,最深的感受就是没有了发动机的噪音,整个驾乘环境的确比燃油车要舒适,就是我媳妇怂恶我买新能源车才有了现在的ID.6X,父母坐完以后都说舒服安静,能给家人有此称赞便是我最大的满意。自从开上ID.6X以后,每个月得出行成本的确很低,一个月下来比烧油要便宜一半都不止,而且ID.6X的纯电续航也不低,充满电跑一个星期还是可以的,每天三点一线上下班,周末偶尔出去,这段时间体验下来,感觉新能源车还是很适合城市代步的。 ID.6X有一个舒服宽敞的车内环境,空间上就很满意了,本身车子就不小,车身也挺高的,前排空间一点拘束感都没有,胖一点的人开也不会太拥挤,后排的横向空间和纵向空间都很理想,七座的布局很适合家庭用车,一家六口也正好合适,还有一个值得点赞的就是地板很平整,这比燃油车的要好太多了,没有了中间的凸台,后排显得更加宽敞舒适了,后备箱不小,一车人的行李妥妥没压力。驾控感征服了我,底盘比想象中要扎实,本来还以为电车会轻飘飘的,实际非常平顺和稳重,油门的线性也同样给了我惊喜,以前没开过电车,不知道有这么顺滑且快速的起步,日常代步非常舒适,就算猛给油也不会有很强的顿挫感,方向盘的尺寸和手感都很好,就是仪表盘简约了点。 我挺喜欢ID.6X的外观,造型很有科技感,上的还是绿牌,开上路未来感十足,我对大众其他系列的车型并不是很感冒,而ID.6X算是一见钟情了,在同级别SUV里面对比起来,ID.6X并不会显得很笨拙,颜值在我看来是挺高的,车身线条尤为协调,最科幻的就是ID.6X的灯了,前大灯是贯穿式的设计,后尾灯同样也是,晚上一开非常炫酷,ID.6X有着不同角度不同的美。 内饰就比较简约了,中控的布局很宽敝,能放手机和杂物的空间很多,车机屏幕不算小,但在一众新能源车里可以说是比较小的,别人的都是各种大屏幕,ID.6X在这配置上就有点小气了,座椅的用料还可以,包裹感柔软舒适,门板上也有软皮包裹,整体的档次还是过得去的,车内隔音很好,行驶过程可以说非常安静,新车车内会有点异味,虽然每天通通风就好了,但停一晚上以后味道还是有点大的。 安全配置很完善,基础功能很齐全,整车智能化的程度还是很高的,有不少的功能以前都没接触过,都是提了ID.6X以后才知道的,个人感觉最实用的就是360度全景影像,以前全靠基础倒车入库,现在可以靠科技了,全速自适应巡航跑高速特别好使,自动跟车和减速,L2级别的辅助驾驶还是很可以的,但是手还得在方向盘上,安全还是要自己把握的。 查看详情>>
- 低调不张扬,ID.6X够大气够时尚🌳大众的车一贯的低调不张扬,ID.6X车身够大,触屏各种反应都非常灵敏,对这辆车喜欢的地方有很多,辨识率更高,亲民的价格看出来它的实惠了,座椅柔软还行,像我们这样小小的创业者,完全是很实用的💝。另外驾驶体验非常良好,真的是不错,到处充满了年轻运动感,线条的设计不太多,品质好的车🚒。在这个价位的车里面,关键是家里的领导喜欢,大路小路跑起来都合适,觉得ID.6X的颜值很高,整个活动范围是非常宽广的,对这个大众品牌的服务和历史都是评价很高的,开始朋友也劝我买一个二手的先用着,还有一点就是车内静音效果不错,很大气动力足够,这个车子从我看的一众车里面脱颖而出,在过一般路段时,也能很好过滤震动,车子是必不可少的😺。 整体的实力一点都不差,ID.6X的性价比非常好,可以支撑身体,是比较高的一款车,再让我选择一次的话,我想我依然会选择ID.6X,至于其他方面而言,各方面表现都很出色,选择他不后悔,操控是值得肯定的,驾乘感和时尚运动感,还是很不错的,用车成本也不高,这才是最重要的地方,能买到一台各方面配置都很高的,够拥有一台内部空间如此宽大而且外观颜值也同样在线的汽车还是挺不容易🐭。选择ID.6X这款车的估计都是为了空间吧,满足的话也不会感觉到比较宽,我都觉得不错,所以当时也看中了这车的空间,腿部和前排还有一定的距离空出来,也不会觉得太拥挤,然后他的储物空间也比较的多,车内还有许多隐藏式的空间,出行没有压力,空间都是比较宽敞的,能够容量各种杂物和日常必需品,后备箱的空间也是挺宽敞的,可以放好多的物品🌲。 市区加速超车一点不吃力,提速的时候不用等很长的时间,准时出发,在平时的行驶过程中,给我的感觉就是起步够快,每次在等红绿灯的时候都可以很快的冲出去,一开始没有想过给媳妇选多大动力的,ID.6X的输出性能非常好🤑。 ID.6X底盘设计得还挺不错的,急转弯也没有太多的倾斜角度,感觉ID.6X属于那种特别容易上手的那种毕竟连我都很快适应了,车子挺好控制,所以说在开车过程中操控是很简单的,一般车子我觉得都是比较好操控的,非常的容易上手,轻松省力,在拥堵的路上也不必忧虑,完全驾驭这台车子,梅雨季节,道路湿滑行驶没有障碍,开起来很安心,舒适🐼。 不管是开车还是乘坐,ID.6X舒适性还是很满意的,座椅软硬合适、悬挂系统减震效果好,这车的座位用料还是挺好的,这样坐进去就很舒服,平常跑在市里还好关上车窗不会有什么杂音,日常不管是开车还是坐车都比较舒适,这款车的舒适性觉得也是超一流的,不容易产生疲劳感,每个部分都能够得到很好的支撑,家里的大人小孩都很喜欢,真是考验减震效果,越来越凉了🌵。 被大多数人所喜爱不是没有理由的,估计再等三年也不会过时,ID.6X非常有质感的车子,整体设计感很强,车身的比例也很好,乍一看还挺酷的呢,在夜间行驶的时候非常的安全,整个车体的缝隙比较均匀,本来我对ID.6X也是一见钟情,不容易审美疲劳,像那些太过于花里胡哨就不耐看,彰显了运动时尚气息,设计师太细节了,ID.6X这辆车停在那里本身就是一件艺术品,走在路上感觉辨认度还挺不错的😂。 还是很不错的,功能设计简单,轻松上手,ID.6X的内饰简约而大气,特别的舒服,内饰在用料上面比较厚道,在整体上就温馨舒适了许多,整体的配置都挺高的,基本的配置都能够给到,音响设备也深受我的喜爱,但是怎么说来里面的功能,各种常用功能一应俱全,他的设计风格还不错,有点儿时尚,这样的车开起来也很舒适和闲适的,内饰用料比较不错🌲。#ID.6X##车主# 查看详情>>
- 低配性价比高😹🙀😼当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。😍😜😈 😧👄👃低配性价比高是一方面,同时作为豪华品牌来说,凯迪拉克XT6全系2.0T+9AT,这种动力对应到尺寸只能说够用,两驱版本能做到零百8.6s的加速。而在配置层面像6气囊、车道偏离预警/保持辅助、主动刹车、无钥匙进入主动降噪、BOSE音响、自适应远近光、后排独立空调等配置等都是标配,其实从用车愉悦性而言,除了稍高的油耗,这车哪里比不过同为三十来万落地的汉兰达?💅🙋👪[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:车友看车,34866,37] 查看详情>>
- 【用车分享】ID.6X秋季续航实测与心得随着秋风渐起,我驾驶着上汽大众ID.6X穿梭在城市的街道与乡村的小径上,享受着电动汽车独有的静谧与舒适。作为一位ID.6X的车主,我对于这款车的秋季续航表现有着深刻的体会和独到的见解。 在秋季,ID.6X的续航表现可以说是相当出色。相比夏季的高温,秋季的气温适中,减少了空调使用的频率,从而大大提升了电池的能量利用效率。我近期进行了一次长途旅行,从城市出发,途径多个景点,最终回到家中,全程未充电,实际行驶里程达到了约480公里,这一数据已经非常接近其官方标称的续航里程。 在行驶过程中,我主要采用了经济模式驾驶,并尽量保持匀速行驶,避免急加速和急刹车。此外,我还充分利用了车辆的能量回收系统,在减速或下坡时,将多余的动能转化为电能储存起来,进一步提升了续航里程。 续航优化策略 合理规划行程:在出发前,我会使用导航软件规划好行程,尽量避开拥堵路段,减少不必要的停车和等待时间,从而节省电量。 科学使用空调:虽然秋季气温适中,但早晚温差较大,我还是会合理使用空调。在车内温度适宜时,我会选择关闭空调,或者将温度设定在较为合理的范围内,避免过度消耗电量。 保持车辆轻量化:我会定期清理车内的杂物,避免车辆过重导致耗电量增加。同时,在装载行李时,也会尽量合理分布重量,以减少对车辆续航的影响。 注意轮胎气压:轮胎气压对车辆的油耗和续航都有一定影响。我会定期检查轮胎气压,确保其在正常范围内,以减少滚动阻力,提升续航表现。 充电策略:在充电时,我会选择电量接近耗尽时再进行充电,避免频繁充电对电池造成损害。同时,我也会选择使用快充桩进行充电,以节省充电时间。 心得总结 通过这段时间的驾驶体验,我深刻感受到了ID.6X在秋季的续航优势。它不仅拥有出色的续航里程和高效的能量利用效率,还具备多种实用的续航优化策略。作为车主,我们只需要合理规划行程、科学使用空调、保持车辆轻量化等简单措施,就能进一步提升车辆的续航表现。我相信在未来的日子里,ID.6X将会继续陪伴我走遍更多的地方,享受更加美好的出行体验。 查看详情>>
- 小改款现代伊兰特完整亮相,提供三种动力️小改款伊兰特 一共分成三种动力、三种等级,售价为1,960万韩元起,换算成人民币约10.30万元。🙀 在韩国称之为Avante的伊兰特,改款幅度最大的地方在于车头区域,包括进气格栅面积缩小,不再跟进气坝连为一体,进气格栅上多了一条镀铬饰条,跟两侧头灯内的日行灯相连,头灯也一并重新设计,与进气格栅的整合度更高,前保险杠则是以梯形进气坝为主,搭配两侧带有倒L形饰条的导流孔,营造出运动化气息相对浓厚的视觉感受。🍌 不过,车尾除了后保险杠经过修改,加入银色U型饰条跟下扰流鳍片点缀,其他地方都维持不变,车侧同样只修改C柱黑色饰板上的图形,并换上造型更为动感的全新双色轮圈,没有其他额外的修饰。💓 小改款伊兰特的内装区域大致上跟改款前相同,包括保留了10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控触控屏幕 (入门车型为4.2英寸仪表显示加8英寸中控触控屏幕),以及以驾驶员为导向的“Immersive Cocoon”包围式座舱设计,不过,新增环保皮革包裹的Black / Beize / Sage Green内装配色、数字化钥匙功能、空调清洁功能、原厂行车记录器,气囊数量也增加到8具之多,高配车型还配备了Bose音响系统,含放大器跟8具扬声器、无线充电、驾驶座电动调节含记忆功能、双前座通风加热功能、后座加热功能。🚎 动力部分,小改款伊兰特在韩国提供1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力,以及由1.6升Smartstream四缸自然进气引擎组成的油电混合动力系统。🍆 其中1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力的最大输出分别为123匹和120匹马力,油电车型的最大马力输出可达到141匹,至于动力更强的N Line车型,或是高性能设定的Elantra N,目前还没有收到相关的改款消息。🌹[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 元plus冠军版整体变化🚘🚘元plus冠军版整体来说变化不大,属于小改款吧。不过价格还行,比老款价格低很多,和刚上市的时候差不多。 ⛳️⛳️外观整体没变化,颜色上去掉红色,增加氧气蓝和律动紫(+2000元)。内饰:内饰整体也没变化,颜色从蓝灰颜色变成黑米颜色,不懂为什么新款不能选择两色。扬声器全系升级8个,之前只有旗舰和旗舰plus是8,其他是6。软件升级宝宝模式+擦屏模式(老款自可升级)。苹果NFC大概率会升级,之前冠军版都支持了,老款这个不会享受。 ❇️❇️目前感觉升级不够有诚意啊,内饰竟然不可以两色任选。仪表盘5英寸这么被吐槽也不去升级!整体来说升级太小,高配座椅还有隐私玻璃有所升级,并没有改变大家痛点啊!还有车玻璃按键位置不合适问题,大家有看到实际车,改了吗? [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 奥迪更新小改A8L!全新大灯+更豪华内饰🌟⭐️在中国首发旗下超豪华旗舰车型A8L Horch霍希特别版之后,奥迪近日面向全球其他市场发布了旗下旗舰车型A8的小改款车型,新车拥有全新的前脸设计与更新后更豪华、更靠科技的内饰。 - 面对强有力的奔驰S级宝马7系旗舰车型,第四代奥迪A8L车型在上市后表现平平。在2021年,面临S级、7系即将改款销量持续减少的情况下,奥迪A8L在加拿大市场依旧拼不过另外两位对手,仅售出59台,远低于奔驰S级406台和7系136台的销量数据。就算在这代A8刚刚上市的2018年,奥迪也仅售出145台A8新车,同期奔驰S级售出903台,宝马7系售出441台。(数据来自权威机构goodcarbadcar) - 差强人意的销量让奥迪重新调整战略,将更多新设备、新设计投入此次奥迪A8的小改款车型之上。外观上改变最明显的地方便是全新的智能矩阵LED大灯、全新设计的前中网、以及全新设计的前侧保险杠。后部变化则是全新的智能OLED尾灯、全新设计的运动后保险杠。车身侧面则几乎没有什么变化。 - 配置上,奥迪将为北美市场的奥迪A8L首次提供S-Line运动套装、S-Line熏黑运动套装,让车身拥有更多S8上的运动外观设计,给车主更多选择。内饰上则与之前相差不大,上下双触屏依旧,但全新的内饰颜色搭配让人眼前一亮。后排两个触控显示面板也可以让后排乘客随心调整相关车辆功能。作为旗舰车型,23支扬声器的顶级B&O音响同样不可缺席。 - 动力上预计则会与之前相差不大,8速自动变速箱、全系标配Quattro四驱。仍旧有335匹马力V6 48V轻混的55TFSI、443匹马力插电混动的 TFSIe以及最强劲的563马力V8 48V轻混的S8车型。 - 奥迪能否扭转A8L在北美市场持续低迷不振的销量?我们交给改款A8L让市场说话,超豪华的霍希版是无缘北美市场,毕竟加拿大的销量远不及中国本土的销量。😃😃[_LinkTopic:奥迪A8,2970,23] 查看详情>>
- 浅聊我的这辆ID.6X的几个优缺点!👄【分享用车:我的这辆ID.6X的几个优缺点】 用车时间也不算短了所以今天特来分享我对这辆车的几点看法,先来说我自身遇到的几个方面🚗。先来说下这个车的一些我认为的缺点吧,首先是倒车映像是有点球形摄像头的,我感觉有些失真对预判多少有些出入所以我几乎倒车不看😤。第二就是刚拿上的时候感觉车机反映速度都很快的,但是用车到现在越来越觉得没以前好了,就仅仅是反应速度方面有些不如从前了,但其他毛病也没有,你说这是缺点吧也算但又算不上什么大毛病😹。第三个就是胎噪和风噪明显,现在的天基本上不用开空调了所以上高速我开窗可以明显感觉到噪音带来的不适感,尤其是胎噪比较强烈,关窗户虽然好转但跟我的理想效果多少还是有些出入的😏。当然了,这辆车也有很多的优点,比如说这车的转向很轻、拐弯半径小,还有提速很快,经常是没怎么用力的踩一踩就发现速度已经飙上120了,所以这个提速方面还是很快的,动力带来的推背感倒是很享受的,像日常就在市区开车这个动力足够了😳。我觉得女士开的话像ID.4X还有ID.6X都挺合适的😘。还有最后要说的是我目前用车百公里电耗在18,不算低,经常跑高速以及去工地路况不是很好的地方,这个电耗对我来说还能接受,还有就是续航在500多点,不过有看很多车友的电耗以及续航都比我的要理想的多,这个没办法因人而异,因路况而异😽。 【关于用车:当初在ES6和ID.6X中纠结】 我当时用车的时候就在ES6和ID.6X中纠结,我相信很多来网上的车友们也都有这方面的疑惑,我简单的只这针对这两款车做一个自己的看法和见解,比较肤浅不喜勿喷🍃。主要是我当时用车的时候做过这方面的对比,所以做了些功课,如果能帮助到有需要的车友们那就更好了🎉。我当时看的是蔚来ES6的中配和ID.6X的中配对比下,当然它们光价格就不在一个等级上,所以对于我们老百姓来说用车一是要看品牌再次一定是得看性价比的💜。我当时抛去价格方面然后在一些配置方面进行罗列对比,我发现蔚来ES6430KM签名版和ID.6X的智享长续航版对比ID.6X轴距要长,但宽和高比ES6要略微小一点🎈。还有就是一款车舒适性的好坏通常与车子的配置情况有关,配置高的车型,用车舒适性往往也会越高😳。然后蔚来ES6430KM签名版的配置主要有:主动刹车系统、方向盘加热、刹车辅助、无钥匙启动系统、ABS防抱死、外后视镜加热,ID.6X2022款智享长续航版的配置主要有:主动刹车系统、方向盘加热、刹车辅助、无钥匙启动系统、ABS防抱死、随动转向大灯(AFS)、外后视镜加热😍。然后蔚来ES6的最430KM签名版最大可输出544匹马力,ID.6X的智享长续航版最大可输出204匹马力,我当时结合了自己的预算及我的用车需求,最后就确定我还是想要一辆性价比更高些的车辆,所以最后我就选择了ID.6X,说在最后的是,每个车友对车子的外观看法不同,预算也不一样,需求也不一样,所以我只是针对我的一个自身情况发表了下肤浅的看法,欢迎指正,感谢支持😸。 用车其实对绝大多数的人来说眼缘是非常重要的,只有看的上外形了才会去了解它的内在,这辆车第一眼看见就特别的喜欢它的外观,尤其是外观的矩阵式大灯超级的彰显未来感,我感觉电动车都喜欢设计的比较另类,不过大众的电动车设计的不浮夸豪不夸张🥰。家里还有有一辆其他品牌的电动车家人在开,其实私下里我们也会做对比,论性能以及故障率这块说实在的买大众吧️! 外观方面就说比较个性的地方还有这个尾灯,它跟前灯属于那种前后呼应的设计,前灯个性后灯也绝不掉队💞。 用车的时候除了一些大的地方检查比较细致以外我对一些小的细节也比较上心,一些小的边角其实很容易暴露设计或做工的下次,但这辆ID.6X每个小的细节设计都很上心👄。 有棱有角的外型设计,呈现一种立体几何的感觉,车身线条属于那种比较犀利的,车身几乎找不到那种很圆润的线条🙉。 还有就是这辆车的轮毂还是比较大的,轮胎也比较宽,属于我喜欢的风格,要说辨识度码感觉还差一点,算不上特别新颖的设计,但也说不上难看是吧🎈! 关于内饰方面这车的氛围感还是很好的,另外颜色搭配属于比较低调的风格,整体看上去很简洁大方,唯一特别凸出的亮点是中控的大屏设计🦊。 这屏幕算的上比较大的,行车的时候看屏幕视角比较方便,唯一缺点就是我是切换反应没有之前那么灵敏了,偶尔有卡顿的现象,算是美中不足的地方了,也不知道是不是就我一人是这样🎍! 整个车厢都被包裹的很“软”,一周都是这样的皮质包裹,缝线也很精致🙂。 关于车内的储物空间设计的也比较合理,虽然称不上多,但储物空间算大的了,基本上能把车内的一些杂物归类,所以车厢内看起来就比较整洁了🤞。 驾驶座椅的调解功能很丰富也让人很享受,座椅的包裹性也让人超级有安全感#ID.6 X# 查看详情>>
- 我的时尚ID.6之前连着下了一个多星期的雨,今天终于有太阳了,心情顿时好了许多,趁着中午休息的间隙,带上ID.6 X去楼下喝奶茶,顺带晒晒太阳。我们相互依偎在大理石上,享受着暖暖的微风,冬天晒太阳是件很享受的事情。我难得带上ID.6 X车模出门,看着今天天气还不错,我心情也还算美丽,给ID.6拍一组美美哒照片。你还别说ID.6还挺给面子的,对于各种场面都能稳住,很能控场。不仅如此,车模1:18还原了实车,打开车门,内饰和真车一模一样,后备箱,天窗,引擎盖等等都可以打开。总体来说,我觉得ID.6 X的外观设计蛮新颖的,他的行车灯与车标,还有中网的连接顺畅,比较有线条感,前面车头的整体重心还有注意力都会被前面的设计往下移,吸引,侧面方正没有溜背的那种运动感,尾部设计又是另外一番天地,简洁几个字母标志,贯穿式式尾灯,一眼就能看见,挺好识别的。回想使用油车时,差不多300公里左右就加油,现在电车大部分续航500公里以上,市区用车完全没有里程焦虑和补电焦虑。省内长途夏天无忧,冬天补电一次就好,长途服务区看看充电桩,基本空着,规划好行程,回避车流最高峰,补电焦虑没有那么夸张。 性价比非常高,而且电车省了日常的加油费用,真的不错,现在的油价有那么高,能省不少的。 内饰的设计是比较偏向于现代化的,而且像这款车内也是配备了一些比较高级一点的氛围灯,效果是非常好的,尤其是在晚上的时候,感觉还是挺有情调的,总体内饰的装修风格是有点偏向于科技感的,非常的不错,用料也很好,摸上去很有质感!空间是非常大的,我感觉我个人的身高还是挺高的了,现在身高只有1米85,就哪怕是我这么身高比较高一点的,我坐在前排也不会感觉很压抑,这款车的内部空间真的是非常的大非常的充足~!后排的空间腿部距离和头部的距离都还有两拳之多。像我这样身高185的人也不会感觉到拥挤,后排地板凸起都不高,这样还是蛮舒服的,中间整个也不会感觉到别扭。后备箱的空间也很大,放东西还是特别不错的。一家人出行游玩也是相当好的选择。车内整体储物空间也很多,放杂物也特别方便,手机钱包可以随手就放。 查看详情>>
- ID探美福州站-蓝眼泪奇遇记很荣幸接到上汽大众的邀请,参加ID深美福州站的活动。来自全国各地的ID车友和福州当地的ID车友集聚一堂,开着ID去平潭岛探寻最美的风景。我们来到福州的上汽大众4S店,听取工作人员对于此次活动的介绍。刚到店的全新途观L pro,这台最聪明的油车,成为了大家眼中的明星。车友们纷纷先睹为快。 活动的内容非常丰富。有安排豪华的酒店入住,有品尝当地海鲜美食。有聆听自媒体美女博主关于作品制作的心得分享。有组成车队到北部湾生态廊道欣赏浩瀚的大海。有制作风筝放飞自我。有当志愿者,清理海滩上的杂物。有在夜晚的海边放绚烂的烟花。 让我印象最深的,就是试驾车友的ID.6X追蓝眼泪的经历。 我和来自苏州,南京的车友分在B5小组,接待我们的志愿者是来自福州当地的ID.6X车主刘工。刘工非常热情,给我们介绍了许多福州和平潭的情况。整个活动安排在平潭岛住2晚。大家都在手机上实时关注着蓝眼泪发生概率指数。虽然第二天晚上,安排了追泪行程,但我们为增加追泪成功的概率,当天晚上就出发去海边碰碰运气。 刘工大方的把他的爱车给我开。 这是我第一次开ID.6X,ID.6X车身长达4.8米,良好的超控性和超小的转弯半径,使我产生了错觉好像开着一台两箱车。AR-HUD把导航指引,车速,辅助驾驶状态等丰富的信息投射在前档玻璃上。使我的视线不用离开正前方就可以看到。增加安全驾驶系数。L2级辅助驾驶功能在夜晚路况使用依然表现稳定。每当开过十字路口,系统能快找到车道,均速调整线路,保持车道居中,像一位经验丰富老司机。我打开了座椅按摩功能,享受着边开车,边按摩的驾乘乐趣。刘工还展示了一个我不知道的车机功能,就是可以直接把微信里的定位,分享到车机上,然后用车机直接导航,非常方便。真是三人行必有我师。 一路上我们欢声笑语,交流和自己的购车经历和用车体验。巧的是我们4位队友,分别拥有ID3 ID.4X ID.6X 上汽大众全系ID车型。我们组成了名副其实的ID family车友小队,大家对ID表现都赞不绝口。当晚我们跑了2片沙滩,没有追到蓝眼泪。 第二天夜幕降临,全部行程结束,我们依然没有在海边看到蓝眼泪,正当大家带着遗憾准备回酒店时,我们组的美女车友境一在某书上发现有网友发贴说:在官姜村的海边有蓝眼泪出现。手机地图一查尽然离我们不远。说是迟那时快。我一脚电门,开着ID.6X带着队友们直往官姜村开去。 不一会儿,我们就到了官姜村的海边。我看海边没有什么人,心里嘀咕着“真能看到蓝眼泪吗?网上说的是真的吗?我觉得可能性不大。”我和队友说你们去海边看看我吧,我就不过去了。 看着队友渐渐远去的背影,我想:来都来了,万一真能看见呢。我又加快脚步跟了上去。没想到,当我走到接近水面5米左右的地方时。只见一阵海浪带着蓝色的莹光,形成一条光带向我们涌来。大家激动万分的高喊起来“真的有!真的有!”终于看到蓝眼泪啦,还是“自动档”!几分钟这内,我们看到好几波蓝眼泪,虽然没有爆发期那么叹为观止,但已经得来不易,非常幸运了。哈哈,我们追泪成功! 带着喜悦的心情和浓浓的满足感。我们驱车回酒店。在途中使用车机导航,我突然发现,其实在我们ID车上也藏着蓝眼泪,就是我们车内的智慧IQ light灯带呀。当转弯时,灯带也会向着转弯的方向发出蓝色的流动光影,就像我们看到的蓝眼泪。 很多时候美好一直伴随着我们身边,需要一双慧眼去发现。感谢上汽大众精心组织的这次活动。让我收获满满。真的太开心了。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:我与ID的美好回忆,87486,37] 查看详情>>
- 新款奇瑞瑞虎7 PLUS配置调整😃😃 新款瑞虎7 PLUS燃油版已正式上市,新车推出5款车型,售价区间从9.99万元至15.39万元。作为小改款车型,新车主要调整了部分配置,其他方面变化不大。同时,冠军版车型将在即将开幕的成都车展上亮相。😊😊 新款瑞虎7 PLUS的前进气格栅采用了直瀑式设计,搭配两侧的开眼角LED前大灯,显得相当霸气。车辆前包围两侧造型夸张,红色饰条配合竖状LED日间行车灯以及散热口装饰,视觉效果更加动感。😗 车身侧面采用双腰线设计且整体呈上扬态势,搭配熏黑的车顶设计营造出悬浮式车顶的既视感。尾部采用当下流行的贯穿式尾灯,搭配底部双边共四出的排气布局,进一步凸显其运动气息😪😪 内饰方面,新车采用分层式中控台设计,搭配多种配色和材料营造出档次感十足的车厢氛围。24.6英寸连体大屏显示清晰,其中中控屏内部搭载了LION5.0系统,内部搭载了高德地图、讯飞语音、墨迹天气、bilibili、酷狗等诸多应用程序。配置上,新车标配8扬声器的索尼品牌音响,部分车型还配备HUD抬头显示、L2级辅助驾驶等高阶配置。😀😀 动力方面,新车将提供1.5T和1.6T发动机,最大功率分别为156马力和197马力,峰值扭矩分别为230牛·米和290牛·米。传动方面,与之匹配的是CVT无级变速箱和7速双离合变速箱。😱😱[_LinkTopic:瑞虎7 PLUS,36644,23] 查看详情>>
ID.6 X小改热门推荐
- ID.6 X高度电动可调头枕小改
- ID.6 X前排气囊小改
- ID.6 X变速器总成小改
- ID.6 X轮胎气门嘴小改
- ID.6 X拨片换挡小改
- ID.6 X胶垫小改
- ID.6 X前围小改
- ID.6 X防盗报警装置小改
- ID.6 X盘刹小改
- ID.6 X动门玻璃框总成小改
- ID.6 X前门锁小改
- ID.6 X前雾灯护罩亮条小改
- ID.6 X杂物箱拉手小改
- ID.6 X尾灯灯罩小改
- ID.6 X氙气灯小改
- ID.6 X转向灯座小改
- ID.6 X全车贴膜小改
- ID.6 X车载电脑小改
- ID.6 X牌照架装饰框小改
- ID.6 X前出风口小改
- ID.6 X机油温度传感器小改
- ID.6 X仪表台扬声器罩小改
- ID.6 X座垫总成小改
- ID.6 X自动驻车小改
- ID.6 X可加热车窗玻璃小改
- ID.6 X车载空气净化器小改
- ID.6 X电子气门小改
- ID.6 X倒车镜总成小改
- ID.6 X蓝牙主机小改
- ID.6 X扬声器小改
- ID.6 X燃油泵小改
- ID.6 X后保险杠内衬小改
- ID.6 X全车喷漆小改
- ID.6 X可调头枕小改
- ID.6 X前门扬声器小改
- ID.6 X后排侧遮阳帘小改
- ID.6 X后侧围玻璃小改
- ID.6 X油箱拉手小改
- ID.6 X前保险杠饰条小改
- ID.6 X保险丝小改
- ID.6 X自动座椅小改
- ID.6 X剪刀门小改
- ID.6 X中控电动门锁小改
- ID.6 X后视摄像头小改
- ID.6 X后门中控锁小改
- ID.6 X前门上饰条小改
- ID.6 X左前玻璃密封条小改
- ID.6 X导航小改
- ID.6 X机油压力开关小改
- ID.6 X隔音板小改