小鹏P5坐垫翻起

不同的人对造车新势力的看法也都不同，我一直觉得新势力企业最大的魅力，就在于能常用常新。就像小鹏P5前几天最新的一次OTA，又增加了很多新的体验。 查看详情>>

请教这两个凯迪拉克的图标对于应的是甚么？为甚么点不开？还有XT4后坐的坐垫能翻起来吗？不能的话椅套怎么弄？ 查看详情>>

广汽三菱，全新欧蓝德。你没看错广汽三菱又发新车了，今年连续带来纯电SUV阿图柯、全新欧蓝德，对于广汽三菱来说这倒是比较少见的连续动作。不过，我还是要说全新欧蓝德的推出节奏太慢了，明明计划是去年广州车展预告今年要上，结果2022都过一半了才正式亮相。今年的消费者可谨慎，广汽三菱要加强曝光度才行，早就不是酒香不怕巷子深的年代了。 查看详情>>

大家好，我是零跑C01的车主，同时也非常喜爱零跑汽车，今天拿零跑C01纯电车型与小鹏P5做一下对比，来给一些买车的朋友对于两款车之间如何选择做一些参考。 拿小鹏P5的500续航这款和零跑C01600km的版本做对比，因为二者售价差不多，都在14.5W左右。 首先C01在尺寸方面有天然优势，5米多的车长在这个价位几乎是独占鳌头，同时除了尺寸以外，外形颜值也比小鹏P5要好看。 内饰方面，P5有着中控大屏，不过跟零跑的三联屏设计风格不同，只能看人喜好了，不过有一说一，零跑C01的三联屏副驾屏幕感觉确实用处不算大，零跑也是对之后的系列，无论是C10还是C16都全部使用中控悬浮大屏，向着新能源通用内饰设计靠拢。 动力方面，C01以微弱的优势取胜，360Nm的扭矩加上200kw的功率，提供7.7s的百公里加速度，让热爱竞速的人群有着更好的发挥空间。 续航水平和充电速度，二者基本相当，同样零跑C01纯电版有一些优势，续航会更长一些。 两款车配备的气囊数量是一致的，不过好像大多数车都是4个气囊，没有啥特殊的。 不过小鹏P5的辅助驾驶就差很多了，小鹏作为智能化的标杆，P5低配版确实没有配备，除了普通的倒车影像和定速续航以外啥都没了。但是零跑C01同价位确拥有L2级辅助驾驶，ACC+LCC，各种预警，自动泊车等功能一应俱全。 C01同样在摄像头数量以及雷达数量方面占足了优势，毕竟安防公司出身，车辆上配备很多的摄像头和雷达数量也就不足为奇了。 综合来看，C01在同等价位的车辆上各个方面都优于小鹏P5。 查看详情>>

大家好，我是零跑C01的车主，非常喜爱零跑汽车，经常分享零跑的相关讯息，今天拿零跑C01纯电车型与小鹏P5做一下对比，来给一些买车的朋友对于两款车之间如何选择做一些参考。 小鹏汽车都是纯电车型，而零跑汽车有增程和纯电两种可选，选择更多样化。拿小鹏P5的500续航这款和零跑C01600km的版本做对比，因为二者售价差不多，都在14.5W左右。 C01在尺寸方面有天然优势，5米多的车长在这个价位几乎是独占鳌头，同时除了尺寸以外，外形颜值也比小鹏P5要好看。P5的设计没有P7那种科技感的冲击力，反而有种往低端车型靠拢的感觉。 内饰方面，P5和P7类似，有着中控大屏，跟零跑的三联屏设计风格不同，无法准确比较，只能看人喜好了，不过有一说一，零跑C01的三联屏副驾屏幕确实比较多余，零跑也是对之后的系列，无论是C10还是C16都全部使用中控悬浮大屏，向着新能源通用内饰设计靠拢。 动力方面，C01以微弱的优势取胜，360Nm的扭矩加上200kw的功率，提供7.7s的百公里加速度，让热爱竞速的人群有着更好的发挥空间。 续航水平和充电速度，二者基本相当，同样零跑C01纯电版有一些优势，续航会更长一些。 两款车配备的气囊数量是一致的，不过好像大多数车都是4个气囊，没有啥特殊的。 不过小鹏P5的辅助驾驶就差很多了，小鹏作为智能化的标杆，P5低配版确实没有配备，除了普通的倒车影像和定速续航以外啥都没了。但是零跑C01同价位确拥有L2级辅助驾驶，ACC+LCC，各种预警，自动泊车等功能一应俱全。 C01同样在摄像头数量以及雷达数量方面占足了优势，毕竟安防公司出身，车辆上配备很多的摄像头和雷达数量也就不足为奇了。 综合来看，C01在同等价位的车辆上各个方面都优于小鹏P5，小鹏P5也许有过多的品牌溢价吧。 查看详情>>

今年是“造车新势力”的第十年。 查看详情>>

斯巴鲁Levorg坐垫安全气囊技术：新一代Levorg配备副驾驶席坐垫安全气囊。气囊位于坐垫内，约束副驾乘员的腰部和腿部位移，提高安全带约束力，减轻对腿部的伤害。斯巴鲁力争于2030年实现零交通死亡事故。(斯巴鲁) 云评：东瀛沃尔沃。 查看详情>>

比亚迪海豹的出现，是我们所有人都想见到的。自主品牌里终于有一台能硬刚特斯拉model 3的车型了，续航更长、做工设计更好，加速还不弱。 查看详情>>

在11月20日拉开帷幕的2020广州车展上，长安UNI系列的第二款车型——UNI-K的亮相备受关注。UNI-K定位为中型SUV，拥有极其科幻且动感的外形设计，将搭载2.0T+8AT的动力系统，具备着爆红的潜质，当然也是长安进击高端市场的重要"杀招"。 查看详情>>

国有企业，给人的印象刻板又保守； 查看详情>>

作者丨付洪远 查看详情>>

说起紧凑型SUV，作为中国消费者购买力最强的细分市场，一直都是车企的必争之地，甚至还有得紧凑型者得天下的说法。而站在消费者的角度来看，当大家手握15万以下的买车预算，基本上会考虑选购国产品牌的紧凑型SUV，至于15万以上则会考虑选购合资品牌的紧凑型SUV，可以说两者之间存在明显的价格壁垒，这点我们在销量排行榜上就能找到佐证。 查看详情>>

在当今的汽车市场中，消费者面临着多元化的选择，特别是在纯电动车领域，新势力车企与合资品牌之间的竞争激烈，让消费者在选购时颇感纠结。e:NP1极湃1作为广汽本田的代表作，凭借其深厚的造车底蕴和技术积累，在市场上获得了不俗的口碑；而小鹏P5作为新势力车企的佼佼者，则以创新的设计和智能化的配置吸引了众多消费者的目光。本文将对这两款代表车型进行对比，帮助消费者更好地做出选择。 查看详情>>

在11月20日拉开帷幕的2020广州车展上，长安UNI系列的第二款车型——UNI-K的亮相备受关注。UNI-K定位为中型SUV，拥有极其科幻且动感的外形设计，将搭载2.0T+8AT的动力系统，具备着爆红的潜质，当然也是长安进击高端市场的重要"杀招"。 查看详情>>

2021年特斯拉Model S Plaid搭载了AMD的Ryzen RDNA 2处理器，然后逐步替代英特尔A3950处理器用于Model 3和Model Y高配版本的车载信息娱乐系统。在2月份完成收购FPGA公司Xilinx（赛灵思）后，AMD这家美国半导体公司是否与高通及Nvidia一样有明确的汽车战略吗？是否会推出一个5-10年的计划，真正成为汽车芯片市场的重要玩家？这个事情确实有意思，在高算力时代，跨领域的打法往往来得很突然。 查看详情>>