奕炫MAX操控不一样感受
- 奕炫MAX陪我感受不一样的风景秋天感觉时间很长,主要是天气比较好,基本上每天都是蓝天白云的天气,中午的温度也是相当的高,以前像这个时候可能早就已经到了几度,最低的时候可能都可能到零度,但是到现在基本上中午的时候最高都能接近20度,在外面游玩是最舒服的,当然出门肯定要开着奕炫MAX,自从有奕炫MAX后出门的次数确实多了很多,没事就想开着车子到处转转,毕竟开新车的感觉确实不一样,而且奕炫MAX动力也相当的强劲,驾驭起来也很轻松,特别是在郊区的道路上行驶特别的舒服,一路上没有红绿灯的束缚,车子开起来也更加的有感觉一些🤟。当然车子的配置确实很丰富,有时候在人少的道路上还可以使用一下车子的自动跟车功能,确实相当的智能,虽然只是辅助功能,让行车更加的有乐趣🧡。秋天的银杏树叶确实很漂亮,不过这里的树木感觉都不是很大,树上的叶子也不是很多,不过在阳光下看着还是很漂亮的 开着奕炫MAX出来转转也不错,有太阳的天气确实也感觉不到有多冷,坐在车里就更加舒服了 这个季节的风景确实不错,这里的环境也是相当的好,一路上开着车子就跑到这里来了 当然最喜欢的还是奕炫MAX,怎么看都是那么的帅气,白色的车子也比较的显大 后面的银杏树上还有一个比较大的鸟窝,选的地方确实不错,不过就是感觉风一吹有点危险 因为这几棵树确实不是很大,所以树叶也不多,地下掉的树叶确实比较的少了 这里的风景确实很好,周围的房子建的也比较的有特色,偶尔下车走走也很舒服 车子看着确实比较的有质感,毕竟车子提回来也才只有三个月的时间 这里有一个广场,虽然不知道是做什么的,但是广场上走走还是很舒服的 喜欢开着奕炫MAX到处走走看看,欣赏一下这个季节的美景也是一件不错的事情 最近一段时间开着奕炫MAX去过的地方确实很多,不过基本上都是比较偏的地方,毕竟现在疫情还没有完全结束,安全还是很重要的⛄。#奕炫MAX# 查看详情>>
- 开奕炫max感受不一样的马赫动力奕炫max是第一台基于dsma平台打造搭载马赫动力的第一台宽体家轿,今天有幸试驾一番感受一把马赫发动机的澎湃动力。马赫是音速的单位,用上了它给人第一感觉就是快,别看它只有1.5T的排量,实力不输一般的2.0T的动力,综合功率达到了150kW,马力达到190匹,扭矩达到了300牛米,名副其实的小排量大马力,热效率也破40,通过试驾max,运动模式一开,一秒上头,狠强的推背感来了,习惯了ax7的慢慢提速,一下子真没反应过来,而它为什么这么快,因为和它相匹配的是传动效率非常高德格特拉克湿式7速双离合变速箱,0百公里加速测了一下8秒左右,秒杀许多20W级别的合资车,我出去试驾开了上10公里,表现油耗6个多一点,冷启动短途,这个油耗非常厉害了 ,不亏为中国心十佳发动机。而奕炫MAX这个车不但动力好,省油,而外观也狠帅气,音爆式进气格栅,前贯穿式日间行车灯,还有遥相呼应的贯穿式尾灯。游戏机方向盘,游艇式电子把档。双拼色的真皮座椅。1880的车宽和2778的辏距。奕炫max真的可以家用也可以下赛道的一台车,马赫动力牛。 查看详情>>
- 喜欢自由自在的感觉,驾驭奕炫MAX去感受不一样的风景🐼寒冷的冬季确实没有太多可以欣赏的风景,不过这个季节的好处就是可以随时随地的出门晒太阳,相比夏天的烈日,冬季的阳光就显的格外的和蔼可亲💗。一直以来都想拥有一辆属于自己的爱车,车子也不需要太贵,主要是自己喜欢🎁。总是想着后一定要开着车子去很多好玩的地方游玩,去很多风景漂亮的地方游玩,但是现实确实没有想象的那么美好,一来以为工作的原因没有那么的时间,在就是这两年的疫情总是反复,也不敢随便的出门游玩,不过要说在城市周边转转还是不错的,主要是路程也不远,而且现在车子的导航也是相当的强大,想去哪里都很方便,有时候一个人开着车子漫无目的的转转也是一件不错的事情🍂。虽然说奕炫MAX提回来没有多长时间,但是车子的大部分功能我都已经研究的差不多了,比较喜欢中控的超大液晶仪表盘和中控的大屏幕,设计的还是很精致的,显示的功能也很多,同时车子的智能辅助系统也是相当的强大,虽然平时用的少,但是偶尔用一下也不错,还有就是车子的智能语音系统也不错,很多功能都可以直接语音操控,开车的时候确实方便很多🐮。 虽然天气也是一天比一天冷了,但是有奕炫MAX的陪伴,一路上也没有觉得很冷,坐在车里还是很舒服的😂。自从有了奕炫MAX之后出门的次数确实多了很多,有时候其实根本就没有目的,就想开着车子出来转转 虽然说很多地方也是第一次来,但是也不怕迷路,总是想着一路前行 白色的奕炫MAX确实还是很不错的,这个颜色应该算是大众色,选择这个颜色没毛病 在继续前进就是一个景区了,这里估计也是准备修建停车场的,只是目前只是一片空地 不管从哪个角度看爱车都是那么的帅气,车子的表现也是相当的满意,日常代步确实是不错的选择 基本上这个季节出来玩的人也很少,所以一路上走走停停也是不错的选择 感觉现在的路标随处可见,基本上根本不需要用什么导航也可以知道 奕炫MAX的动力表现确实相当的强劲,日常不管是提速还是超车感觉都很轻松 每次到了冬天疫情总是反反复复,所以尽量的还是不要去人多的地方了,这样的地方感觉还不错#奕炫MAX# 查看详情>>
- 从驾驶操控方面分享奕炫MAX用车感受🙀提车时间不短了,今天简单分享一下这台奕炫MAX的用车感受,主要还是以这台车的驾驶感受为主🤛。 这台奕炫MAX开起来最大的感受就是一个字:顺💜。1.5T的涡轮增压发动机搭配7式的湿式双离合,两者之间的配合比较好🤝。在高速行驶的时候,踩下油门,只要油门的开度超过50%的情况下,基本上能够一口气升四个档位,所以超车的时候也还是有信心的,动力储备也还算够用🤑。我提车之后也经常开车带家人去周边哪里走走游玩一下,常去的景区都是在山上,这台车坐满5个人,再去走一些盘山公路,也并不觉得费劲,动力是足够用了🤫。 还有一点就是刹车的性能也不错,制动力的释放比较均匀,在高速上遇到过两次比较惊险的情况,在时速110多进行了急刹车,身没有什么明显的晃动跟抖动,还是给了我比较强的驾驶安全感的😚。 这个角度应该就是奕炫MAX最好看的角度了,看起来整体的车身线条是比较流畅的,感觉跟几年前现代在推崇的流体雕塑有那么一些异曲同工之妙,这台车的前脸元素看起来比较丰富,也很有立体感😾。 奕炫MAX的底盘还是有点儿低的,底地间隙并不是很高,而且车尾因为造型的原因也会略长一些,我的底盘已经在上马路牙子的时候磕过两次了,也不知道底下有没有护板或者需不需要做底盘装甲,有了解的车友可以分享一下,如果需要的话,我得去给车做个下护板或者底盘装甲才好🖤。 免不了要来说一说这奕炫MAX的油耗表现,告诉大家奕炫MAX还是比较省油的,我现在开了这几千公里,综合算起来总的平均油耗是7.35升,还是以高速行驶较多🐲。虽说这台车是紧凑型级别的,但实际上我认为这长度应该得算是中型车才对,这样的油耗还算是比较省的,我哥哥开的是1.4T的速腾,我的油耗表现跟他车差不多👄。我这台车的车身尺寸就要比他那辆大了不少,车身的重量也差不多,这样对比油耗还算是挺不错的,大家可以参考一下🐰。 虽然说只有车尾四个倒车雷达,但是MAX配备了360度的全景影像,成像效果还是挺清晰的,在低速起步的时候也可以显示一些盲区的影像,能够在一定程度上提高行车的安全性😘。不过有一点,我觉得不太好的就是后视镜上面的这两个小摄像头为什么不做成内嵌式的呢😊? 后备箱尺寸中规中矩,不过我也没有这么多随车物品,对我来说完全够用了,这几千公里以来,除了跟家人一起出去玩的时候,会带上一些随身的行李之外,我的后备箱长期也就只放着一瓶玻璃水和一个灭火器💙。 座椅上面的一些缝线,包括门板上的一些造型做的还可以,做工也很不错,今天我才仔细的看了看,缝线都是比较均匀的,也不存在什么线头,之前那台AX7也同样如此,东风风神的品控做的还是可以😂。 就目前来讲,这台奕炫MAX给我的总体感受还不错,用车体验也挺好,一方面是驾驶比较轻松,还有一方面就是乘坐起来的舒适性也还是不错的,特别是后颈枕觉得挺有韧劲的,前几天喝完酒叫代驾坐后排,才真正感受到这台车的乘坐感受如何,平时这台车主要还是我在开,后排的座椅对腿部的承托比较到位,还有一点就是靠背的角度也比较大,可以往前出溜一点,半躺在那边感觉还蛮舒服的🤤。 以上就是我这台奕炫MAX的用车体验,总的来说,驾驶起来还算是比较轻松,油耗也比较低💛。与同排量或者同级别的其他车型相比的话,车内的空间确实大🐷。还有就是这台奕炫MAX在高速上行驶的车身稳定性也还不错,综合来说这台奕炫MAX给我的用车体验还是蛮好的🚗。#奕炫MAX##车主# 查看详情>>
- 奕炫MAX优秀的整体做工与轻松操控奕炫MAX以其卓越的整体做工和轻松舒适的操控感受而备受赞誉。在这篇帖子中,将深入探讨这款车型的特点,而无需过多的华丽辞藻💋。 奕炫MAX的整体做工令人印象深刻。💛车内各部件精湛的装配工艺,以及高质量的材料选择,为乘坐者提供了一个舒适且令人愉悦的空间。无论是座椅的舒适度还是内饰的细节处理,奕炫MAX都彰显着制造商的用心和品质。 不仅如此,奕炫MAX的操控感受同样出色。驾驶这款车型时,你会感受到一种轻松自如的操控。方向盘的灵活性和悬挂系统的调校,使车辆在各种道路条件下都表现出色,无论是城市驾驶还是高速行驶,都能轻松驾驭。 奕炫MAX的整体做工和轻松操控感受是它的强项,不需要过多夸赞的词汇,这些优点已足以让人留下深刻的印象。整体做工不错,操控感受轻松舒服的奕炫MAX,这里的每个词都是实至名归👀。#奕炫MAX# 查看详情>>
- 浅谈奕炫MAX的使用感受我已经驾驶我的奕炫MAX接近两年时间了,这段时间里,有了更深的使用感受 首先,奕炫MAX的外观设计非常时尚,造型流畅、线条简洁,给人一种非常现代感的视觉享受。车身的尺寸适中,不仅方便驾驶,也具有一定的储物空间,非常实用 其次,车辆的驾驶性能非常优异,动力强劲、加速快速、操控灵活,给人一种非常舒适的驾驶体验。同时,车辆的底盘和悬挂系统也非常出色,行驶起来非常平稳,不易出现颠簸和晃动,让人感到非常安心 此外,奕炫MAX的内饰设计也非常人性化,中控面板布局合理、按键区分明显,让人容易上手。车内座椅舒适度也非常高,长时间的驾驶不会感到疲劳。车辆的音响系统也非常出色,音质清晰、音量适中,让驾车过程更加愉悦 在使用过程中,奕炫MAX的油耗表现也非常优秀,平均油耗在市区环境下能够保持在8L左右,非常省油。同时,车辆的维护保养也非常简单,不需要经常进行保养,维修成本也非常低 总的来说,我非常喜欢我的奕炫MAX,这是一辆非常出色的车辆,无论是外观设计还是驾驶性能都非常优秀。在驾驶过程中,我感受到了车辆的稳定性和舒适性,同时也体验到了驾驶的乐趣。我相信,这辆车会一直陪伴着我,为我的生活增添更多的色彩和乐趣 查看详情>>
- 感受奕炫MAX的畅快驾驶这两天的气温又开始回暖了,舒适的温暖天气再次来临,阳光晴朗的天气,总让人觉得心情愉快,对于我这种待不住的人,当然不能什么事情都不做了。抽点时间开着我的奕炫MAX出门浪一圈,奕炫MAX真的是让我爱上了开车的感受,这台车是会让人觉得开车是一种享受。奕炫MAX有着非常不错的动力输出,可以说是车随心动,油门踩下动力立马跟上,提速特别的快,而且在整个驾驶的过程中,动力的平顺性也是非常好的,这一点会让人感受到驾驶的乐趣。 天气好,阳光洒下来,处处都是美景,普通的绿树也变得格外的可爱,一路开着奕炫MAX欣赏着窗外的美景,心情也变得舒畅而美好,生活就是这样,善于发现生活中的小美好,才能开心快乐每一天。 奕炫MAX这台车最让我惊喜的就是它的动力,对于东风风神的马赫动力系统,我是有所了解的,但是在实际的表现中,它却大大出乎我的预料,让我觉得非常的惊喜,在保证了非常快速的动力反应之外,也能够提供低油耗,这让我在日常用车的时候并没有那么大的压力。 看奕炫MAX的外观会感觉,这台车设计的非常的动感,流线型的车身也让这台车看上去空间好像没有那么大,但是当你打开车门看到它的内部的时候,才会感受到奕炫MAX的空间是非常舒适的,不只是前排,后排也有非常宽敞的空间表现,而且后备箱的空间也不小,后排座椅支持比例放倒,能够提供更加多的可利用空间。 查看详情>>
- 带你感受操控的乐趣,实拍宝骏RS-3作为一名年轻人,我是很懂现在年轻人心里到底想的是什么,现在的年轻人买车肯定都是冲着运动、年轻、操控去的,而这种字眼往往出现在性能车上,现在的性能车动辄几十万,贵则上百万,这可不是一般年轻人能够承受的起的。那么年轻人要想感受那种操控感觉该怎么办呢?今天咱们就来看看它——宝骏RS-3,看看这台8万元级别的小型SUV能否成为年轻人感受运动操控的新选择呢? 查看详情>>
- 豫见奕炫MAX,不一样的春节光阴似箭,日月如梭,一转眼2023年就这样如约而至,回首2022年奕炫MAX已经陪伴我度过了整整486天的时间,已经成为我生活中的不可缺少的一部分,一同成长,教会我新的知识,包容我的错误和鲁莽,非常感谢它的不离不弃。绅墨蓝的车漆颜色,在阳光下,YYDS~作为一名中原人士,家里已经禁止燃放***已经三四年的时间了,今年的到通知说可以放***,可开心了。俗话说“爆竹声中一岁除,春风送暖入屠苏”,春节伴随着绚丽***,年味才能说达到顶峰,也给新年增添了欢乐的气氛;想起这里,我二话不说打起了自己的小算盘,开着奕炫MAX去囤了一堆***摆起了自己的小摊。小摊终于摆起来了~后备箱是真的很能装!四把1088发加特林,组织一个加强班,开火不得不说,河南禁止燃放***爆竹三四年,大家对放***还挺热情,本以为受众更多的会是小朋友们,然而我的小铺格外吸引大学生们,可能他们比较童趣吧。 看着手里的成果,真不错啊,两三天就收获了一波小金库,当然还有微信和支付宝,这个就保密,大家可以猜一下,首次摆摊的盈利状况~ 查看详情>>
- 奕炫max用车感受提车半年啦,行驶了 6000多公里,基本上跑市区,周末有去远一点玩。 现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流.总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。 我从车辆状态感受上来说正常行驶顿挫不明显,比较平滑。 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到120此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时 速过弯道也比较轻松。 驾驶来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受奕炫MAX用车感受,买车2个月了,现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,性价比也很高。 最满意的是性价比和空间,超大,配置高,还有全景天窗,对于我这种喜欢自由的人来说天窗是必备的,给人很自由的感觉,而且整体空间感觉很大,给人的感觉没有那么压抑,坐着舒适,最喜欢这一点【驾驶感受】 1.动力 动力感觉还不错,提速快,开得很爽!它配的是哪种比较小的方向盘,打方向特别方便,单手轻松操作。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,我的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧 2.变速箱 正堂行驶顿挫不明显 比较平滑 3底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。感觉还是比 较稳的,平时自驾游啊也比较不错。 4.智能系统 智能车机系统好用,还可以远程操控,别人接自己的车走了也可以在APP上看到,控制空调、车窗这些很方便,尤其是现在夏天,先在家打开车内空调再上车真的很爽。 查看详情>>
- 全新林肯冒险家,让您体验不一样的驾驶感受全新林肯冒险家,以35项+配置升级带来不一样的驾驶感受。尤其在安全配置上,全系你的系统让你安心享受出行。 查看详情>>
- 说说我的奕炫MAX用车感受自从我买了这台奕炫MAX,朋友们就一直好奇这车的性能如何。他们经常问我关于这台车的各种问题,比如动力、操控、舒适度等等。在他们的一再追问下,我决定和大家分享一下我的用车感受。 首先,我要说的是,奕炫MAX的动力很充沛。搭载的发动机动力输出线性,让我在行驶过程中感受到了推背感。而且,车辆的操控性能也比较出色,转向精准,让我在驾驶过程中倍感安心。 奕炫MAX的内饰我也很喜欢,摸起来手感挺好的,都是软软的材质,一点儿都不硬。中控台设计得特别简洁,功能都挺合理的,用起来特别方便。座椅坐起来也挺舒服,软硬度正好,坐久了也不会觉得累。车里还配了好多实用的配置,让开车变得更轻松了。 开这车的时候,感觉它的底盘真的调校得不错。走那些不好的路的时候,颠簸感真的不强,开起来挺舒服的。这车的加速反应也很快,提速很平顺,一点都不拖泥带水。不管是城市里的堵车,还是跑高速,这车都能应对自如。去年12月的CEC比赛,奕炫MAX还获得了年度总冠军,我身为奕炫MAX的车主真是为它感到开心! 总之,这台奕炫MAX给我留下了非常深刻的印象。它的出色表现让我感受到了自主品牌的实力和进步。如果你正在考虑购买一台性能出众、配置丰富的车型,那么这台奕炫MAX绝对是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受2022年6月提车,到现在1个月,行驶了 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明显,在后面会写到。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里。#奕炫# 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受😄奕炫MAX用车感受😄 2022年6月提车,到现在1个月,行驶了🌼 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了️。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影😉。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富🤓。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情🙀。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力🤓。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强🌻。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强😘。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽🚑!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)🌸。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧🌷。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑🤞。只有两次顿挫明显,在后面会写到️。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘🎃。100时速过弯道也比较轻松🚐。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里️。#老司机带你去选车##奕炫# 查看详情>>
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