哈弗神兽2.0自动怠速油耗

2.0，系统过稀，怠速高，更换了活性炭罐电磁阀 查看详情>>

15年4月昂克赛拉自动2.0旗舰版 查看详情>>

关于油耗，我是2020自动领航2.0的，平常平均油耗都是11.2，你们的6个，8个油是怎么踩出来的啊[捂脸] 查看详情>>

哪位车主买的是2.0自动豪华版车型？这个车油耗性能怎么样？ 查看详情>>

🌟🌟🌟哈弗神兽油耗🌟🌟🌟 #这款车值不值得买# 💥💥💥版本:2.0T智享版#这款车值不值得买# 💦💦💦油耗 油耗方面，刚买车的时候，平均油耗是8.8升，现在已经降到了8升，估计磨合期一过，油耗就会降下来。 查看详情>>

提到混动车型的优势，很多朋友第一时间想到的就是省油，鲜少有人会把混动和性能挂钩，因为省油和性能本来就是一对矛盾关系。不过最近新上市的哈弗神兽混动DHT却打破了这一固有认知，实现了油耗经济性和高性能兼具。哈弗神兽混动DHT究竟是怎么做到的？今天就和大家一起来探究一下。 查看详情>>

油价上涨，推动新能源车型的加速发展。这个周末，哈弗汽车带来了哈弗神兽混动DHT：WLTC标准油耗仅为5.5L，零百加速7.7秒，三款车型指导价格为15.38-16.58万元。有人感叹：合资混动车型躺着赚钱的日子已经远去了。 查看详情>>

4月27日，哈弗神兽柠檬混动DHT版正式亮相，新车将搭载哈弗柠檬混动DHT系统，由1.5T发动机+前置单电动机组成，综合油耗为5.5L/100km，续航可达1000公里。 查看详情>>

今天送孩子上课，天气冷就在车内开暖风怠速等，大概怠速一小时左右车就自动熄火，在发动也正常，请问这是什么情况，新车才买4天啊，我的第一辆车长城M4都没这种情况 查看详情>>

今天晚上带着媳妇回娘家。我说测一下油耗吧，大概10公里左右的路程，到了之后发现8.9个油，不得不说哈弗神兽的确是费油不多，当然路也好走点，平均车速60左右。 查看详情>>

日前，车视界科技获悉，哈弗神兽DHT混动版将于6月18日正式上市。新车基于柠檬混动平台打造，搭载柠檬混动DHT系统，匹配由1.5T发动机和双电机组成的油电混合动力系统，传动方面匹配两挡DHT变速箱，百公里油耗低至5.5L，0-100km/h加速时间为7.7秒，综合续航里程1000km。 查看详情>>

日前，我们了解到，哈弗神兽DHT混动版车型将6月18日正式上市。新车在外观设计上依然延续了燃油版车型的风格，最大的亮点是采用l了一套1.5T+电动机组成的柠檬混动DHT系统，综合油耗仅5.5L/100km，其续航里程可达1000公里。 查看详情>>

6月18日，哈弗旗下哈弗神兽混动DHT车型正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为15.38-16.58万元。新车搭载了由1.5T发动机和电机组成的柠檬混动DHT系统，其拥有两档DHT变速器，官方给出的新车综合百公里油耗仅为5.5L，综合续航里程达1000公里。 查看详情>>

高性能和低油耗矛盾？在回答这个问题前，我们需要先搞清楚这二者的关系。一般来说，发动机热效率越高，油耗经济性就会越高，但发动机功率反而会更低，所以高性能和低油耗看起来确实会比较矛盾。但对于消费者，尤其是年轻用户而言，在获得更低的用车成本的同时，自然也不想牺牲操控乐趣。好在哈弗神兽混动DHT就是一款能同时兼顾低油耗和高性能的混动车型，鱼与熊掌，皆可兼得。 查看详情>>

不知道大家有没有同感，很多燃油车时代根深蒂固的认知，在现如今的新能源汽车市场似乎开始变得动摇了。比如性能和油耗，在燃油车时代，这就是一个相互矛盾的存在。但是现在已经变得不一样了。除此之外，新能源的变速箱也开始慢慢变得与燃油车不一样了，这意味着一个新的时代已经到来。最近上市的哈弗神兽混动DHT，就是打破对燃油车固有印象的一台车。 查看详情>>