凡尔赛C5 X机油温度传感器接线

北回归线并没有穿越欧洲，然而地中海的水温，造就了这里的气候在夏季炎热，冬季多雨。这个季节，秋冬转换之间，从法国南部城市戛纳出发，20分钟的渡船，就会抵达普罗旺斯阿尔卑斯蔚蓝海岸大区，地中海的艳阳，清风和沁人的海水温度，和这个时候的南澳岛非常相似，尤其你还要在这里驾驶一辆充满法式风情的雪铁龙凡尔赛C5X。 查看详情>>

众所周知，发动机系统是整个汽车的核心系统，发动机上用的传感器也是整个汽车用传感器的核心。汽油发动机在运行过程中，需要通过周身安装的传感器将各个部件的工作状态，比如机油压力、歧管压力和温度、发动机转速等测量数据，转化为车载电脑系统——发动机的电子控制单元（ECU）能够识别的电子信号，供ECU对发动机工作状况进行精确计算控制，以提高发动机的动力性、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。 查看详情>>

凡尔赛C5 X在市场上备受关注，不仅外观设计时尚，内部配置也非常豪华。然而，对于车主来说，购车后使用成本是需要考虑的一个重要因素。那么，凡尔赛C5 X的使用成本是否真的很低呢？本篇文章将从车主的角度来为您揭晓。 首先，我们来看看凡尔赛C5 X的保养费用。凡尔赛C5 X的保养费用在同级别车型中并不算高。根据车主的反馈，一般每年保养费用在2000-3000元之间，其中包括机油更换、轮胎更换、机滤、空滤等常规保养项目，需要注意的是，在保修期内进行保养的话费用会更加低廉。 其次，我们来看看凡尔赛C5 X的油耗表现。根据官方公布数据，凡尔赛C5 X的综合油耗为8.5L/100km，但实际上因为驾驶习惯、路况等因素的影响，车主的实际油耗会有所浮动。根据车主的反馈，在城市道路行驶的情况下，每百公里的油耗大约在9-11L之间，而在高速行驶时则会更加省油。 再来看看凡尔赛C5 X的保险费用。凡尔赛C5 X的保险费用相对来说是比较高的。根据不同的保险公司和车主个人的情况，保险费用会有所不同。一般来说，新车保险费用在1.5万元左右，但是随着车龄的增加，保险费用也会逐渐降低。 最后，我们来看看凡尔赛C5 X的维修费用。由于凡尔赛C5 X采用的是PSA集团的技术，因此维修费用在同级别车型中也不算高。不过需要注意的是，因为凡尔赛C5 X的零部件相对较为复杂，因此在更换零部件时需要选择正规渠道，并且需要选择专业的维修技师进行维修，否则可能会导致车辆出现更大的问题。 综合来看，凡尔赛C5 X的使用成本在同级别车型中算是比较低的。但是需要注意的是，车辆的使用成本与车主的驾驶 查看详情>>

中型车在国汽车市场上是竞争比较激烈的车型，各大品牌在中型车范围内都布局了很有实力的车型，那么中型车到底该如何选择呢👆？是该选择浪漫主义还是选择实用主义呢？今天来对比的两款中型车就是它们，来自雪铁龙的凡尔赛C5X和来自本田的雅阁😃。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 本田雅阁外观 外观：凡尔赛C5X的设计代表着法系车的浪漫 凡尔赛C5X的外观设计充满着法系浪漫主义色彩，双人字型LOGO向两端延伸，在大灯部分有很大的角度变化，营造出极强的视觉效果，尾灯造型与车头大灯部分的造型极为相近，有很高的辨识度😅。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 雪铁龙凡尔赛C5X外观 本田雅阁的外观设计有一定的运动感，矩阵式大灯层次分明，宽大的镀铬饰条装饰得很到位，营造出比较强的豪华感💍。雅阁车尾尾灯造型也很有设计感，辨识度也比较高😙。 本田雅阁外观 本田雅阁外观 内饰：雅阁的内饰设计感有所提升，储物空间多实用性强 凡尔赛C5X的内饰设计有很多值得称赞的点，悬浮式的中控屏幕与下方黑色钢琴烤漆饰板相融合，设计得比较巧妙。液晶仪表的尺寸较小，这一点应该批评。方向盘的设计值得表扬，多功能按键设计和布局比较合理，沉浸式的电子挡把很有设计感，也使得中控台更加简洁。 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雅阁的内饰设计相比老款车型有所提升，中控屏幕也同样采用悬浮式设计，但是遗憾的是屏幕显示的清晰度不算高😸。方向盘的握感很好，高配车型上采用按键式电子挡，而低配车型上依旧采用的是机械式的挡把😇。整个内饰的储物空间实用性比较强，这是本田车型的优势。 本田雅阁内饰 本田雅阁内饰 本田雅阁内饰 空间：雅阁的空间表现是它的优势之一 两款车的定位相同，凡尔赛C5X的车身尺寸长宽高分别为：4805*1865*1505mm，轴距2785mm。凡尔赛C5X的车身尺寸虽然是一个标准的中型车，但是在中型车的范围内，车身尺寸并不占优势😃。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 雪铁龙凡尔赛C5X后排空间 本田雅阁的车身尺寸长宽高分别为：4906*1862*1449mm，轴距2830mm，混动版本车型的车长为：4908mm，其他尺寸均相同。雅阁的车身尺寸优势明显，而且雅阁的空间表现也是同级别的优秀代表。 本田雅阁外观 本田雅阁后排空间 性能：凡尔赛C5X动力升级，燃油经济性有所提升 凡尔赛C5X搭载全新一代1.6THP涡轮增压发动机，全新一代1.6T发动机除了解决了烧机油的问题，再加上全系标配爱信8AT变速箱，使得凡尔赛C5X的油耗表现有比较大的提升，凡尔赛C5X的NEDC综合油耗仅为5.8L/100km。 雪铁龙凡尔赛C5X发动机舱 雅阁的动力依旧是大家熟悉的味道，1.5T+CVT以及2.0L油电混动系统配合E-CVT的动力组合😻。1.5T+CVT的动力组合NEDC综合油耗为6.2L/100km和6L/100km，而两款燃油版幻夜车型的NEDC综合油耗为6.5L/100km。混动版车的NEDC综合油耗表现为4.2L/100km和4.4L/100km😏。针对燃油版车型相比，凡尔赛C5X的油耗表现要优于本田雅阁😘。 本田雅阁发动机舱 性价比：凡尔赛C5X 14.37万的起售价性价比优势明显 凡尔赛C5X的指导价为：14.37万-18.67万。而14.37万的起售价已经是合资中型车当中最低的售价了💢。而入门版本车型搭配19寸轮毂、5颗气囊、倒车影像、定速巡航、PHC悬架、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、换挡拨片、LED大灯、感应雨刷、自动空调等配置🎀。14.37万的起售价，但是配置还是做到了该有的都有。 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 本田雅阁的指导价为：16.98万-25.98万💢。但是16.98万的入门版车型你根本订不到车，因此17.98万的二级车成为真正意义上的入门车型。搭配17寸轮毂、3颗气囊、电动天窗、无钥匙启动、塑料方向盘、机械式挡把、自动空调等😃。配置对比凡尔赛C5X的入门版本车型有比较大得差距💛。 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 写在最后：凡尔赛C5X和雅阁的外观和内饰设计对比，凡尔赛C5X的优势明显。而空间表现还是雅阁更有优势。就燃油版车型而言，凡尔赛C5X的燃油经济性更好，而性价比对比雅阁要比凡尔赛C5X差得很远。不过在国汽车市场上，雅阁的口碑要比凡尔赛C5X高很多，另外法系车的保值率依旧处在一个比较低的区间🙌。#雅阁# 查看详情>>

“作为一个法系雪铁龙天逸C5 AIRCROSS车主，我觉得PSA现在的情况完全就是自己作的！一把好牌打得稀烂！早期的雪铁龙富康多火？结果自己不重视中国市场，反而让人家后来居上了！ 我本来是对雪铁龙凡尔赛C5 X这车寄予厚望的，三厢跨界掀背车，颜值还可以，内饰也还行，品质不错，可惜，这车依然卖不动！个人觉得凡尔赛C5 X卖得不好的原因有： 1、奇葩轮胎无力吐槽！这车的205胎宽是被很多人嫌弃的，你给换个215、225的胎，哪怕把成本都加到车价里面，也比现在强啊！不知道雪铁龙的高管脑子是咋想的。 2、让人担心的发动机烧机油。1.6T发动机应该算是老机头了吧？很多老车主都知道它烧机油的毛病，所谓“一朝被蛇咬，十年怕草绳”，好在变速箱是爱信的8AT。 3、价格不合理。法系车在内地大势已去，降价促销是挽救的办法之一，虽然凡尔赛C5 X自己喊着是B级车，但是大部分人是拿它跟轩逸、朗逸做对比的。这么一比，价格就贵了。 4、保值率低。日系车吹的那一套，不用我啰嗦了吧？ 我只能说，法系车现在想靠凡尔赛C5 X一款车站起来那真是想多了，日系、德系这么多年了，一直霸占着国内汽车市场的半边天，而且中国人大多数都不懂车，什么动力、底盘、操控，根本就不懂！ 不少国人买车，就是看牌子、口碑，我准岳父要给我小姨子买车，啥都没看就相中了轩逸，因为他觉得价格行，长得好看，还是个日本车，我给他推荐了很多，包括吉利星瑞、比亚迪秦PLUS DM-i、雪铁龙凡尔赛C5 X，结果人家连看都不看。 最后，我只想说，凡尔赛C5 X这款车投错胎了，要是这车能换个大众或者丰田的车标，这车得卖爆炸！销量起码翻5倍吧？” 关于雪铁龙凡尔赛C5 X的轮胎宽度这事儿，原厂的凡尔赛C5 X配的是205/55 R19的轮胎，在中型轿车里面，这个胎确实是偏窄的。 另外，我之前问过雪铁龙4S店的销售，凡尔赛C5 X这款车，是可以免费选装225/55 R18的轮胎轮圈组合的。但是销售告诉我的是：实际买车的客户，基本上是没有几个选装225轮胎的，因为这套轮胎虽然更宽了，但是却从19英寸变成了18英寸。 大家可以思考一个问题：厂家为什么最开始选用的是205/55 R19的轮胎，而不是225/55 R18的轮胎呢？这肯定是他们经过反复测试之后的最佳选择啊。 #雪铁龙C5 X(海外)##吐槽# 查看详情>>

作为一个法系雪铁龙天逸C5 AIRCROSS车主，我觉得PSA现在的情况完全就是自己作的😝！一把好牌打得稀烂😗！早期的雪铁龙富康多火😛？结果自己不重视中国市场，反而让人家后来居上了😉！ 我本来是对雪铁龙凡尔赛C5X这车寄予厚望的，三厢跨界掀背车，颜值还可以，内饰也还行，品质不错，可惜，这车依然卖不动👈！个人觉得凡尔赛C5 X卖得不好的原因有： 1、奇葩轮胎无力吐槽😋！这车的205胎宽是被很多人嫌弃的，你给换个215、225的胎，哪怕把成本都加到车价里面，也比现在强啊😁！不知道雪铁龙的高管脑子是咋想的😯。 2、让人担心的发动机烧机油💙。1.6T发动机应该算是老机头了吧💞？很多老车主都知道它烧机油的毛病，所谓“一朝被蛇咬，十年怕草绳”，好在变速箱是爱信的8AT👌。 3、价格不合理😊。法系车在内地大势已去，降价促销是挽救的办法之一，虽然凡尔赛C5 X自己喊着是B级车，但是大部分人是拿它跟轩逸、朗逸做对比的😝。这么一比，价格就贵了😗。 4、保值率低😯。日系车吹的那一套，不用我啰嗦了吧👹？ 我只能说，法系车现在想靠凡尔赛C5 X一款车站起来那真是想多了，日系、德系这么多年了，一直霸占着国内汽车市场的半边天，而且中国人大多数都不懂车，什么动力、底盘、操控，根本就不懂😖！ 不少国人买车，就是看牌子、口碑，我准岳父要给我小姨子买车，啥都没看就相中了轩逸，因为他觉得价格行，长得好看，还是个日本车，我给他推荐了很多，包括吉利星瑞、比亚迪秦PLUS DM-i、雪铁龙凡尔赛C5 X，结果人家连看都不看😎。 最后，我只想说，凡尔赛C5 X这款车投错胎了，要是这车能换个大众或者丰田的车标，这车得卖爆炸😲！销量起码翻5倍吧✌？#凡尔赛C5 X##用车# 查看详情>>

夜幕下的美学 随手一拍，皆是艺术！ 夜幕下的凡尔赛c5x，比起白天的喧嚣，华灯初上，万家灯火，更加璀璨和迷人。前脸左右分布“X”型LED日间行车灯；侧面是飞梭流线车身，车身下侧“X”的钝角转折；处处皆是设计师的小心思。对凡尔赛C5X来说，质感在细节，从车外车内，肉眼可及的部分皆为质感。LED灯组的纹理、前格栅造型、空调旋钮的握手感、储物柜面板、音响镂空、还包括座椅缝线、仪表板、木纹饰板、中控面板多处可见。你若不留意，也就是感觉看着舒爽而已，而一旦开始在意这些细微处，则到处都极具辨识度。一块12英寸彩色高清触摸显示屏，极简又不失设计的开机迎宾动画，与左侧驾驶位的D形赛车方向盘，将视觉与触感提升到极点。法式的温柔与浪漫，一旦你开始喜欢就很难戒掉。凡尔赛C5X带来的喜悦并非流于表面的附会，而是真正对法兰西这个国家有所了解，认同有尊严和质感的生活方式，并且乐于将这种观念进行艺术化和生活化的表达，凡尔赛C5X就是温度正好的终极之选。拍些照片记录c5x带来的一个个惊喜，希望神龙继续保持水准，不忘初心，方得始终！最好的总会在不经意间出现。 相信雪铁龙所有的努力都不会被辜负！ 查看详情>>

[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 电瓶缺电温度太低会造成电瓶缺电的现象，冬季由于温度过低，电解液不足。而且电极接线处还会出现一些氧化物，这些氧化物会造成电量不足。 打不着火冬季温度过低，电池会亏电，从而造成打不着火，无法启动车子的情况。而且温度过低，会让排气管结冰，以及机油的黏度增大，流动性变差。这些都会造成打不着火的情况。 查看详情>>

有谁知道我的19年cs35plus数据流读取110℃散热风扇启动，水温表跳动几次到中间不动是什么情况，水温传感器，冷却液温度控制模块已经更换仍然没有解决，另外不烧机油不漏不渗得情况还丢机油 查看详情>>

有没有人遇到过温度只显示横杠的问题，不要说冷车50度一下不显示，车开了一个小时也不显示温度，刚开始认为是传感器坏了，但是更换了2个温度传感器还是不显示机油温度，测试线路供电也正常，上电脑检测也没有故障码，就是不显示温度，快被折磨疯了，还能是什么地方有问题，请大神帮分析下！ 查看详情>>

“恨得我牙龈都肿了！法系车真的是不争气啊！作为一个法系雪铁龙天逸C5 AIRCROSS车主，我觉得PSA现在的情况完全就是自己作的！一把好牌打得稀烂！早期的雪铁龙富康多火？结果自己不重视中国市场，反而让人家后来居上了！ 再后来等你回过神来，想重视了，抱歉，这时候已经晚期了，没用了！市场就这么大，都让人家瓜分完了，你不就得眼巴巴的看着呗，我不是吹谁，我只是站在一个客观的角度看问题。 我本来是对雪铁龙凡尔赛C5 X这车寄予厚望的，三厢跨界掀背车，颜值还可以，内饰也还行，品质不错，论设计感，我可以给打个满分，而且它的设计终于不再是天马行空，起码是国人绝对能够接受的审美。 可惜，这车依然卖不动！个人觉得凡尔赛C5 X卖得不好的原因有： 1、奇葩轮胎无力吐槽！这车的205胎宽是被很多人嫌弃的，你给换个215、225的胎，哪怕把成本都加到车价里面，也比现在强啊！不知道雪铁龙的高管脑子是咋想的。 2、让人担心的发动机烧机油。1.6T发动机应该算是老机头了吧？很多老车主都知道它烧机油的毛病，所谓“一朝被蛇咬，十年怕草绳”，好在变速箱是爱信的8AT。 3、价格不合理。法系车在内地大势已去，降价促销是挽救的办法之一，虽然凡尔赛C5 X自己喊着是B级车，但是大部分人是拿它跟轩逸、朗逸做对比的。这么一比，价格就贵了。 4、保值率低。日系车吹的那一套，不用我啰嗦了吧？ 我只能说，法系车现在想靠凡尔赛C5 X一款车站起来那真是想多了，日系、德系这么多年了，一直霸占着国内汽车市场的半边天，而且中国人大多数都不懂车，什么动力、底盘、操控，根本就不懂！ 不少国人买车，就是看牌子、口碑，我准岳父要给我小姨子买车，啥都没看就相中了轩逸，因为他觉得价格行，长得好看，还是个日本车，我给他推荐了很多，包括吉利星瑞、比亚迪秦PLUS DM-i、雪铁龙凡尔赛C5 X，结果人家连看都不看。 最后，我只想说，凡尔赛C5 X这款车投错胎了，要是这车能换个大众或者丰田的车标，这车得卖爆炸！销量起码翻5倍吧？” （以上内容来自网友） 【小控说】 关于雪铁龙凡尔赛C5 X的轮胎宽度这事儿，原厂的凡尔赛C5 X配的是205/55 R19的轮胎，在中型轿车里面，这个胎确实是偏窄的。 隔壁雅阁除了丐版用205以外，其余都是225、235的胎宽；凯美瑞除了丐版用205以外，其余都是215、235；迈腾则是除了高配用235，其余都是215。 另外，我之前问过雪铁龙4S店的销售，他们其实也知道市场反馈的这个问题，所以后来，凡尔赛C5 X这款车，是可以免费选装225/55 R18的轮胎轮圈组合的。 但是销售告诉我的是：实际买车的客户，基本上是没有几个选装225/55 R18轮胎轮圈组合的，因为这套轮胎虽然更宽了，但是却从19英寸变成了18英寸。 大家可以思考一个问题：厂家为什么最开始选用的是205/55 R19的轮胎，而不是225/55 R18的轮胎呢？这肯定是他们经过反复测试之后的最佳选择啊。我只能说： 19英寸轮胎直径更大，车辆通过性更好，但是这个“又高又窄”的胎，市面上能适配的轮胎产品比较少，等你换轮胎的时候，是个麻烦事儿； 18英寸的胎通过性不如19英寸，但是胎更宽了，而且市场上不同品牌的轮胎基本上都有这个规格，适配性更好。 查看详情>>

原因：油底壳油量不足；机油粘度过小；限压阀弹簧弹力不足或调节不当；润滑系统管路严重漏油；机油细滤器破损漏油；机油泵磨损过甚或有故障；机油压力表或传感器失效；主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决方法：换油或检修冷却系统。 查看详情>>

原因：油底壳油量不足；机油粘度过小；限压阀弹簧弹力不足或调整不当；润滑系统管路严重漏油； 查看详情>>

原因：油底壳油量不足；机油粘度过小；限压阀弹簧弹力不足或调整不当；润滑系统管路严重漏油；机油细滤器破损漏油；机油泵磨损过甚或有故障；机油压力表或传感器失效；主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统。 查看详情>>

X元素带来的缘份 看车内温度显示，46度C，这是我有史以来看到的最高室外温度了！全副武装的外卖小哥从车旁鱼贯而过，应该是为害热人士送去降暑食品去了！有报道称未来趋势夏季持续高温已是常态了，激情燃烧的世界啊。 中午出行车辆不多，但X元素出现了！前方一辆黑色东风雪铁龙C5悄然停下来等待红绿灯，近段时间发现我的凡尔赛C5X和C5有着特别的缘分，经常不期而遇、相向而行。 东风雪铁龙，一个充满惊喜、创造惊喜的车系，C5和C5X之间的传承衔接的那么自然。当一个城市里能出现一个车系的几代车几世同堂，也足以说明它的旺盛生命力和良好的车辆品质了！ 同城的C5与C5X，X元素带来了缘份…… 查看详情>>