哈弗神兽采用安卓中央控制系统死机严重

A4L采用安卓中控屏，死机看来是通病有解决方案吗之前老的MM1，多呀 查看详情>>

本想买探索，自带原厂中央控制机构屏幕悦联系统，然而超了点预算。在外面增装的安卓大屏会不会有质地问题，比如安卓系统经常死机重启这种 查看详情>>

#又爱又恨的比亚迪#比亚迪秦Plus这台车使用的车机是比亚迪自己生产的一个车机，而且横竖可以旋转，内部的系统也是使用的安卓系统，安卓系统相对来说市场上大多数的车机都使用的是这个系统，用起来还是比较好用的，差不多在使用五年过后才会发生卡顿的现象，而我这台车机使用了六个月的时间就频繁出现死机的问题，最近越来越严重，所以就想着去4s店具体检测一下，看是系统的问题还是硬件设备的问题，先升个级试试看，如果不行的话，只能更换新的车机了，毕竟还没有出保，去查一查，心里也吃一颗定心丸。 查看详情>>

外观方面:😝 新车主要对前保险杠进气口采用黑色亮饰面，车尾采用隐藏式排气管，全新双色六辐式轮毂，力量感十足。😍 [赞R]2内饰方面:😎 新车提供了Core、Plus和Ultimate三种版本，但依旧是沃尔沃家族式简约设计风🤣。 赛亮点在于车机系统，由谷歌提供的安卓生态。驾驶辅助方面，😜搭载沃尔沃最新的PilotAssist功能。 😂 至于国产版本，大概率也是安卓系统+华为智能辅助+科大讯飞语音控制系统+阿里“天猫精灵”助理系统🤓#沃尔沃S60# 查看详情>>

🌈🔶沃尔沃XC90采用环保内饰用料，即便是新车也无异味！家里的宝宝用嘴咬也没问题！新款XC90搭载原生谷歌安卓系统，操作简单易上手！而且采用剧院式的七座布局，让每个乘客都是C位。💙🌸🌸🌸💙 🌈💜安全性能：沃尔沃的安全性就不用多说了吧！搭载了超多的主被动安全配置，秉承着能不撞就不撞的原则！但是如果真的发生严重的碰撞事故，您也不需要担心！XC90车身采用强度1500兆帕的硼钢进行打造，占比达到了惊人的40%🌴🏀🎾🔥🔶🔶 [_LinkTopic:沃尔沃XC90,3250,23] 查看详情>>

奥迪A3内饰方面，变化不是很大，座椅分别采用皮质和织物混搭，仿皮和翻毛皮混搭包裹。提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等功能👏 💞10.1英寸中控屏则为内嵌式布局，采用D型三幅式多功能真皮方向盘，盘身尺寸适中，两侧具备内凹造型，握感足够饱满，呈现出不错的精致感。✔️ 12.3英寸的全液晶仪表盘具备三种显示模式，内部UI界面设计较为简洁精致，所显示的信息一目了然。同时该车所搭载的奥迪安卓Asterix系统，标配语音识别控制系统、定速巡航💋 [_LinkTopic:奥迪A3,8649,23] 查看详情>>

车机是汽车智能化的重要组成部分，它可以提供导航、娱乐、控制等多种功能，给驾驶者和乘客带来便利和舒适。然而，很多车主都有过这样的经历，车机经常出现卡顿、黑屏、死机等问题，让人感到不满和失望。那么，为什么车企这么难造好车机呢？ 要回答这个问题，我们需要从硬件和软件两个方面来分析。硬件方面，车机系统需要有性能好的芯片、显示屏、功率器件等组成，这些都会影响车机的运行速度和稳定性。目前市场上的芯片有不同的等级和价格，一般来说，性能越高，价格越贵。新势力造车品牌为了提升竞争力，一般采用的都是市面上最先进的芯片，但传统车企为了压缩成本，往往选择性价比较低的芯片。这就导致了车机系统的性能差异。 软件方面，车机系统需要有好用的操作系统和与之对应的应用软件生态。操作系统是车机系统的核心，它决定了车机的功能和用户体验。目前市面上的车机系统大部分都是安卓系统或是基于安卓打造的系统而来。安卓系统虽然开放和灵活，但也有一些通病，比如容易产生系统不行、变得卡顿。另外，安卓系统也需要不断地更新和优化，以适应用户的需求和市场的变化。但很多车企在软件开发方面缺乏经验和投入，导致了车机系统的更新滞后和功能缺失。 除了硬件和软件方面的原因，还有一个重要的因素是工作环境。车机系统需要在恶劣的条件下长期稳定运行，比如高温、低温、颠簸、震动、电磁干扰等1。这些都对车机系统提出了更高的要求，在设计和测试方面也更加复杂和困难。而手机相比之下就简单得多，只需要满足一般的使用环境就可以了。 综上所述，造好车机并不是一件容易的事情，它涉及到硬件、软件、工作环境等多个方面的因素。要想提升车机系统的质量和体验，就需要车企在技术、资金、人才等方面加大投入和创新。同时，也需要用户对车机系统有更多的理解和包容。 查看详情>>

比亚迪元Pro 2023款长宽高分别为4375×1785×1680mm，轴距为2535mm，定位小型纯电SUV。 外观方面，新车已经采用Dragon Face 3.0设计语言，配备横贯式镀铬格栅+矩阵式前大灯；“元”的logo在饰条的中央。车灯内部采用LED光源，带有自动大灯、流水动态转向灯和大灯延时关闭等功能。 侧面采用双腰线设计，前后包围以及侧裙均采用黑色塑料件，车顶还配有行李架，可提升视觉高度。车尾方面，元Pro依然采用外挂备胎设计，和侧向开启尾门的结构，车尾门开关隐藏在尾灯镀铬装饰件上。该车还将提供元气粉、活力白、能量灰三种外观颜色， 内饰方面，该车型新增清新蓝内饰配色，配备8英寸液晶仪表和10.1英寸自适应旋转悬浮Pad中控屏，并搭载DiLink 4.0智能网联系统，还会配备手机NFC车钥匙（目前已经支持了安卓端和iOS端）以及VTOL移动电站功能。 查看详情>>

🚗外观XC90 采用雷神之锤大灯+直瀑式进气隔珊，非常大气商务气质十足，真的就是初见乍惊欢 久处亦怦然“吧！ 💺内饰采用环保内饰用料，即便是新车也无异味！家里的宝宝用嘴咬也没问题！新款XC90搭载原生谷歌安卓系统，操作简单易上手！而且采用剧院式的七座布局，让每个乘客都是C位。 🚧安全性能：沃尔沃的安全性就不用多说了吧！搭载了超多的主被动安全配置，秉承着能不撞就不撞的原则！但是如果真的发生严重的碰撞事故，也不需要担心！XC90车身采用强度1500兆帕的硼钢进行打造，占比达到了惊人的40%，让您无惧任何风险❤️[_LinkTopic:沃尔沃XC90,3250,23] 查看详情>>

外观方面，整体采用家族式的设计语言，前脸采用不规则进气格栅设计，内部中网是直瀑式的，并且还做了熏黑式处理，再加上黑色的品牌标识，增加了整车的辨识度，两侧大灯组视觉感明显，依然配备了雷神之锤大灯，下部则采用梯形式进气口设计。 ‬车机系统，搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的中控屏幕，内置安卓系统和Intel A3960车载智能芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能，也可以选配15个扬声器和宝华韦健音响系统。 在动力方面，搭载的是2.0T+48V轻混系统，最大功率为184千瓦，峰值扭矩为350牛·米，供油方式是缸内直喷，驱动方式是前置四驱，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。[_LinkTopic:沃尔沃XC60,9909,23] 查看详情>>

🚗外观设计：从15年的第二代XC90开始，就是这套”雷神之锤“大灯+直瀑式进气隔珊。虽然经历了八年的时光，但鸡哥觉得还是没有过时！可能这就叫”初见乍惊欢 久处亦怦然“吧！ 💺内饰设计：采用环保内饰用料，即便是新车也无异味！家里的宝宝用嘴咬也没问题！新款XC90搭载原生谷歌安卓系统，操作简单易上手！而且采用剧院式的七座布局，让每个乘客都是C位。 🚧安全性能：沃尔沃的安全性搭载了超多的主被动安全配置，秉承着能不撞就不撞的原则！但是如果真的发生严重的碰撞事故，您也不需要担心！XC90车身采用强度1500兆帕的硼钢进行打造，占比达到了惊人的40%，让您无惧任何风险。 ⛽动力表现：拥有B5、B6、T8三种动力总成可供选择！B5=250匹单增压，B6=300匹双增压。 #行车安全# 查看详情>>

演讲嘉宾：【曲乐炜：资深安全研究员】 前百度资深安全工程师，曾负责百度AIoT产品安全保障工作，现为某自动驾驶公司安全负责人，负责车路云一体化产品安全保障、企业网络和数据安全防护体系建设工作。在WiFi、蓝牙、内核、安卓系统中均有深入研究，获得300+ CVE漏洞，多次获得谷歌安卓、高通、联发科致谢，被谷歌评为2022年度Top Bug Hunter，是紫光展锐芯片在全球获得致谢最多的研究员，BlackHat 2021 Europe/2022 Aisa/2022 USA，KCon 2023，5th AutoCS 2023 演讲者。 以下为速记全文： 今天我为大家带来最后一个议题——探索软件定义汽车的安全攻击面，我是演讲人曲乐炜，我之前在百度有5年的IoT产品安全保障的经历，现在做自动驾驶相关的产品安全和企业信息安全的保障，主要的研究成果是围绕安卓的生态系统，多次获得知名厂商的产品安全致谢，在2022年被谷歌评为Top Bug Hunter，相关的研究成果也多次在国内外的安全会议上做分享。 那么下面进入我们今天的正题，我将从如下4个方面来对本议题展开阐述，分别是背景概述，威胁分析，典型案例，总结建议。 首先来看，整车软件架构的演变，左边这张图是博世在2017年提出的，汽车电子电器架构发展的6个阶段，分别是模块化，集成化，集中化，域融合，车载电脑和车云计算，这里，我进行了对应。 传统汽车，采用的是分布式电子电器架构，ECU之间采用的是模块化，集成化，采用独立的ECU，并且基于CAN和LIN总线进行通信。 现代汽车，采用的是域集中的电子电器架构，将车划分为几大域，比如座舱域，动力域，底盘域等，部分通信模块采取以太网进行通信。 未来汽车，采用的车云计算，物理上简化线束复杂度，采用基于服务化的软件架构。 智能网联汽车发展至今，随着联网化和智能化的发展，尤其是新能源汽车的一股热潮，未来汽车的时代已经来临。 下面我们再来看，整车软件架构的一个案例，就是我们熟悉的特斯拉，我认为特斯拉是真正将软件定义汽车带到大家的视野中。 图中是model3的整车电子电器架构图，可以看到，特斯拉采用集中式的中央控制器，搭载了四个中央域控制器，比如自动驾驶及娱乐域控模块，右车身控制模块，前车身控制模块，左车身控制模块。 在自动驾驶及娱乐域控模块中，连接了大量的传感器，如摄像头，雷达，并且提供了辅助驾驶的能力，以及丰富的车载应用生态，如导航地图，车内娱乐等。通过软件实现与研发，极大提升了用户的体验。 查看详情>>

在外观方面，前脸采用点阵式进气格栅设计，内部中网做了熏黑式处理，品牌标识立于中间，并且与两侧大灯组巧妙相连，内部两颗C字型光源清晰可见，像一双鹰眼显得特别凌厉。 在内饰方面，整体采用T字型布局，采用简约设计风格，双色搭配的内饰显得干练，并且在座椅、车门内侧、中控台等地方加入了红色缝线设计，看起来挺细腻的，还有大量的软性材质增加了质感，同时配备了三辐式多功能方向盘和机械挡把设计，10.25英寸的悬浮式中控屏幕立于中控台中央，内置马自达悦联智能系统，拥有车联网、OTA升级、安卓软件等功能，值得一提的是配备了BOSE音响，进一步提升用车体验感❤️。 [_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>

【德媒如何评价新款林肯？最重要的其实是座舱内的这一点】 看到这款新车，德媒提到的第一个点直接跳过了升级过的外观设计，而是来到了座舱，当然从我看来，外观气场还是十足的。 “林肯发布了新款林肯航海家，这款4.9米长的豪华SUV内部有一块环绕座舱的48英寸屏幕，当然其他细节也做得很好。” 可见，这块巨型的屏幕无疑是整车最大的亮点。 也正因为如此，德媒将座舱称之为电影院。 的确，如此设计令人眼前一亮，由于比传统仪表位置更靠近车头，阅读起来也足够方面。 除此幕之外，在传统的中央的位置还有另外一块屏幕作为补充。 苹果Carplay、安卓Auto以及基于Alexa的语音控制系统都能够被流畅地应用。 木纹、皮质包袱以及香薰都在装点着座舱内的豪华质感。 查看详情>>

【德媒如何评价新款林肯？最重要的其实是座舱内的这一点】 看到这款新车，德媒提到的第一个点直接跳过了升级过的外观设计，而是来到了座舱，当然从我看来，外观气场还是十足的。 “林肯发布了新款林肯航海家，这款4.9米长的豪华SUV内部有一块环绕座舱的48英寸屏幕，当然其他细节也做得很好。” 可见，这块巨型的屏幕无疑是整车最大的亮点。 也正因为如此，德媒将座舱称之为电影院。 的确，如此设计令人眼前一亮，由于比传统仪表位置更靠近车头，阅读起来也足够方面。 除此幕之外，在传统的中央的位置还有另外一块屏幕作为补充。 苹果Carplay、安卓Auto以及基于Alexa的语音控制系统都能够被流畅地应用。 木纹、皮质包袱以及香薰都在装点着座舱内的豪华质感。 查看详情>>