宝骏KiWi EV变速箱换挡机构升级
- 本田新款雅阁实拍曝光!升级按键换挡机构近日,海外媒体曝光了一组本田新款雅阁车型的实拍图,新车目前已在部分海外国家发售。新款雅阁搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达185kW,匹配10速手自一体变速箱。此外,新车还提供一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率143kW,匹配CVT变速箱。新车整体外观与老款车型大致相同,熏黑的前进气格栅内部搭配有黑色横条幅,矩阵式LED大灯科技感十足。新款雅阁内饰配备了全液晶数字仪表、悬浮式中控大屏,下方采用按键式电子换挡机构。 查看详情>>
- 新款宝骏KiWi EV申报信息曝光,动力升级日前,全新宝骏KiWi EV的工信部申报信息曝光,新款宝骏KiWi EV与之前的版本外观内饰区别不大,相比现款车型,最大的区别是动力升级,比起现款40kW的电机峰值功率驱动,新款的功率则达到50kW。 查看详情>>
- FK8换挡机构升级,手感更爽!话说,我一直想让自己的车子换上一个更短、更紧致、更有力道的换挡机构,但是又不想选择那种极致的快排,直到我尝试了FK8的换挡机构升级。 手感非常好!换了金属底座之后,换挡铿锵有力,比起原厂的挡杆更加短一些,一上手就能感受到。这款换挡机构完全符合我的期待。 此外,因为使用金属底座,整个换挡机构更加紧致、阻尼感更强一些,让人无法自拔地想一直换挡。 总之,这次更换FK8的换挡机构真的是一次成功的升级,让我的驾驶体验更加爽快! 查看详情>>
- 我的FK7升级FK8换挡机构心得作为一位车主,常常需要为自己的座驾进行一些小升级,让驾驶更加愉悦。我最近就升级了我的FK7的换挡机构,换成了FK8的款式。下面,我将分享我的心得体验。 首先,我的升级初衷是希望挡把比原厂更短一些,同时希望手感更紧致,阻尼感更强一些。通过对比市面上不同的换挡机构,我选择了FK8的款式,并且非常满意。 第一个体验,FK8的手感非常出色。当我更换了金属底座之后,换挡铿锵有力,让人愉悦。虽然不是快排那种极致的短,但仍然比原厂要短一些。在日常驾驶中,短却不过度极短的挡把长度,让我换档更加自如。 第二个体验,FK8的紧致程度和阻尼感更强一些。换挡时,可以明显感受到在档位间的间隔更小了一些,换挡更加流畅自然。同时,阻尼感的增强也是十分明显的,给人一种“德国车”的感觉。 综上所述,我非常满意这次的升级。换挡机构的变化对于整个驾驶体验,并不会带来质的飞跃,但是却极大地提升了驾驶的愉悦感。想要尝试一些小升级的车友们,不妨也可以考虑一下换挡机构的升级。 查看详情>>
- 今秋上市/安全升级 22款Enclave更换换挡机构大号评车从底特律方面获得消息,2022款别克Enclave将于下个季度上市。该款车型原定于2021年进行改款升级,但受新冠疫情影响,计划被推迟到2022年。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV预售6.98万起!配置升级续航超小蚂蚁8月11日,宝骏KiWi EV开启预售,推出两款车型,售价分别为6.98万元、7.88万元。新车尺寸、动力均与宝骏E300 Plus保持一致,但在配置方面进行了小幅升级,增加副驾安全气囊、刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助等。续航方面,KiWi EV续航里程为305km,相比入门版欧拉黑猫(301km)、奇瑞新能源小蚂蚁(301km)更占优。 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev:不变的实力与升级豪华车型:宝骏kiwi ev 售价:7.78-11.38万元 宝骏kiwi ev以其不变的实力和升级的豪华形象受到关注。尽管更名为kiwi ev,但这款车实际上是宝骏E300的换代车型,保持着稳定的外观设计。或许宝骏市场部缺乏创新,但也让车型保持了稳定的风格。 设计方面,宝骏kiwi ev的外观相对怪异,难以理解设计师的意图。考虑到其小巧的身材,简约的设计或许更适合,就像同类车型mini ev一样,方方正正、简单明了的外观给人留下深刻的印象。或许宝骏kiwi ev的定价偏高,导致人们对其复杂设计的接受度不高,这也是其销量低迷的原因之一。 在内饰方面,宝骏kiwi ev的设计较为简单,储物空间有限,不太合格。与此相比,mini ev在内饰设计上更为合理,提供了更多的储物空间,使驾乘体验更加舒适。 音响系统方面,宝骏kiwi ev的音质相对一般,与一些廉价蓝牙音响相比有所欠缺。建议消费者谨慎购买,以免影响音乐的欣赏体验。 尽管宝骏kiwi ev的售价相对较低,但其行驶质感与mini ev相近。所以,为了获得更舒适的驾乘体验,消费者大可选择更实惠的车型。 充电速度方面,宝骏kiwi ev在2022年仍然需要一小时以上才能充至30%,相比mini ev的表现略逊一筹。考虑到这一点,或许将其视为慢充更为恰当。 综上所述,宝骏kiwi ev虽然升级为豪华版mini ev,但是否值得花两倍的价钱购买,还需要消费者根据个人需求来判断。欢迎随手关注,不要错过最新内容。 查看详情>>
- 我的换挡机构升级计划:FK8让我爽了!最近,我拟定了一个计划:给我的FK7车换一个更好的换挡机构,让我在驾驶中更加顺畅和快乐。我在网上搜索了很多资料,终于选择了出道不久的FK8换挡机构,它让我非常满意! 我升级换挡机构的初衷很简单:我想要一个比原厂更紧致、更阻尼感强的手感,并且希望这个机构更加缩短换挡的距离。我不喜欢那种快排一般极致的短,但FK8完全符合我的要求。 这个换挡机构不仅拥有短距离、阻尼感强、手感好的优点,还拥有很强的铿锵感,每一次的换挡都像是在表达着力量和速度。我还换了一个金属底座,更加牢固有力。在试驾中,我可以明显感受到FK8比原厂机构更加舒适、更加畅快,甚至可以说让我爽了! 总之,FK8换挡机构是一个非常出色的选择,让我的驾驶体验有了一个全新的提升。如果你也正在寻找一款升级换挡机构,那么我强烈推荐FK8,它一定会给你带来不一样的满足感。 查看详情>>
- 5种配色/动力升级,新款宝骏KiWi EV申报图曝光近日,行车视线从相关渠道获悉,中华人民共和国工业和信息化部发布了新款宝骏KiWi EV的申报图。新车外观部分与现款车型几乎一致,仅仅是在动力方面换搭了最大功率为50kW的电动机,现款车型最大功率均为40 kW。 查看详情>>
- 别克全新君威GS售21.88万起 新增按键换挡机构/车机系统全面升级根据此前别克的品牌规划,2020年其将推出超过10款全新和改款车型。4月30日,行车视线从上汽通用别克官方获悉,别克全新君威GS车型正式上市,新车共计推出2款车型,价格区间为21.88-24.98万元。配置方面,全新君威GS内饰换装了按键式换挡机构,并且车机系统经过了升级。动力上,新车搭载了2.0T可变缸发动机,并且匹配9速手自一体变速箱。 查看详情>>
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- 宝骏KiWi EV全新升级而来 给你更多“奇遇”惊喜近日,我们从官方获悉,宝骏KiWi EV正式下线。据悉,新车将于今年第三季度上市,定位为纯电动微型车。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV将推新款车型 配置升级E300是宝骏旗下的一款微型电动车,目前其迭代车型为“KiWi EV”,补贴后售价区间为6.98-8.98万元,竞品车型包括了奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫等。近日,获取到一组KiWi EV的全新内饰图片,或为KiWi EV新款车型。新车采用了一体式大连屏设计,并且简化了大量实体按键。其他方面的变化目前还未透露,预计不会有太大改变。考虑到目前6.98-8.98万元的售价在同级竞品中已经属于偏高水平,大概率不会对价格做出调整。 查看详情>>
- 新增车家互联等功能,宝骏KiWi EV再迎OTA升级12月13日,宝骏汽车旗下KiWiEV的智能网联系统再次迎来了OTA升级。此次共带来了包括车家互联生态链接、儿童模式、QQ音乐、车内“云吐槽”在内的四大功能亮点,进一步提升了用户的实际操作体验。 查看详情>>
- 新款宝骏KiWi EV正式上市,车长不足三米,顶配超十万日前,新款宝骏KiWi EV正式上市,新车共推出三种配置车型,售价区间为8.78万元~10.28万元。说到宝骏KiWi EV大家可能并不知道是什么车,但是说到他的同门师兄宏光MINI EV,大家就皆有耳闻了。同为上汽通用旗下主打微型电车的宝骏KiWi EV在销量和口碑上都不及五菱宏光MINI EV,但是本次更新却上调了一波价格。主要因为新款宝骏KiWi EV在内饰和智能配置上进行了升级。下面我们就一起来看一下具体升级的地方以及功能吧。 查看详情>>
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