凡尔赛C5 X亦力变距器换装
- 主推次顶配车型?新款凡尔赛C5 X上市,14.37万元起面对当下竞争越来越激烈的市场,各个车企针对车型推陈出新要么降低价格,要么提升产品力,亦或两手都抓。日前,东风雪铁龙就上市了新款凡尔赛C5 X,新车共推出4款车型,指导价14.37-18.67万元,起步价相较老款车型(14.3701万元起)几乎没有变。 查看详情>>
- 因你不同的偏爱在我看来,👨❤️👨“因你不同”的核心在于尊重与创新,它基于尊重每一位消费者的需求这个大前提,在积极予以响应的过程中,延展到“共创”领域,促成品牌与用户“双向奔赴”,每个人都可以从凡尔赛C5 X身上找到自己的需求,而凡尔赛C5 X,亦应需而变,与广大用户在不同需求中创造共同价值。😍 从刚上市的“入门即高配”,到18英寸轮毂选装、虎年开门红版和FM版等限量车型,凡尔赛C5 X对于😄😄用户需求的响应从不迟滞。 尤其是11月12日在改装趴上亮相的全新车身颜色“中国红”与“慕白浅灰”双拼内饰,也是完全基于听取用户意见,共创而来。前面我们就有说到,👍凡尔赛C5 X入门即高配,包括爱信8速手自一体变速箱、无钥匙进入/启动、19英寸双色轮毂、主动开闭式进气格栅、前排6向电动调节皮质座椅等等都是标配项,不用多说,大家也知道这些配置的含金量,基本上是雅阁、凯美瑞等主流B级车中高配才有或者需要额外选装的配置,而14.37万的凡尔赛C5 X入门版即可一举拿下#凡尔赛C5 X#😄 查看详情>>
- 14.57万起,标致408X贵不贵?如果放在前几年,标致408X定价从14.57万元起,并不算高,甚至从产品力来看,这个价格已经非常“良心”。但把“如果”去掉之后,也许事情就有了些变化了。 抛开同集团的产品凡尔赛C5 X不谈,如今花14-15万能买到什么车?......中国品牌新能源这边,有降价后的深蓝SL03增程版、零跑C11增程版,当然还有比亚迪的宋系列;而即便是在传统合资燃油车中挑,本田系的ZR-V致在、HR-V双车,甚至是入门版的CR-V,都已经进入了这一价位,而且人家还是正统SUV车型。 那么标致408X的市场在哪里?难道真的去凡尔赛C5 X本就不富裕的碗里去夺食?但如果不这么定价又能怎么办呢,408轿车的价格区间已经在那,4008的好歹一个月还能有点销量,那么挤压谁的空间就成了标致方面需要思考的问题了。 至408X的定价贵不贵,就目前的市场环境而言,答案当然是肯定的。但话说回来,408X的设计的确又是值得称赞的,所以如今“叫好还是叫座?”这个标致品牌甚至是PSA集团几乎每天都会面对的问题,再一次摆在了面前。 最后强调一句——标致近年来的设计理念,值得几乎所有车企借鉴,特别是半嵌入式中控,这真的叫“有设计”,而简简单单放一块大屏的设计,只能叫偷懒。 查看详情>>
- 雨雪天气:零跑T03嘎嘎行雨雪天气:零跑T03嘎嘎行 前两天,山西迎来了新年的首个降雪过程,也算是跟随上了全国的“大环境”~俗话说的好“瑞雪兆丰年”,2024年一定是个好的开端! 降雪天气的到来,给人们的出行带来了很多的不便;也影响着大家的出行安全;拥有小零的我一点也不慌张,因为有它在,真的很踏实,很安全;下面我就和大家伙聊一聊关于雨雪天气行车的七七八八;注意事项驾驶经验分享给更多的车主朋友们;一起来看看吧! 雨雪天气的用车凡尔赛如下: 凡尔赛之一:后视镜加热功能 这个功能超级实用,下雪天气最担心的事情就是后视镜变“糊”,影响驾驶视野安全,有了这个功能,再也不用担心看不清后视镜了!雨雪天气依旧能拥有清晰视野! 凡尔赛之二:“你好,小零”语音助手功能; 小零真的是很聪明,可以帮助驾驶员实现车机的各种操作,不需要手忙脚乱的打开后视镜加热、打开除雾等等的功能,动动嘴就可以轻松实现;真的给行车中的我们带来很大的便利; 凡尔赛之三:后视镜除雾的加持 对于驾驶原来讲,后视镜的正后方视野一样重要,可以更加直观的看到车辆后方的状况,有时候开暖风的时候,后车窗确实会变的雾蒙蒙,此时,后视镜除雾功能就显得尤为重要了,我们的小零后车窗有加热丝,轻松搞定后方视野!助力行车安全 其次想和大家聊一下雨雪天气行车注意事项: 雨雪天气的到来,路面状况肯定是非同寻常的“堵”,也是湿滑的;尤其是对于北方车主来说,下雪不是最可怕的,可怕的是结冰路面; 行车注意事项: 1、车速要慢:车速不论什么时候都要平稳,不论什么天气情况、路面状况;车速过快会导致制动距离缩短,影响行车安全; 2、保持合理的车距:雨雪天气到来,会导致制动距离变短,从而导致事故的发生;遇到车流量大的路段,更是要注意这个问题; 3、避免急加速急减速:平稳驾驶才是王道;湿滑路面暴力驾驶会导致轮胎打滑,甚至是车辆侧翻的风险都会提升; 如过遇到打滑车辆偏离行车道的情况发生需要制动改如何操作? 错误做法:直接紧急制动!不可取 正确做法:采取点刹的方式进行制动;这样安全且有效! 最后,还是想跟大家聊一下用车感受,有的人真的会因为小零的外表而去忽视它的实力;开着小零在北方“闯荡”,它给我最大的感受就是:稳当!车身真的很稳,雨雪天气,上坡完全没有打滑的情况发生,依旧表显给力,在很多车主迷茫要不要开出门的时候,有小零的我丝毫不担心这些,因为它真的很稳,很平顺的通过各种路况! 小零在雨雪天气的安全性真的没的说,为它点赞! 查看详情>>
- 10-30w左右的旅行瓦罐车 🚥沃尔沃V90 这是一台全进口四驱旅行车,性极比10-30w左右的旅行瓦罐车 🚥沃尔沃V90 这是一台全进口四驱旅行车,性极比很好,空间上,放心吧,够用,后排还能翘二郎腿。就是横向空间有点小。装载能力也是很强的。2.0T的动力完全够用。随叫随到。就是不太好的就是。自动启停没有办法关了。 🚥宝骏RC-5 这是这些车里价格比较有优势的了,也是我们国产为数不多的旅行车了。你还能说出几个。但也只出了一款。从此以后变只有二手的了。外观的话,我觉得没啥可以说的。都很好看的。很多人会吐槽他的座椅不能够放平,这也是一大遗憾呀。装载能力就小了很多。 🚥奥迪A4 也是进口的车型。说白了就是男人的大玩具,这台车一定承载了大多数男孩的梦想。方向盘很轻,加速很迅捷。驾驶也有机械感。平均的油耗会在11个左右。这台车一定是你去远方的载体。 🚥凡尔赛C5-X 外形上致敬了一代经典雪铁龙XM。动力不是很给力,前半段很慢,但是速度上来以后,有了先发制人的感觉。爱信8AT的变速箱也很稳定和平顺。所以这台车其实还好,毕竟一份价钱一分货。 查看详情>>
- 曾经的B级车操控标杆我不允许你们还不知道!曾经的B级车操控标杆 今天说一款车,它主打运动操控性、它曾是B级车的操控标杆、我说的就是马自达6这款车,这款车比较特别,它从03年卖到16年,04年第一批马六有两种动力选择分别是2.0、2.3升自然吸气发动机,搭载的是4速AT变速箱(拉线油门,脚感会更重一些)06年之后全系换装5速AT变速箱(电子油门会轻巧一些)。十几年的销售周期对我们车友买二手车来说选择范围更大,2w—6w预算都可以玩马六,2w左右可以买到06之前的版本,4w左右可以买到07-08左右的轿跑版本马六,他的大溜背造型、标志性的后雨刷器非常有特点,再多的预算我推荐买一台马六睿翼,这个车大家看样子是不是不太一样,实际它俩的底盘发动机是一模一样的,它的外观和内饰设计变化了。 虽然它主打操控性能,但是车内空间一点也不小、豪华配置也够给力。 这台车升级了全新的自动氙气大灯、四门隔音、倒车影像等多项配置。 车辆太精品新手练手、玩家跑山、闭眼入! #马自达6##颜值# 查看详情>>
- 这款合资SUV四缸机油耗5.1L真心省油😺😺不难看出,只要价格合理,产品到位,就是真香车型。这款法系车发布后的争议也非常大,但是凭借跨界风格的颜值,以及比较有吸引力的定价,凡尔赛C5X成功脱颖而出,那么这款的产品力究竟如何呢?这款是定位紧凑型家用SUV,14.37万的门槛其实不高,如今终端还有接近1万的优惠,因此13.77万的价格更符合年轻人的预算,所以入手一台还是值得。😺😺 ✌✌从颜值来看还是很时尚的,法系车的设计一贯是天马行空,但是这款的设计则基于跨界领域和旅行车之间,所以给人一种眼前一亮的既视感。前脸还是圆润饱满的,犀利的日间灯配合大灯组的设计也是非常吸睛的,下包围和中网是配合下也强调运动属性的。双色拼接的车漆也是当下较为流行的设计,不论是男士还是女生都是很适合。关键是车头很短,对于新手来说上手更容易,更好开的同时也能够带来安全感。✌✌ 👛👛这款车的尺寸为4805*1865*1505mm,轴距为2785mm,实车营造出的效果也是很显个的,因为是使用5座位布局,所以后排空间也是相当宽敞的,乘坐后排并不会觉得拥挤,后备箱空间也是非常宽大,家用而言空间绝对能够满足大家的需求。当然,这款车的卖点在于底盘的调校,从雪铁龙的历史来看,不论是在80年代还是当下,这40多年来雪铁龙的底盘调校依旧很出色的,因此也奠定了凡尔赛C5X出色的驾驶稳定性,所以这款车跑高速很稳。特别是跑高速的时候,就算是120的速度,这台车底盘U型按键可以轻松过滤掉震感的,在每次超车中都能够给你带来十足的自信心。👛👛 😸😸而在舒适性方面,这款车是配有PHC自适应液压稳定技术,所以在遇到路况不佳,坑坑洼洼的路况,悬架对于烂路的弹跳可以降低许多,而在减震器和液压缓冲系统加持下,还可以调节悬架的软硬度,进一步提升舒适性。关键是前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂的优势也让这辆在市区和或者高速上驾驶,不论是转弯还是掉头都是起到很好抑制。而且皮革座椅的包裹和填充都是适中,配有双层隔音玻璃和主动降噪功能,因此静谧性也是比同级车型更优秀,对于自驾游或跑长途都是非常合适的。😸😸 👌👌内饰的质感也是比日系车出色,特别是工艺和用料方面,大量的木纹拉丝面板不会那么老气,反而烘托出时尚氛围。液晶仪表和中控屏也是营造出科技氛围,包括镀铬条等加持下,整车的品质还是很出众的。当然,这一代车型的配置并不低,360°影像、抬头显示、胎压监测、定速巡航、车距保持等都会有的。👌👌 🎀🎀而动力表现上也不错的,全系标配1.6T+8AT,在动力调校上高达175匹,以及250牛米的扭矩表现,动力表现可以说非常运动的。而且就算对比低一级的思域速腾来说,凡尔赛的价格也不贵,总成产品力的性价比还是蛮高的。值得一提,这台车的油耗非常低,百公里仅为5.1升,对于家用来说非常亲们的。除了品牌溢价不行,保值率会差点,总体来看三件很可靠,后期也是很省心的,也是能够降低养车成本的。对此,大家会如何点评这款车呢?🎀🎀欢迎转发分享讨论。[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 雨天行车六大注意事项,别说我没提醒你!今天和大家聊聊ID.6 CROZZ雨天出行的注意事项,希望在行驶的路上多一份安全保障。 保持良好视野 及时打开雨刷器,开启近光灯、防雾灯和示廓灯。注意观察行人,雨中行人的视线和听觉受到限制,驾驶员应减速慢行,耐心避让。 减速谨慎驾驶 泥水路面由于湿滑,导致轮胎抓地力不足,制动距离可达正常路面的3倍,因此无论路况好坏,车速应控制在40~60km之内,对不熟悉的路面,要沿前车走过的路线行驶。 保持车辆距离 由于雨天刹车距离较长,保持较低车速的同时随时观察前后车距,增加安全距离。远离大车,一是会阻挡视线;二是大车能通过的积水小车未必能通过,且大车容易溅起水浪,严重干扰小车的视线。 防止轮胎侧滑 雨天轮胎摩擦力下降,容易产生侧滑,拐弯时不能急刹车或猛打方向盘,应采取“点刹”的形式直线减速,然后再进入弯道。路边的积水千万要避开,尤其是高速情况下,因为一侧轮胎压水会导致阻力不均匀,形成转向力,容易失控。 减少雾气产生 下雨时,挡风玻璃由于内外温差较大,容易凝结雾气阻挡视线,这时要开启空调,并且一定要打开空调压缩机,吹向挡风玻璃,会有效消除车窗雾气。 及时清理后视镜 后视镜是行车中必不可少的部件,但是雨天后视镜容易挂上水珠导致视线不清,在转向或者变道时发生危险。带有后视镜加热的车型可以打开该功能,利用加热清理后视镜水珠;不带该功能的车主要及时用纸巾将水珠清理干净。 查看详情>>
- 新年千岛湖自驾环湖新年去了千岛湖自驾环湖应该是比较少耗费体力精力的方式,坐着车吹着空调去欣赏、去感受千岛湖的美~ 千岛湖大桥 可以说是千岛湖的地标,桥上可能比较一般,但结合湖光山色远眺会很美! 梅峰观景台 登上梅峰观景台,可以纵览300余座岛屿,是千岛湖登高揽胜的最佳处,有句话说得好:“不上梅峰观群岛,不识千岛真面目” 姜家镇 是一个三面临水、一面靠山、湖中有村、村中有湖的典型江南山水村落,有龙川湾景区、狮城博物馆、奎文塔、狮城水下探索、朱熹在姜家讲学的瀛山书院、半亩方塘遗址等风景点 芹川古村 距今已有700多年历史,是个典型的徽派古村落,小桥流水,未被商业化,村里人不多 汾口镇 在这里吃午饭,好吃不贵~ 下姜村 《我和我的家乡》中的《最后一课》的取景地,一个普通的故事,触动了无数人的内心,使得当年的取景地,变成了网红打卡地,电影中的画面至今都还在 上江埠大桥 我愿称之为千岛湖最美大桥,景色秀丽,超级适合航拍,走过路过不可错过! 说一下路上的用车体验 1、关于噪音,无框车门双层玻璃真的很给力,噪音隔绝的很不错,不过高速胎噪真的很大,风燥控制的挺好,增程器不知道是其他声音盖住了,还是本身声音不大这一点真的好评 2、关于掉电和补能: 市区模式,走高速,从100%掉到18%,如果继续高速是补不回来的,但是加速没有明显衰减。 走缓慢爬升山路,增程器声音还是比较明显,也不能补能,只有平缓路段,特别是缓慢下山路,可以缓慢补能。 山路模式可以控制电量,很坚挺,加速也有力。 3、hud和Iacc很好用,操作简单,可以预判主动避让,保持车距,主动刹车减速(就是不知道刹车灯亮不) 5.空间,真的是很宽敞,驾驶位置180身高也不顶头,后面也可以二郎腿。 把后排座椅放倒,不是纯平,想露营一定要准备气垫床,不然太硬了。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 停车!!你真的会吗?这几个小技巧赶紧对于不少刚刚拿牌上的新来说,往往将注意力放在驾驶技巧和爱的维护保养上面,对于如何停车往往不注意。殊不知,汽也一样,如不摒弃一些停车陋习,就可能加车辆静态损。今天,编就给大家介绍一些停车小技巧。选置:尽量避免在坡道停车停车,好停水平面上。因水平路面,汽车有零件都处一个平衡状态,尽不要让四个轮受力不同。需要醒车主的是,无论自动还是动挡型,应尽量避免在坡道上停车;如果只停在坡道上,恰好又是自挡车型,需住以操作方法:停车→空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P。此,还要 用砖头或木块等体垫车轮方,减少机系统承受的压力。另外,侧方停车的时候,应将右的后镜向调,清后轮附近的情况,避免让车蹭到路牙子和其他物体。如果胎侧受伤后,可会出鼓包情况。如果蹭到轮,还会影响挂的各种参数。如不是极限状态下停,最与路牙间留出10厘米左右的距。打方向:原地打方向损害助力泵不少手由技术太熟练,在停车的时候,往往喜欢停在原地打方向,这其实一个需要改掉的坏习惯。原地打方向时,转向力泵的压力也比辆移中打 方向压力得多,特别轮胎大的野车,经常原地打方向对力泵损害常严,正确的方法是在动起来后再转动方向盘,住“动方向动,停方向 停”的要诀。另,打方向时尽量不要“打”,因为打方向角越大力油压力越。可在方向打死后稍微回一点,一点就足够。打方向时还有一需要醒,那就是停车时必须要将方向回正之后再火离,停时方向盘如不回,车会拽转向拉杆无法回位,同时方向盘齿轮和 转向拉杆齿条处于力状态,久而久之,就会成这些零件加速老或变形,除对转向系统成损之外,方向不回,还会对车辆的轮以及架系产 生磨损。挂倒:车停稳后再挂倒停车时需要倒挡,但不少开手挡车型的新都会现,快速地切换位前后移动辆时,往往会发出“咔咔”声,这就是挡打齿,主要是由车没停稳就倒挡而导致。众周知,手动变速箱前进都是有同器的,同步的作是将要啮合齿轮达到一致的转而顺利啮合。而倒是没有设计同步器,而且是直齿结构,车没停稳时挡是生生把两个转速不样的且没有同步器齿轮塞在一起。另,在口变之前或者停入位时候,有些主会直接用刹将停住,这样做也会故增加车辆磨损。经常使用手刹进行动,刹拉就会拉伸变形,刹片越越薄。 查看详情>>
- 500万内最强的理想!解读大号奶爸车理想L9!🤗🤗简而言之,“上头”。但我以为,我们当中的大多数人,与工作日工作不饱和得到现场看理想L9的成功人士不同,干瘪的荷包告诉我们,买车“上头”不得,我们必须一再谨慎,毕竟,回家跪榴莲这事不是任何人都能经受住的,透彻了解一款车也就显得非常有必要,所以,话不多说,我们把“镜头”对向这台所谓的“500万内最强SUV”,看看它究竟有何亮点。✨✨ 🦾🦾理想L9拳打宝马X7,脚踢奔驰GLS的剧本,我们就留给友媒去写吧,既然理想L9发布后,理想ONE不再是最好的理想,我们就从这个角度来聊聊理想L9,看看它究竟有哪些“变”与“不变”,即传承与进阶。👌🏼👌🏼 😎😎所谓“进阶”自然是包括造型设计的,你会发现尽管理想L9身上有相当浓郁的“理想”味道,但它相比理想ONE,确实展现出了更多电气化的气息,封闭式前脸、贯穿式灯带以及隐藏式门把手等等。外观是如此,而内饰更甚,新势力堆砌屏幕营造科技感的策略不变,理想精准定位“奶爸车”产品标签的策略也未曾改变,但实质上,相比理想ONE,理想L9车内的变化可谓是翻天覆地的,这个结论还不完全依托于理想L9夸张的配置表现(官方宣称100项旗舰配置)。✨👍 🌿🌿以理想L9的屏幕数量为例,从表象看,它的屏幕数量与理想ONE持平,同为4块,但实质上,理想L9在这方面的数字为5,注意了,这里我并不是单纯想强调数字的增长,而是“醉翁之意不在酒”,理想L9对汽车交互方式的变革,才是我想强调的重点。🌟🌟 ☘️☘️表象看,理想L9的屏幕只包含方向盘交互屏、中控屏、副驾驶娱乐屏和安装在车顶上的娱乐屏,但实质上很多人忽视了“肉眼不可见”的HUD抬头显示,恰恰是这块极易被忽视的“屏幕”,以及后排车顶上的娱乐屏主导了理想L9的交互变革——它做到了特斯拉亦不曾做到的东西,要知道后者在车圈以“颠覆”盛名。🤓🤓 🤗🤗比方是“砍”仪表盘,这是我们常说特斯拉“颠覆”的原因之一,这一设计确实能带来视野等方面的好处,但与此同时也增加了驾驶员获取信息的难度,理想L9带来的解决方案是用尺寸可观的HUD抬头显示以及被设计在方向盘上的安全驾驶交互屏来弥补因“砍”仪表盘而带来的获取信息难度,甚至让这一动作更容易。🎊🎊 🎉🎉又比方说后排娱乐屏,在过去,我们常常会拿“给你一个移动的家”这句台词,来鉴别理想是不是在该内容出品中投放了广告,但现如今是,理想L9把这句话变得更具说服力了——它的副驾驶娱乐屏可以单独连接蓝牙耳机,包含后排娱乐屏在内的屏幕可以通过Type-C连接Switch等游戏机供娱乐,加上音响等旗舰配置,毫不夸张地说,理想L9把我们生活中家的部分功能搬进车里,而这就是中国人理解的汽车生活🚘🚘🚘 🚖🚖值得一提的是,在后排娱乐屏的上方,理想L9还装有6颗麦克风和3DToF传感器,目的是为了实现所有乘客的独立语音控制以及手势控制功能,智能语音这一块无需多言,熟悉新势力车型的朋友应该都已习以为常,但配合手势来完成特定操作绝对算得上是交互方式的变革,例如手指车窗说“打开这个”来控制车窗。💞💞 🚖🚖🚖理想L9的另一项重大进阶来自于智能驾驶辅助系统方面,在过去消费者对于理想此方面的印象是相对空白的——理想主要不靠此打天下,而是凭借产品定义取家庭用户芳心,但这一次,理想L9补齐了短板,采用由激光雷达+毫米波雷达+超声波雷达+摄像头构成的具有冗余感知能力的驾驶辅助系统,这一点,和小鹏G9采用的Xpilot 4.0、蔚来ES7搭载的NIO Aquila超感系统是一致的,具体而言:🍃🍃 ✨✨在硬件层面,理想L9搭载的AD Max拥有6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个激光雷达,并采用全栈自研的感知、决策、规划和控制软件。而软件层面,理想L9的算力平台采用了2颗英伟达Orin-X芯片,总算力达到508TOPS,与小鹏G9相同,但与蔚来ES7相比还有不小的差距,后者采用了4颗英伟达Orin-X芯片。✌️✌️ 🚘🚘理想L9的最后一项进阶来自于动力层面,很重要的一点是,它不必像理想ONE一样经受“三缸”的吐槽,具体而言,其将采用由1.5T四缸增程器+前后双电机组成的动力系统。能耗方面,理想L9将配备容量为44.5kWh的电池,容量为65L的油箱,最终,其CLTC工况下纯电续航里程为215km,综合续航里程可以达到1315km,WLTC工况下续航里程超过1100km。悬架方面,则将采用前双叉臂+后五连杆结构,并配备CDC连续可调阻尼减振器和空气悬架。🎉🎉#理想L9##买车# 查看详情>>
- 见证时代,颠覆想象 2023全新 BMW 7系西区超凡之旅震撼启程 见证时代,颠见证时代,颠覆想象 2023全新 BMW 7系西区超凡之旅震撼启程 见证时代,颠覆想象,在岁月中重温,以创新科技见证想象力的全新境界。全新BMW 7系以超然姿态穿梭浩瀚沙海,无懈可击的产品力刷新消费者对大型豪华车的认知,当之无愧的标杆身份无疑是商务与日常出行的最佳拍档。锚定清晰路线,坚定电动化、数字化和可持续转型,宝马集团正引领大型豪华车迈入全新时代,创新纯电动BMW i7更是宝马集团纯电动产品阵列的旗舰和该细分市场的领航者。穿越千年丝路,BMW西区于甘肃敦煌发掘专属于BMW的豪华之道,与全新BMW 7系为伴,于流光疏影间跨越时间的想象! 创新纯电动BMW i7的推出,将电动时代推向新高潮,宝马如今在中国共呈现五款纯电动车型,其中包括BMW iX、BMW i4,以及国产BMW iX3和BMW i3。创新纯电动BMW i7向世界传递出清晰的声音:宝马集团正坚定地创新和真切地关注客户需求,将成功发展和坚定转型融而为一,向着“电动化、数字化、循环永续”的未来笃定前行。 创新纯电动BMW i7将旅途舒适和豪华感提升到了全新高度,更深度诠释了宝马眼中的豪华之道。全新BMW 7系以创新展现致胜之道,打造差异化优势,无论是第一代BMW 7系的“全球首款配备智能电控发动机车型”,亦或是第三代BMW 7系的“全球首款装备一体化导航系统与彩色显示屏车型”,宝马都将“先锋”赋予豪华,以可持续发展引领未来豪华出行。创新纯电动BMW i7的豪华不仅仅体现在创新,更是基于对市场的敏锐洞察。 创新纯电动BMW i7开启大型豪华车电动时代 敦行故远,寻访千年古迹,创新纯电动BMW i7于敦煌对话历史,带来博古通今的奇妙体验。从莫高窟一路向南,开始进入一条长达七十公里的公路,放眼望去,远处天路相接。创新纯电动BMW i7被誉为“电动时代的旗舰”,是BMW的旗舰系列第一次加持纯电驱动科技,是高性能、高效能和高适用性的完美结合。创新纯电动BMW i7应用第五代BMW eDrive电驱系统,以i7 xDrive60L为例,综合最大输出功率为400千瓦,峰值扭矩高达745牛·米,零至百公里加速时间仅为4.7秒,在CLTC标准下续航里程最高可达650公里,而百公里能耗最低可达17.9千瓦·时。超薄的动力电池布置于车辆底板下方,电芯高度仅110毫米,净容量却高达101.7千瓦·时。 创新纯电动BMW i7是宝马集团全价值链可持续战略的生动呈现,并将“循环永续”与奢华品质相融合。最引人注目的是,新车首次为用户提供了极具格调的Merino真皮/羊绒组合内饰,天然羊绒材料柔软、细腻,不止彰显豪华,亲肤的触感更让人倍感幸福与温暖;还与璀璨水晶质感内饰组件、开孔材质木饰,以及金属质感的音箱罩一起,营造高雅、温暖的座舱氛围。 沿着古丝绸之路驰行,全新BMW 7系无畏大漠孤烟,沿途戈壁沙漠一路前往阳关,纵情驰骋。全新BMW 7系集驾驶乐趣、无与伦比的长途舒适性和先进数字体验于一身,打造突破想象的创新驾乘体验。全新BMW 7系的外观设计独具匠心,极富视觉冲击力,车内空间宽敞舒适,结合创新数字化科技,兼顾卓越的驾驶体验和现代豪华氛围。全新BMW 7系的前脸设计传承品牌经典特征,但作为全新的大型豪华车型,又与BMW 家族其他车型有着明显区隔。高昂丰满的车头以及全新演绎的BMW经典设计元素前大灯及双肾进气格栅,塑造了气势磅礴且独树一帜的车身视觉冲击力。前车灯采用BMW大型豪华车分体式大灯设计,上方的修长灯带融合了日间行车灯、示宽灯及转向指示灯。全新BMW 7系引人注目的车尾同样采用了利落的分层式结构,与车身前部如出一辙。修长的3D立体悬浮LED尾灯尽显纯粹的典雅气息,与侧面线条浑然一体。 动静间,尽显领袖气场。无论驾驶还是乘坐,与全新BMW 7系共度的时光,都将享受最顶级的奢华体验。新车内饰完美平衡了驾驶动态与旅途舒适性。归功于BMW一体式悬浮曲面屏及其带来的数字化体验,全新BMW 7系驾驶舱内物理按键的数量大幅减少。全套数字化显示屏包含方向盘后方的12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏。全新BMW 7系配备搭载第8代操作系统的BMW iDrive,将带来全方位感官体验。BMW环抱式交互光带在该车型上首次亮相,为车机系统的控制与操作注入全新的设计元素。该设计配有高效背光灯带,贯穿整个中控台,延伸至两侧门板。BMW悬浮式巨幕巧妙集成在车内顶部,为后排乘客带来首屈一指的车内娱乐体验。通过其分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏、巧妙分布在座椅、门板等处的Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响系统,辅以嵌入后门板上的5.5英寸扶手触控屏,全新BMW 7系的后排空间摇身一变,俨然化身为移动的私人影院。 驰骋敦煌,全新BMW 7系仿佛变成了征战沙场的骁勇战将,在复杂多变的路况展现无往不胜的能力。全新BMW 7系搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机,最大功率为280千瓦,峰值扭矩为520牛·米。发动机拥有全新设计的进气管道、燃烧室、带有集成电控元件主动线圈的点火系统,改进的涡轮增压器及中冷器等多项创新技术、实现了更出众的动力性能。燃油版车型首次提供了48V轻混系统,能产生200牛·米和最高13千瓦的额外动力,可令动力输出更为迅猛。 全新BMW 7系展现出势不可挡的先行者姿态,以更卓越的性能,更动感、豪华的外观和内饰,以及更智能的科技,满足消费者多元需求,并进一步强化BMW 豪华之道,让更多的消费者深切感受BMW 的独到魅力。 查看详情>>
- 大的有点过分试驾一汽-大众揽境还自带灯光秀让你用一个字去形客一台车的话,你会如何?对于大都分车来说,我想答案并非啦一的,但面对一台一汽-大众批境(券数动价),我想多数人的回器和我一样,那就是--大。视境作为一台中大型SUV.尺寸完全可以比腐某些大型SUN,而比人寸看起来更为夸张的,是搅地的内都空间大的有点过分。 先来看尺寸,提城的长宽高分别为5152x2002x/795mm,轴距2980mm,大家可能对这个尺寸没有太具体的概击。做一个横向比较,同为中大型的SUV,奥迪Q7、宜马X5沃尔获XCO0等等,都没有它大,恐虎揽注大家印象中够大吧?实际上2021款报性车身长度仅有5000mm,想要和揽境比大小,那解把揽肚加长成拿出来 跟别更高的大型SUN相比,比如宝马X7,长宽高为5163x2000xi835mm强距3105mm,宝马X7除了轴距有明足优势之外,其余也只是知提境五五开 同价位中大型SUV基本都没揽镜大,爱华品牌中大型SUV也没比揽境火。而更值得注意的是,揽境诞生于MG8平台,发动机为横置布局,相比很多蒙华品牌中大型SU V采用的纵置布局而言,视境的内部空问要大的多,甚至可以说大的有点过分, 我们依也看看它前排,第二排,第三排以及行李明的空间来现,前并没什么好说的,绝对的宽数,座椅已经没有办法填渴揽境超2来的车宽了,新以中间的中央扶手也是异常宽大,想和剧驾驶有本不经意间的亲密接触?几乎是不太可能了 揽境全系标配6座有局,也全系可以选装7座有局,这次拿的试驾车为7座布局,空问不间多说,宽大的夸联,比很多MPV车型还委出色,不过这里委说一句,没有特照需求,还是建议大家选择6座版本,第二排独主座椅更实用一委,不仅舒服,进出第三排也非需方便。SUV车型还是比较宽大的,为了方使出入,揽晚第二排还配备了8杜扶手,空调出风口也设置在8社 惟说7座SUV第三排只能应急,只要解大它还能再给信来一排,第三排配置并不算本索,不过提供了USB接口和水杯果,其术需求有保障,而且第三排来光也不聘,应精高度出色,久坚也不会压押 大都分5UN和MPV,友打开第三排的前提下,行李府空间基本此所刺无几了,但摄境在这种情沉下,还能提保楼近400L的空 ,放三四个人的行李不成问题 第三排放倒之后,空问责接招展至942L恐怖如斯 7座布局的第二排也是可以完全放创的而且放创之后可以形成一个完美的平面,时两个成年人完全没有问题.....而且内都高度也非常出色,所以别说它能拉多少东西,先想想你有什么东两能让携境放倒。 内饰简析 内饰是大众家族最新的设计,环拖式布局、悉浮设计的联房、小巧的电于挡杆等等一应俱全,各处选材用料基本也都是歌包,楼次感足够,但多国上确实没有太过豪华的体股,事党同价位巴经可以选择一些豪华品牌车型了。 全液嘉仪表尺寸为10.25英寸,说实话并不卫小,但放在视境的车内就不那么显大,四周黑色过枢也比较宽,让仅表看起来有些髓。显示数果,信息丰富程度、功能性不用担心,非需出色,所有信息一月 中投屏幕尺寸为12英寸,内置一套CNS3.0系统,屏幕显示截是很好,但乐能选情度并不算完美,主菜亚施动时偶有卡额, 不过这委CNS30系统也有值得一提的地方,它接多功能设计的非常直规形象,比如趟助驾驶功能,不再是专业称谓,而是3D立保形象,操作上更为在规, 两空调系能也很有意思,不再像传能空调那样选择风向、出风性置,而是具体到了驾乘者想委的效果上,比如物都经温,都加热、手都加热等等,传统的拉制逻辑有点像Windows系统,智能空调则委似革果系统。 揽境,请开启你的灯光秀~ 大众集同旗下的奥迪品牌被大家戏称为"灯厂“,大众品牌自然也不用多说,揽城配备了IQLIGHT智能灯光安全系统,并不局限于大灯组,漏盖了大灯组、尾灯、外邦灯带、迎宾灯以及车内氛国灯等等子模块,由里到内准各腾时给你来一场灯光秀 1QLIGHT中的Q意味着创进力、判断力,启变能力,槐境的灯光系统很好的徐释了这我特点,首先前大灯组采用起陈式LED,销路败果极生,范围广、亮度高,而且配合车辆佟感器,精准实现关闭、点亮特定城,在点亮自己前行道路的同时,也不会给对向来车造成不适。 而且灯光系统大大提高了揽境夜晚的辞仅度,前股轮席、车顶轮重、尾部饰条,方至尾部Log0都被LED光源点亮,质感非常行,尧度均匀,高级感十是 打开车门,门楹条上也性入了LED光源 车门饰板上的储场热内都加入了氧图灯 内把手处,东门饰板上,统统都有相为将我的光源。 利驾驶面前的中控上,也有LED光源形的精我技现,视学上有非需强的格次我极大的车富了车内元素。所以,白天在报境车内可能稍显朴素,夜晚划祝进入了华者模式。 车内就周灯有30色可选,除了可以个性设置之外,也可以和车轮主题联动,配不同的驾驶锁式、主题,基于驾乘者不同的感官体验。 超5米的车身 查看详情>>
- 揽境,请开启你的灯光秀~让你用一个字去形客一台车的话,你会如何?对于大都分车来说,我想答案并非啦一的,但面对一台一汽-大众批境(券数动价),我想多数人的回器和我一样,那就是--大。视境作为一台中大型SUV.尺寸完全可以比腐某些大型SUN,而比人寸看起来更为夸张的,是搅地的内都空间大的有点过分。 先来看尺寸,提城的长宽高分别为5152x2002x/795mm,轴距2980mm,大家可能对这个尺寸没有太具体的概击。做一个横向比较,同为中大型的SUV,奥迪Q7、宜马X5沃尔获XCO0等等,都没有它大,恐虎揽注大家印象中够大吧?实际上2021款报性车身长度仅有5000mm,想要和揽境比大小,那解把揽肚加长成拿出来 跟别更高的大型SUN相比,比如宝马X7,长宽高为5163x2000xi835mm强距3105mm,宝马X7除了轴距有明足优势之外,其余也只是知提境五五开 同价位中大型SUV基本都没揽镜大,爱华品牌中大型SUV也没比揽境火。而更值得注意的是,揽境诞生于MG8平台,发动机为横置布局,相比很多蒙华品牌中大型SU V采用的纵置布局而言,视境的内部空问要大的多,甚至可以说大的有点过分, 我们依也看看它前排,第二排,第三排以及行李明的空间来现,前并没什么好说的,绝对的宽数,座椅已经没有办法填渴揽境超2来的车宽了,新以中间的中央扶手也是异常宽大,想和剧驾驶有本不经意间的亲密接触?几乎是不太可能了 揽境全系标配6座有局,也全系可以选装7座有局,这次拿的试驾车为7座布局,空问不间多说,宽大的夸联,比很多MPV车型还委出色,不过这里委说一句,没有特照需求,还是建议大家选择6座版本,第二排独主座椅更实用一委,不仅舒服,进出第三排也非需方便。SUV车型还是比较宽大的,为了方使出入,揽晚第二排还配备了8杜扶手,空调出风口也设置在8社 惟说7座SUV第三排只能应急,只要解大它还能再给信来一排,第三排配置并不算本索,不过提供了USB接口和水杯果,其术需求有保障,而且第三排来光也不聘,应精高度出色,久坚也不会压押 大都分5UN和MPV,友打开第三排的前提下,行李府空间基本此所刺无几了,但摄境在这种情沉下,还能提保楼近400L的空 ,放三四个人的行李不成问题 第三排放倒之后,空问责接招展至942L恐怖如斯 7座布局的第二排也是可以完全放创的而且放创之后可以形成一个完美的平面,时两个成年人完全没有问题.....而且内都高度也非常出色,所以别说它能拉多少东西,先想想你有什么东两能让携境放倒。 内饰简析 内饰是大众家族最新的设计,环拖式布局、悉浮设计的联房、小巧的电于挡杆等等一应俱全,各处选材用料基本也都是歌包,楼次感足够,但多国上确实没有太过豪华的体股,事党同价位巴经可以选择一些豪华品牌车型了。 全液嘉仪表尺寸为10.25英寸,说实话并不卫小,但放在视境的车内就不那么显大,四周黑色过枢也比较宽,让仅表看起来有些髓。显示数果,信息丰富程度、功能性不用担心,非需出色,所有信息一月 中投屏幕尺寸为12英寸,内置一套CNS3.0系统,屏幕显示截是很好,但乐能选情度并不算完美,主菜亚施动时偶有卡额, 不过这委CNS30系统也有值得一提的地方,它接多功能设计的非常直规形象,比如趟助驾驶功能,不再是专业称谓,而是3D立保形象,操作上更为在规, 两空调系能也很有意思,不再像传能空调那样选择风向、出风性置,而是具体到了驾乘者想委的效果上,比如物都经温,都加热、手都加热等等,传统的拉制逻辑有点像Windows系统,智能空调则委似革果系统。 揽境,请开启你的灯光秀~ 大众集同旗下的奥迪品牌被大家戏称为"灯厂“,大众品牌自然也不用多说,揽城配备了IQLIGHT智能灯光安全系统,并不局限于大灯组,漏盖了大灯组、尾灯、外邦灯带、迎宾灯以及车内氛国灯等等子模块,由里到内准各腾时给你来一场灯光秀 1QLIGHT中的Q意味着创进力、判断力,启变能力,槐境的灯光系统很好的徐释了这我特点,首先前大灯组采用起陈式LED,销路败果极生,范围广、亮度高,而且配合车辆佟感器,精准实现关闭、点亮特定城,在点亮自己前行道路的同时,也不会给对向来车造成不适。 而且灯光系统大大提高了揽境夜晚的辞仅度,前股轮席、车顶轮重、尾部饰条,方至尾部Log0都被LED光源点亮,质感非常行,尧度均匀,高级感十是 打开车门,门楹条上也性入了LED光源 车门饰板上的储场热内都加入了氧图灯 内把手处,东门饰板上,统统都有相为将我的光源。 利驾驶面前的中控上,也有LED光源形的精我技现,视学上有非需强的格次我极大的车富了车内元素。所以,白天在报境车内可能稍显朴素,夜晚划祝进入了华者模式。 车内就周灯有30色可选,除了可以个性设置之外,也可以和车轮主题联动,配不同的驾驶锁式、主题,基于驾乘者不同的感官体验。 超5米的车身 查看详情>>
- 领数智进化,向美好跃迁。近日,长安汽车9月销量正式公布。数据显示,自9月26日全领数智进化,向美好跃迁。近日,长安汽车9月销量正式公布。数据显示,自9月26日全域下订开启以来,“中大型高级数智行政车”长安启源A07全域下订订单达到10032辆!不俗表现令人瞩目。在诸多同级新能源竞品中,长安启源A07能够迅速脱颖而出,显然与其背后的硬核产品力优势密不可分。作为长安汽车数智技术集大成者,长安启源赋予了A07真智能、真可靠、真续航、真安全“四真”硬核数智实力。 硬件越级+诚意拉满,数智座舱真智能 当智能化开始无处不在,汽车更需要智能科技的加持。为助力更多用户向美好跃迁,长安启源A07越级打造真智能数智座舱。以超懂交流AI管家、16扬全环绕天空音乐厅、超感灵动大屏交互,从硬件、软件等方面多维重构,重新定义数智时代更好的用户体验。 创新搭载超懂交流AI管家,长安启源A07拥有准、全、快的多模全时免唤醒语音。之所以能“秒懂”车主需求,首先得益于“唇动感知”技术。该技术是由“唇动特征”和“声音特征”融合的算法设计,以及“量化感知训练技术”两部分构成。经过数据训练,可以确保高噪声环境下,指令准确触发率达98%。不论是打开窗户的噪音,还是车内嘈杂的人声,都不会影响你唤醒语音的效率。同时,基于模型异构推理方案,其推理速度小于40毫秒,让车载语音交互体验更加丝滑。 其次,是“端到端神经网络技术”的强势赋能。该技术是指从“文本输入端”到“强意图指令”的输出端,依托海量数据来训练认知模型,同时通过大数据模型生成多场景的语料,可以支持用户简化说、模糊说、重复说等人人对话的特点,使得“高频场景”的“多指令识别率”大于97%,“交互效率”提升90%以上。 越级配备超震撼16扬全环绕天空音乐厅,长安启源A07自主打造六大音效模式,配合行业首发智能均衡,用同级别车型音响配置天花板,完美还原各种音乐中的美妙旋律和声音细节。具体来看,虚实结合“空间声场技术”,将传统的“虚拟环绕技术”和“空间反射技术”合二为一,在时域、频域和空间域3个维度还原现场听感。 并且独创“双向低音增强技术”,算法模拟“长冲程导相式系统”,精准控制功率输出;深度定制的“大型调音网络”,专业调音师经过长达 4 个月的精心调校,让整车音响系统的性能,得到充分发挥,使得各种乐器和人声得到完美呈现;专属调校的“响度补偿算法”,根据人耳的等响度特性,做了“响度补偿算法”,能根据音量的不同,对中低频进行动态补偿,让车内的每位乘客都在小音量下也能听到丰富细节。 除了直抵心灵的声学体验,情感岛数智座舱还带来超震撼视觉飨宴。长安启源A07全系标配15.4英寸2.5k超高清灵动智屏,无论是超细腻显示效果、制造工艺还是交互体验都处于同级领先水平,全方位提升感官舒适程度。 1000nit亮度和小于1.5%的超低反射率,不惧骄阳、不晃眼睛;一体式金属压铸后壳,更具质感;干法镀膜打造,水滴角>115,指纹易擦拭性强,触感更具丝滑性。此外,85%NTSC高色域、120HZ触控刷新率等配置参数也都让这款屏幕更加惊艳夺目。配合50英寸超大显示的长距全信息AR-HUD,在带来更好驾享体验的同时,科技感拉满。 在硬核配置基础之上,长安启源A07的软件实力亦可圈可点。灵动UI支持3D视效数字孪生技术、海量SOA原子化服务和桌面DOCK栏自定义入口,操作轻便灵活,媲美智能手机体验,让用户0学习成本,快速上手。 L2级IACC+全方位预警制动,驾驶辅助真可靠 除了真智能的数智座舱,长安启源A07的数智智能还体现在真可靠的智能驾驶辅助和主动安全方面。智能驾驶辅助方面,长安启源A07全系标配媲美老司机的L2级IACC智能领航系统,可跟随前车轨迹行驶或保持在车道中间行驶,支持智能限速、智慧偏移、车道居中等功能,拥堵场景、弯道控制、加塞避让均如老司机,告别急冲急停新手体验。 智能限速支持自动识别隧道、匝道、弯道限速,避免超速风险。尤其是在弯道限速场景下,IACC可在入弯前根据弯道的大小提前降低车速,保证车辆以舒适的车速过弯,避免用户因高速入弯而产生恐慌感,并在出弯是及时加速,保证用户的通行效率。此外,IACC智能领航系统还支持车道内智慧偏移躲避大车,有效减轻驾驶负担。 主动安全方面,长安启源A07支持全方位预警制动,场景覆盖高、功能覆盖全,带来全方位安全保护。在场景覆盖上,70余个用户驾驶安全高频场景全时段覆盖,均领先主流。包括前向实现时速60公里内针对纵向车辆完全刹停、针对45°/135°等非正常斜停场景均有效,真正做到为用户保驾护航。在功能覆盖上,搭载前向/侧向/倒车紧急制动,并线辅助、开门预警、540全景功能,较行业平均水平配置多20余项,日常行车场景全覆盖,老司机更轻松,新司机更安全。 增程纯电超长续航200km 不打折扣真续航 作为中大型高级数智行政车,长安启源A07不仅拥有先进的数智智能,还搭载高效的数智电驱,最高功率达到190kW,峰值扭矩高达320N·m,纯电百公里加速仅需6秒(增程版7.8秒),带来极致高效的全电出行体验。 在性能领跑同时,长安启源A07也拥有更出色的续航表现。增程纯电( CLTC )超长续航200km,综合续航1200km。实现电耗15.5kW∙h/100km、馈电油耗CLTC仅4.5L/100km。相比同级别新能源车型,真续航实力满足用户所期。并且长安启源A07还具备高级智慧能量管理,包括油电混动、燃油优先、应急模式,从而对能量进行智慧管理,精准控制。 例如在油电混动模式下,借助智慧油电同耗策略,可以在维持电量同时还保持动力输出不衰减;在燃油优先模式下,馈电山地场景极限转态平均能耗低10%;而开启应急模式,可在极端缺油少电情况下,利用SOC深放及智慧节省电量释放技术,让车辆多行驶10-15公里应急,找到补能装置摆脱困境。 拥有纯电的平稳舒适,却没有里程焦虑的担忧,增程车型具备天生优势,但也存在增程器介入噪音大的弊病。针对这种情况,长安启源A07对机舱进行了全密封处理,前壁板隔音垫采用2mmPOE加厚隔声层。并采用全工况低扭振结构设计,变频主动控制技术,NVH智能平衡策略等手段,有效减少增程器因振动而产生噪音,实现增程器全域无感介入。 作为一款中大型高级数智行政车,为给用户带来更愉悦、更高效、更安全驾享体验,满足用户更高阶的汽车驾控升级需求,长安启源A07还拥有愉悦驾乘DNA。通过EPA1全电数字平台的采用,前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架+后轮驱动,制动双冗余系统,以及新一代智能集成制动系统的搭载,带给用户纯电后驱驾驶体验,让驾驶指向更精准,操控更跟手。 同时长安启源A07还采用了豪华行政级轿车底盘舒适调校,以更好适应不同路况环境。当车辆在城市快速路或主干道行驶时,座椅振动下降23%-45%;遭遇破损颠簸路、井盖的时候,后排冲击感减弱30-44%;粗糙水泥路上,次级振动下降39%-46%。让大冲击振动柔韧,小冲击轻松过滤,树立数智新能源品质驾乘标杆。 不止乘坐舒适,为了车内更加安静,长安启源A07采用三明治结构车身,以五层隔吸声材料打造,令整车气密性提升30%,车内声音低至37分贝。当匀速100公里时,车内噪音仅60分贝,达到同级领先水平。语音清晰度高达95%,领先同级别5-10%,为用户构建图书馆级静谧驾舱环境。 iBC全天候电池安全管理 不起火的真安全 为保证用户生命安全,带来更安全、更安心驾乘体验,长安启源A07坚持“真安全”造车理念,对电池安全给予高度重视。搭载iBC全天候电池安全管理系统,实现不起火、不冒烟、可过水、耐高温。从日常使用到危险紧急情况,全方位保障电池安全,守护用户每段旅程。 首先在电芯选择上,长安启源借助数字化过程控制,从全球一流供应商中严选电芯,经过48 道工序1196项标准严控,坚决确保电芯的高品质。同时,针对车辆日常停放、行车,或者面对夏季高温暴晒,以及停车场充电等场景下可能出现的自燃问题,长安启源A07以24小时全时域巡逻模式,实现全天候预警监控电池安全,每天百万次不间断监控,最大限度规避可能出现的自燃问题。 不止于此,长安启源A07还拥有七大数字温控管理,包括航天级全电池隔热,醇冷高效散热,瞬态泄压,超压密封控制,全域防短路,定向感压排温,以及全时感温报警。覆盖电池包正常温度监控、散热,碰撞紧急泄压、防短路等工况,时刻守候电池安全。 驾车上路,人人都希望安全出行,平安归来。但当碰撞无法避免时,唯有真实力才能护佑生命安全。长安启源A07堡垒级防护车身采用“五横九纵”环抱式车身架构,70%高强度钢占比,铸就壁垒级高安全车身。并且全系标配8安全气囊,每个位置都能给用户满满的安全感,满足2021版C-NCAP五星碰撞设计整车安全标准。 并且长安启源A07的3mm厚门槛铝合金型材,可以有效保护电池减缓侧向撞击,从而确保车辆不起火、不爆炸,给予驾乘者充分的逃离时间,保障生命安全。另外整车还具备IP67级防尘防水等级,在过水、淌水时,良好的车体,以及电池包密封结构,结合全域防短路的管理系统,让用户完全不必担心电池进水或短路问题的发生。 中秋节过后寒露节气到来,各地气温也开始步入下行通道,冬季已经在不远处“招手”。针对新能源车辆冬季使用痛点,长安启源A07采用微核高频脉冲加热技术,即便面对零下30度极寒,也能确保电池温度上升可达4摄氏度度每分钟,低温动力性提升50%,充电时间缩短15%。冬季用车时,配合远程启动,短时间内备车,无需等待,上车就走。 结语:凭借真智能、真可靠、真续航、真安全“四真”硬核数智实力,长安启源A07不仅创下全域下订订单破万的不俗表现,从诸多同级新能源竞品中迅速脱颖而出。而且也用事实再次证明了作为“中大型高级数智行政车”的强劲实力,为新能源轿车市场注入新的能量,也让更多人看到数智时代的美好。 查看详情>>
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