帝豪S厂家能不能目的助力调节
- 厂家能不能加个目的助力多档调节去试驾了这辆车,可能唯一不喜欢的就是方向重,其他都很满意 查看详情>>
- 汽车目的盘调节能不能改装?汽车目的盘调节能不能改装?  目的盘能增加前后调节么,加长一点。求指点 查看详情>>
- 求目的助力调节十代思域变向助力有点重可以调节吗。怎么调节 查看详情>>
- 请问电动助力方向盘能不能调节力度请问电动助力方向盘能不能调节力度 查看详情>>
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- 能不能增加方向盘助力调节相对于其他车方向盘真重,没有操控感 查看详情>>
- 能不能选装4向调节目的盘?不还要,付钱的! 查看详情>>
- 海豹方向跑偏存在质量问题方向跑偏,且打方向盘左右轻重不一。做过两次四轮定位和转向助力调节,仍然有一点,且ICC会画龙。车质网上一看这个问题投诉是通病,希望厂家尽快给予处理。 查看详情>>
- 高山流水进来看一下吧,大灯和后视镜都坏了,求助我的车车前照灯自动上下晃动,应该是上下调节的马达失灵了,车前照灯膜脱落,右倒后视镜无法上下左右调节,去年10月份在广东惠州鸿通达汽车销售服务4S店登记了索赔,到如今一直说没货,严重影响用车费用啊,能不能资助联系一下厂家给替换货呀,汽车大梁号见图片 查看详情>>
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- 吉利帝豪S这款车在外观上整体的设计风格都是偏运动化的可以看到吉利帝豪S这款车在车头有明显的线条感的存在,不论是引擎盖还是灯组,还是车头下方的套件上,都有明显的线条感。并且这款车为了符合一些高端性,它还在中网周围加以了更多镀铬饰条的点缀,也让它从车头看起来就极具侵略性。吉利帝豪S在车身侧面也营造了很多线条感的存在,像车门把手处一条腰线的设计和车门下方一条上扬式的腰线,整体营造出来了非常多的层次感,并且帝豪S这款车为了更加符合运动性能,它还在轮圈上使用了五辐式的旋风轮毂,整体搭配的效果会更加显眼,并且车身侧面一小条红色线条的叠增,也让它自身有了一些运动的属性。帝豪S这款车在车尾使用的是分体式尾灯搭配镀铬饰条的组合,并且吉利将自身的英文字母印在了镀铬饰条的上方,也有了些醒目的程度,并且尾部采用了一个双边的排气也能增加自身的运动效果,包括尾部的扩散器和领航灯的设计,都让它在视觉效果上就充满了运动感。💓💓💓 帝豪S在车内整体的设计也都非常年轻化,车内不仅采用了双拼色的内饰,并且天蓝色的座椅,以及中控台区域的天蓝色设计,都会让这台车尽显一些时尚的气息,而且帝豪S也依然采用了吉利的悬浮式中控屏,这块中控屏的操作流畅度也不用提。前几年使用是没有任何问题的,并且帝豪S这款车也并没有采用过多的实体按键,整体的实体按键区域都集成在了中控台下方的空调调节区域处,这一块设计能更方便车主在驾驶时进行盲操作。帝豪S的车身尺寸为4430/1833/1573mm,轴距为2700mm。作为紧凑车型来看,帝豪S的定位是实打实的,并且帝豪S整体的座椅包裹性也很强,前排座椅的包裹都甚至可以让车主在激烈驾驶时不会产生任何的晃动,而且帝豪S为了更好的照顾到后排乘客的舒适度,它也没有采用过高的地台,也会大大加深长途行驶时中间乘客的舒适度。💓💓💓 帝豪S在动力上搭载的是1.4T的发动机,与之匹配的是一台CVT的变速箱,这套动力总成最高可以迸发出141匹马力,峰值扭矩为235牛·米,虽然1.4T的发动机足够加用,但匹配的CVT变速箱在换挡逻辑上会赶不上传统的7速湿式双离合以及AT的变速箱,这一点是无可厚非的,但CVT的特点就是换挡平顺,在整个驾驶过程中也不会感觉到顿挫的情况出现。💓💓💓#帝豪S# 查看详情>>
- 帝豪S7000公里使用分享🐯算起来买帝豪S也有些日子了,不知不觉竟然跑了七千多公里了😽。经过这七千多公里的磨合,对车子的感觉越来越顺手🤓。我的帝豪S是自动高配,不管从外观还是配置、空间,都体现出一种低调的奢华🤩。新车上手特别快,现在车开的感觉特别顺手,打心眼里越来越喜欢帝豪S这款车,满意到家️。 帝豪S不管从配置、操控性还是驾乘舒适度,都有了充足的进步😍。先说操控性,定速巡航解放你的右脚,完全没有长时间驾驶手动挡脚腕的那种酸爽😤。多功能方向盘的速度调整组合键,更能完美实现对速度的调节,长途行车变得更轻松🌿。电子助力转向随速度调节方向盘控制力度,行车更安全🤑。底盘的调教让驾驶人员操作时感觉非常舒适,运动座椅对腰部的包裹和支撑也恰到好处🚎。再加上自动挡起步换档的时候一点顿挫感都没有,舒适性更好🚛。坡道起步不会溜车憋火,定速巡航不用担心长时间开车脚腕酸疼,在线升级随车导航地图不用担心跑错路🤟。#车主生活##帝豪S# 查看详情>>
- 私人出保时捷 718,18款boxster保时捷718,私人车18款boxster,非车商,跑车实表刚3万公里,四眼动态大灯,无钥匙进入,目的盘助力,carplay,倒车影像,前后雷达,悬挂软硬调节,彩标,60升大油箱,红色安全带,一键启动等全车就前保险杠补漆 查看详情>>
- 帝豪S试驾感受🌾去店里看完车,便要求试驾体验了一下,总体感觉还是很不错的🎍。不得不承认如今的吉利汽车在整个汽车界里也算是数一数二的了,特别是在我们这个小城市里每天穿梭在大街小巷都能看见吉利的身影,这便是最好的答案💓。 帝豪S不管从外观还是操控来说,都是很良心的一款车😃。首先说一下车的外观,全车的中国元素颇多,前脸直瀑式中网设计很有特色,尾灯和车轮毂设计也很漂亮,画龙点睛🐮。帝豪S的操控性整体不错,方向盘电子助力,打着很轻不费劲手感也不错🧡。且方向盘可以支持上下调节,不用担心因为身高问题,方向盘高低不契合所带来的驾驶不舒适问题😆。其次是驾驶的舒适性,电子助力方向盘低速时两根手指就能顺利操作,并且指向精准,真皮座椅的包裹性很好,对背部的支撑也很到位,长时间驾驶也不会有任何不舒适的感觉️。再就是车内空间设计很合理,前后排距离、头腿部空间都不错🌵。各种储物槽也很多,能利用上的空间都利用了,而且还按照功能做了分类,必须有放置水杯、杂物、纸巾等地方,也避免了物品摆放的混乱,设计相当合理🚗。 总的来说帝豪S整车的做工看上去很扎实,安全性高🐨。车里空间大,内饰做工也比较精致,真皮座椅舒适性好,乘坐空间宽敞,后备箱空间也够用🚐。配置高开着顺手,一键启动,倒车雷达影像,高德导航等等应有尽有,对于大多数上班族来说,1.4T涡轮增压发动机动力代步足够用✨。#车主生活##帝豪S# 查看详情>>
- 明天要飞三亚,后天可以试到MG Cyberster。我还没问厂家要资料,刚才看了明天要飞三亚,后天可以试到MG Cyberster。我还没问厂家要资料,刚才看了一些已经发布的静态体验节目,发现一个事儿还挺逗的。有的人说这车的电池在底盘,有的人说在座椅后方,而且专门说座椅后方是电机。有的人说方向盘左下那个“方向盘”图标的按钮是驾驶辅助,有的人说是方向盘助力调节 查看详情>>
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