海豚用车提车开始最好
- 海豚提车用车小记【购车经历】 我是一名公务人员,工作多年攒了点钱。家里只有一辆油车,买的时间比较长,车型又偏大,出行不便且耗油。考虑到预算,准备买辆小型车用于日常通勤和小范围跨市出行。我在选车的时候纠结欧拉,五菱以及本田。看了一下网上的评价,又详细咨询了对应的客服。欧拉胜在颜值出挑,但是芯片和电池存在短板。五菱的话,相对比较便宜,但是除了高配以外没有安全气囊,安全性难以保障。因此先排除了欧拉和五菱。 先去了当地的4S店,试驾了海豚和本田的lif,分别询问了价格,和家人商定后,综合考虑性价比决定选择海豚。又打电话询问了附近城市的4S店,销售说附近城市的4S店都是同一个老板,让我们直接在本地订购即可。又简单看了APP上的价格,好像都差不多,便前去4S店提车了。询问车情况的时候,销售态度还不错,准备签合同的时候提供了水和小食。根据销售指导在app上自助下单付2000元定金,又给4S店预付了两万定金。送了两次保养,像原厂的脚垫之类的东西,需要另外加钱购买。一开始销售和我们承诺等车只需2个月,并且口头承诺可能只需要一个月左右。但是等了3个多月还是没等到车。和销售大吵一架后提了一辆蜜蜜橙,和预定飒飒绿颜色不符,但是实在不想继续等下去了。综合后期提车的情况,整体服务态度比较一般,赠品软磨硬泡,送了一个暖手宝。 【提车价格】 因为海豚供不应求,而且我们又是全款购买,所以根本没办法讨价还价。我选择的是时尚版,裸车108800,挂牌500,手续费5000,保险3500,到手价一共117800元。 【用车/乘坐感受】 海豚虽然属于小型车,但是车内空间很大。我家平均身高在175以上,无论是驾驶还是乘坐,对我们而言,空间都绰绰有余,舒适性较高。对比同级别其他车型,车内空间这一块,完全是碾压式的。储物空间、后备箱容积都较大,但是由于后备箱口的设计问题,开口较小,导致没办法放下太大的东西,综合来看储物空间多,但是不太实用。 【能耗表现】 e平台3.0加持的刀片电池,八合一电动力总成,高效热泵,全新电子电气构架,舒适性配置,这些都是提到海豚的时候大家明明确确贴在它身上的标签。买来海豚也半年有余了,中间也上过不少次高速。续航405km,高速可以开运动模式,提速快几乎没有噪音,推背感较强。高速平均耗电13kw/h,在市内大概9-10kw/h。 【驾驶感受】 海豚的底盘厚重感强,开起来比较厚重稳实。家用充电桩约8个小时,续航不虚能跑到三百八九。 电车的保养也相对简单很多,加加玻璃水,然后把轮胎里的石头去一去,紧接着再拿小电脑读取一下数据就可以了。 【最不满意】 一开始迟迟不愿意选择海豚的原因是海豚的外观实在是不尽如人意,虽然前脸和后面的尾灯都不错,但是绿白和橙白的配色一言难尽。粉紫色稍好一点,但是看起来总是灰蒙蒙的,骑士版的蓝色又太过于饱和。不过这些问题可以通过贴膜解决,而且看顺眼了之后,感觉还是很不错滴。 【用车反馈】 用车期间暂未出现明显故障,但是新车味道较重,而且长期难以消除。皮革味较浓,容易晕车的家人对车中的气味比较抵触。海豚的A柱比较遮挡视线,开车的时候需要尤为小心,多转头,多探身。海豚的喇叭声偏小,车钥匙也不能自动感应开车门。所谓的360全景影像像素不太高,有点模糊。减震也比较一般。 综合来看,海豚是一辆性价比比较高的电动车,几乎满足了我的用车需求。随着油价上涨,我对它的满意度更是不断飙升。假如家里还需要再置换一辆用于日常通勤的车,我可能还是会选择海豚。 查看详情>>
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- 海豚提车用车报告👨购车背景 离家100km远打工,为了回家方便,趁手头存款也有点了,就打算提个车。 🆚选买经历 前前后后看了好些,有小鹏g3i,chr,秦,最终被海豚的易操控性吸引,再加上家里和工作地都有私人停车位,就买了纯电的海豚。 💰费用明细 车价12.48w,保险4500+,上牌费100+,充电桩是自带送一只。 🚗新车初体验 ①最值得一提的亮点:上高速就开启acc模式+车道偏离预警+车道保持,只要双手放在方向盘上,车子就能进入二级辅助驾驶模式啦~对中长途出行非常友好。而且开了这acc模式定个100码,咱在二十多度的天儿里,百公里耗电10度,就这能耗表现,咱还要啥自行车呢是吧。 ②不好的地方:隔音做得较差,音响效果不太好。避震有点子差。 ③纯新手驾驶感受:上手极快,对新手太太太友好了!基本上是指哪打哪。车机的智能化场景也做得有模有样,基本实现语音开关空调/车窗/天幕/导航/音乐/听书等功能。不过不敢去坑坑洼洼的路,毕竟是电车,怕磕坏电池了。否则就麻烦了。 ④乘坐感受及其他:避震功能,咱就当作没有这个功能吧,真的有点不避震呐。后备箱空间比想象中的大很多,后排座椅放倒后,再搭个架子,秒变床车了吖。 查看详情>>
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