长安欧尚X7 PLUS公里用车费用小结
- 谁能拒绝实力派?长安欧尚X7 PLUS,打造高端用车生活谁能拒绝实力派?长安欧尚X7 PLUS,打造高端用车生活 查看详情>>
- 长安欧尚X7PLUS钓鱼版亮相广州车展,打造场景化用车11月19日,第十九届广州国际汽车展览会,长安欧尚X7PLUS品鉴会如期举行。此次品鉴会上,长安欧尚X7PLUS推出了钓鱼版和露营版,继续打造场景化用车。行摄漫记《用镜头讲车》江山到现场出席了此次发布会。 查看详情>>
- 唐EV五千公里用车费用小结!!!唐EV这台车不知不觉间已经开了五千公里了,之前一直都没有好好的总结过它的使用感受。刚好上午陪表弟去订婚宴,他进去谈价格,我在外边等得无聊,见酒店外景色还不错,就用手机给唐EV拍了点照片,简单说一说五千公里的用车感受。先说两个我很满意的点。第一个当然是它的性能了。唐EV零百加速的成绩是4点几秒,对于一台中型SUV来说还是非常牛的了。我因为工作的关系,经常会开车跑高速,高速上这台车轻易就能开到100,继续加速超车也是信心十足。我想,这应该和它用的双电机四驱模式有关,毕竟一台总扭矩达到了680N.M的车,也很难出现动力不够用的情况。第二点就是配置。我这台是四驱高性能尊荣型,虽不是顶配,但从配置上来讲已经不错了。唐EV的这套DiPilot智能驾驶辅助系统已经是L2级别的驾驶辅助了,用起来也确实方便。跑高速可以自动跟车,自动减速、加速,沿车道中央行驶,给足了我的安全感。还有一点值得一提的是整台车的底盘调校风格。过去提到SUV,大家都会觉得说通过性好,但舒适性一般。没错,普通的家用SUV为了要行驶的稳定性,底盘一般调的都很硬,所以会丢失一些舒适性。但唐EV这台车的底盘调校却是以舒服为主,可能是因为它的悬架系统,经过专属调校,滤震效果很棒,在高速上遇到长下坡路段连续的减速提示带的时候,车里面几乎感觉不到起伏,这一点很好。座椅很舒服,前排还有加热通风,电动调节。比亚迪的中文标识好评,细节这方面比亚迪还是很用心的。内饰包括氛围感、用料、做工都很到位,我自己觉得还是物超所值的。同级别的像是大众的ID.6X那台车后来我也看过的,内饰的用料和质感实话说和我的唐EV差了不少。15.6英寸大屏,各种娱乐、导航、语音控制功能都有,使用方便。31色氛围灯,配合整个车内的设计,非常有质感。精致的细节,做工和用料都可圈可点。外观再来几张。准备开车回家。唐EV的视野特别好,这是SUV的优势。好啦,今天就聊到这。 查看详情>>
- 勇敢生活!1000公里用车费用小结一、基本用电,每天回家没事就插上,第二天又是满血复活,虽然加了一百块钱油,但是基本没用,就为了心里有底二、行驶质感ok,不能跟百万豪车比,那纯属找不自在,也不公平,同价位不论进口、合资还是国产能排中上三、之前开霸道27,不论动力还是操控,理想one都更,特别是配置层面,天壤之别!四、暂时没有遇见任何故障或者异响,希望以后也不会有吧五、最比较火热的话题,啸叫声,因为一直没有亏电也没有长途,所以暂时还没有发现,等下次小长途自驾的时候再体验分享六、六座状态后备箱可以满足普通通勤。自驾或者去海边带吃的、帐篷?…就不够用了,必须四座,第三排放倒上图,有图有真相外观不惊艳,但是四平八稳的挺耐看(带儿子玩水枪🔫,顺便呲呲)理想实现了一两天充一次吧。那天媳妇说,油像又涨价了。我说,是吗?idon'tcare基本纯电行驶。计划周末来个小短途自驾游,到时候可能会用油,再分享感受正在充电,久没去加油站加油了各个模块可以依照自己喜编辑位置,用的还算顺手电没充满的时候,需要停止充电才能拔充电枪副驾门氛围灯脚灯主驾门氛围灯。看挺多车友改氛围灯,我没有欲望。喜欢这种简简单单的感觉,不喜欢太花哨的,可能我年纪大了吧,唉~给儿子准备的后备箱惊喜勇敢生活!不望子成龙,但求你能健康,快乐,充实的生活!周末去海边,两个小娃唱了一路等人的时候让他看了一会儿木筏求生理想的高度低于霸道,老人孩子上下车还,目前没考虑踏板,以后有需要再说谢谢! 查看详情>>
- 唐EV五千公里用车费用小结!!!唐EV这台车不知不觉间已经开了五千公里了,之前一直都没有好好的总结过它的使用感受。刚好上午陪表弟去订婚宴,他进去谈价格,我在外边等得无聊,见酒店外景色还不错,就用手机给唐EV拍了点照片,简单说一说五千公里的用车感受。先说两个我很满意的点。第一个当然是它的性能了。唐EV零百加速的成绩是4点几秒,对于一台中型SUV来说还是非常牛的了。我因为工作的关系,经常会开车跑高速,高速上这台车轻易就能开到100,继续加速超车也是信心十足。我想,这应该和它用的双电机四驱模式有关,毕竟一台总扭矩达到了680N.M的车,也很难出现动力不够用的情况。第二点就是配置。我这台是四驱高性能尊荣型,虽不是顶配,但从配置上来讲已经不错了。唐EV的这套DiPilot智能驾驶辅助系统已经是L2级别的驾驶辅助了,用起来也确实方便。跑高速可以自动跟车,自动减速、加速,沿车道中央行驶,给足了我的安全感。还有一点值得一提的是整台车的底盘调校风格。过去提到SUV,大家都会觉得说通过性好,但舒适性一般。没错,普通的家用SUV为了要行驶的稳定性,底盘一般调的都很硬,所以会丢失一些舒适性。但唐EV这台车的底盘调校却是以舒服为主,可能是因为它的悬架系统,经过专属调校,滤震效果很棒,在高速上遇到长下坡路段连续的减速提示带的时候,车里面几乎感觉不到起伏,这一点很好。座椅很舒服,前排还有加热通风,电动调节。比亚迪的中文标识好评,细节这方面比亚迪还是很用心的。内饰包括氛围感、用料、做工都很到位,我自己觉得还是物超所值的。同级别的像是大众的ID.6X那台车后来我也看过的,内饰的用料和质感实话说和我的唐EV差了不少。15.6英寸大屏,各种娱乐、导航、语音控制功能都有,使用方便。31色氛围灯,配合整个车内的设计,非常有质感。精致的细节,做工和用料都可圈可点。外观再来几张。准备开车回家。唐EV的视野特别好,这是SUV的优势。好啦,今天就聊到这。 查看详情>>
- 长安欧尚X7PLUS用车体验来到2023年给自己一个放松的小假期,一直都希望有一次自驾游的体验,在今天我终于要实现了,这一次我与我的长安欧尚X7PLUS作伴,一路向南去感受秦皇岛集发农业梦想王国,这次郊游长安欧尚X7PLUS给了我梦想中的出行体验。 作为颜控家族的一份子,我的专属座驾颜值当然得抗打,欧尚X7 PLUS 七座版与五座版车型的差别不大,整体依旧延续长安欧尚的家族设计风格,大尺寸的复式双层中网搭配两旁分体式的LED日行灯组,赋予了它极大的辨识度,下方的进气口造型融合了主大灯组和红色装饰条,使其看起来还有一丝运动的气息,不至于像是一台普通的家用车那般沉闷。 当然了自驾出行当然离不开车辆的动力体验,欧尚X7 PLUS 七座版与五座版保持一致,搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机,最大功率为188马力,峰值扭矩为300N·m,参数在同规格车型中都是相当出色的表现,当然与之匹配的也依旧是7速双离合变速箱,这套动力系统无论是性能水准,还是平顺度,亦或是燃油经济性,都算是长安非常拿得出手的存在。 这次我是带着家人一起来玩的,那么车辆的空间对于我和家人来说也是相当重要的,欧尚X7 PLUS中排空间其实与五座版没什么两样,无论是腿部空间还是头部空间,都是十分充裕的表现,再加上中排座椅支持前后移动和靠背角度的调节,配合质感、宽大程度和柔软度都非常不错的座椅,特别适合我妈妈腰不好的老人家。五座状态下依旧可以满足大部分用户的日常用车场景。在保证第二排有适当腿部空间的前提下,欧尚X7 PLUS 七座版的第三排空间还算是可圈可点的,起码我父亲一米八左右的乘客并不会感受到顶脚。 一家人坐在车上肯定是有说有笑的那么车辆的智能配置对于我们来说就显得尤为重要了,双联屏的组合仍旧可以为欧尚X7 PLUS 七座版带来不俗的科技感,中控12.3英寸的悬浮屏搭载了最新的OnStyle智能网联系统。让孩子可以看自己想看的视频内容真心是方便极了。 最后来几张带着家人游玩的照片吧,总之我们对于这个车辆是非常满意!这次自驾体验让我和家人体验到生活的美好! 查看详情>>
- 回眸一笑百媚生,一千一百公里用车费用小结!古语云:汉皇重色思倾国,御宇多年求不得。杨家有女初长成,养在深闺人未识。天生丽质难自弃,一朝选在君王侧。回眸一笑百媚生,六宫粉黛无颜色。第一次写,照葫芦画瓢的学着人家的样子拍了点,这就是我的白色思皓,也挺霸气的吧!若说起这俊美,我想我的思皓QX是当仁不让了。开了一千多公里,村前镇后也算是一名角了。每次要开车送媳妇去镇里逛街时,只要上了屋的主干道,村里的大婶小媳妇老远就跟我打招呼了,还会递上清单让我带点东西回来。这都怪思皓的辨识度太高了,老远都能认出来是我!而且大伙喜欢思皓QX靓丽的外观比喜欢我还多一点。它炯炯有神的贯穿式日间行车灯很犀利,霸气的矩阵大灯不显示着年轻的气息,4605mm的车长,充满力量感的双腰线,在配上后面的溜背与微微翘起的尾臀更加凸显出了运动感,不论哪个角度看都是是挺拔的少年模样。去街上买东西跟不要钱一样,后备箱没空过。也多亏了670L的后备箱容积大,要不垒叠码好泡面、电风扇、化肥、孩子喝的饮料还有零食水果等东西,可能还真要放在后排了,话说回来了,这也是我干活手巧。乘坐空间也是傲娇的,座椅调好以后,腿部能充分地放松,头顶的距离有一拳,发型没有压迫感。后排宽松富余的腿部空间跷二郎腿很随意的,宽厚的座椅坐三个成年人毫无压力,家用完全没问题。整体造型设计就算在家门前这样普通的地方,也挡不住它帅气的锋芒车尾宽,还有熏黑贯穿式尾灯,而且北极星模样的设计是车尾尾灯的焦点。爱车的名字——思皓QX远观车身,真的够大够宽大气有型的思皓QX运动气息足,是道靓丽的风景.还有令人羡慕的内饰,触手可及的地方大部分采用的软质材料,皮质的座椅缝合的很细致,棕色结合红色的装饰面板与银色的镀铬装饰显得大气而时尚,层次强烈的中控台上还有个现在最流行的双联液晶大,看着就很有档次,比传统的炮筒仪表盘带劲度了,真皮多功能方向盘上也用了很多亮条装饰,包括左六两边的功能按键也是,是高大上的感觉,很符合年轻人对时尚个性的追求口味。日间行车灯是LED的。很亮!车门把手非常的有力量感内防眩目后视镜。天窗与阅读灯的控制键,还有个小眼镜盒可以装墨镜。也有化妆镜双联屏的液晶显示屏更是科技感十足。最后我说说配置吧,因为喜欢有些配置,所以没有选中配车型,走了稍微高的水平,在配置上基本是满足了我想要的,有无钥匙进入,一键启动,清晰地360°全景影像,胎压监测,支持多种格式播放的多媒体,12.3寸中控屏,自适应巡航,分区空调,上坡辅助、车身稳定系统......等等,多也实用。微微偏向驾驶侧的中控让驾驶者能够更加清晰的看到各种行车信息,增加行车安全钢琴按键式空调按钮,操作非常方便车门内饰与采用皮质包裹,非常的运动大气这些天用车时,动力充沛,1.5T涡轮增压的发动机提速是一点都不含糊,动力输出也很平稳,在家里的路为了安全我基本40的走,但在高速上我就不拘束自己了,2800转就到了120码,稍微不注意就会超速了………… 查看详情>>
- 长安欧尚X7PLUS新美学设计傍身,带来高品质用车生活长安欧尚X7PLUS新美学设计傍身,带来高品质用车生活 查看详情>>
- 开拓者用车费用1000公里小结自从5月20日把开拓者提回来已经开了1000多公里,首次发帖说一下自己的购车过程和用车感受。去年年底家里合计想买一台车,已经有了一辆福特蒙迪欧,所以车型不考虑轿车,开始在SUV里挑选。预算在30万左右,这个价位排除了豪华品牌,老爸原本看了雪佛兰探界者,但觉得轿车不管怎么着也能拉5个人,既然买SUV看能不能买个7座的,丰田汉兰达是这个级别市场的绝对大哥,仔细研究了一下,倒不是说这个车不,这个车是个车,但是就想不明白这些配置怎么能卖这么高的价格,还得加钱提车,打心底认为这个车不适合我,然后看到了XT6、昂克旗和开拓者这哥儿仨,XT6就算了,买不起就是买不起,昂克旗和开拓者考虑了一段时间,同等配置昂克旗要比开拓者贵出2万块,但是别克的内饰确实比开拓者要,老爸说了一句“我开昂克旗合适,你开开拓者合适”,于是就选定开拓者。在和4S店销售博弈了半个月,定了开拓者7座悍版,等车到了销售联系我说“兄弟,我懵了,2020年5月份产的”。库存车肯定不买,4S店同批次来了7座霆版和7座擎版,都是4月份生产的新车,唯独悍版是库存车,又和销售博弈一番,顶配再给优惠5千,30万开走,赠送了玻璃膜、踏板、脚垫和2次保养,事多磨,买车阶段总算结束了。动力方面:原先蒙迪欧是1.5T,因为是买的第一辆车,觉得动力够用,在之后7年的驾驶过程中真是觉得自己年轻了,动力这玩意哪有够,所以这次买车至少也得2.0T以上,开拓者刚符合。2.0T+9AT这套动力总成真算得上是黄金组合,正常驾驶体验就是两个字“顺滑”,在加速过程中感觉不出明显的换挡顿挫,动力响应也很,油门一踩就有速度反馈,在满载7个成年人的情况下这种动力反馈也没有明显衰减,2吨的净车重能有这种驾驶感受起码打个80分。有一说一,开拓者的刹车感觉不太,刹车踏板踩下1/3产生的制动力不够,得踩到2/3才能产生有效的制动力,刚开的时候总感觉刹不住,现在适应了了很多。空间方面:开拓者的空间得打90分,作为一款7座SUV,首先要做的就是能坐下7个人,开拓者的第三排是真的能坐人的,而且是成年人,家里亲戚有一辆福特锐界,也有第三排,那个第三排是往里塞个人而不是坐个人,塞第二个的时候还挺费劲。前排和第二排没有什么说的,都是正常操作,本人190,坐在哪个位置空间都够,但是第二排的中间位置就有点不舒适了,用媳妇的话说“这个座的应急的”。最后强调一点,这个车毕竟是台中大型SUV,7座的含义是真正能坐下7个人(不挤不塞),而舒适的坐下7个人是豪华大型SUV、全尺寸SUV和MPV的定义。油耗:现在行驶了一千多公里大概有300公里的高速,剩下的都在市区,综合油耗11.8,应该算是正常水平,希望能降的多一点,但是感觉够呛,也就得12个油了。车内配置:甭管用得上用不上,这辆车的配置还是挺高的,除了车机偶尔脑子不,黑屏、carplay连接不上,蓝牙连接不上都遇到过,频次不高,很偶尔。让我感觉比较实用的配置有前排座椅通风、BOSE音响(高音一般水平,低音效果挺,非专业人士,听个响),原车的360全车影像,感觉平时驾车该有的都有了。其次必须吐槽一个事,只有主驾车窗玻璃能一键升降,其他三个窗只能一键降不能一键升,而且不带锁车自动升玻璃,只能手动升上去,这个事就离谱,按理说这个玩意没多贵吧,用起来是真不方便,原本想自己改一个,听说自己改容易教育乘客,算了吧。买车之前看各个车评软件上多人吐槽开拓者这个车内饰怎么怎么丑怎么怎么难看,内心还是有芥蒂的,然后无意间打开了奔驰S级轿车的评论区,也看到有吐槽丑的,我就没那么在意了,内饰这个东西,仁者见仁智者见智,反正我一直觉得还行。有经济实力的建议去贴个隐形车衣,特别是黑色车漆很难打理,不耐脏,又不能经常洗车,贴一个还省心。不吹不黑,个人认为开拓者这个车是个车,买车以后开起来也很顺手,能带着一家人一起出去玩的车,值得拥有。 查看详情>>
- 领克06上半年用车费用小结及驾驶感受随着社会的发展和人们生活水平的提高,拥有一辆私家车已经成为了许多家庭的必备。作为一名领克06的车主,我在今年上半年的使用过程中,对车辆的各项费用进行了详细的统计和分析,下面就来分享一下我的用车费用小结: 🚗车型: 领克06remix劲halo 🕙用车时长 车于今年2月份购买,到现在正好半年,目前行驶8412公里。 📒感受 外观:个性十足,这个价位里最好看的外观,没有之一。顶级外观设计和配色,做功细节完美,比较耐看,还显大。19寸轮毂,内饰摸起来很舒服。设计也很符合年轻人的审美。总之设计好,用料好,做功好,手能摸到的地方全是软的,几乎没有硬塑料,内饰年轻科技豪华,国产里面的顶级,合资更是吊打。 各种预警系统完善,压线,变道,开门,超速,倒车,碰撞预警应有尽有,会让你感觉到无微不至的提醒;主动刹车我比较看重,目前还没触发过,陡坡缓降,整个电控系统准确敏感;不系安全带的话不自动释放电子刹车;越级的配备侧气帘,此前翻滚测试中侧气帘表现完美,并非碰撞时打开,而是判定翻车后在碰撞前预判打开,机制和敏感性都很好,视频中翻车后车顶毫不变形,堪比沃尔沃; ✏️能耗记录 油耗方面,目前平均下来在7左右的油耗,我上下班的路况比较好,基本上就5.7的油耗,所以个人还是挺不错的,实际的消耗在我看来不高,加的也是92号汽油,比较省钱的。每月加油的消耗也不高,我完全能接受。 用车费用💰 从买车到现在目前看了中石化APP统计,自2023年2月8日至2023年8月31,累计加油金额为2600左右,目前保险没有过保费用忽略不计, 洗车的费用:前几次基本上都是去洗车店里洗,洗一次25元,大概6次左右,因为我是露天停车很容易脏,需要经常花钱洗感觉不太好,我回来就去领克商城用积分兑换了洗车机,然后花了100多买了洗车液工具等自己洗车,感觉挺好的。保养的话第一年免费目前还没到时间。 五、总结 亮点:配置直接拉满,能APP控制,有记忆点的撞色外观,车库远远看到就知道是领克了,语音识别度很好,反应也足够快,配有全速自适应巡航系统,尤其是长途驾驶时,只需要双手掌控方向盘,让长途的驾驶疲惫感减少些。通勤代步非常的nice,比起现在动不动就20多万的合资车好太多了。 缺点:车机APP太少了,不能安装第三方软件。地图也不能自动升级到新版本,导致车机高德导航数据有时候和手机高德导航的不一样。希望后面能有越来越多的软件交互吧! 总体来说06还是很适合年轻人的一台车~领克YYDS!!![_LinkTopic:养车成本来爆料,70468,37] 查看详情>>
- 家庭用车选择长安欧尚X7PLUS合适吗?家庭用车选择长安欧尚X7PLUS合适吗? 查看详情>>
- 一位长安欧尚X7PLUS车主的用车体验。一位长安欧尚X7PLUS车主的用车体验。 2021年年底车友张先生买了这款长安欧尚X7PLUS,到店看车并试驾感受,张先生觉得车很好开,加油也给力。 他和家人仔细研究车子细节又觉得车型除了外观内饰都比较好看,比较喜欢车内大部分软包设计和满满科技感十足的中控操作台,最后再三对比还是选择这款长安欧尚X7PLUS。 张先生回忆刚买新车开回老家的时候,家乡周围人看了都觉得他的这车也买得物超所值。张先生说“平时我们使用车辆也较多,贵州山区老家这里山路多路况比较复杂,欧尚X7PLUS良好的动力和操控性能,则让我用车驾驶过程中更有信心! 现在,车也用了一年多了,不仅好看还好开,家人坐在车里也说空间大不打挤,坐着很舒服长途也不累。” 又是一年春节,张先生开着欧尚车走亲访友,有时候帮忙拉人拉年货都非常方便实用。一年多用下来,好的用车体验下来证明车友张先生选择这款长安欧尚X7PLUS是非常明智的。 最后 希望在新的2023年,长安欧尚车友们,用车生活愉快美好! 查看详情>>
- M8用车费用一年小结今天趁着天气不错,刚下过雨出太阳,没什么云,想着去小蛮腰玩,上去顶上看一下广州的全景,结果刚到没多久就又下雨了,后面干脆就没上去了,找个路边停了车,来给我的爱车跟小蛮腰拍个合照,顺便跟大家说一下我这一年M8用车的小结。先来两张合照,顺便看一下前脸,我这俩是上一代的M8,未改款之前的,所以前脸看上去有点像M6,不过这也是当时广汽传祺经典的外观设计语言;日行灯很漂亮,像一弯秀眉,灯光组也是LED灯源的,夜间行车能提供足够的光照支持。车身侧面看上去跟现款就区别不大了,整体就是MPV的风格,很高大,不像某田的MPV看着很修长,M8虽然看着短短的高高的,但是其实空间是比某田的MPV要大的,尤其是第三排往后的空间。车尾的设计上其实改动不大,旧款跟新款没什么太大的区别,都是贯穿式的尾灯设计,不过亮起来的时候中间那一段是不亮的,只是作为一个装饰作用。我个人是很喜欢M8这样的尾部设计的,大气简约。车内的内饰风格还是上一代的设计语言,半液晶仪表+液晶中控显示屏,在当时看来还是很不错的设计的,只不过现在内饰更新变化太快,跟现在双液晶中控比起来还是感觉差点意思。(对没错我说的就是新款的M8,我去看了非常喜欢,想换车了哈哈哈)近看一下中控跟仪表,其实半液晶的仪表也还算ok,整体显示内容也很丰富了。只不过中控的屏幕确实是小了一点,之前在4S店看到新款的大中控屏,简直爱了。中控下面是新老两款车变化最大的部分,主要是旧款的按键在新款那里全部都整合了起来,然后把档把的位置进行了更换,换到了扶手箱那里。具体后面我们再看。这里看下去就能看到中控下部分跟扶手箱的位置了,其实变化还是很大的,中控下部分整合之后,扶手箱位置就提高了,换成了一个特别大的扶手箱,一方面提高了储物空间,另一方面也让长时间驾驶的时候更舒适。而且整个中控+扶手箱位置看上去大气简洁了很多。M8的第二排是我最满意的地方,虽然大多数时间都是我开车,也享受不到第二排,不过乘客反馈上来还是挺不错的。毕竟是2+2+3的布局,而且第二排座椅还带独立的调节装置跟座椅通风跟座椅加热,商务属性满满的。最后赖账没上去的小蛮腰,下次再见啦~ 查看详情>>
- ID.4 Crozz一万公里使用小结——费用篇2021年7月初提车至今整整11个月,ID.4Crozz陪伴全家已有12000公里。由于这大半年以来疫情的原因,这12000公里中,只有几百公里的高速路况,其他全部都是市区内用车,城市快速路和普通道路都有。 今天这篇文章,分享我的id.4 crozz 12000公里的用车费用。 查看详情>>
- ID.4一万公里使用小结——费用篇2021年7月初提车至今整整12个月,ID.4 CROZZ陪伴全家已有12000公里。由于这大半年以来疫情的原因,这12000公里中,只有几百公里的高速路况,其他全部都是市区内用车,城市快速路和普通道路都有。 今天这篇文章,分享我的车12000公里的用车费用。 查看详情>>
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