宝骏KiWi EV倒挡上坡加速踏板响声
- 倒挡上坡,加加速踏板会有铛的一声响声,你们的会吗?如题,全新车才一千公里 查看详情>>
- 悦纳上坡急加速问题16现代悦纳手动,上坡路段提速老是有嗒嗒哒的响声,收提速踏板就消失,也没拖挡,平凡二挡上坡,满载的情况更严重 查看详情>>
- 雪佛兰科鲁兹倒车时反应迟钝检修一辆行驶里程约8.6万km、配置1.6L发动机的雪佛兰科鲁兹。客户反映:自己的雪佛兰科鲁兹车开起来所有的前进挡位都正常,但最近发现在车库倒车时反应迟钝,挂倒挡后需要踩住加速踏板一顿一顿才能倒车。 查看详情>>
- 博越proR档声音挂倒挡咔一声,轻踩加速踏板咔啦啦加哗啦啦声音。这算咋了。。。 查看详情>>
- 升档后加油门异常响动我的宝骏7301.5T升档时挂完档今后踩油门有点刺啦刺啦的响就像链条松动的那种感觉一样,挂上倒挡踩油门倒车时也是有这种响声啥情况五档六档跑起来真没声音了就是一档到四档挂完档后踩油门有刺啦刺啦的响声就像链条松动的那种感觉 查看详情>>
- 真是我的省Q好帮手最近我爸给我买了辆小车——宝骏KiWi EV。这车一提回来,引发了我们的集体关注,这可是时下很受欢迎的微型新能源汽车了。所以这款车怎么样?是否真的很适合日常代步?今天来说说! 宝骏KiWi EV从外形上看就非常适合都市里的年轻人。TWO-TONE的分体式车舱设计很特别,上下撞色的车身又带来了摩登感。宝骏KiWi EV的前脸在两个美瞳级大灯中间还设计了凹槽,作为一个“黄金拍照位”,供我们出去玩能随时随地以非常好的角度与KiWi EV合照。 宝骏KiWi EV作为一款新能源汽车,在使用成本上也是很有优势的。以目前的油价来说,加满一箱95号汽油需要700元左右,一个月下来油费接近1000元。而如果是开宝骏KiWi EV,305km的续航里程,连开10天左右问题不大,充电的电费也不超过100元。这样看来,宝骏KiWi EV的确是这个时代的省钱好帮手。而且宝骏KiWi EV搭载了一台同级zui强的40kW高效能电机,起步快,加速迅猛,并且有很好的爬坡能力。前后双独悬结构加后置后驱系统,不仅车内的空间布局得到更好地安排,驾驶起来也相对平稳。 虽然宝骏KiWi EV的车身比较小,但是在安全性方面,宝骏KiWi EV全车标配配车身稳定系统、上坡辅助功能、 紧急刹车警告灯自动开启等主动安全功能,协助我更安全地驾驶。可以说,宝骏KiWi EV是能够放心驾驶的。 综上所述,我认为宝骏KiWi EV这款车无论是作为我们年轻人的第1台代步车还是家里的第二辆通勤车,都能很好地完成城市出行的任务。入手门槛低,性价比高。所以我买这辆车后,最开心的就是再也不心疼开车出门油费贵了。 查看详情>>
- 新能源小车 宝骏KiWi再合适不过宝骏KiWi EV搭载了一台最大功率40千瓦,zui大扭矩150牛米的永磁同步电机,动力是非常充足的,从起步到80km/h的提速中动力表现还是非常激进迅速的,最高时速设定在105公里,这款车型的主要出行场景设定就是城市出行,所以这个动力和这个最高时速都没有毛病。又因为宝骏KiWi EV车身比较迷你,所以在城市道路越来越拥挤的情况下,开着这样一辆车长不足2.9米的小车子出行,会感觉更加灵活,常规的道路的行驶变道转弯会更灵活不用多说,遇到一些小巷子它也能更轻松的通过,另外停车起来也更方便,占地面积更小,所以找车位也会更轻松。 宝骏KiWi EV属于微型新能源汽车,所以像我朋友这样的新手司机,开宝骏KiWi EV会更容易上手。2020mm的轴距比较短,加上4米的转弯轴距,在倒车时能更好地判断距离,加上方向盘设计比较轻,女生也能轻松掌控。像宝骏KiWi EV这样的小车,虽然车身小,但也一样给到了4个座位,所以能覆盖大部分的日常使用场景。并且四个座椅均可以独立摆放,车主根据自己的需要就可以改变车内布局,像朋友这种东西比较多的车主,把后排两个座椅放平,就能放置更多的物品了,非常方便。宝骏KiWi EV的续航为305km,对于日常用车是作为代步的朋友来说,这个续航用一周问题不大。而且宝骏KiWi EV全车配备了ESC 车身稳定系统、TCS 牵引力控制系统、HBA刹车辅助功能、HHC 上坡辅助功能、ESS 紧急刹车警告灯自动开启等多项辅助功能,驾驶更为安全放心。宝骏KiWi EV的电机使用的同级领先的40kW高效能电机,所以起步畅快,加速强劲,本身作为电机驱动的新能源汽车起步就比较快,宝骏KiWi EV更是能快燃油车2-3个车位,驾驶感受还是不错的,并且这台电机的爬坡性能也很不错,在城市道路上使用绰绰有余了。 查看详情>>
- 都市年轻人座驾宝骏kiwi宝骏KiWi EV从外形上看就非常适合都市里的年轻人。TWO-TONE的分体式车舱设计很特别,上下撞色的车身又带来了摩登感。宝骏KiWi EV的前脸在两个美瞳级大灯中间还设计了凹槽,作为一个“黄金拍照位”,供车主能随时随地以zui好的角度与KiWi EV合照。宝骏KiWi EV也是出名的联名大户,近期和草莓熊的合照就又吸引了一波粉丝,作为国内第1个与草莓熊进行合作的汽车品牌,宝骏KiWi EV 草莓熊把草莓熊的外形搬上了车里,可爱萌趣。 宝骏KiWi EV 全车标配了配 ESC 车身稳定系统、TCS 牵引力控制系统、HBA刹车辅助功能、HHC 上坡辅助功能、ESS 紧急刹车警告灯自动开启等多项主动安全功能,让车主在使用时能得到更好的安全帮助。还有ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配系统、ESS 紧急刹车警告灯自动开启系统,所以能提供安全的驾驶体验。而全系搭载的宝骏车联网系统,也是宝骏KiWi EV 成为年轻人的心头好车型的原因之一。车内的免唤醒车控功能,不需要唤醒词就能轻松控制车内功能。在车外也能通过手机查看车辆状态,还能远程分享钥匙给他人,如果家人或朋友需要借车,就能直接通过线上操作解锁,省时间。 宝骏KiWi EV,305km的续航里程,连开10天左右问题不大,充电的电费也不超过100元。 宝骏KiWi EV搭载了一台同级zui强的40kW高效能电机,起步快,加速迅猛,并且有很好的爬坡能力。前后双独悬结构加后置后驱系统。 查看详情>>
- 广汽埃安AION S如何使用上坡辅助系统新手司机在开车过程中担心的突发状况有很多种,其中一个就是上坡起步时溜车。 这个倒不难解决,广汽埃安AION S配备上坡辅助系统,让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时,防止溜车而造成事故,并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。 查看详情>>
- 不得不说,从外观上来看,宝骏KIWI EV是宝骏E300的迭代车型,整车延续了宝不得不说,从外观上来看,宝骏KIWI EV是宝骏E300的迭代车型,整车延续了宝骏E300的设计风格,而且还加强了车身的悬浮感,营造出了悬浮舱的效果,极具辨识度。车辆尺寸方面,新车长宽高分别为2894/1660/1600mm,轴距为2020mm.轮圈方面,新车配备的是13英寸轮圈,155/70R13的轮胎规格搭配在这款车上毫无违和感,毕竟不到3米的车长,也配不了多大的轮胎,小尺寸的轮胎未来使用成本也足够低。虽然这款宝骏KIWI EV的定价不到8W元的车型,但宝骏KIWI EV的配置并不低,新车配备了主副驾驶双安全气囊,ESC车身稳定系统,自低速行人警示,后倒车雷达,倒车影像,自动驻车,上坡辅助,无钥匙进入,全程启动,多功能方向盘,10.25英寸的全液晶仪表,导航系统,车载蓝牙,只能车机,大灯延迟关闭,车窗防夹等功能,考虑到这款车的价格,这些配置算是很良心了,并且,以上的实用性配置很好的兼顾了日常家用。据了解除了这些配置以外,宝骏KIWI EV还可以提供了主动刹车,前驻车雷达,360度全景影像,倒车车侧预警系统,全速自适应巡航,自动泊车入位等操控配置进行选配,看来厂家是充分考虑到宝骏KIWI EV更多的是受到女性用户的青睐。 宝骏KIWI EV采用了质感不错的皮革包裹座椅,座椅的造型设计以及视觉效果都做的不错,同时座椅的厚度以及舒适比一般微型车好上不少。由于车身高度充足,即使个头很高的人坐到车里也是没问题的。宝骏KIWI EV的前后排座椅都提供了很好 的头部空间,只不过后排腿部的空间稍微有一些局促,但是应急拉人也是没有问题的,并不是说后排乘坐不了人员,只不过没有前排那么的宽敞。而且这款车也不是一款长时间驾驶的车型,毕竟续航里程在这里摆着那。 宝骏KIWI EV在驱动方式上采用的是后置后驱布局,其底盘结构为同级别唯一一款采用的前麦弗逊+后双横臂独立悬挂的车型,不得不说,成本才是王道,宝骏KIWI EV在实际的驾驶体验来看,确实比同级别车型拥有更高的驾驶品质,最明显的即使悬挂的滤震效果,而且底盘传入车舱的声音也显得足够紧致,没有其他微型车松松垮垮的感觉。 总的来说,宝骏KIWI EV是一款车身小巧灵活,底盘调校紧致,操控轻盈的小车,虽然有一些小小的不足,但是并不会影像整车质感。 查看详情>>
- #暴雨季用车技巧#下雨天时,发生车轮陷入泥坑的情况。可以挂上一挡或倒挡,试探性地#暴雨季用车技巧#下雨天时,发生车轮陷入泥坑的情况。可以挂上一挡或倒挡,试探性地缓踩油门,当汽车能前行或者后退时要保持加速踏板位置不变,低速开出泥泞路段。发动机一旦进水熄火,千万不要再次启动,否则引起的发动机伤害,保险不予赔偿。 查看详情>>
- 宝骏新时代代步车—宝骏kiwi ev中国微型新能源市场随着宏光MINI EV(参数|询价)的横空出世,可以说极大的“翻红”了一把。让各个厂家和消费者都发现了微型新能源市场这个中国汽车市场中难得的“蓝海”之地。为了能够迅速抢占这个市场,宝骏汽车在最近上新了一款造型独特有记忆点,在驾驶操纵上还颇具诚意的宝骏KiWi EV。这样一款长相“奇奇怪怪”的汽车到底驾驶感受如何?让我们往下看。 宝骏 宝骏KiWi EV车型首页参数配置图片口碑报价询底价6.98万起 本次试驾的车系为宝骏KiWi EV(下简称KiWi EV),其售价区间为6.98-7.88万元。宝骏KiWi EV定位是微型新能源汽车,是一款大家眼中的工具车、交通工具。虽然如此,但是从实际的动态、静态表现来看,KiWi EV明显不满足于此,不甘心只充当一辆交通工具,它要的更多,当然它也理应如此。 为了能够让KiWi EV拥有越级舒适底盘,其采用了后置后驱布置。不但给电池腾出了更大的空间,还增加了续航里程。此外该布置还能提高了整车传动效率、爬坡以及加速性能。并且使得整车的前后轴重配比更加合理,更趋向1:1稳定性更强。这些专注于驾驶本身的考量,都是原先微型车细分市场所不具备或者不曾考虑的。 在安全配置方面,KiWi EV搭载丰富的主动安全科技,新车全系标配ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助功能、HHC上坡辅助功能、ESS紧急刹车警告灯自动开启等智能安全配置。高阶版“艺术家”还可通过选装“智能驾驶包”,获得前车起步提醒、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动、自适应巡航控制(ACC)、后方横穿报警(CTA)系统等智能安全科技。 查看详情>>
- 骁途2017款1.4T30800公里,变速箱异响。2017年11月买的全新车,还在保。急加注汽油(猛踩提速踏板)超车的时候,或者是上坡的时候,觉得有比较明显齿轮滑行的“嗒嗒哒”声从变速箱发出来,平凡都是响3-4声后就消失了不响了,这种响声相当于手动挡车子上坡的时候来不及从3挡替换2档时,要熄火不熄火瞬间发出的声音,但不影响车子提速。自从30000公里后就发现有这异常响动,全新车至20000公里期间没有发现。此外都是一天响一次后就没有了,停车熄火几分钟再打火急加注汽油提速的时候也没有响声了。2017年7月5号到柳州星达铃木售后服务部检查说一切正常,没有发现异样,建议开车到南宁市的汽车销售服务4S店检测,因汽车销售服务4S店的设备齐全。现求助论坛的车友帮我答疑出主意,谢谢哈! 查看详情>>
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