凡尔赛C5 X前轮悬挂塌下怎么回事
- 渐进液压缓冲垫,自适应悬挂,凡尔赛C5X虎年开门红版农历新年,雪铁龙发布了一款虎年限定版车型,限量供应1000台,被称为凡尔赛C5 X虎年开门红版,相较原车,多了一些个性化铭牌和装饰,丹拿售价保持不变,那么这款标配爱信8AT+自适应悬挂的雪铁龙到底怎么样?下面我们来详细分析。 查看详情>>
- 凡尔赛C5x后备箱盖不上了,怎么回事?今天买完菜回家,后备箱盖怎么也关不上了,后来后备箱盖就敞着回家的,关不上的原因是啥呀? 查看详情>>
- 预售14.37万元起 雪铁龙凡尔赛C5 X配非独立后悬挂东风雪铁龙凡尔赛C5 X可以说是雪铁龙国产车型中背水一战的重量级新车,8月9日晚这款新车正式公布了预售价,预售价为14.37-18.67万元。 查看详情>>
- 合资B级轿车凡尔赛C5 X,装配四轮PHC自适应悬挂系统凡尔赛C5 X的销售价格区间为14.37-18.67万,与目前市面上那些主打性价比的合资B级轿车起亚K5凯酷、雪佛兰迈锐宝XL等的定价都要亲民,可以说这回雪铁龙为了能够赢得更多的市场份额是下了血本了。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X:把小众进行到底?当你看到一辆停在那儿不动的2023款东风雪铁龙凡尔赛C5 X,你会觉得相比于去年,“它的变化在哪儿?”是的,2785mm的轴距没有变,8AT变速箱没有变,动力配置没有变,悬挂配置也没有变。加上一贯的“安全+环保”的硬件取向。 查看详情>>
- 法系车大家冲谁?凡尔赛C5 X是法国汽车制造商雪铁龙(Citroën)推出的一款跨界车型。它于2021年4月首次亮相,并于同年9月正式上市。凡尔赛C5 X采用了溜背式设计,融合了轿车、SUV和旅行车的元素,旨在为消费者提供更加多样化的选择。 凡尔赛C5 X的外观设计非常独特,前脸采用了雪铁龙家族式的双层前大灯和V形进气格栅,车身线条流畅,尾部则采用了悬浮式设计。内饰方面,凡尔赛C5 X采用了豪华感十足的设计风格,配备了大尺寸中控屏幕、数字仪表盘、全景天窗等高科技配置。 凡尔赛C5 X搭载了1.6T和2.0T两种发动机,最大功率分别为180马力和225马力,与之匹配的是8速手自一体变速器。此外,凡尔赛C5 X还配备了四驱系统和可变悬挂系统,以提供更好的驾驶体验和舒适性。[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 总之,凡尔赛C5 X是一款集豪华、实用和性能于一身的跨界车型,旨在为消费者提供更加多样化的选择。 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛C5 X作为一款国产转出口的车型,产品实力很不错😋😘😋雪铁龙凡尔赛C5 X作为一款国产转出口的车型,产品实力同样也很不错。在欧洲市场,凡尔赛C5 X的价格能达到32600欧元,在日本市场,凡尔赛C5 X起步价也达到了484万日元,折合起来,出口的凡尔赛C5 X车型要价普遍在23万元人民币以上,而它在国内的厂商指导价为14.37-18.67万元。👲😬👲 👸😽👸从产品实力来说,凡尔赛C5 X底盘调校可圈可点,还有193mm的离地间隙,可以适应各种路况,同时能以2785mm的轴距做出媲美中级车的空间。至于配置,恐怕能碾压很多海外市场的车型,以国内的入门级车型来说,就配置了可开启全景天窗、真皮包覆方向盘,皮质座椅、主副驾驶电动座椅、8个音响扬声器,还有悬挂软硬调节功能,且1.6T发动机+8AT变速箱规格也很高。💥💫💥 💂👷💂但美中不足的是,凡尔赛C5 X仅拿到了Euro NCAP 4星安全的成绩,和标致308车型相同。😻😺😻#凡尔赛C5 X##买车# 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X车内异响问题4S店也不知道怎么回事副驾座椅抖动大,做工差(座椅左右不对称),有异响。3、刹车异响严重。4、车内有不定时高频异响,当时买车时候就发现有点问题,也没在意,谁知道车开回来之后问题严重了,现在也没解决,4S店说正常,但是我觉得根本就不正常。当天开回来的路上就发现车辆急加速时候抖动严重,一直打雪铁龙400电话、找售后都没有结果,现在情况越发严重中控台都共振异响。我在群里看到也有人说车内有异响问题,但是现在貌似都没解决,有点去过4S店,也没解决,说是找不出原因来。后来我在车质网上看到和我同样问题的车主,描述的情况一模一样。 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛C5X开起来如此高级舒适作为时尚的代表之一,雪铁龙一直以来都在追求创新和舒适。凭借这种基因,雪铁龙一直在引领时尚潮流。新推出的凡尔赛C5X更是完美展现了这种品牌特色。它不仅仅是一款好看的车,更是舒适性和驾乘体验的统一体。无论是市区穿梭还是行驶于烂路中,凡尔赛C5X都能轻松应对。 从驾驶体验上来说,凡尔赛C5X的最大优点就是它的平顺稳定。即使是在斜坡起步的过程中,动力也能迅速释放。8AT手自一体变速器的搭配更是让驾驶体验更为畅快。而且凡尔赛C5X的PHC自适应液压悬挂系统,既保证了舒适性,又保证了车身在弯道中的稳定性。 此外,凡尔赛C5X搭载的1.6T涡轮增压发动机,不仅动力强劲,而且在低速和高速时都能保持较好的平顺性。另外,车内视野非常透明,无论前座还是后座都能感受到通透无比的乘坐体验。这多亏了凡尔赛C5X的前挡风玻璃的坡度和天窗的相互作用。 当然,任何车型都不可能是完美无缺的,凡尔赛C5X也有它的不足之处。其中比较明显的是传动不太完善,8挡手自一体变速器在高速升档时会有些拖拉感。而且转向较重,低速时可能会有掉头或转弯困难的情况,不过优点是路感非常清晰。最后,值得注意的是,虽然凡尔赛C5X已经能够媲美进口车,但在保值方面可能会有些吃亏。 总之,凡尔赛C5X的诞生,不仅让合资中型轿车的价格进入了14-18万的区间,还带来了无与伦比的大空间和通过性,为中型轿车市场注入了一股全新的血液。采用凡尔赛C5X,你不仅拥有了高级和舒适,还可以表达出你个人的态度和品味。再也不用买进口车了,雪铁龙凡尔赛C5X就是你最好的选择! 查看详情>>
- 凡尔赛C5X 这套8速自动变速箱拥有着较密的齿比,在标准模式下正常行驶,发动机转凡尔赛C5X 这套8速自动变速箱拥有着较密的齿比,在标准模式下正常行驶,发动机转速基本保持在2000转以下,甚至当车速还没到60km/h,变速箱就已经来到了6挡,尽可能压低发动机的工作转速,这样爱升挡的变速箱,应该能够带来更好的燃油经济性。雪铁龙在底盘调校上有着深厚的功力,可以说雪铁龙的产品是极少数采用非独立后悬挂依旧能够得到认可的特殊存在,再加上PHC魔毯悬挂技术的引入,凡尔赛C5 X在通过大的颠簸或者抛跳时悬挂能很好的拉住车身,车内感受到的跳动原比你想象要小。 查看详情>>
- 接上篇—女性朋友所托(法系底盘)为了避免大家误会和觉得是假的,我贴了聊天记录📝。接上篇说。 所以说,其实关于雪铁龙者这次出的新款全球旗舰车型凡尔赛C5X,我不管是在呢个论坛都能看到各自质疑的声音,跳出就直接毫无理由指责,凡尔赛就是典型的板车(板车=用扭力梁/Torsion Beam悬架的车)。今天说了这么多,我想说的是,首先我们在评价一款车是否足够好的情况下,我们得用心。我们可以再来看一下配置表,凡尔赛底盘确实是采用的前麦弗逊后扭力梁,我们应该去思考为什么。首先凡尔赛C5X是属于一款跨界车型,融合了轿车、SUV、跑车的特点的旅行车。雪铁龙给出来的定位是B级车定位。B级车定位也就说明空间足够大,呢么就能想通为什么凡尔赛C5X会在后悬挂去采用扭力梁了。扭力梁是所有悬挂里最节省空间,后期保养成本也非常低的。这下明白了吧。 并且同级别的车奥迪A4L 2021款确实是采用的多连杆独立悬架,那么请大家注意对比一下价格,厂家指导价35.44万。这个价格已经可以买2个多凡尔赛C5X了。并且从车身长度只比凡尔赛长53mm。广汽丰田凯美瑞2021款,售价近18w,底盘前悬架和凡尔赛C5X一样。本田雅阁2021款,同样前悬挂麦弗逊后悬挂多连杆,售价20.28w。 以上的对比车型,其实就能很明白的说明一个问题,其实汽车采用什么悬挂,我们这类普通消费者感知能力是机器弱的。没有必要因为独立或者非独立悬架就否定一款车。另外,其实雪铁龙的工程师们在操控、安全以及对汽车的理解其实是非常有自己的想法的,这些年一直以来用户反馈也一直很不错。我们作为消费者,在选择车型上需要具备自己的独立意识,不要轻易被引导从而给自己带来没有必要的损失。(ps:给那些和我这女性朋友一样困扰的朋友) 查看详情>>
- C5 X和雅阁哪款更值得买?随着汽车市场的竞争日趋激烈,消费者在购买汽车时需要考虑的因素也越来越多。除了价格、品牌、外观、配置等因素之外,驾驶质感也成为越来越多消费者选择汽车的重要因素。那么在凡尔赛C5 X和雅阁这两款车型中,哪一款更值得入手呢?本文将从驾驶质感角度出发,对这两款车进行分析比较。 从底盘方面来看,凡尔赛C5 X的悬挂系统采用了前麦弗逊后多连杆的设计,而雅阁则采用了前麦弗逊后多连杆加动力轴的设计。在悬挂系统上,凡尔赛C5 X的表现要优于雅阁,具有更好的驾驶稳定性和操控性,能够让驾驶者更加舒适地掌控车辆。 其次,从动力方面来看,凡尔赛C5 X采用了涡轮增压发动机,最大功率为169kW,最大扭矩为320N·m;而雅阁则采用了自然吸气发动机,最大功率为129kW,最大扭矩为225N·m。凡尔赛C5 X的动力表现要优于雅阁,能够提供更为出色的加速性能和超车能力。 从内饰设计和座椅舒适度方面来看,凡尔赛C5 X的内饰设计更加豪华时尚,座椅采用了皮质材料,并提供了多种按摩功能,让驾驶者在行驶中享受到更为舒适的体验;而雅阁则在内饰设计和座椅舒适度方面稍逊一筹。 从操控体验方面来看,凡尔赛C5 X采用了电子助力转向系统,具有更为精准的操控响应;而雅阁则采用了液压助力转向系统,操控体验略显生硬。 综上所述,从驾驶质感的角度来看,凡尔赛C5 X在底盘、动力、内饰设计和操控体验等方面都要优于雅阁,更加值得消费者入手。当然,每个消费者的需求和喜好都不同,消费者在选择汽车时应该根据自己实际需求来选择。 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛C5 X:工作不应凌驾于生活雪铁龙凡尔赛C5 X:工作不应凌驾于生活!|||设计和审美,向来都是见仁见智。某种程度上,我们应该感谢法系车,因为法系车在世界车坛上绝对称得上是一道亮丽额风景线。作为东风雪铁龙全球旗舰级车型的凡尔赛C5 X,更是把雪铁龙百年品牌的精髓发挥到淋漓尽致。😍 从外观设计所传达的观感,德系的严谨和科技、日系的精细和经济、美系的自信和张扬,法式强调的是精致与舒适。在我个人看来,凡尔赛C5 X是一款让你感官觉醒的车型,引导你重新思考什么是生活,感染懂得欣赏它的人群。😊 凡尔赛C5 X的诞生就伴随着敢想敢作敢为,我行我素的性格特征。它把高贵与优雅,时尚与经典,艳丽与清新,此等对立与和谐的完美结合。凡尔赛C5 X融合了轿车、SUV和旅行车的优势,人人都能从这款车型上,发现心仪之处。 凡尔赛C5 X的内饰设计更是无可挑剔,第一视觉感官规整舒展,细品之下你就能发现设计师的小心思。悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏之下是大面积软质搪塑饰板,再加上激光雕刻木纹饰板,彰显科技感和档次感。 车内的驾乘舒适性,座椅起到至关重要的作用。凡尔赛C5 X的座椅入座即贴合,久坐腰不酸。很多人喜欢“大沙发”,但为何只有一个品牌的座椅是软的?为了大家都不效仿?因为柔软的汽车座椅不一定安全!不一定健康!😉 你理解的“舒适”是怎么样的?悬架软踏踏的?动力绵柔没有爆发力?“舒适”,已成为雪铁龙孜孜不倦的追求。从底盘结构层面来看,虽然凡尔赛C5 X是同级别车型当中为数不多的采用扭力梁式半独立后悬挂的车型,但在法国人眼里,他们制造和调教的汽车是最好开的,哪怕是键盘党所诟病的板车悬挂。 为了实现烂路不颠,弯道不飘和长途不累,凡尔赛C5 X全系标配雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术。自适应过滤路面的各种颠簸,兼顾了SUV特性和高级轿车般的舒适感受。凡尔赛C5 X的每个减震器会根据路况产生的颠簸程度不同,油液的流速会产生不同的阻尼,从而满足不同路况下的舒适性。 再说说动力系统部分,雪铁龙的1.6THP发动机说实在有些年头了,但并不代表过时和落后。凡尔赛C5 X搭载的1.6THP发动机经过一些列的技术优化,例如升级神经网络技术和CVVL技术,涡轮介入转速降至1000转。就现今的世界发动机技术而言,THP技术加持下的动力系统足够先进和成熟。 [_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 【真香车无疑】雪铁龙凡尔赛C5 X在B级车市场中,雪铁龙凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡无疑是个独特的存在。其掀背车身带来了极致的旅行车优雅姿态,而较高的底盘和张扬的外观又有着跨界车的感觉,颇受懂车人的喜爱。 但是,在网上却有不少关于凡尔赛C5 X的差评,尤其是在震动和操作上。然而,在东风雪铁龙大幅降价后,凡尔赛C5 X又成为了一款引人入胜的真香车。 在性能方面,雪铁龙凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡采用了1.6T涡轮增压发动机,最大输出功率为167马力,扭矩峰值可达245牛·米,表现非常优异。同时,该车还配备了6速手自一体变速箱,换挡感觉顺畅,驾驶起来十分舒适。 除此之外,凡尔赛C5 X还拥有出色的悬挂系统,极具减震效果,即便在颠簸路面上行驶,乘坐也非常舒适。车内空间也能满足日常家用的需求,后排座椅可按比例放倒,拓展个性化空间;配备分区空调和氛围灯,营造出温馨舒适的车内氛围。 而且,东风雪铁龙针对凡尔赛C5 X的价格进行了大幅度的降价,相较于其他同级车型,价格优越。凡尔赛C5 X配备如此出色的性能和配置,加之东风雪铁龙的优惠政策,无疑成为了真正的“真香车”。 综上所述,雪铁龙凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡确实是一款具有独特外观和出众性能的车型,特别是在东风雪铁龙的大幅降价中,更是成为了一款真正的值得购买的“真香车”。 查看详情>>
- 美系车自信张扬,法式车强调的是精致与舒适😄😄😄你理解的“舒适”是怎么样的💚?悬架软踏踏的️?动力绵柔没有爆发力🚙?“舒适”,已成为雪铁龙孜孜不倦的追求😊。从底盘结构层面来看,虽然凡尔赛C5 X是同级别车型当中为数不多的采用扭力梁式半独立后悬挂的车型,但在法国人眼里,他们制造和调教的汽车是最好开的,哪怕是键盘党所诟病的板车悬挂🤣。 车内的驾乘舒适性,座椅起到至关重要的作用🦁。凡尔赛C5 X的座椅入座即贴合,久坐腰不酸🐽。很多人喜欢“大沙发”,但为何只有一个品牌的座椅是软的🐰?为了大家都不效仿😎?因为柔软的汽车座椅不一定安全☃!不一定健康🚗! 为了实现烂路不颠,弯道不飘和长途不累,凡尔赛C5 X全系标配雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术🌷。自适应过滤路面的各种颠簸,兼顾了SUV特性和高级轿车般的舒适感受🐼。凡尔赛C5 X的每个减震器会根据路况产生的颠簸程度不同,油液的流速会产生不同的阻尼,从而满足不同路况下的舒适性💗 动力系统部分,雪铁龙的1.6THP发动机说实在有些年头了,但并不代表过时和落后🐮。凡尔赛C5 X搭载的1.6THP发动机经过一些列的技术优化,例如升级神经网络技术和CVVL技术,涡轮介入转速降至1000转😚。就现今的世界发动机技术而言,THP技术加持下的动力系统足够先进和成熟😝😝😝 #买车##凡尔赛C5 X# 查看详情>>
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