启辰大V体验一下模式模板
- 体验一下新的发帖模式,带模板的。车是2018年首批,当初选他就是因为我看好这个牌子,目前形式6.1万+公里,状态良好,油耗85-8.9之间,主要看驾驶习惯。18年的图,仅供欣赏当年参加珠海试驾活动时的照片,我感觉这个角度超级棒2018纪念车标领克最具特点的是北极光式日行灯和能量晶体尾灯,隔老远一眼认出,那车是领克。领克的车子都是液晶仪表盘,老款车机的主题和显示内容都很简约,没有什么特别的功能,很单一。前排座椅很舒适,后排就不如前排了,中控台、扶手箱等都是真皮或者软搪塑等材料,算是很豪华的。非常满意的Alcantara翻毛皮方向盘套我喜欢这个简约的仪表盘当年最喜欢的内饰来夸夸下你对车辆满意的地方吧~车辆哪些地方你想吐槽呢?或者有哪些建议改进的地方?噪音表现、油耗表现、加速表现、空间感受,或者你对这辆车的总结 查看详情>>
- 简单体验一下雪地模式天气预报难得准一回,外面雪下得挺大,打算体验一下枭龙MAX的雪地模式,起步很平稳,就是油耗偏高,城区路段处处都限速还能接受,深踩油门没有出现打滑的情况,动力也够,整体感受还不错。 查看详情>>
- 简单体验一下雪地模式前几天雪下得挺大,送娃去学校回来途中找了段车少的路体验了一下枭龙MAX的雪地模式,刚开始有点担心,想不到动力给的还是比较快的,速度慢慢加上来以后,轮胎抓地力也挺强,没敢太使劲踩油门,毕竟跟市区安全第一吧。 查看详情>>
- 人的一生,生活可以有模板,但绝不能有模式人的一生,生活可以有模板,但绝不能有模式,每个人都有自己的风格,自己的人生,自己打造。人生的旅途,多艰辛,多曲折,一步一个脚印,勇敢走下去,定会有成果的。 查看详情>>
- 启辰大V超混-迎宾模式多维迎宾模式:启辰大V DD-i车型的多维迎宾模式能够为用户提供全方位的迎宾体验。这意味着车辆在不同场景下的迎宾动作、灯光效果、声音等多种元素将协同作用,营造一种科技感和尊贵感的氛围。 查看详情>>
- 东风日产启辰大V了解一下东风日产启辰大V了解一下 查看详情>>
- MINI Aceman全球首发!8种体验模式4月24日,纯电动跨界车型MINI Aceman迎来全球首秀。作为长城、宝马合资成立光束汽车推出的第二款车型,ACEMAN定位小型SUV,高度还原概念车设计,最新车机系统拥有8种MINI体验模式,CLTC最高续航里程450km。新车预计将于年内上市,未来主要竞争smart精灵#1。 查看详情>>
- 启辰大V探店体验关注东风启辰大V很久了,周末到专营店试乘试驾了一下。 作为国产车,启辰在用料方面还是很有诚意的,大V的颜值很高,外观时尚大气,前脸很符合现在年轻人的审美。 在内装配置方面,中控连体屏的设计、环视影象、手机无线充电,科技感体验很不错。座椅延续日产大沙发,舒适感满满。动力方面,搭载1.5T发动机,最大功率140,峰值扭矩260,还是比较不错的,作为目前国产SUV,从配置和价格方面 来讲,还是诚意十足的,值得推荐。 查看详情>>
- 体验特斯拉Model X Plaid的“格子模式”众多消费者已经对新能源车型认可接受,而且也大胆使用于长途驾驶!如何才能满足高端消费者对电车的需求,和家庭用车出行的兼得?特斯拉Model X Plaid不妨试试! 查看详情>>
- 追逐南国之秋——启辰大V综合路况试驾体验广州有秋天吗?南国之秋是怎样的呢?当我们开着启辰大V,穿梭在从化的枫林、花海,还有柿子林的时候,就会感叹一句,南国之秋,好暖,好美!这是追逐南国之秋的两天自驾游。一路上,城市道路,国道,山路,以及田间小路,各种路况都有,启辰大V一路上的表现也十分出色。下面,请跟我来,一路赏秋,一路和你聊聊启辰大V。 查看详情>>
- 评测启辰大V,10万的预算30万的体验,年末购车首选它新华AUTO:随着国内成品油价迎来“两连降”,绝大部分地区92号汽油重回7元时代,油车的春天又回来了?众所周知,近年来新能源汽车对燃油车的冲击不可谓不大,但新能源汽车的续航问题乃至于电池安全性一直是悬浮在用户头上的达摩克利斯之剑。尤其是在当下10万级汽车市场上,纯电动汽车基本是mini版的尺寸,空间小、续航水。相反,这个价位上的燃油车无论是车身尺寸、续航乃至于配置、空间和动力,都远胜新能源汽车。 查看详情>>
- 入门价格给你顶级体验,启辰大V强势锁定年轻消费者回归东风日产后,启辰带来了自己的首款重磅车型——启辰大V。进入竞争最激烈的紧凑级SUV市场,不仅是对产品综合能力的一次最好试炼,也能接收品牌所看重的年轻群体的直接反馈。 查看详情>>
- 启辰大V家族全能开跑 带来全新绿色出行体验近年来,新能源汽车市场已成为当今全球汽车行业的热点领域。据乘联会公布的2023年新能源乘用车销量数据显示,去年我国新能源乘用车零售销量达到773.6万辆,同比增长36.2%。整个市场正呈现出前所未有的繁荣。 查看详情>>
- 我的启辰大 V 自驾游体验在城市的喧嚣中待久了,人们总是会渴望去探索自然的美景,寻求心灵的宁静。而自驾游,则是实现这个愿望的最佳方式之一。今天,我就来和大家分享一下我的启辰大 V 自驾游体验。 一、路程规划 对于自驾游来说,合理的路程规划是非常重要的。在规划路线时,我会考虑时间、距离、景点等因素,尽量让行程丰富多彩。比如,我会选择一些风景秀丽的路线,这样可以在驾车的过程中欣赏到美丽的自然风光。 二、自驾装备 在自驾游中,合适的装备可以让旅行更加舒适和安全。我会准备一些必备的装备,例如:导航仪、行车记录仪、车载充电器、充气泵、拖车绳等。此外,还可以根据自己的需求和喜好,准备一些其他的装备,例如:帐篷、睡袋、烧烤炉等。 三、自驾游的意义 自驾游不仅是一种旅行方式,更是一种生活态度。它让我能够自由自在地探索世界,感受不同的文化和风景。同时,自驾游也让我学会了更好地规划时间和资源,提高了我的生活质量。 总之,自驾游是一种非常有趣和有意义的旅行方式。它让我能够自由自在地探索世界,感受不同的文化和风景。如果你也喜欢自驾游,那么不妨选择一款适合自己的座驾,开启属于自己的自驾之旅吧! 查看详情>>
- 启辰大V-DDI的动力和调配工作模式今天和大家聊一聊启辰大V-DDI的动力和动力调配工作模式。 动力方面,启辰大V-DDI全系搭载东风马赫动力1.5T十佳发动机,发动机最大功率120kW,最大扭矩230N·m,在同价位的燃油车型中该套动力也是比较有优势的,启辰大V DD-i超混动官方表示,这台1.5T发动机专门制定了应对高速的能量管理策略,不管电池电量的高低,动力的输出都能得到保障。 全系标配插电式混合动力 204马力电动机,在扁线绕组、MALS主动润滑、循环冷却等技术的加持下,使其实现了最大功率150kW、峰值扭矩320N·m的优质动力表现。这款车的官方百公里加速时间7.8s。 动力调配工作模式方面,其实启辰大V DD-i超混动车型的工作模式和大多数PHEV车型是一样的,该车提供两个电池版本,纯电续航里程分别为60km、110km。日常行驶基本可以在纯电驱动。 当电池电量不足时,系统会自动切换为“增程模式”,此时发动机会通过发电机发电驱动车轮,同时为电池补能,此时依旧能感受到纯电汽车的驾驶质感。 高速行驶时发动机会直接参与驱动车轮,当然如果猛踩油门急加速的话发动机和电动机会同时驱动,保证足够的动力输出。 查看详情>>
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