凡尔赛C5 X冷车起步无力
- 新版凡尔赛C5X起步14.37万,诚意是有新版凡尔赛C5X起步14.37万,诚意是有,但法系显然卷不过国产 查看详情>>
- 580冷车起步无力,冷车开动提速踏板加多大都无力,必要提前加热,才一万多公里 查看详情>>
- 起步不到15万,凡尔赛C5 X买哪款最划算?如果说有一款车是近几年来雪铁龙最好的作品,那一定是——凡尔赛C5 X。凡尔赛C5 X的售价为14.37万-18.67万元,不到15万的起步价配合极具科技美感的外观,性价比确实挺高的。虽然凡尔赛C5 X只推出了4款车型,但是对于有“选择恐惧症”的消费者来说,选择似乎还是有些困难。今天小编就给大家深入盘点一波凡尔赛C5 X的四款车型,看看买哪款最划算,供大家参考分析。 查看详情>>
- 从CX到C5X凡尔赛,这辆凡尔赛让你无力反驳近日,“途我自在”CITROËN SPACE雪铁龙舒适空间第四站(北京站)在五棵松华熙Live开启。让人们近距离地体验了一把东风雪铁龙所代表的法国汽车,以及这背后的品牌文化。 查看详情>>
- 探店凡尔赛C5X:14万起步,值得一试?探店雪铁龙凡尔赛C5X之前,一位小伙伴向我吐槽:法系车在个性化市场理应具备最多优势(合资品牌里),从DS到标致508L,法国人将一手好牌打得稀烂不说,像标致508L加长不仅需要单独开摸,还抹杀了年轻用户喜爱的运动感,销量也没真正撼动本田、丰田、大众、日产在B级车市场的统治地位,甚至也就1000台左右销量,现在雪铁龙又推出凡尔赛C5X这样偏向个性化的产品,还能有戏吗? 查看详情>>
- 毛创新:凡尔赛C5 X将重塑法系车在华新标杆“东风雪铁龙凡尔赛C5 X是个新物种,我们没有竞争对手。同时,凡尔赛C5 X将会重新燃起法系车在国民心中的新高度。” 查看详情>>
- 09老科鲁兹,冷车起步顿挫、无力?09老科鲁兹,冷车起步顿挫、无力。 查看详情>>
- 首试东风雪铁龙凡尔赛C5 X:小众车?大气魄!一个小小的骄傲是,其实我不仅是最早见到东风雪铁龙凡尔赛C5 X实车的媒体,也大概是国内最早一批开过凡尔赛C5 X的媒体。但是基于保密原因,当时没办法分享驾驶感受。不过好饭不怕晚,现在东风雪铁龙就提前给我们试驾了凡尔赛C5 X的首批下线车。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X首批欧洲展车正式出口发运!“凡尔赛C5 X首批欧洲展车正式出口发运!” 查看详情>>
- 东风雪铁龙中高级车C5X全球首秀 中文定名凡尔赛4月12日,雪铁龙全新中高级车C5X在上海与全球同步首秀,同时中文名字“凡尔赛”也正式公布。凡尔赛C5X将在4月的上海车展正式亮相,并于今年下半年在国内上市。 查看详情>>
- 同为B级车,凡尔赛C5 X对比丰田凯美瑞,谁更香?不知道什么时候,凡尔赛文学悄然兴起于大家的生活当中,成为了“以低调的方式进行炫耀的代名词。但是没有想到的是,会有汽车以凡尔赛来命名,这就是刚刚公布了预售价的东风雪铁龙凡尔赛C5 X。当然,凡尔赛一词本来源自于法国,法系车用凡尔赛来命名倒也显得非常正当。而凯美瑞作为丰田的当家车型,本身也是汽车圈凡尔赛文学的代表之一。今天我们就来一起看一下同为B级车的凡尔赛C5 X和丰田凯美瑞,谁能更凡尔赛一点呢? 查看详情>>
- 神龙汽车凡尔赛C5 X首批欧洲展车出口发运“凡尔赛C5 X首批欧洲展车正式出口发运!” 查看详情>>
- 重新定义B级车? 雪铁龙凡尔赛C5 X值得期待!今年4月12日,雪铁龙凡尔赛C5 X进行了全球同步首秀,紧接着在4月19日的上海车展上进行了发布,获得了很多观众和媒体的关注。关注度非常高的原因主要有两方面,首先,凡尔赛C5 X是雪铁龙品牌的全新旗舰车型,汇集了雪铁龙品牌最新设计理念,打破了B级车领域的固有传统和束缚;其次,还有一个小原因,那就是“凡尔赛”也是今年的一个流行词,进一步增添了大家对雪铁龙凡尔赛C5 X的注意力。 查看详情>>
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