大众ID.3左线束进格栅孔线架更换

　　日前，行车视线从相关渠道获悉，福特全新纯电小型SUV或将于2023年量产。据悉，新车将基于大众ID.3采用的MEB平台打造而来。外观方面，新车采用了最新的设计语言，前脸配备封闭式进气格栅，搭配车头两侧造型凌厉的头灯，视觉效果极具冲击力。车身侧面造型较为紧凑，凌厉的腰线勾勒出十分动感的车身，搭配大尺寸多幅式轮圈以及红色刹车卡钳，整体运动感得以体现。 查看详情>>

日前，小白从国外媒体获悉了一组关于斯柯达ENYAQ的路试谍照。据悉，新车将基于大众集团MEB电动平台打造，定位有望在ID.3与ID.4之间。外观方面从谍照中可以看见，斯柯达ENYAQ的造型采用VISION iV概念车的部分设计，保留了斯柯达经典的家族式直瀑式进气格栅造型，不过采用了封闭式处理。头灯组内部采用LED光源，其造型与柯迪亚克相似。而到了新车侧面，可以看到ENYAQ的车身拥有轿跑SUV风格，新车前部较低，平顺的腰线向后上扬延伸。车身尾部虽然谍照伪装，但不难看出整体造型还是与斯柯达旗下的SUV较为相似。动力方面，斯柯达ENYAQ有望采用与大众ID.3同样动力系统，其后驱版车型有望提供两种版本，最大功率分别为110千瓦和150千瓦。此外，斯柯达ENYAQ预计还提供四驱版车型，拥有两台电动机，最大功率为225千瓦。 查看详情>>

前面跟大家有聊到过，黑朗这次维修的三部曲，今天文章内容为终结篇： 更换雾灯线束。 老规矩开头还是要和大家聊聊这前因后果三部曲的由来的情况， 之前开车不注意，将黑朗的前保险杆、大灯及大灯饰条、造成损伤，再加上咱前期改装的雾灯线束保险丝不知为何烧蚀了，因其三个问题都需要拆解保险杠，所以就有了这个三部曲的由来，今天也是三部曲的最后一部 雾灯线束的更换。 发现雾灯损坏其实还是因为朋友问我借车时我才发现的，某天晚上朋友还车给我的时候，黑朗的大灯是照明正常，但雾灯却不正常，因为我这个雾灯是后期改装的产品，雾灯线直接对接在大灯线束插头的，所以大灯开启状态时雾灯也是同时亮起工作，当时我就怀疑雾灯线束出现了问题，果不其然就是雾灯线束的保险丝处烧蚀了，才造成雾灯不亮的结过。 熟悉我的朋友都知道，咱购买的大众朗逸是2017款 手动挡的风尚版，配置大家都清楚，与舒适版相差不少东西，所以我在后期用车的过程中为黑朗改装了一些配置，如 多功能方向盘 、187B车机、大灯升级，还有一个就是今天所聊的雾灯也是我后期升级的配置。 雾灯当时改装所需的材料有 雾灯框 、雾灯、雾灯线束，这三样东西只有雾灯线束是非原装产品（关键是原厂这玩意没有），要不然我当时也肯定选择了原装的线束了，好巧不巧的就是这个雾灯线束，在使用六年后，终于还是损坏了。 于是乎我又在某宝重新购买了线束，在空余时间进店为黑朗进行这三个部分的问题同时处理。 查看详情>>

前言：熟悉我的朋友都知道我这款朗逸原本的低配风尚版本，这些年的耕耘状态下，为黑朗外观内饰方面都对其有所升级改装，但升级改装的某些方面原因，导致其存在一些补稳定因素在内，从文章的大家也猜的差不多了，这次的的维修作业就是为黑朗改装后产生的问题，至于是何原因导致且听我一一道来。 车型介绍： 2017款 朗逸 1.6风尚版 ，也就是最低配的，没有雾灯的版本。 本次车辆故障问题： 右侧雾灯不亮。 问题描述： 前面提到了咱这款朗逸是低配版本，原车没有雾灯，后期觉得前脸没有雾灯，颜值方面有所打折，且有了雾灯对于车辆照明方面也会有帮助，所以我为黑朗加装了一套雾灯，雾灯与格栅是原装的但这个雾灯线束是某宝买的。 提到这个雾灯线束就得多说几句了，黑朗2017年改装的雾灯，但这个线束在2023年出现了一些小问题（具体问题去年七月的帖子有描述），于是乎去年有新购了一套雾灯线束，将新旧雾灯线束进行了更换，新的雾灯线束用了近十个月，但我最近发现右侧雾灯不亮，刚开始我以为是雾灯灯泡损坏导致的问题，于是进店打算新更换一个灯泡，事实证明是我想的太简单了，并不是灯泡的问题。 右侧雾灯不亮问题检查诊断： 黑朗进店检查右侧雾灯不亮的问题，刚开始师傅和我的想法一致，也是认为灯泡的损坏导致的，这个拆装雾灯灯泡需要先将右侧叶子板内侧扒开即可看到雾灯灯泡，需要先将叶子板内侧固定螺栓拆下即可。 拆开叶子板内衬时，首先看到的是雾灯灯泡时线束插头的位置红色电源线针脚位置脱节，从这个线束脱节的问题初步可以判断并不是灯泡问题造成的不亮，而是线束插头位置的电源线针脚脱节导致的雾灯不亮的问题。 解决方案： 关于这个雾灯不亮的问题，初步可以确定是雾灯线束问题导致的雾灯灯泡不亮。这个线束脱节的问题处理一开始我以为需要更换新的线束，但师傅告诉我只需要将脱节的线束部分重新进行拼接即可，不需要更换新的线束，因雾灯线束较短需要另外拼接大概5cm的电线，但不会影响到正常使用。 维修费用： 本次的雾灯线束维修并不是更换配件，所以这个的维修仅收取了人工工时费用 80RMB。 维修注意事项：因是车辆线束脱节问题也就相当于家庭使用的电源线虚接，找到问题原因，线束之间对接好即可，接好后的线束一定要用绝缘胶带包裹好，避免进水或是线束外露产生一些不好问的问题。 吐槽点： 咱这款车属于低配车型，所以出厂时没有自带雾灯，后期自己改装的，雾灯和雾灯饰板是原厂的，但这个雾灯线束属于加装配件没有原装的可以选择，只能选择副厂件来进行作业，选择副厂配件这方面还是需要多多比较比对，尤其是副厂的电器、线束产品，此次黑朗的雾灯不亮问题也是因为这个副厂的材质质量不过关所造成的问题，这方面的大家还是需要谨慎。 另外汽车厂家在配件很多方面也是隐形的在简配，比如我所知道的后期简配的方面：如发动机舱隔热垫、雨刮片软骨变硬骨、外音喇叭简配至一个等等一些列还是我们车主看不见的简配。 现如今大众很多车型已不再配置车辆雾灯，这点让我很是看不明白，名义上说现在的大灯已经能够满足夜间照明需求，但我认为这个还是厂家在控制成本，你觉得我说的对吗？ 总结： 此次雾灯的问题究其原因还是外购的线束质量不过关而导致的问题，本身车辆方面还是很可靠的，用车七年多，跑了80000km，车辆的油耗以及养护成本各方面还是挺满意的，总体来说挺适合家用的一款车。 查看详情>>

途岳电尾门改装 话不多求，直接开整 全套电尾门大众原装附件： 适用车型：途岳； 型号：ZVH927011； 清单：电撑杆*1、平衡杆*1、控制器*1、线束*1、电吸锁*1、尾门开关*1、开孔器等*1，说明书、保修卡、合格证； 首先拆掉后背门饰板 拆掉原装车门锁，因为比较简单，拿工具拧下来就行 更换新的电吸门锁，也是同样的道理，工具拧上就行 安装执行器，电吸门锁和执行器一体，安装完电吸锁直接安装执行器， 接下来安装控制模块，安装模块比较麻烦，需要腾出位置，所以拆了倒车灯好像是，然后固定安装控制模块，安装好模块，连接控制模块线束，电吸锁和执行器，一个孔对应一个位置 拆掉后尾门饰板，为后面步线做准备，用扎带作为引线，穿过波纹管，慢慢引过来，为了不必要的麻烦，从车顶穿线，不需要拆后面的饰板，在副驾驶引过来，拆掉 储藏阁穿线 ，然后拆空调，拆空调的时候一定要小心再小心，因为空调里面的卡扣太紧，很容易拆坏，然后和空调里面线接上，然后再主驾驶饰板拆开，接一根短接线。 拆原装支柱，需要更换掉原来的卡扣，更换新的卡扣，将新的液压支柱更换，安装时，注意左右卡扣，别弄错了，线要安装在后面，要不然关的时候有可能会压着线。 接下来就是打孔，利用配件打孔，找到合理位置，给饰板安装尾门开关 用扎带整理线路，一定要安装合理，要不然乱七八糟的很难看，然后剪掉多余的扎带 将后备箱内饰板安装回原位，一切就位。 多次试验，遥控器，按钮开关，一切正常。 安装一下午时间，因为原厂配件，所以不需要太复杂，也没有打孔，安装时一定要注意波纹管卡扣，一定要安装好，以免后期漏水 查看详情>>

[_LinkTopic:“朗”友云集，“逸”起创作,81928,37] 车型：大众朗逸19款1.5自动舒适版 行驶里程：36690 一，改装原因 车辆改装原因很简单，因为顶配有前雷达。其他配置都没有。在一次自驾出游，在停车场停车的时候，因为障碍物比较低，没有看到，所以就顶到了前保险杠。现在想想，如果当时有前雷达的话，就不会顶到了吧。现在想那么多也没有用，毕竟世上没有后悔药。说干就干，然后联系当地的4s店，看能不能改前雷达。刚开始售后那边给我的报价是2700。给我吓了一跳，改个新雷达就要这么多吗？后来又问了一下精品装饰那边儿。那边儿才要1200这个价格还能接受。学习就跟精品那边儿说让他们开始订货，要求安装原厂的前雷达。 二，改装前雷达所需材料 改装前雷达需要更换车辆的雷达探头。原车的后面四个雷达探头也是需要更换的。因为大众的雷达系统支持低速遇到障碍物主动刹停，如果不更换后面儿的话，那低速刹停的话就没有用了。因为雷达探头是低配的，要更换成高配的才可以。还有就是雷达的开关面板。线束，雷达支架，还有最重要的就是Abs传感器这个是控制车辆低速刹停的，如果不更换的话，车辆也是没有办法自动刹停的。配件儿的价格是600块钱。安装费用➕编程是650块钱。 三，改装过程 家装潜力达需要拆卸掉前保险杠，在原车的保险杠上需要打四个18mm的孔。因为雷达探头的大小是16mm的。再加上它的防水胶圈儿两个毫米。所以说圆孔要达到18才可以，这也是原车的雷达孔位大小。限速的话需要按照原车的走线。用线束的固定卡子固定好线束不要脱落。然后把线束走到发动机舱。连接上bcm。最后再连接开关。然后用电脑开通雷达的功能。 四，效果展示 改装完原厂的前雷达之后，它可以在我们的中控屏幕上显示。低速的时候可以显示障碍物的距离。这样子我们在停车的时候就更方便掌握与前车的距离。还有一个比较好的功能，就是在低速行车时时速低于15码的情况下。车辆遇到障碍物是可以主动刹停的。这个功能我在改装完之后，有一次晚上下班去买宵夜的时候，触发过一次。没有观察后方车辆的情况。距离后方车辆还有10cm的样子刹住了。这个功能。也是我最喜欢的功能。 虽然说改装完雷达之后，我们更可以更好的判断前后车的距离。安全性能会增加不少。主动刹车这个功能也很棒，也不能过于依赖，因为电子产品始终有一定的故障。所以说在日常的行车过程中还是要多看，多观察。这样才能做到万无一失。 查看详情>>

传统车企发力新能源市场，实力和频率都会令人刮目相看，看来财力宏厚以及平台化技术成熟都不可或缺。 官方宣布大众ID.6 CROZZ(图片|配置|询价)将于4月17日进行全球首发，并在一汽-大众进行投产。新车定位是纯电中大型SUV，不难看出就是冲着理想ONE和蔚来ES8去的。 前脸比较“大众”，大灯组和黑色细长的进气格栅相连，这也是大众最新的家族化设计语言，整体视觉并没有新能源车的特色，只能说中规中矩，适合较为务实的消费者。前保险杠两侧的散热孔为波浪形，如果硬要数亮点的话此处算一个。 腰线也平平无奇，也许为了突显简约的造型吧。而尾灯的设计感不错，采用透明的灯罩和黑色的底色，而光源则是LED，同样采用贯穿式设计，大众的全新标志在正中间，融合起来很协调。大众ID.6 CROZZ采用3排7座的布局，长宽高分别为：4891/1848/1679毫米，轴距为2965毫米。 查看详情>>

我的风尚版朗行原厂不带雾灯，前段时间闲来无事想加装一套雾灯，一来提高安全性，二来也能增加美观性。考虑再三还是决定一步到位，一并更换bcm实现雾灯辅助。之前由于原厂雾灯备件没有到货就先更换了bcm，作业已经发过，这里不在赘述。这次主要和大家分享加装雾灯以及开通雾灯辅助功能。话不多说，备件到齐了马上开干。首先梳理下用到的东西5053开通雾灯辅助需要用到。雾灯辅助线束，和单纯开关功能的雾灯线是有区别的。原厂的雾灯框和饰板，属于两个备件，饰板是要单独订的，而且是需要喷漆的。原厂雾灯ok，下面开拆，拆这个确实要费些力气，不需要拆前杠。两边全部拆掉，里面还是比较脏的。简单擦洗一下。开始走线，有两根需要穿到驾驶室接到bcm上。如图的卫视能直接通到驾驶室，也可以从原车走线的地方穿。这个地方简单一点先把两根线穿过密封橡胶盖穿到驾驶室大概在油门踏板后面的位置接到b9和10针左右的搭铁线都要接在原车的接线柱上，这样更安全稳妥。没有依照原厂走，原厂的话还要穿线进雨刷下面，再从右侧穿出来，比较麻烦。左边到右边直接从前面风扇上面过来。插雾灯t20的螺丝，固定雾灯用的。5053刷一下试一下，打开雾灯状态正常。开右转向，右侧雾灯亮。开左转向，左雾灯亮。ok，一切正常。把线束有扎带扎一下。最后装雾灯框就可以收工了。看看这小伙子又精神了不少，哈哈 查看详情>>

13-16款风云二加装A柱高音施工指南该方法自认为是施工难度最小的方法，不需要拆门板，不需要拆中控车机。此贴仅为想要自己动手加装A柱高音的车友提供一个参考！！！一、所需工具1、尖嘴钳：用于拆饰板螺母，内陷于饰板，扳手宁不到，套筒外颈过大，不便于施工。2、电胶带（绝缘胶带）：用于接线后使用，避免电芯裸漏3、剥线钳（可用指甲钳、剪刀、刀片等替代）：用于高音头接线4、十字螺丝刀：用于拆除油箱拉手螺丝5、面板撬棒：拆除内饰面板辅助工具6、门板卡扣：基本用不到，可常备，用于面板拆卸后更换，可防止由于卡扣损坏造成的异响问题二、施工步骤1、饰板拆除：（1）A柱饰板内部仅有门板卡扣，从上端靠近挡风玻璃一侧用面板撬棒翘起之后均匀施力，便可取下，需要时，可以将门边胶条拉下（卡槽固定，可以原位装回，不会损坏），方便拆卸。左右侧同理。（2）驾驶位保险盒外饰板驾驶位下方空间狭小，不方便后续的走线，所以拆除保鲜盒外饰板可以增大视野，方便后续操作，其固定方式同为卡扣，拆卸方法：从下方一侧均匀施力，即可拆下（3）两侧下方三角饰板左侧驾驶位的由一个螺母和机盖拉手的两个十字螺丝固定，螺母可以用前边提到的尖嘴钳拆，其他工具不太顺手。右侧副驾驶位的仅有一个螺母固定，拆下即可2、高音线下放直接拆除A柱饰板后，可以看到中控台与A柱之间有较大的空隙，线束可以由此穿过，然后从下边找到所穿的线即可，左右侧同理。3、高音头线与车门喇叭线对接（1）左侧驾驶位喇叭线对接左侧喇叭线线束确认，如下图：喇叭线为上图标注的白色和黄色线，接线时，建议将高音头的线接在对端，拔下插头，另一端喇叭线对应位置，及接线效果如下图：此处我的接线方法为将原线头环切5mm左右，然后将高音头线缠绕进去，并用绝缘胶带固定。接后，将插头重新插回原来位置即可。（2）右侧副驾驶位喇叭线对接右侧喇叭线线束确认，如下图：喇叭线线束为上图标注的横置线束，接线时，可以将插头整体向座位方向拔，拔下后，同样建议将高音头的线接在对端，另一端喇叭线对应位置，及接线效果如下图：接线方法与左侧驾驶位相同，接线后重新固定在原位即可。4、饰板安装略，在测试高音发声没有问题后，脚部三角饰板和保险盒饰板可以装回。5、A柱饰板开孔买高音头可以顺带购买开孔器，对应A柱饰板的高音喇叭位置开孔即可（原开孔位不是完全平面，所以装上后会有不平整的现象，如果感觉不舒服的话可以在A柱上方较宽的位置开孔）6、将高音头固定在开孔位置后边可以填充止震棉或打热熔胶固定7、装回A柱饰板从下往上装，门边位置要卡进门边胶条内。三、最终效果因施工时没有详细拍摄所有图片，所以在上文中，有少量图片为借用网上其他车友的帖子，还望见谅，谢谢。发帖目的纯粹为了记录动手过程以及为其他有相关需求的车友提供指导参考。 查看详情>>

捷达VS5目前是捷达的销量担当，是三款车型里面卖的最好的车型捷达VS5整体长宽高为4419mm*1841mm*1616mm，属于紧凑型SUV，轴距2630，VS5是一款基于大众MQB平台的车型，与大众多款车型同平台生产，外观霸气前脸的进气格栅镀铬亮条配上新捷达车标，腰线贯穿整个车身，大灯与日间行车灯尾部的刹车灯都是用LED大灯，18寸的大轮毅彰显捷达VS5的气质，让车身流向非常立体挺有运动感。 捷达VS5的发动机是1.4T涡轮增压发动机，双离合更换为爱信自动变速箱，即使满载的情况下，动力表现的也是非常充沛的，市区拥堵路段基本上就是百公里7.8个油左右，目前正值长春第19届汽车博览会，一汽作为东道主必定会展示一下自己，一汽大众旗下的捷达品牌也将展现，捷达品牌作为一汽大众的子品牌，现在的代言人是黄渤，影响力完全不逊大众品牌。 查看详情>>

捷达VS7可以用“真香”来形容，毕竟，它的官方指导价格为10.68-13.68万，终端优惠5000左右，敲一下黑板，这是一台中型SUV，轴距长度达到了2730mm，实际的空间表现还是非常抢眼，加上全景天窗、车内氛围灯、后排空调、后排水杯架等配置，具有强大的家用属性。 查看详情>>

ID.3是买低配，后期通过加装划算？还是直接满配一步到位划算？你想过吗？ 我就是这么干的！作为先行者，给大家算一笔加装经济帐和加装后的用车体验感受。 🚗基本情况 我的ID.3是2022款纯净智享版，于2022年11月提车，实至名归的低配！购买时只选装了真皮方向盘的选装包，功能只多了个方向盘加热和半自动辅助驾驶模式。 💁‍♂️加装初衷 我加装的原因一方面是为了提升驾驶安全系数，另一方面就是为了好看和有个性。 ID.3的车头短，前部视野很不错，很开阔，驾驶起来毫无障碍。但是尾部的后挡风玻璃太高了，再加上外后视镜小，视野盲区很大，倒车、变道都让我在使用过程中显得小心翼翼、举步维艰，久而久之开车就变得很累，毫无驾驶乐趣。就这样我选择了加装/改装，这大概是我用了6个月后，深思熟虑的结果。 1️⃣原厂翻盖倒车影像 💰1700元 这是我开始加装的第一步，这也是朋友的一家店，现在外面副厂出来的配件太多了，搞不好就花了原厂的钱买到副厂的零件。再加上现在电车都是软件为王，都是通过加装软件包来维持加装功能的稳定性，不专业的人，加装后一个“恢复出厂设置”加装的功能就不能用了，所以专业和信任是非常重要的。 2️⃣原厂变道辅助 💰1500元 这个拆的有点厉害，除了心疼别无他法。上来第一步就把ID.3的屁股拆掉了，露出了车身钢架。第二步内饰边框全部拆光，都能看到侧框的安全气囊。做这一切只为了线束走线。第三步，两个外后视镜直接拆掉，要重新更换，因为需要安装变道辅助的的指示灯和模块。 3️⃣原厂外后视镜照地灯 💰300元 这个安装是跟变道辅助一起加装的，外后视镜壳需要全部更换，因为低配没有照地灯的孔位。这一套高配都有的，原厂配件也自带，直接换就行了。 4️⃣原厂多彩氛围灯 💰1500元 加装这个只有一个目的，好看、有个性。但是加装过程是我完全没有想到的，太惨了！首先就是把中控台全部拆掉了，露出了密密麻麻的线束和零件，瞬间后悔了！ 接着，四门门板也全拆掉了，我的天，光秃秃的，心理承受能力差的，还是别加装了，或者干脆不看，直接到休息区躺平，眼不见，心不烦。 氛围灯安装过程最复杂的就是排线，灯带是不需要更换的，把灯带的转换头换成多色的就可以了。后门因为原厂就没有氛围灯，只能通过串联线束实现通电，将后门扶手处开孔打磨，安装一个第三方的灯头就可以实现后门多彩氛围灯。他其实就是串联一条支路。 5️⃣后排脚窝灯 💰300元 后排脚窝灯原厂高配也是没有这个配置的，也是通过串联线束，从前排脚窝灯处取电。加装的脚窝灯灯头与原厂前排脚窝灯一致。 6️⃣原厂内后视镜防眩目 💰450元 这个就比较简单了，因为原厂有。只要将前挡风玻璃上的内后视镜模块整体拆下来，增加一条线束直接排线走在保险盒中就行了，就可以实现内后视镜自动防眩目功能，夜晚行车再也不怕别人远光灯闪眼睛了。 7️⃣喇叭 💰250元 ID.3的喇叭很低沉，声音也小，甚至可能声音还不如电动自行车的。我购买的高频喇叭，这个安装很简单，自己在家就可以独立操作。喇叭的位置在右前轮前面，将方向盘往左打到底，拆掉右前轮轮罩就能看到，原厂的是一个单独低频喇叭，将它拆掉，直接安装购买的高频喇叭就行了，非常简单。 🚗改装后用车感受 经过一系列加装/改装折腾，终于达到了我的预期。改装/加装至今也已经过去了7个月了，至今很稳定，没有出现过问题。期间保养过一次，被4S店上电脑刷新检测过，在电脑上确实检测出了一些新的加装包，但是没有报故障码，电路图显示的是虚线连接图，门店售后看到了也没说什么。保养过程中还将我的车恢复到了出厂设置，最直观的体现就是车机界面和氛围灯恢复到了低配状态，但是重新设置下就好了，倒车影像和变道辅助等等都依然稳定如初。 现在改装后出现的唯一异常就是“异响”！左前门和右前门附近在低速或者行驶在不平的路面上就会有共振的异响，有时候自己用力拍一下门板会稍微好点。 📝总结/建议 以上改装/加装累计花费了6000元，购买低配的真皮方向盘选装包1300元，合计7300元。整个将车全部拆了一遍才达到这个效果，除了心疼还是心疼，后期异响根本无法避免，就这还没有达到高配的所有配置。后期我也了解了高配的原厂IQ.Light大灯，加装需要💰5000元；原厂发光灯带，需要💰900元；原厂主副驾电动座椅💰3500元。这些还未加装的就需要9400元。跟我已经加装的合计就是16700元！ 新车高配指导价才14.29万元，与低配的12.59万，只相差了1.7万元，这还不包括终端的优惠价！ 这么一算后期加装根本不合算，还没有原厂质保，还不如直接一步到位选高配！ 如果是你，你会选择超值满配一步到位吗？ 查看详情>>

❤【安装总结写前面】 1. 适用于小鹏订制版盯盯拍，或者自购记录仪配上专车专用降压线（小鹏商城里买不到的话，文末有别的购买途径，非广告）。 2. 记录仪中置尽量贴近车顶控制盒，降压线藏进控制盒内。 3. 不建议自己拆控制盒盖！一定要交给熟练的小鹏服务中心售后人员！ ↓好了，正文开始↓😰😰😰 👛为了研究如何走线可以最大化隐藏线路，搜了不少行车记录仪安装的帖子，找到的大多数都不大理想，不是安装位置不居中就是线束降压器露在外面影响美观。 后来联系了本地的小鹏服务中心得知他们就能免费帮忙安装，且实现完美隐藏走线，就不自己折腾了，交给老师傅。（突然想到最早的老车让洗车店帮忙安装记录仪的走线时，收的几十元人工费，不得不说这一波小鹏业界良心） 可以看出，小鹏服务中心的方案是拆开车顶控制盒。此处注意！不建议自己拆开，据说上面的卡扣很容易掰坏，☺☺把专业工作交给售后的熟练工吧。 拆开之后，线路从pin口经顶棚走入控制盒，将多余线束藏入控制盒中，留出一小截接线即可，走线完成就可以复原控制盒了。拿记录仪摄像头位置对齐中线，找到静电贴的位置和接线位置准备。 然后先不急着固定行车记录仪，先手机连接记录仪，将摄像头尽量对准车子中轴线位置找准角度（尤其盯盯拍mini3 min5，无法左右转角度只能自己找中间位置）。☺☺找个人在车外站在车的左，中，右三个角对一下位置。找好位置后，即可把记录仪固定在静电贴上了。 最终效果和走线示意如图。 💛💛再到盯盯拍APP里调整下摄像头上下角度，露出引擎盖一部分就差不多了。至此完工，在售后精湛技术加持下全程大概10分钟左右。还是比较简单的。 最后说一下，这个安装方案仅适用于小鹏定制版盯盯拍，或者其他记录仪配上专车专用降压线。 💚很多人说抢不到小鹏商城上架记录仪，其实有个购买途径，就是盯盯拍公众号的官方商城，点进他们商城小程序，拉到下面即可找到小鹏定制MINI3 MINI5了（G3 P7都有）。 最后感谢一下福州小鹏宇翔服务中心提供的安装服务！不但免费帮你安装，技术熟练全程10分钟搞定。不得不说小鹏服务相比以前经历过的传统车企的来说，多了几分互联网公司的热情😀😀😀 #小鹏汽车P7##如何挑选行车记录仪# 查看详情>>

盼望着，盼望着，在5月28日上汽大众首款大型豪华商务MPV威然上市，价格在28.68万元—39.98万元，比预售时多了两个配置。 威然的外观还是存在大众的家族式风格，前脸的进气格栅较为宽大，装饰条为多横式的覆盖中网和底部，有提升了一些质感。         前灯线条明显清晰，比较硬朗，轮廓感十足。尾灯与车标相于统一线上，线条较为流畅，宽大的悬浮式尾翼上配备了修的高位刹车灯，尾部的整体线条感很不错，双边单出的排气管提升了运动感，尾部的辩识灯带也较为修长。          威然侧面车身看起来相当的修长，较为突出的双腰线勾勒的还是比较平顺的，其中腰线是贯穿式的风格，并且还带有一定弧度的变化。轮毂周边的线条还是很清晰的，20寸铝合金轮毂相当的大方。          内饰风格较为大气。整体给人一种很稳重大方的感觉。中控台的整体线条还是很扎实的，中控屏尺寸比较宽大，空调区域还是触控的样式，全新样式的多功能方向盘还是很精致的，并且还配备了全新的大众车标，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色装饰条来提升质感，它的换挡杆也比较厚实，总体稳重大方。          二排三排座椅的空间表现很不错，车内提供的是七座的座椅布局，二排的座椅为按摩椅，有脚托，隐藏式杯架等，二排的乘坐舒适感教佳。380动力为2.0T发动机，国六排放标准，双离合变速箱，据说百公里油耗在八升左右，动力输出应该是非常不错的。 查看详情>>

【更换原因】 总感觉挡风玻璃线束太多了，有时小孩子在车里玩，手印留在挡风玻璃上用毛巾擦拭很不方便，也会无意中触碰到行车记录仪，导致行车记录仪位置偏移。最重要是不美观，所以在网上研究了很久，选择大众ID.3专车专用的免走线隐藏式行车记录仪。 【安装便捷吗】 一个人动手就可以操作，全程只需一个工具，新手小白也可以独立完成。不过第一次弄确实有点费劲，最主要是不太敢用力，怕弄坏了，但是整个流程弄完感觉也挺简单的，今天分享出来供各位车友参考、学习。 ❓❓为什么选择免走线隐藏式行车记录仪 1️⃣两年前购车时花了429元购买了70迈M500行车记录仪，内存容量64G！论销量和口碑70迈行车记录仪都是最佳选择，而且当时还没有免走线隐藏式行车记录仪。 2️⃣两年前70迈M500算是比较高端的行车记录仪了，但是图像画质只有1944P！价格虚高，性价比不高。 3️⃣70迈M500行车记录仪走线繁琐，排线费劲，线束很难隐藏起来，占用typec 接口。 ❓❓为什么选择智看（FiTCAM)行车记录仪 1️⃣价格 预算400元，但是在400左右的价格几乎是免走线行车记录仪的常规价格，盯盯拍、360、智看等一大堆品牌。 2️⃣图像分辨率 目前普遍支持的分辨率是1080P，也有1440P、1600P，最好也就是3K的360品牌。但是我看到了智看（FiTCAM)4K超高清行车记录仪，分辨率为3840*2160，标准的4K超高清。 3️⃣体验极佳 尝试体验一下，本着7天无理由的原则，买回来试了试，刚好跟我的70迈M500分辨率1944P对比一下。智看（FiTCAM)行车记录仪画质清晰，记录仪美观（用我老婆的话说就是有点高级感），手机连接迅速，70迈行车记录仪老是被CarPlay 占用、断连、手机连接不上等问题。 4️⃣安装省力、美观 雨感插头取电，看不到繁琐的线束，整个挡风玻璃干净清爽。车辆解锁自动连接，锁车自动断电关闭。 ❓❗️❓❗️安装教程 👉👉用自带的撬棒拆原车盖板，注意三个点撬，第一次拆要轻点，一点一点撬，防止卡扣断裂。 👉👉两个盖板有一个后盖连接，第一次拆的时候很紧，一定要用力从里往外推，用力推。 👉👉拔下原车雨感插头，位于副驾方向、挡风玻璃设备外侧。记录仪电源线连接，将雨感插头插在行车记录连接线束上，再将行车记录仪插头插在原车雨感插头处，注意插头方向。等于将行车记录仪与雨感线束串联。 👉👉装的时候从里往外按压盖板卡扣，撕下摄像头保护膜，插上内存卡即可。 👉👉下载App，搜索无线网连接。 👉👉设置行车记录仪，按自己喜好设置，蓝灯闪烁说明正在录像。 【总结】 在行车过程中最重要的就是保证安全，隐藏式行车记录仪做到与爱车一体式安装，使用原车插头。使用过程中4K超高清画质可以留下更清晰视野，关键时刻留下更重要的证据。我最看好的点就是锁车自动关闭，不会耗费车内电瓶电量和，保证安全。[_LinkTopic:车载好物种草,70685,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>