皇冠陆放旗舰用车作业

年后提的皇冠陆放简单交个作业，今天有空了发点详细的作业，希望对大家起到一定的借鉴吧。目前一共是行驶了2200公里了，主要还是天暖和这段时间跑的多点，高速，市区，烂路……都跑过了，而且整体驾驶感觉也很不错，表现上也很符合我的预期，总结一句话就是选对了也买对了。 选车之前我最先看上的是途昂，因为很喜欢那个造型，但是性价比上还是差点意思，最后又是试驾又是考虑还是没能去选择途昂，虽然是一直喜欢但是大家买车还是存在一些个人原因的，所以最后皇冠陆放成了我的最佳之选。优势来说还是挺多的，外形我很喜欢而且配置丰富，关键的还是赶上一辆现车不用加价，选择了次顶配的混动而且也是预算内购车。 查看详情>>

每个品牌都有自己的旗舰产品，所谓旗舰产品也是对一个品牌最强技术以及最豪华质感的诠释，说起大众和丰田，是一对老牌对手，它们的旗舰产品谁更好？今天我们就将大众揽境与皇冠陆放在各个方面进行对比，看看大众与丰田的两款旗舰产品谁“更旗舰”。 查看详情>>

对于很多人来说,“皇冠”这个名字并不陌生。自1955年诞生以来,皇冠便作为丰田品牌旗下的高端车型不断进化。每一款皇冠车型,都凝聚了丰田领先的创新技术,体现着丰田造车工艺的发展和突破;每一代皇冠,都可以说是一次经典的传承和自我的超越。而除此之外,“皇冠”还拥有出色的设计和独具匠心的品质,令可靠与稳定深入人心。可以说,在人们印象中,“皇冠”不仅是“经典”与“豪华”的代名词,也是一代人心中的梦。 查看详情>>

随着人们生活水平的持续提升，汽车逐渐成为家庭标配。在解决了温饱以后，人们的消费观念也不断更新，开始追求更高的生活质量。在汽车消费领域，消费者越来越关注品牌，追求高颜值、高性价比，更加崇尚个性和时尚的汽车产品。 查看详情>>

谈及皇冠，我想对丰田有点了解的人都不会觉得陌生。那是丰田品牌用以进军全球行政级轿车市场的旗舰级车型，经历整整60余载，有过15次更新迭代，可谓是所有丰田车型中“在位”时间最长的一款产品。而当我们都在感叹“情怀不在时”，谁都没想到一年后皇冠会以独立品牌的身份在中国市场中复活。 查看详情>>

2021年9月4日，“承经典，铸传奇”一汽丰田皇冠陆放上市发布会，暨深度试驾体验会，在环境优美的杭州宝寿山风景区盛装启程。杭州区域媒体及准车主亲身体验皇冠陆放“静奢 动感”的独特魅力，与皇冠陆放共赴一场舒适奢华的夏日豪情之旅。 查看详情>>

12月16日-17日，“CROWN引光前行”一汽丰田华南大区皇冠陆放体验营活动，在东莞一汽丰田试驾基地举行。正如活动主题所见，这次的主角就是皇冠品牌的旗舰SUV——一汽丰田皇冠陆放。 查看详情>>

🔥与此前的皇冠不同的是，现在的它已经拥有了MPV车型、SUV甚至是跨界车型，升级为了一个覆盖多品类车型的高端品牌。而我们此次试驾的皇冠陆放便是一款大七座的SUV，也是丰田TNGA-K高端平台打造的皇冠旗舰车型。 皇冠陆放采用低重心设计，拥有超5米的豪迈车身和七座大空间的灵活布局。充满尊贵感的“皇冠”徽标，以及前脸硕大的正梯形蜂窝格栅能给人一种蓄势待发的视觉冲击，气场强大。另外，修长犀利的三眼式LED前大灯、延伸感极强的侧身线条、以及宽阔感和立体感兼具的组合式LED尾灯，构成了鲜明的风格与强烈的视觉冲击。 内饰方面，整体造型采用了丰田的家族式设计，12.3英寸的中控屏极为显眼，看上去颇为霸气。并且无论是显示精度还是功能服务都达到了丰田品牌目前最高的水准。此外，在满足科技感的同时，丰田也保留了实体按键和旋钮，外加钢琴烤漆材质，让屏幕与实体按钮之间的融合并不突兀，而且增加了不少的质感。当然，最令人兴奋的，还是方向盘上第15代皇冠logo的回归。 动力方面，皇冠陆放全系提供2.0T发动机和2.5L混合动力系统。本次试驾车为混动的四驱版本，发动机最大功率为192马力，发动机最大扭矩为238牛·米，前电机最大功率为134千瓦，后电机最大功率为40千瓦、系统综合功率为249马力。[_LinkTopic:皇冠,5567,23][_LinkTopic:静态体验,68921,37] 查看详情>>

2021年的时候就计划买一辆车，但是当时由于各种原因比如要订婚，就一直耽搁下去了，毕竟手里的资金也不算很多，再加上订婚要买礼品，什么的大家都懂，花了不少的银子，所以买车一直往后拖拖拉拉，没有怎么实现，但今年年底就要结婚了，所以今年不买车是不行了，毕竟现在车和房是首要的，所以就进一步努力加快了提车的步伐，毕竟现在时不时的就要去老丈人家，如果没有车确实很不方便，而且经常出去玩的话，带着女朋友竟然还要打车什么的，也不够方便，终于在上个月提到了自己的爱车，当时在轿车和SUV之间无法作出选择，后来经过身边朋友的一步步的介绍，我也决定买一辆SUV好了，因为SUV现在买的人比较多，算是一个大趋势吧，空间比轿车更大，而且可以选择的动力也更强一点开起来舒适度肯定会更高，视野也更好，在这里也要感谢论坛吧，因为在论坛里我从一个小白变成了一个刚上道的用车人，最后才一步一步选到了自己喜欢的皇冠陆放，从选车看车到买车用了差不多两个周吧，也挺艰辛的，不过也算很顺利。之前刚买完新车，心里比较激动，一时间忘了来论坛跟大家分享了，这段时间以来开着也不错，所以找个比较闲的时间就来跟大家分享一下提车作业，然后再加上这一个多月以来的驾驶感受吧。 查看详情>>

今年上海车展，一汽丰田最引人注目的无疑是“皇冠CROWN品牌”双旗舰产品皇冠陆放CROWN KLUGER( 以下简称：皇冠陆放）和皇冠威尔法CROWN VELLFIRE的亮相。 其中皇冠陆放作为旗舰SUV，产品实力备受关注。 查看详情>>

尽管提车已经好几个月了，但是我对皇冠陆放依然感觉刚提完车一样。那种新鲜感还是很强的。也就是皇冠陆放开着它挺舒服，而且时不时的给我一个小惊喜出来，让我对它越来越依赖，今天来的这个地方景色比较完美，再加上今天的空气好，天空蓝，而且气温的话在20度左右非常的适合出来游玩，就开着车带着家里人来这边一个小湖边吧，看一看风景，欣赏欣赏水，我看到那边有几个钓友正在钓鱼，可惜这次出来的比较匆忙没有拿家伙，要不然钓瘾上来了，非要去搞几杆才行，别的不多说了，反正今天玩的很开心，虽然走路走的有点累，但是很充实，能和一家人在一起，觉得非常的幸福，下面简单的说一说陆放这款车吧，我开的时间不长，也就从提车到现在跑了接近5000公里吧，上周去做的首保，免费的反正不去白不去，感觉换完机油和机滤什么的以后，陆放这款车开着更轻了一点，油门反应更快一点，可能是错觉吧，但是确实更加给力了一点，看来车以后一定要经常注重保养，这样才不会出现什么毛病，尤其是到了6万多公里以后，特别要注重保养才行，而且要多检查。易损易坏的零件要及时更换，这次保养没花什么钱，然后下次再5000公里的话应该会花个几百块钱吧，当时我也问了售后的小哥哥，他说如果话一般机油的话就几百块钱就行了，我觉得这个价格也不算很贵，大几十万的车保养一次花个几百块钱，还是没什么毛病的。从这里也可以看出陆放这款车的用车成本其实不高的，再加上它是采用的双擎系统比较的省油，平时我们主要的用车成本都是在油耗上面，我目前虽然是新车，但是平均油耗才6.5升每百公里，这么大的SUV能有这个油耗确实很省了，这都要得益于丰田的双擎系统，怪不得买的人越来越多，纯电动的我目前不想买，怕出远途的时候充电找不到地方，还是这个双擎的比较保把一点。 查看详情>>

8月27日，在敦煌，一汽丰田皇冠陆放以一场户外实景沉浸式线上上市发布会耀世登场，共推出两驱版与四驱版共6款车型，售价27.58万元-35.08万元。 查看详情>>

十年过去了，如果以今天的标准来看曾经跑车界的Hyper三神：保时捷918、迈凯伦P1以及拉法，到底谁最强呢？ 查看详情>>

在中国的汽车发展史上，丰田“皇冠”属于一个非常特别的车型。这款诞生于1955年车型可以说是真正打开中国消费者对“豪华车”的认知的。1964年,第二代“皇冠CROWN•8”首次进入中国市场，这也是丰田针对亚洲市场生产的第一款高档轿车。1976年，中国特批进口200台皇冠轿车，作为广交会接待用车，让更多人感受到了“日式豪华”的魅力。 查看详情>>

随着年龄增长和身份的变换，以及消费水平的不断升级，汽车增换购已经成为当下汽车市场的主要消费形式之一。特别是SUV车型，凭借舒适的空间表现、良好的通过性等优势，成为人们增换购的主要对象。然而对于汽车企业来说，能够同时为不同年龄段、不同身份的消费者提供合适车型的品牌并不多，而一汽丰田恰恰就是少数中的佼佼者。 查看详情>>