领克09电池还是芯片

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随着汽车行业的发展，电动车与燃油车也开始出现平分秋色的态势，消费者也认可并接受了新能源汽车，而消费者们在选择新能源汽车时最注重的就是续航里程与电池安全，所以说车载电池绝对是新能源汽车上非常重要的一个部件，其科技含量不言而喻，不过限制新能源汽车产能的并不是电池，而是消费者们不曾注意到的芯片。 查看详情>>

芯片和电池的涨价浪潮，带来了新能源造车成本的直线上升，已有车企率先顶不住压力，选择不再接单。 查看详情>>

领克09今天在上海滨江码头的领克5周年纪念活动现场冒大雨发布上市。新车共推出6款车型。其中包含3款MHEV车型以及3款PHEV车型。售价26.59-37.09万元。 查看详情>>

在国产中大型SUV市场里，领克09算是知名度比较高的一款，虽然没有像预想那样爆红网络，但整体的市场表现还是不错的。而现款的领克09提供6座和7座的布局来供大家选择，这对于很多家庭来说是实用的，但如果是三口或者四口之家，极少或者根本用不到第三排的消费者，那么多出的两个座椅无疑占用了更多的空间，所以领克09将在不久后带来5座的版本。 查看详情>>

盖世汽车讯 据外媒报道，德国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）表达了她的担忧，即欧洲不能生产所需要的半导体芯片和电池，以在汽车生产和智能家电研发中与同行竞争。 查看详情>>

盖世汽车讯 据外媒报道，电池管理半导体供应商Dukosi宣布与格芯（GlobalFoundries®）合作，为电动汽车生产功能丰富的芯片。Dukosi总部位于苏格兰爱丁堡，主要业务为设计并销售新型电池管理（BMS）技术，即使用无线通信协议在整个电池组中传输电池中单个电芯的健康状况相关数据。 查看详情>>

德国总理表示欧盟在芯片和电池方面缺乏专业知识。 据外媒报道，德国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）表达了她的担忧，即欧洲不能生产所需要的半导体芯片和电池，以在汽车生产和智能家电研发中与同行竞争。默克尔在德国未来创新峰会上表示，欧洲在量子计算、芯片和电池等领域有落后的风险，而随着汽车行业转型生产更多电动车，这些对于未来的汽车业至关重要。从发动机计算机管理到驾驶辅助系统，汽车制造商在各个方面都需要使用芯片。同时，由于消费电子制造商忙于为居家隔离的人们生产大量高端设备，芯片需求出现大繁荣。默克尔表示，如果欧洲丧失了生产芯片（用于互联设备）的能力，那么欧洲会非常依赖其他地区，尤其是亚洲。但默克尔认为，问题的答案并不是在多个国家复制发展计划，但如果西欧继续向更不发达的国家外包零部件生产，那么疫情确实显示出了欧洲拥有更加有保障的合同的需要。欧盟已组建了一个新联盟，来支持本土半导体生产和研 查看详情>>

文丨冬树童 查看详情>>

前两天去参加了一场极氪007的新车上市发布会，聊到车机芯片的时候主持人还是非常激动的。因为极氪007起步价20万出头却用了高通骁龙8295的芯片，基本算是同级天花板的水平。那么问题来了，都2023年了，车规级芯片的算力有没有能力干翻消费级芯片？ 查看详情>>

作为品牌的旗舰车型，领克09的价格一举突破到了30万级别，虽然厂家信心十足，试图通过降维打击的方式对标汉兰达，但是这款车型在终端销量其实并不乐观，大部分时候也只有三位数。看来在燃油车领域，中高端国产车型想要走出大体量，还是存在着一定难度。 查看详情>>

这两年，一提到30万元级“奶爸车”，理想One似乎是一个逃不开的选择。的确，靠着对细分市场的敏锐洞察力，理想One自上市以来取得的成绩在“新势力”车企中算得上不错。不过，较高的投诉频率让不少理想One车主不堪其扰，且随着半年前领克09 PHEV的上市，“最佳奶爸车”的争论似乎又揭开了新的一页。今天，小编就以稳定性出发，谈谈两款车的表现。 查看详情>>

三十万这个级别，领克09和汉兰达都属于优先级选择，一个是中国品牌的领头羊，出色的外观设计以及超高的性价比俘获了很多消费者的芳心，而汉兰达则依靠多年的表现在人们心中留下皮实耐造，开着放心的口碑，两者可谓是卧龙凤雏，而前不久相关部门又推出新政策，《关于减征部分乘用车车辆的购置公告》的下达可以说是今年准备买车的朋友的福音了，只要购买30万及2.0T以下的车型（包含2.0T）均可以享受购置税减半的政策，如果大家不明白这是什么概念，那我可以给大家算一笔账。 查看详情>>

电动汽车使用铅酸电池还是锂电池电池更经济？电动汽车的电池很单调，电动汽车的蓄电池一般采用铅酸蓄电池，少量小型电动车使用锂电池。在购买电动车时，许多人会有这样的疑问，是买锂电电池还是铅酸电池？哪种电池比锂电池和铅酸电池更划算？使用寿命更长？ 查看详情>>

电动车电池该咋选，选锂电池还是铅酸电池？老师傅缓缓说出答案 查看详情>>