传祺GS4 PLUS基本不去驾驶都是自己
- 都是PLUS,传祺GS4 PLUS为什么能做到同级最强?继第二代GS4 PHEV、GS4 COUPE后,传祺GS4家族迎来一位新成员——传祺GS4PLUS。 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS驾驶心得😂这个车子在操控的时候还是比较很实用的,会觉得还是很容易的,因为它底盘好,动力好,操控好,有时候遇到那种路途比较复杂,行驶也很平顺的🙈。好的地方特别明显的是让里面人在驾驶时候感觉也特别舒服🏎。坐在车内感觉特别舒服,虽然比那些定位豪华车型差一点,但是在任何时候都觉得挺平稳的,操控挺好挺平顺的🚗。传祺GS4PLUS作为款紧凑型SUV,内部空间也挺宽敞,最近露营开它出去,天幕都能放开😺。第二点动力也挺强悍,一脚油门下去提速好猛,反应比较灵敏🐱。 感受比较深就是传祺第三代390T钜浪动力发动机1.5T介入非常快,换挡也很平顺,现在油价高涨时代,加一箱油能跑四五百公里,很省油的🌾。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS上市 19项超纲配置都是干货6月30日,广汽传祺全新紧凑型SUV-广汽传祺GS4 PLUS 正式上市,新车共推出5款配置车型,售价区间为12.68-14.98万元。 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS:驾驶体验再升级传祺GS4 PLUS的动力表现让人印象深刻。💛它搭载了一台高性能发动机,为驾驶者提供了源源不断的动力。无论是城市道路还是高速公路,GS4 PLUS都能轻松应对。💢加速时,车辆迅速响应,推背感强烈,让人感受到速度与激情的碰撞💛。 此外,传祺GS4 PLUS的操控性能同样出色😤。它的悬挂系统经过精心调校,使车辆在高速行驶时保持稳定,同时提供了灵活的操控性。驾驶者可以轻松地掌控方向盘,感受路面的细微变化,将驾驶的乐趣发挥到极致。 除了动力和操控性能,传祺GS4 PLUS的内饰设计也让人眼前一亮。车内空间宽敞舒适,座椅材质细腻柔软,为乘客提供了极佳的乘坐体验。同时,车内的科技配置也十分丰富,为驾驶者提供了便捷的操作体验。 总的来说,传祺GS4 PLUS凭借其卓越的动力表现、操控性能和内饰设计,为驾驶者提供了独特的驾驶体验。它完美地融合了速度与激情,使驾驶者能够充分感受到驾驶的乐趣。如果你正在寻找一款具备高性能和舒适性的SUV,那么传祺GS4 PLUS绝对值得考虑。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 基本不去刷车场,驾驶七八年了,都是自己刷车!偶尔在汽车销售服务4S店保养免费使用刷车服务。其余都是自己刷,一个月1-2次。没去过路边收费刷车店! 查看详情>>
- 自己一直都是文明驾驶自己一直都是文明驾驶 查看详情>>
- 聊聊哈弗H6和传祺GS4 PLUS的驾驶感受对比试驾了开完哈弗H6和传祺GS4 PLUS ,说说我的感受。哈弗H6搭载的是1.5T+7DCT,不仅是挡位之间衔接做得很顺滑,在容易露岀破绽的低速跟车和起步阶段也没有顿挫和闯动出现 ,整体动力输出不急不躁。对比传祺GS4 PLUS采用1.5T+6AT也有7DCT的版本,爱信6AT和这台1.5T的动力匹配起来加速感受没有h6那么强,整体偏向舒适类型,换挡平顺性没有问题,只是低速时候的顿挫感稍微明显一些,底盘厚重感方面,哈弗H6更胜一筹。 查看详情>>
- 开了5000公里的传祺GS4 PLUS,全家人都点赞了?很多时候,汽车其实是自己人生的一个同伴,它见证着你生活的每一程精彩。选一台好车不仅是为自己的出行增色,同时也是丰富了自己旅程每一寸山海风景。传祺GS4 PLUS的车主林先生正是这样一个懂得为自己生活加分的人。随着自己不断地提升,消费升级的他告别开了9年的小轿车,顺应国产自主品牌崛起的风潮,他从合资品牌换到国产自主品牌车型,入手了传祺GS4 PLUS,这一开就将近5000公里…… 查看详情>>
- 推荐高配不是坑你,传祺GS4 PLUS购车手册还记得被合资品牌"垄断"10万价位以上的时代吗?最终自主品牌从紧凑级SUV这里撕开了口子,不仅打破了"合资天花板",还沉淀出更出色的产品力。比如说目前SUV的销量顶流哈弗H6、长安CS75 PLUS,还有刚刚上市的传祺GS4 PLUS。曾经的传祺GS4大家都是比较熟悉的,如今加了PLUS尾缀,是"跟风"行为,还是名副其实? 查看详情>>
- 很多行业多多少少都是在做套娃式设计,汽车行业也不例外。而传祺GS4 PLUS是全很多行业多多少少都是在做套娃式设计,汽车行业也不例外。而传祺GS4 PLUS是全新设计的,和现款传祺GS4没有太多关联。新款传祺GS4 PLUS的设计更加凸显年轻时尚,在新车上完全看不到老款车型传祺GS4的影子。 在外观上传祺GS4 PLUS更加时尚和年轻,是符合目前大部分年轻消费者的审美观的。在款式上也有两种类型可供消费者进行选择,就款式上就比其他国产品牌同类汽车有更多的选择。 查看详情>>
- 华为智界s7供应商,基本核心技术都是华为自己的华为智界s7供应商,基本核心技术都是华为自己的 查看详情>>
- 之前没车的时候,基本都是公共交通+11路,地铁去不了的地方基本不去,出行半径就很之前没车的时候,基本都是公共交通+11路,地铁去不了的地方基本不去,出行半径就很小。有车后的幸福感真的可以很具体,上下班遮风避雨挡太阳,出去自驾放松自己享受生活。主要现在也不贵,而且配置、安全性这些都越来越高,像传祺G.S.4 MAX这种SUV才10来万,油耗低不用担心太花钱,空间大坐着舒服,二排平整放倒还能变2米的户外大床,同级唯一的8气囊带来的安全感也很足……就很适合普通工薪一族日常通勤或改善生活 查看详情>>
- 每一次驾驶,都是属于自己的独一无二愉悦的每一次驾驶,都是属于自己的独一无二愉悦的体验,早安! 查看详情>>
- 选择自己喜欢的选择性价比高的,传祺GS4plus用车作业🎊我是从事装饰设计工作,对美学的造诣我不敢妄语,但基础的审美或许还是有保障的️。所以用我的话来评价一款车的外观--那就是比例的协调💐。好看与否用时间来证明😊。 这句话褒贬意义各位看官或许都有自己的答案,GS4plus厚实的车头,凌厉的凤凰羽毛尾灯,杂糅的风格如果硬要说是中式太极风格传承似乎也很合理🐼。 不过我个人很喜欢这种比例协调的车子,GS4plus的前后外观设计的辨识度都很高,在感官上的审美倒也慢慢适应了😏。 情况介绍 这是我第二辆车,第一台是名爵GT🥰。买的是侯开心,卖的时候也开心,你们懂的🐯。 好在这几年国产车进步确实挺大,加上合资一直把利润最大化放在第一位,不信你们看看双田的两款20W的SUV都是啥样子👀。 我的主要用车场景是家用兼顾工作,对空间、内饰氛围、外观、三大件(不能太差)都算有点需求,对油耗不在意,因为油车跟电车之间一年就5000内的差价,所以很好能满足我上述要求的🚓。 购车费用明细:裸车14.28,落地15.4元,含5年12万公里免费保养️。 选车对比 对比过瑞虎8plus,这车内饰也不差,有设计感、用料也好,空间也不小,就是让我直接pass的原因是:变速箱反应迟滞,一脚下去1-2秒才提速,非常难受💛。这车给我感觉是主力销量在12.13万的档,大打小错位竞争打合资xrv小suv之类🤗。对比过比亚迪宋plus,宋对得起这个价位,各方面都优秀,主要是个人担心电池,所以pass💞。 也了解过两田,真就买发动机送车,啥也没有🐼。 最后就是GS4plus了,原本计划星际版,4s店告知这车没有排产,全系没有四驱因为没有越野或者走非铺装路需求,另外四驱后排地台凸起非常高🐹。 真实感受 内饰:给我的感觉,现在国产车并非只是堆料堆配置,在堆料的同时也做了美感设计,拼色用色都有仔细考究,车内用的都是软包,基本都是软材质,不夸张的说整个氛围给你的是不是豪华感,但是很用心💖。关键经得起细看,你不会有任何做工不行或者只会傻堆料的感觉😎。 空间:后排可以翘二郎腿,前排包围感安全感十足后备箱更不用说了,非常满意 动力了:油门响应快,悬挂有点硬,但是不会有开船感,这种尺寸suv很难得️。 槽点反馈 轮胎简配了,早就不是米其林了,噪音大,特别是过减速带,咚咚两声🎃。 车机卡顿,不流畅,这个级别现在都有用8155的车机芯片的了💓。 其它暂时还没发现其他问题,觉得中网有点过于粗壮,这是个人审美问题🐻。至于整篇只有夸没有挑,我日后再总结更新,因为开了这段时间还没有发现有啥缺陷类的问题😲。 购车心得: 一句话总结:GS4plus不论内饰设计或者外观做工给到的是越级体验,甚至不输豪华车🤗。 连某田这种偷工减料、数据造假、正面对撞后门变形的车,月销量能卖2万,我真为这款车觉得可惜,可能大家印象概念还跟不上车企的发展、进步,我不止是为GS4plus发声🖤。我愿意站在更高的角度,为国产车站出来,合资车抢去的不止是汽车市场,更是我们的高薪工作岗位,大家只有支持国产高端产业站起来,我们后代才会有更多阶级跃迁的机会,就像二十年前的电视机,十年前的手机,逐渐把外国品牌打来😀。 如果你是纯家用车,不在限购城市不限行,不考虑插混的,我真心推荐你买这款车,无论空间做工亦或者是氛围,都能给你不输同级别合资的表现🤜。 这个设计最早的Gs5,后来才有的亚洲龙,再后来的奔驰,谁模仿了谁#传祺GS4 PLUS##用车# 查看详情>>
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