奕炫MAX驾驶模式入门

今年7月初，《车业杂谈》在试驾奕炫MAX的时候，就跟工程师聊到，如果新车入门门槛能下探到10万以内，那么这台车就有成爆款的希望。不过工程师表示，这台车的成本摆在那里，要进入10万以内，很难。但事实证明，东风风神是带着诚意来的。 查看详情>>

近期，旭车评从相关渠道获悉，东风风神奕炫MAX上市，入门仅9.39万 。新车前脸采用分体式进气格栅，大灯内部精致，中网左侧红色Max的标识，表明身份，车身侧面拥有轿跑车型的比例，采用溜背的造型设计，车尾采用贯穿式尾灯处理，新车采用多辐式铝合金轮圈。 查看详情>>

《2021年汽车用户消费心智进化趋势研究报告》显示，超过80%关注新车的用户，是34岁以下的年轻人，汽车消费群体年轻化的趋势显著，如何迎合年轻群体，成为车企的必修课。 查看详情>>

为了给不同驾驶风格的朋友们在不同驾驶工况下提供更加舒适、安全的驾驶体验，GL/GS有3种驾驶模式，当汽车处于不用驾驶模式时，发动机和变速箱的运行模式是不同的，主要是调整油门响应速度、发动机转速及变速箱换挡时机。下面小编就来简单的介绍下这三种不同的模式： 查看详情>>

为了给不同驾驶风格的朋友们在不同驾驶工况下提供更加舒适、安全的驾驶体验，GL/GS有3种驾驶模式，当汽车处于不用驾驶模式时，发动机和变速箱的运行模式是不同的，主要是调整油门响应速度、发动机转速及变速箱换挡时机。下面小编就来简单的介绍下这三种不同的模式： 查看详情>>

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系统默认为智能模式。通过前后拨动驾驶模式选择开关，可以选择运动模式、经济模式、舒适模式或智能模式。 查看详情>>

为了给不同驾驶风格的朋友们在不同驾驶工况下提供更加舒适、安全的驾驶体验，GL/GS有3种驾驶模式，当汽车处于不用驾驶模式时，发动机和变速箱的运行模式是不同的，主要是调整油门响应速度、发动机转速及变速箱换挡时机。下面小编就来简单的介绍下这三种不同的模式： 查看详情>>

模式简介 查看详情>>

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驾驶模式介绍 查看详情>>

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9月1日，东风风神奕炫MAX燃擎上市，这款来自东风DSMA高级模块化架构的首款新车，一经发布就引发强烈关注。作为东风集团“十四五”重点战略车型，新车不仅搭载了最新的马赫动力，同时也配备了领先的智能科技。新车基于东风风神对用户用车场景的深刻理解和领先的DSMA架构，配备了东风风神最高水平的准L3级智能驾驶辅助系统和Windlink6.0人工智能车机系统，为用户提供了安全舒适的智能驾享体验。 查看详情>>

现在基本上很多民用车都搭载了驾驶模式选择，越高级的车辆其可选的模式也就越多。不过，相信很多车主在没搞清楚驾驶模式选择是什么意思之前，几乎一直都是“D挡到底”。驾驶模式选择指的是车辆可以根据实际使用情况，通过驾驶模式选择去影响车辆的动力输出状态。 查看详情>>