传祺GS4 PLUS燃油箱拉线坏了
- PLUS款燃油箱指示条是实际油箱浮子数字化了还是电脑计算的剩余量啊,和App显示不一致,上一次看不大出来,这次感觉二者显示的剩余量差了快10%了 查看详情>>
- 马自达CX-5燃油箱门拉线坏了请问一下,cⅹ5燃油箱拉线哪里有卖的吗? 查看详情>>
- 广州置换补贴买TA最划算?还免费送粤A蓝牌!最近,汽车消费福利政策层出不穷,比如在近期,广汽传祺就针对2023款传祺GS4 PLUS等车型,在广州政府至高1万元置换补贴的基础上再加码,不仅推出至高20000元的祺享补贴,面对购买燃油车的消费者,还免费送粤A蓝牌。此外,购买2023款传祺GS4 PLUS,还享受10万2年0息、终身免费基础流量,3年免费娱乐流量(4G/月)的政策福利,力度之大让不少人直呼,入手国产最强2.0T最划算的时机来了! 查看详情>>
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- 又一款可OTA升级的燃油车,12.68万起,王者归来汽车的OTA升级,曾一度被视为纯电动车的专利,让车自我进化,给人以满满的科技感。随着吉利、通用等部分燃油车型实现OTA升级,近日又一款燃油车——传祺GS4 PLUS也加入到OTA升级的行列中。可以预见,燃油车和新能源车的交锋将愈演愈烈,虽然新能源车气势逼人,但燃油车也将坚决捍卫其尊严。 查看详情>>
- 试驾传祺GS4 PLUS真爽!爱这同级最强2.0T澎湃感估计不少人都已经察觉到,2.0T发动机已经成为当代各品牌各级别燃油车的标配,从紧凑型SUV,到大型豪华车都用上了。因为2.0T拥有强劲的动力输出,而且排量低,不仅环保还经济,很符合现在大众的追求。带着期待小编问了一圈2.0T哪家好,就被推荐了去体验一下搭载了国产最强2.0T的传祺GS4 PLUS,事不宜迟小编赶紧启程去附近的4S试驾感受。 查看详情>>
- 试驾传祺GS4 PLUS爱的就是同级最强2.0T的澎湃感估计不少人都已经察觉到,2.0T发动机已经成为当代各品牌各级别燃油车的标配,从紧凑型SUV,到大型豪华车都用上了。因为2.0T拥有强劲的动力输出,而且排量低,不仅环保还经济,很符合现在大众的追求。带着期待小编问了一圈2.0T哪家好,就被推荐了去体验一下搭载了国产最强2.0T的传祺GS4 PLUS,事不宜迟小编赶紧启程去附近的4S试驾感受。 查看详情>>
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- 风行推出菱智PLUS天然气版 售11.29-11.59万近日,东风风行菱智PLUS推出天然气(CNG)车型,该车型是市场同类型中唯一一款原厂原装的中大型天然气版MPV车型,其中7座版售价11.29万元,9座版售价11.59万元。新车除了可加气以外,还配备了15L的燃油箱,综合续航可达到480公里。 查看详情>>
- 综合续航480km菱智PLUS天然气车型售11.29万元日前,网通社从官方获悉,东风风行菱智PLUS推出天然气(CNG)车型,该车型是市场同类型中唯一一款原厂原装的中大型天然气版MPV车型,官方指导价为11.29元-11.59万元。值得一提的是,新车配备了15L的燃油箱,综合续航可达到480公里。 查看详情>>
- 取电驱所长 避充电所短 东风日产轩逸e-POWER实拍伴随着电动车普及率越来越高,很多用户都了解到电机驱动的优势,比如动能转化率很高、对油门响应快、瞬间可达峰值扭矩、运行平顺安静等。不过,电动车的短板是储能,动力电池很重而且能量有限,充电的速度也很难实质性提升,这方面燃油车一个几十升的油箱就轻松搞定。那么,能否将两者的优势结合起来?答案是肯定的。日产的e-POWER技术就是以纯电驱动、内燃机增程的技术路线,而东风日产轩逸e-POWER正是首款国产车型,它实现了不用充电的电驱模式,带来低油耗、强动力和平顺安静的行驶体验,也受到了终端用户的逐步认可。近日我们在东风日产深圳华翔店对2022款e-POWER超智驾PLUS(下称e-POWER)进行了实拍,一起看看它的特色。 查看详情>>
- 坦克300如何打开油箱盖?燃油量决定着我们车辆的续航里程,所以在行车前都要检查好燃油是否足够,那么坦克300在加注燃油时如何打开油箱盖的呢? 当坦克300需要加注燃油时,首先驾驶员侧车门解锁,按压油箱门靠近车辆尾部的一端,油箱门会轻轻弹开。逆时针旋转油箱盖可将其打开,将油箱盖的拉线固定在油箱门上,避免弄脏车身。加油完成后,将油箱盖装回原位并顺时针旋转,直至听到“咔嗒”声,说明油箱盖已安装到位。 查看详情>>
- 10万级好车传祺GS4 MAX超值来袭[_LinkTopic:传祺GS4 MAX,96453,23] 序言: 最近几年SUV车型在国内很受欢迎,尤其在10万级SUV的车型竞争特别激烈。国产品牌中传祺一直都是创新不断,从GS4推出上市以来,取得不俗的销量。进入2024年,传祺再添新成员-传祺GS4 MAX,带着对传祺的热爱一起试驾体验这款车型。 👣探店城市:山东济宁 🚘探店车型:传祺GS4 MAX 🙌车型配置:传祺GS4 2024款 MAX 1.5T旗舰版 💗车辆颜色:黑色 💖指导价格:12.58万元 💁优惠金额:1万元 💥裸车价:11.58万元 👂购置税:1.24万元 💎保险费用:4500元左右 💙上牌费:130元 💞落地价:13.06万元 ✨置换补贴:4000元补贴 💝赠品:脚垫 🚗【外观细节体验】 走进店里发现关注喜欢传祺的消费者很多,大家都忙着购买谈论着,作为国产品牌传祺性价比还是不错的。试驾车是黑色的旗舰版车型,第一眼看到传祺GS4 MAX的时候,给我的感觉整体造型变得更加年轻动感,相比PLUS还是区别比较大的。前脸造型变化比较大,矩阵式的前脸很唬人,有着强烈的视觉冲击。熏黑的进气口运动感很强,前大灯采用目前主流的LED光源,有自适应远近光自动头灯和延时关闭功能。侧面车门拉手标配隐藏式设计,旗舰版带有19寸轮毂视觉冲击力强,侧面前高后低造型有着不错的动感。车身尺寸为4685x1901x1690mm,家庭实用空间还是相当不错的。另外车尾与影酷很相似,镂空的后扰流板和贯穿式后尾灯特别漂亮动感。传祺GS4 MAX外观整体表现出色,一看就是运动型SUV风格,另外车辆轴距2750mm车内空间很优秀。 🏠【内饰中控体验】 现在汽车界在内饰设计上有种突飞猛进的趋势,很多国产品牌更是走在世界前列,走进传祺GS4 MAX车内不同于其他车型,给我的感觉既有科技感又大气温馨。悬浮式液晶仪表盘很多车型都在用,GS4 MAX必须安排上,显示清晰可见内容丰富,中控屏当然不能少14.6英寸触摸屏幕提升车内科技感。车机系统采用自己ADiGO智能座舱可以满足很多场景实用需求,导航地图语音AI控制,都可以轻松实现。感觉国产品牌这方面做的比较好,另外360度全景影像必须安排上,前方单目摄像头,透明地盘和540度影像都在旗舰版上可以看到,体验非常好。自动空调可惜不支持分区控制,后排有出风口,PM2.5过滤装置也有配置。 💁【座椅空间体验】 传祺GS4 MAX全系都是仿皮座椅,旗舰版有主驾驶电动调节座椅,前排只有加热功能少了通风有些遗憾。前排座椅坐垫很舒适,腰部支撑据说充分考虑国内消费者需求支撑到位。我比较喜欢后排座椅设计,后排靠背可以调节很棒,很多车型都不支持,这点传祺厚道。地板基本纯平,独立头枕中央扶手考虑的很周到,另外后排出风口和充电口都安排上了,标配全景天幕和遮阳帘很不错。后备箱空间表现不错里面空间宽敞,加上后排座椅可以放倒可以很好扩展空间。 🏎️【驾驶体验】 现在很多家庭选购车型把安全放在第一位,传祺GS4 MAX标配8个安全气囊,“安全笼”式车身设计以及标配8项L2级智能驾驶辅助功能很棒。坐进主驾驶,第三代矩浪动力值得期待,起步很稳加速升挡比较积极,配合7挡湿式双离合变速箱动力表现出色驾驶体验很棒。另外我比较喜欢的是同级别独有的AVDC影子车手,可以识别驾驶员驾驶风格,自动适应油门灵敏度和弯道辅助控制模式,让你第一时间感受驾驶乐趣。开了一段路程整体底盘调的偏向舒适,没有特别突兀的加速感,速度上来有还有充沛的动力再加速。 👱♂️【简单总结】 静态体验动态驾驶后整体感觉这款传祺GS4 MAX带给我的感觉还是不错的,虽然现在燃油车卷的很厉害,在10万级SUV中传祺还是有实力的。作为10万级家用SUV,不错的颜值大空间高安全,以及经济实用的体验还是值得推荐的。 查看详情>>
- 为什么很多人认为燃油车比新能源车安全?我以前一直在想,为什么新能源汽车自燃后总是不把火扑灭,而是看着整辆车被烧成灰碳呢? 扎心的事实就是,因电池造成的起火,很难用常规的方式扑灭,无论是灭火器还是消防栓的水,都无法从根本上阻断火势。 因为电池内部通常包含有电解液,这是一种可以传导锂离子的液体。当电池过热或者受到外力冲击时,电解液可能会破裂,可能会导致内部短路,使电池内部的锂离子与空气中的氧气迅速反应,产生大量的热能和光能,这就是电池包热失控。 同时在电池内燃烧过程产生的热量会导致锂离子电池中电解液的分解,释放出大量氧气。这种自我供氧的燃烧环境使得火势更难以被扑灭。 这就使得新能源汽车在起火后,车内的成员必须要尽快撤离车辆,但是如果只是开在路上偶然起火你是肯定可以打开车门进行逃生的,但万一是发生车祸,比如你被其他车辆挤压亦或者被障碍物破坏了车身结构,无法及时的自救,外来救援实力又无法有效的灭火,很难不承认的是,车上的成员很有可能被迫在车上被烧死。 而新能源汽车是离不开电池的,无论你是纯电还是增程还是插电混动,只要你车身内部存在电池,那么相比燃油车你就存在一个不确定的危险源,而燃油车经过数百年的发展,它哪里容易坏、坏了之后如何解决、如何控制都有大量的经验和案例。 且燃油车结构更加简单,它不存在电池,前脸的发动机舱可以溃缩吸能,后方有尾箱且具备防撞梁,遭受到外力冲击、挤压,我们只需要担心冲击力即使车辆发生形变,油箱漏油的情况下也不会轻易爆炸,燃点也相对较高,而这些问题只要是个正常人,他都能考虑到,自然而然大家都会觉得燃油车比新能源车更安全。 [_LinkTopic:新车质量,89810,37] [_LinkTopic:热点话题,69201,37] 查看详情>>
- 月销超3万,比亚迪秦PLUS势头强劲,选混动还是选纯电呢?🤔🤔提到比亚迪相信大家都非常熟悉了,作为新能源车的佼佼者,凭借其在三电技术方面的积累和造成经验的结合,可以说比亚迪是借助国内推行新能源的政策发展最成功的车型。现在大家提到新能源车,除了特斯拉能够和比亚迪在市场上竞争,其余新能源车和其相比差距确实太大了。🌟🌟 🚙🚙秦PLUS以比亚迪秦PLUS系列车型为例,在8月份公布的销售数据中,混动车型月销量超过两万辆,纯电车型也突破了一万辆车,整个系列月销量超过了三万,妥妥的国内新能源一哥地位,而且和其他品牌相比遥遥领先,这样的成绩也再次说明比亚迪在国内的表现有多强了。👍👍 🎊🎊但比亚迪秦PLUS的新能源车型,如果让用户选择,是选择纯电更好一些呢,还是选择混动呢?可以说纯电和混动还是有所区别的,而个人建议,还是更推荐混动车型。🚖🚖 🥰🥰混动版本适用范围更广:🥰🥰 🌴🌴汽车作为交通工具,其最大的意义就是可靠,而纯电车虽然驾驶体验更好,但纯电车的续航还是一个不小的问题,即便是电池支持快充技术,而且国内也在积极推进充电桩的建设,但在实际操作中还是有各种问题会拖慢充电桩安装的节奏,同时纯电车的充电效率也远远比不上加油快。😊😊 ✨✨至于纯电车充电便宜,比亚迪秦PLUS的混动版本同样可以充电,如果用户具备充电条件的话,比亚迪秦PLUS的混动版本车型一样可以只用电池跑续航,而油箱则可以让用户没有里程焦虑,而且没有充电条件的用户选择比亚迪秦PLUS的混动版本,则可以拿比亚迪秦PLUS当油电混动车来开,油耗不高,而且用车体验也不差。🌱🌱🌱 🌿🌿从这一点上来说,也是得益于比亚迪秦PLUS的超级混动技术,经过大力发展后比亚迪的混动技术,其双电机+发动机的动力系统可以让其混动版本车型支持纯电、燃油以及油电同驱的驱动模式,而且即便是电池亏电状态下,比亚迪秦PLUS的混动车型驾驶体验也不会差,这也是比亚迪能够在新能源领域立足的核心技术。✨✨ 🍀🍀所以对比来说,比亚迪秦PLUS的混动版本车型明显在日常用车中更能够让用户放心,而纯电车型优势相对较小,这一点从比亚迪秦PLUS的混动和纯电版本车型销量上也能看出来,比亚迪秦PLUS的混动版本销量是纯电车的一倍。🌟🌟 💕💕比亚迪秦PLUS的性价比更高:💕💕 🎁🎁其实说白了就是比亚迪秦PLUS的混动版本更便宜,相比比亚迪秦PLUS的纯电版本,比亚迪秦PLUS的混动版起售价只有11.18万,而比亚迪秦PLUS的纯电版则需要13.88万起,对于车主选车来说,既然混动版本的比亚迪秦PLUS也可以上绿牌,而且可以享受免税政策,同时在驾驶体验上也不差,那么价格肯定是用户考虑的重点,而比亚迪秦PLUS的混动版价格更低,入门门槛更低,性价比更高,选择混动也无可厚非。💪💪 🍃🍃总结:综合来看,选择比亚迪秦PLUS的混动版优势还是非常明显的,没有里程焦虑,可以享受绿牌、免税政策,不用担心充电困难,也不需要车主操心自己安装充电桩的问题,在用车体验方面,尽管在混动模式或者亏电模式下用车体验也不会再像以前单电机插混那种天差地别的区别,所以比亚迪秦PLUS的混动版车型可以说完美解决了用户对纯电车的顾虑,所以各个角度去考虑,比亚迪秦PLUS的混动版本车型都是最值得推荐的。👍👍 🌴🌴🌴那么什么样的用户群体适合选择纯电版本呢?个人认为网约车司机等类似的用户群体是比亚迪秦PLUS的纯电版车型主要群体,相比混动版,比亚迪秦PLUS的纯电版本续航更长,以网约车用户群体一天几百公里的里程需求来说,纯电车确实太香了,充电才几十块就可以轻松搞定,而混动版本的比亚迪秦PLUS油耗即便再低,加油的费用都是要远超充电费用的,而纯电版车型价格虽然略贵一些,但只要跑个一年半载网约车司机省出来的费用基本上就够了。🚙🚙🚙 🎊🎊另外可以考虑比亚迪秦PLUS纯电版本的用户群体是家庭考虑第二辆车而且家里有安装充电桩资格的用户群体。这些群体家庭条件肯定都是很不错的了,而选择纯电版的比亚迪秦PLUS首先驾驶体验非常好,其次有充电桩而且家里有燃油车,比亚迪秦PLUS只作为代步车辆,也就不会有续航焦虑的问题,同样是可以考虑比亚迪秦PLUS的纯电版本的。🤘🤘#秦PLUS##秦PLUS新能源##买车# 查看详情>>
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