奕炫MAX感受评价

😉😉😉😉随着2024年的渐渐远去，我驾驶着我的东风风神奕炫max，心中充满了对这一年的感慨与对未来的期待。回顾这一年的用车经历，奕炫max无疑成为了我生活中不可或缺的伙伴。 😊😊😊😊奕炫max的外观设计时尚大气，流线型的车身和独特的前脸造型，让我在每次驾驶时都能感受到它散发出的魅力。内饰方面，奕炫max同样没有让我失望。宽敞的车内空间，舒适的座椅，以及科技感十足的中控台，都让我在驾驶过程中享受到了极致的舒适体验。 😍😍😍😍在动力方面，奕炫max的表现更是令我满意。无论是城市拥堵的路况还是高速公路上的驰骋，奕炫max都能轻松应对。它的加速性能出色，动力输出平顺，让我在驾驶过程中感受到了源源不断的动力支持。同时，奕炫max的操控性也非常优秀，方向盘指向精准，悬挂系统调校得当，让我在驾驶过程中能够游刃有余地应对各种路况。 😗😗😗😗除了驾驶体验之外，奕炫max在燃油经济性方面也表现得相当出色。在过去的一年里，它为我节省了不少油费开支，让我更加坚信当初选择它的决定是正确的。 😄😄😄😄告别2024年，我驾驶着奕炫max走过了许多地方，留下了许多美好的回忆。展望2025年，我期待着与奕炫max一起继续探索未知的世界，享受驾驶带来的乐趣。 😁😁😁😁东风风神奕炫max是一款非常值得推荐的车型。它不仅拥有时尚的外观、舒适的内饰和出色的动力性能，还具备优秀的燃油经济性。我相信，在未来的日子里，奕炫max将继续陪伴我走过更多的路程，成为我生活中最可靠的伙伴。 查看详情>>

这两天的气温又开始回暖了，舒适的温暖天气再次来临，阳光晴朗的天气，总让人觉得心情愉快，对于我这种待不住的人，当然不能什么事情都不做了。抽点时间开着我的奕炫MAX出门浪一圈，奕炫MAX真的是让我爱上了开车的感受，这台车是会让人觉得开车是一种享受。奕炫MAX有着非常不错的动力输出，可以说是车随心动，油门踩下动力立马跟上，提速特别的快，而且在整个驾驶的过程中，动力的平顺性也是非常好的，这一点会让人感受到驾驶的乐趣。 天气好，阳光洒下来，处处都是美景，普通的绿树也变得格外的可爱，一路开着奕炫MAX欣赏着窗外的美景，心情也变得舒畅而美好，生活就是这样，善于发现生活中的小美好，才能开心快乐每一天。 奕炫MAX这台车最让我惊喜的就是它的动力，对于东风风神的马赫动力系统，我是有所了解的，但是在实际的表现中，它却大大出乎我的预料，让我觉得非常的惊喜，在保证了非常快速的动力反应之外，也能够提供低油耗，这让我在日常用车的时候并没有那么大的压力。 看奕炫MAX的外观会感觉，这台车设计的非常的动感，流线型的车身也让这台车看上去空间好像没有那么大，但是当你打开车门看到它的内部的时候，才会感受到奕炫MAX的空间是非常舒适的，不只是前排，后排也有非常宽敞的空间表现，而且后备箱的空间也不小，后排座椅支持比例放倒，能够提供更加多的可利用空间。 查看详情>>

我已经驾驶我的奕炫MAX接近两年时间了，这段时间里，有了更深的使用感受 首先，奕炫MAX的外观设计非常时尚，造型流畅、线条简洁，给人一种非常现代感的视觉享受。车身的尺寸适中，不仅方便驾驶，也具有一定的储物空间，非常实用 其次，车辆的驾驶性能非常优异，动力强劲、加速快速、操控灵活，给人一种非常舒适的驾驶体验。同时，车辆的底盘和悬挂系统也非常出色，行驶起来非常平稳，不易出现颠簸和晃动，让人感到非常安心 此外，奕炫MAX的内饰设计也非常人性化，中控面板布局合理、按键区分明显，让人容易上手。车内座椅舒适度也非常高，长时间的驾驶不会感到疲劳。车辆的音响系统也非常出色，音质清晰、音量适中，让驾车过程更加愉悦 在使用过程中，奕炫MAX的油耗表现也非常优秀，平均油耗在市区环境下能够保持在8L左右，非常省油。同时，车辆的维护保养也非常简单，不需要经常进行保养，维修成本也非常低 总的来说，我非常喜欢我的奕炫MAX，这是一辆非常出色的车辆，无论是外观设计还是驾驶性能都非常优秀。在驾驶过程中，我感受到了车辆的稳定性和舒适性，同时也体验到了驾驶的乐趣。我相信，这辆车会一直陪伴着我，为我的生活增添更多的色彩和乐趣 查看详情>>

提车半年啦，行驶了 6000多公里，基本上跑市区，周末有去远一点玩。 现在来给车友们做个用车分享，希望大家多多交流.总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的，我第一辆车也是风神的车，奕炫MAX比之东风风神之前的产品，产品力有了很大的飞跃。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”，颜值高、动力强、配置丰富。 我从车辆状态感受上来说正常行驶顿挫不明显，比较平滑。 底盘扎实、稳，我在高速上最高行驶到120此时车子还是比较稳的，除非有横风，否则不飘。100时 速过弯道也比较轻松。 驾驶来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统。 查看详情>>

这台奕炫MAX在市区内并不会觉得车身接近于4米8，所以整体看起来还是较为灵活，而且在高速的表现我是比较满意的，整台车在高速的行驶起来还蛮稳健的，并且在进行超车时候，变速箱降档也比较积极，动力衔接也是比较顺，并不会什么突然间降档再升档造成的顿挫感。所以总来说，这台奕炫MAX还是比较好驾驶 查看详情>>

新宝骏RM-5是新宝骏针对大家庭消费者推出的一款跨界家用车，为什么说是跨界呢？它集合了SUV的宽阔视野和MPV的舒适空间优势，带来了更加便利舒适、安全科技的出行体验，相比其他MPV车型更适合作为家用代步车。新宝骏RM-5在实际驾乘中表现怎么样呢？我们来看看首批车主的反馈吧。 查看详情>>

奕炫MAX用车感受，买车2个月了，现在来给车友们做个用车分享，希望大家多多交流【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的，我第一辆车也是风神的车，奕炫MAX比之东风风神之前的产品，产品力有了很大的飞跃，性价比也很高。 最满意的是性价比和空间，超大，配置高，还有全景天窗，对于我这种喜欢自由的人来说天窗是必备的，给人很自由的感觉，而且整体空间感觉很大，给人的感觉没有那么压抑，坐着舒适，最喜欢这一点【驾驶感受】 1.动力 动力感觉还不错，提速快，开得很爽!它配的是哪种比较小的方向盘，打方向特别方便，单手轻松操作。120公里7档巡航，发动机转速2500左右，我的观点认为转速高了，这个我不是太清楚，我从车辆状态感受上来说，感觉还算正常吧 2.变速箱 正堂行驶顿挫不明显 比较平滑 3底盘 底盘扎实、稳，我在高速上最高行驶到150公里/小时，此时车子还是比较稳的，除非有横风，否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。感觉还是比 较稳的，平时自驾游啊也比较不错。 4.智能系统 智能车机系统好用，还可以远程操控，别人接自己的车走了也可以在APP上看到，控制空调、车窗这些很方便，尤其是现在夏天，先在家打开车内空调再上车真的很爽。 查看详情>>

斩获冠军无数的东风风神“赛道级宽体家轿”奕炫MAX焕新上市，官方指导价9.79万-11.99万元。 查看详情>>

我本来并不想买车的，因为上班的路程并不长，每天来回也就十公里多，顶多也就是周末会开车出去玩一下而已，但是因为前段时间我老婆怀孕了，有了二胎，骑电动车或者打车去做产检确实不方便，而且如果将来全家出行有车也会更方便一些，所以买一台车也被我们家给提上日程😌。其实我对于车的要求挺简单的，只要外观好看，空间大动力足就可以，我的预算有限，所以当时的选择也并不多🤙。最初我是没有关注到奕炫MAX的，是因为朋友的介绍才去看的车，没想到各方面都很符合我的要求，所以试驾之后当即就把车子给定了，虽然对这台车的了解并不是很深，但是我相信我的选择是没有错的🐱。 这台奕炫MAX的外观真的是挺好看的，特别是车头部分的设计，看起来很有气势，而且这台车的车漆亮度也比较高，虽然说选择了是水泥灰的配置，但是实际上在阳光底下展现出来的车漆光泽度还是蛮高的😽。因为这台奕炫MAX是我人生中的第一台车，所以就算还没上牌也迫不及待的想要，给这台车拍一些照片作为纪念，今天特地洗了车来拍几张靓照️。 车头部分的设计是我最喜欢的，主要是这个进气格珊看起来真的是太帅气了，我最初的时候看车时，看朗逸也看了长安的车型，但是相比其实车型来说，还是这台车的外观设计更加让我喜爱🙂。 东风风神不仅有奕炫MAX也有奕炫，既然是MAX版本，那就意味着大，确实这台奕炫MAX是一台实打实的B级车车身，长度也将近4米8了，所以总体看起来还是显得比较修长的加上有点溜背的设计，让这台车的车身侧面看着既运动又优雅🚗。 17寸的多幅轮毂配合红色的刹车卡钳，确实能够营造出挺强的运动感，而经过这几天的简单驾驶，也能明显感觉到这台车的刹车制动效果还是蛮不错的🌾。 车尾灯是贯穿式光导式LED灯带的设计，让本身就宽的车身在视觉效果上看着更加宽大，而且车位的层次感也是较为丰富的，档次感十足，这也是当时吸引我的一个地方🐮。 因为提车时间比较短，牌还没时间去上，所以车里的好多功能我到现在还没有完全熟悉，很多功能还是不会用的，但是能明显感觉到这台车的用料还是比较不错的，很多能够触碰到的地方都使用的是软质材料，并且车里并没有异味，虽然说这台车的售价不高，但是内饰用料和做工还是很厚道的🖤。 我觉得这台车的内饰不同材质之间的拼接，最复杂的就是前后门的门板的，不仅有软搪塑的材料还有塑料，也有金属以及皮质材料，这些材料之间的衔接都很协调，看着并不突兀，同时接缝也是比较均匀的，是肉眼可见的扎实🐨。 前排的两个座椅的坐垫以及靠背两边都有凸起的设计，在过弯的时候能够更好的固定身体，并且这个凸起并不硬也是比较柔软的，所以就算开车的人和乘坐的人体型较壮的话也不会觉得硌🎉。 后排的大空间我觉得也算是这台车的一大亮点，也是当时我会选择这台车的一大原因，因为我当时的出发点就是为了想要买一台空间比较大的车型，这台奕炫MAX的后排空间确实是不小🌼。我身高1米74，坐后排腿部还有三拳左右的空间富余🤔。图片上看着空间似乎不大，那是因为后排的坐垫长度足够长，但是实际坐进车里之后能明显感觉到空间还是较为宽敞的😆。 这台奕炫MAX虽然说作为国产品牌的车型，但是看着也还是很洋气的，主要是车辆外观设计确实蛮大气，车身的尺寸也足够大，看着还是比较舒展的😄。这台车也是我人生中的第一台车，给我的初体验还是很不错的，相信接下去很长一段时间，这台奕炫MAX都将陪着我前行，奕炫MAX对我来说不仅仅是一台交通工具而已，更像是我们家的一份子，相信在将来这台奕炫MAX也能够为我们家交出一份令人满意的答卷🤫！#奕炫MAX##用车感受# 查看详情>>

2022年6月提车，到现在1个月，行驶了 1900多公里，基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段，200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享，希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的，我第一辆车也是风神的车，奕炫MAX比之东风风神之前的产品，产品力有了很大的飞跃，应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”，颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子，又能给你加速度的驾驭激情。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动)，两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统，以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力，可称最强国产15T发动机了 吧，对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出，相比于后段加速，起步可称为“肉”，但 4档之后可带你起飞，4档、5档推背极强。这次春节后返家，在高速上体验了一下SPORT模式，时速100以后提速也很快，开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航，发动机转速2500左右，有的观点认为转速高了，这个我不是太清楚，我从车辆状态感受上来说，感觉还算正常吧。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显，比较平滑。只有两次顿挫明显，在后面会写到。 3.底盘 底盘扎实、稳，我在高速上最高行驶到150公里/小时，此时车子还是比较稳的，除非有横风，否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲，驾驶这一块来说应该是奕炫的强项，毕竟其有法系血统，底盘调校工程师团队也是赛车手，2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军，实力放在那里。#奕炫# 查看详情>>

奕炫MAX用车感受😄 2022年6月提车，到现在1个月，行驶了🌼 1900多公里，基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段，200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了️。现在来给车友们做个用车分享，希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的，我第一辆车也是风神的车，奕炫MAX比之东风风神之前的产品，产品力有了很大的飞跃，应该说这是国产车整体提升的一个缩影😉。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”，颜值高、动力强、配置丰富🤓。既中庸 大气有面子，又能给你加速度的驾驭激情🙀。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动)，两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力🤓。对于这个动力系统，以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力，可称最强国产15T发动机了 吧，对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强🌻。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出，相比于后段加速，起步可称为“肉”，但 4档之后可带你起飞，4档、5档推背极强😘。这次春节后返家，在高速上体验了一下SPORT模式，时速100以后提速也很快，开得很爽🚑!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)🌸。120公里7档巡航，发动机转速2500左右，有的观点认为转速高了，这个我不是太清楚，我从车辆状态感受上来说，感觉还算正常吧🌷。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显，比较平滑🤞。只有两次顿挫明显，在后面会写到️。 3.底盘 底盘扎实、稳，我在高速上最高行驶到150公里/小时，此时车子还是比较稳的，除非有横风，否则不飘🎃。100时速过弯道也比较轻松🚐。 总的来讲，驾驶这一块来说应该是奕炫的强项，毕竟其有法系血统，底盘调校工程师团队也是赛车手，2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军，实力放在那里️。#老司机带你去选车##奕炫# 查看详情>>

2022年6月提车，到现在1个月，行驶了 1900多公里，基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段，200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享，希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的，我第一辆车也是风神的车，奕炫MAX比之东风风神之前的产品，产品力有了很大的飞跃，应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”，颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子，又能给你加速度的驾驭激情。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动)，两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统，以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力，可称最强国产15T发动机了 吧，对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出，相比于后段加速，起步可称为“肉”，但 4档之后可带你起飞，4档、5档推背极强。这次春节后返家，在高速上体验了一下SPORT模式，时速100以后提速也很快，开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航，发动机转速2500左右，有的观点认为转速高了，这个我不是太清楚，我从车辆状态感受上来说，感觉还算正常吧。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显，比较平滑。只有两次顿挫明显，在后面会写到。 3.底盘 底盘扎实、稳，我在高速上最高行驶到150公里/小时，此时车子还是比较稳的，除非有横风，否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲，驾驶这一块来说应该是奕炫的强项，毕竟其有法系血统，底盘调校工程师团队也是赛车手，2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军，实力放在那里。 #奕炫MAX##用车感受# 查看详情>>

说实话，今年5月之前我都不知奕炫MAX这款车，以前一直在看其他品牌，后来偶然知道了这款车，了解了一下感觉配置真的不错 1，颜值。颜值仁者见仁智者见智了，不同颜色颜值也不一样，我的是绅墨蓝，路上回头率还挺高的，停路常有人问，过我觉这车属低调重耐型的，不张扬，挺好。 查看详情>>

自从我买了这台奕炫MAX，朋友们就一直好奇这车的性能如何。他们经常问我关于这台车的各种问题，比如动力、操控、舒适度等等。在他们的一再追问下，我决定和大家分享一下我的用车感受。 首先，我要说的是，奕炫MAX的动力很充沛。搭载的发动机动力输出线性，让我在行驶过程中感受到了推背感。而且，车辆的操控性能也比较出色，转向精准，让我在驾驶过程中倍感安心。 奕炫MAX的内饰我也很喜欢，摸起来手感挺好的，都是软软的材质，一点儿都不硬。中控台设计得特别简洁，功能都挺合理的，用起来特别方便。座椅坐起来也挺舒服，软硬度正好，坐久了也不会觉得累。车里还配了好多实用的配置，让开车变得更轻松了。 开这车的时候，感觉它的底盘真的调校得不错。走那些不好的路的时候，颠簸感真的不强，开起来挺舒服的。这车的加速反应也很快，提速很平顺，一点都不拖泥带水。不管是城市里的堵车，还是跑高速，这车都能应对自如。去年12月的CEC比赛，奕炫MAX还获得了年度总冠军，我身为奕炫MAX的车主真是为它感到开心！ 总之，这台奕炫MAX给我留下了非常深刻的印象。它的出色表现让我感受到了自主品牌的实力和进步。如果你正在考虑购买一台性能出众、配置丰富的车型，那么这台奕炫MAX绝对是一个值得考虑的选择。 查看详情>>

开了奕炫MAX两年多，一直觉得这车挺靠谱的，今天来聊聊我的真实感受。首先，奕炫MAX作为日常代步车，确实挺不错的。车身尺寸适中，在城市里穿梭很方便，停车也不愁。车内空间也挺宽敞的，我们一家五口人出行，坐得舒舒服服的，不会觉得挤。座椅包裹得很厚实，坐上去软软的，长途驾驶也不会觉得累。油耗方面，奕炫MAX也给了我很大的惊喜。平时上下班开，遇到拥堵的路段也不担心油耗会飙升。周末喜欢开着车去附近游玩，跑高速的时候油耗更低，真的很省油。这一点对于我们这种经常需要用车的家庭来说，真的很重要。说到游玩，奕炫MAX的驾驶体验也很棒。底盘调校得很稳，过弯、过减速带都很平顺，不会觉得颠簸。而且，车子的隔音效果也不错，行驶在路上，外界的噪音都被隔绝在窗外，车内很安静。这样，我们就可以更好地欣赏沿途的美景，享受旅行的乐趣。奕炫MAX的动力也挺足的。我平时开车比较稳，不会猛踩油门，但偶尔需要超车或者加速的时候，车子都能迅速响应，不会拖泥带水。这一点在自驾游的时候特别实用，遇到山路或者坡道，都能轻松应对。奕炫MAX的配置也挺全的。像什么倒车影像、定速巡航、自动空调这些都有，用起来很方便。特别是那个倒车影像，对于我这种停车技术不太好的人来说，简直是神器。总的来说，奕炫MAX开了两年多，一直很满意。它不仅仅是一辆代步车，更是我们家庭出行的好伙伴。希望它能继续保持良好的状态，陪伴我们走过更多的路，看过更多的风景。 查看详情>>