凡尔赛C5 X加油门起步流水声
- 新版凡尔赛C5X起步14.37万,诚意是有新版凡尔赛C5X起步14.37万,诚意是有,但法系显然卷不过国产 查看详情>>
- 为什么起步时不能急加油门许多朋友开车的时候都会犯这样的错误,起步时急于加油门,都清楚发动机达到一定转速就要换档,可是无意识的情况下会狠踩油门,那就让我们来看看有哪些不好之处。 查看详情>>
- 2023款凡尔赛C5 X加量不加价,配置大升级!4月17日,东风雪铁龙目前的顶梁柱产品凡尔赛C5 X迎来新款上市,新车共推出4款配置车型,官方指导价为14.3701万元-18.6701万元。由于是年度改款车型,新车主要是在配置上进行了升级优化,而价格仅上涨了1元,相当于免费升级了配置,加量不加价! 查看详情>>
- 15款1.6T君威加油门有哗哗的流水声是怎么回事15款1.6T君威加油门有哗哗的流水声是怎么回事 查看详情>>
- 起步售价14.37万,凡尔赛C5 X就是一台家用车!由于预售开始一直到雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市的周期拉的过长,使得这款所谓雪铁龙“翻身之作”的车型吊足了消费者的胃口。 查看详情>>
- 14万起步的1.6T?雪铁龙C5 X属实“凡尔赛”一开始看到这个名字的时候,我就多少有点绷不住笑出声来。 查看详情>>
- 起步不到15万,凡尔赛C5 X买哪款最划算?如果说有一款车是近几年来雪铁龙最好的作品,那一定是——凡尔赛C5 X。凡尔赛C5 X的售价为14.37万-18.67万元,不到15万的起步价配合极具科技美感的外观,性价比确实挺高的。虽然凡尔赛C5 X只推出了4款车型,但是对于有“选择恐惧症”的消费者来说,选择似乎还是有些困难。今天小编就给大家深入盘点一波凡尔赛C5 X的四款车型,看看买哪款最划算,供大家参考分析。 查看详情>>
- 起步不到15万,凡尔赛C5 X哪款车型最值得买?撰文 | 雷磊 查看详情>>
- 探店凡尔赛C5X:14万起步,值得一试?探店雪铁龙凡尔赛C5X之前,一位小伙伴向我吐槽:法系车在个性化市场理应具备最多优势(合资品牌里),从DS到标致508L,法国人将一手好牌打得稀烂不说,像标致508L加长不仅需要单独开摸,还抹杀了年轻用户喜爱的运动感,销量也没真正撼动本田、丰田、大众、日产在B级车市场的统治地位,甚至也就1000台左右销量,现在雪铁龙又推出凡尔赛C5X这样偏向个性化的产品,还能有戏吗? 查看详情>>
- 手动挡半坡起步,先松离合还是先加油门?新手朋友们,当你初次踏入手动挡的世界,面对那令人望而生畏的斜坡,是不是心里已经在打起了退堂鼓?别紧张,今天,咱们就来揭开半坡起步这个新手司机的“拦路虎”面纱,看看究竟是先松离合还是先加油门,为什么传说中有99%的人在这里栽了跟头,难道真的不懂开车之道?别急,跟着这篇攻略走,保证你也能成为坡起达人,轻松征服所有陡坡! 查看详情>>
- 是诚意还是文字游戏?静态体验“加1元”的凡尔赛C5 X“1元享全系配置大放送”,新上市的凡尔赛C5 X 2023在老款价格上加1元,车主便可享受360度全景泊车影像、双层夹胶静音玻璃、前排通风座椅、10扬声器HI-FI音响系统等等配置,以及6重“非凡礼遇”。东风雪铁龙拿出了满满诚意,不过在大呼过瘾前,还是要保持冷静,因为这也有可能只是文字游戏。 查看详情>>
- 价格加一元,快乐加一点,2023款凡尔赛C5 X上市从东风雪铁龙开启“元+”计划后,推出的车型也改变了之前不太切合实际的定价,并且在配置上完成了“入门即高端”的做法。同时在凡尔赛C5 X车型上市时,我们还看到了东风雪铁龙为其推出的“超凡购买”、“超凡服务”、“超凡伙伴”三项购车政策。还记得再早些时间天逸SUV的“保值率”服务吗?凡尔赛C5 X也推出了“1年保价”、“3年保值”、 ”5年无忧”的保值保价政策。 查看详情>>
- “加1元”全系进阶,静态体验2023款凡尔赛C5 X在今年上海车展的前夕,东风雪铁龙推出了2023款凡尔赛C5X,其每款车型的售价仅在老款车型的基础上增加1元,这确实是很有意思的一件事。 查看详情>>
- 东风雪铁龙炸场子!2023款凡尔赛C5 X只加一块钱!在2023上海车展上,东风雪铁龙的展台尤其热闹。凡尔赛C5 X 2023款、C6纪念版、天逸BEYOND,以及THE URBAN COLLËCTIF概念产品、欧版法国总统座驾雪铁龙C6和2CV老爷车相继亮相,旨在为大家带来一场非凡的视觉盛宴。 查看详情>>
- 中国造,全球销!法系年度销量王凡尔赛C5 X将在日本上市自东风雪铁龙凡尔赛C5 X在中国上市以来,仅一个季度便将“法系年度销量王”荣誉稳收囊中。据悉,在凡尔赛C5 X于中国上市一周年之际,雪铁龙加速产品渗透全球市场进程,10月1日,凡尔赛C5 X于日本正式上市,共推出4款车身颜色,3款车型配置,起步价为484万日元,约合23.4万元人民币。 查看详情>>
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