传祺GS4 PLUS解析一下标准续航
- 解析一下标准续航看了下特斯拉二手车,model3的保有量最多。以上海地域为例,全部27台车源,只有4台非标准续航。标准续航的在售车辆占比超85%,难道标准续航是鸡肋,各位曹操怎么看。 查看详情>>
- 最强国产2.0T了解一下,传祺GS4 PLUS正式上市不知从何时起,身边人买车都在考虑SUV,也不知从何时起,提及SUV不再只考虑哈佛H6。的确如此,在早些年的SUV大浪潮中,自主品牌的SUV屈指可数,但今天我们谈及自主品牌SUV时,传祺必须有名。 查看详情>>
- 汽车续航工况标准全解析作为一个想要买电动车的小伙伴,你一定也听说过一些续航工况标准吧,比如NEDC、WLTP、CLTC、EPA等。这些标准代表着什么?哪个标准更加适合我们国内的实际路况?接下来我就为你详细解析。 首先,我们来了解一下这些标准分别代表什么。NEDC,全称为新欧洲行驶循环工况(New European Driving Cycle),是欧洲最常用的电动汽车续航测试标准;WLTP,全称为世界轻型车试验程序(Worldwide Harmonized Light-duty Vehicles Test Procedure),是全球最新的汽车污染和耗能测试标准,2018年成为欧盟规定的强制性测试方法;CLTC,全称为中国城市路行驶工况(China City and Highway Driving Cycle),是中国提出的行驶工况标准,包括城区、高速公路和一些特殊道路的综合驾驶循环;EPA,全称为美国国家环境保护局(Environmental Protection Agency),是美国政府对汽车油耗和排放的标准测试方式。 那么这些标准哪个更加靠谱呢?其实每个标准都有其优缺点。NEDC标准对于续航数据的测试过于乐观,很难反映真实路况下的续航能力;WLTP标准则相对更为严谨,但也有人质疑其测试过程中存在不实际的情形,比如速度持续变化,无法完全应对日常行驶状态的变化;EPA标准相对于前两个,更能真实反映日常行驶条件下的续航状态,但仍然存在一定的差异,因为路况、天气、地形等因素都影响着电动车的续航。 那么对于国内的实际路况,哪一种标准更加适合呢?可以说每种标准都有其适用性,但就目前来看,CLTC标准更能反映国内的道路行驶情况。CLTC标准不仅包含城区、高速公路等多种道路情况,还考虑了不同时间段内的道路拥堵情况,因此更适合反映中国城市道路行驶状态下的电动车续航情况。不过在中国推广电动车的过程中,是否需要制定一项针对国情的新标准,仍需要进一步的探讨和研究。 总之,不同的标准都有各自的缺点和优点,选择哪一种标准还要根据具体情况而定。而对于我们消费者而言,选购电动车时不仅要关注其续航能力,还需要结合自己的日常行驶路况,以及个人对于高速驾驶、重载等情况的预估和需要,才能做出更加正确的判断。 查看详情>>
- 解析传祺GS4 PLUS:可,但性价比低传祺GS4 PLUS,能否扛起GS5最后的👑👑荣光? 光听传祺GS4 PLUS的名头,大家下意识将其认定为GS4的升级版。实则不然,我个人更容易将其看做成GS5的升级优化版。 得益于GS4曾经销量门面的优势,广汽传祺也狠下心来,打造了全新的广汽传祺GS4 PLUS,以此去取代GS5,还可以挂着GS4的名头,将销量整合,数据看着更为漂亮。 【目标客户群体】 ✨从用户细化群体上看,购买GS4 PLUS的多为25-35岁主流用户群体。 ✨其中,既有刚刚结婚的上班族、老师、医生、工人等,他们对于自己人生第一辆车的期望,往往集中在颜值高、耐造、定价适中,以及具有一定科技含量上,而GS4 PLUS便能很好的承担这些需求。他们主要相中的是GS4 PLUS的大空间表现。 【大空间+大容量】 ✨传祺GS4 PLUS的大尺寸,让他在紧凑型SUV市场中占据一席之地。 车身长度:4710mm, 车身高度:1726mm, 轴距:2710mm, 后备厢容量:670L-1450L, ✨大空间+大容量,绝对是GS4 PLUS的杀手锏,能够适应家用消费者场景多元、环境复杂、用途广的特点。 【同级竞品大PK】 ✨从竞品车型上看,GS4 PLUS受长安CS75 PLUS的市场冲击很强烈。 ✨选择GS4 PLUS的用户,多数是听过或者驾驶过GS4,对传祺GS家族有一定的认同感。但这在一定程度上也会束缚GS4 PLUS的销量状态。 ✨反观长安CS75 PLUS,其自身名头更响亮,价格优惠更明显。同时,长安CS75 PLUS所提供的蓝鲸发动机+8挡手自一体变速箱的黄金组合,也是GS4 PLUS所不能媲美的。再加上L2级辅助驾驶系统、主副驾驶电动调节、座椅加热、手势识别、面部识别等一众高端产物,让长安CS75 PLUS的销量一直保持前列。 【高颜值内饰+低实用性】 ✨为了能在同级别市场打出新花样,GS4 PLUS采用了12.3英寸的竖置巨屏,并将空调面板与其相融合。颜值不错,但实用性却大大缩水,操控不灵活的同时,还牺牲了前排的储物空间。 【百公里10个油?确实“金贵”】 ✨传祺GS4 PLUS搭载🔥🔥2.0T发动机,需要加9️⃣5️⃣号油。值得关注的是,他的实际油耗表现超过百公里10L、超过5000公里就需要保养等,都让GS4 PLUS有些💰“金贵”,不太符合家用消费者的胃口。 【知嘹说】 😃从消费者视角出发,GS4 PLUS是一款“优势明显,缺点明显”的产品。一方面,其在空间账面数据上能拿得出手,能够支撑起一家5口的出行需求,满足多元化用车场景,在加上适中的价格、年轻的外观造型和广汽的品牌支撑,产品表现达标。但另一方面,GS4 PLUS也存在着诸如高油耗、高花费的问题,在一定程度上会让性价比缩水。 查看详情>>
- 推荐标准续航PLUS Polestar极星4购车指南在2023上海车展上,Polestar极星推出了旗下全新纯电高性能轿跑SUV——Polestar极星4。作为轿跑SUV新物种,新车融合了轿跑车型的空气动力学特性和SUV车型宽大的空间优势,充分展现轿跑SUV新风范。同时还搭载了电气时代的尖端科技,加之Polestar极星的绿色可持续理念,让新车呈现出独有的豪华感。那么对于新车应如何选购?本期《购车指南》为您解答。 查看详情>>
- 新款传祺GS4 PLUS到底值不值得入手?看完你就明白了在国产自主紧凑型SUV中,其竞争可谓是相当激烈。而广汽传祺旗下的这款传祺GS4 PLUS却凭借着自身不俗的实力,成功获得了消费者们的认可跟喜爱。对此,有不少小伙伴私信小编询问,新款的传祺GS4 PLUS到底值不值得入手?那么,今天咱们就来跟大家详细剖析一一下新款传祺GS4 PLUS的具体情况,看完之后相信你就明白了。 查看详情>>
- 胡老师,请教您一下,传祺Gs4plus与吉利星越怎么选?胡老师,请教您一下,传祺Gs4plus2.0t 配6AT 与吉利星越L2.0t配双离合的,这两款车怎么选,谢谢您! 查看详情>>
- 极星4全球首发,售价34.98-53.38万元;在本届上海车展上,极星旗下纯电高性能轿跑SUV——极星4全球首发,车型包括单电机标准续航、单电机标准续航PLUS、单电机长续航PLUS、双电机长续航PLUS、双电机高性能PLUS、双电机高性能PRO,官方指导价34.98-53.38万元。 查看详情>>
- 新传祺GS4 PLUS上市!外观内饰升级,售12.68万虽说在紧凑型SUV的市场中,不乏有很多实力不俗的产品,但是广汽传祺旗下的这款传祺GS4 PLUS,却凭借着自身的优势,成功获得消费者们的认可,并且还成为了国产自主品牌当中的热门车型。如今,为了能够更好的服务于大众,在8月31号广汽便宣布自家的新款传祺GS4 PLUS正式上市的消息,据悉新车一共推出了6款车型,虽说新款传祺GS4 PLUS在外观跟内饰上进行了升级,但售价则依旧为12.68万—14.98万,可见广汽的诚意还是非常足的。如果有感兴趣的小伙伴,不妨花几分钟的时间来了解一下。 查看详情>>
- 改款特斯拉Model 3标准续航Plus:即使仍没有解决缺点细微的更新不能解决3的基本缺点,但这可以说仍然是最吸引人的EV。 查看详情>>
- 车控CHEK发布《乐道L60智能化配置专题报告》近日,车控CHEK发布了关于乐道L60的智能化配置专题报告,详细解析了该车型2024款不同版本的智能化配置与技术特点。乐道L60作为一款中型SUV,提供了三种续航版本:标准续航版(550公里)、长续航版(730公里)和超长续航版(1000公里)。其中,标准续航版的价格已公布为21.99万元,其余两款价格尚未公布。 查看详情>>
- 约合人民币21.8万 元PLUS标准续航版泰国上市日前,网通社从官方获悉,比亚迪元PLUS标准续航版本(NEDC 410km)正式在泰国上市,售价为1,099,900泰铢(折合人民币约为21.8万元)。今年10月10日,元PLUS长续航版本(NEDC 480km)已率先在泰国上市,此次标准续航版本的推出能够更加满足多场景使用需求。 查看详情>>
- 比亚迪DM技术大革新,2100公里续航成就揭秘深度解析一下,比亚迪第五代DM技术综合续航2100公里。 查看详情>>
- 新款传祺GS4正式上市!提供三种前脸设计,配置升级继广汽传祺GS4 PLUS上市不久后,其“小弟”传祺GS4也迎来了改款升级。日前,笔者从官方渠道获悉,广汽传祺新款GS4已正式上市,共推出6款不同配置车型,指导价为8.98万-13.18万元。此次上市的新车可视为传祺GS4的中期改款版本,在外观部分将会增加一款全新设计的前脸;与此同时,内饰和配置方面也会进行部分调整与改进,进一步迎合消费者的审美和用车标准。值得注意的是,或许是因为传祺GS4 PLUS的到来,新车精简了车型数量,价格区间有所收窄,但起售价格与旧款保持了一致。 查看详情>>
- 手撕法拉利脚踢保时捷,史上最严的续航标准了解一下?熟悉新能源汽车的朋友,肯定对NEDC续航有所耳闻,甚至国内有不少人“嫌弃”NEDC工况,认为这标准定得“太水”;其实NEDC全名“New European Driving Cycle”(新标欧洲循环测试),最大优势是测试时间短、方法简单,不过和实际道路测试会存在较大差距。比如接受NEDC测试的车辆,一般就放在滚筒台架上测试,和轮胎接触的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力,在车头的前面还会放一台鼓风机来模拟和当前车速相符的气流。 查看详情>>
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