大众ID.36万公里换胎
- 埃安y 7万公里换胎这车主要是上下班使用,日常偶尔会跑跑滴滴,一天开的还是很多。 原厂朝阳的轮胎还凑活吧,日常用其实也够了。可能是我开车公里数多的原因把,就是不够耐磨。跑了7万公里已经要换了。 这次换胎的目标就是耐磨一些,安静一些的。 家门口真好有一家轮胎店,卖倍耐力的,但是其他牌子的也卖,倍耐力的太贵了,不考虑。215 55 R17有现货的就是森麒麟的990,还有韩泰的ION,好像这个是刚刚出来的,店里就一套。韩泰的价格要比森麒麟的贵一些,但有多了静音棉。老板说是新能源专用的,要耐磨一些。马牌有一款uc7,但是得等到下周才有货。 最后还是换了韩泰的,试试多了记忆棉会有啥区别。今天刚刚换好,待开一段时间后再说说感受。 查看详情>>
- 大众迈腾GTE换胎攻略插电式混动车型普遍较传统燃油车型有着天生“重量大,承载重”的特性,所以对于轮胎的要求更为苛刻,而今天我们就以老牌选手一汽大众迈腾GTE为例,来看看当下市场上都有哪些轮胎可以更好满足新能源车型特性需求。 查看详情>>
- 冬季到底要不要换胎?大众四车就不用换!冬季到来,很多路面都积雪,不车主住都在纠结需不需要换胎,或者是加上防护链。那么重点来了,是不是不换胎就没办法过冬呢?有没有哪款车型是能对抗冰雪路面的?下面,小编将为您解答。 查看详情>>
- 冬季懒得换胎?一汽-大众车帮你实现!一汽-大众品牌不负众望,多年来秉持着严谨、精湛、可靠的态度,成就高端德系品质。而群众的眼睛是雪亮的,一汽-大众车的实用性、可靠性、耐用性广受歌颂。下面我们将通过千里极寒挑战,全面分析一汽-大众车。 查看详情>>
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- 上汽大众ID.4X 1万公里初体验[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🚗【车款介绍】 车型:上汽大众ID.4X 车辆配置:纯净长续航,加装电折耳和电尾门 官方续航:607公里 车子颜色:离子灰 提车时间:2022年12月16日 行使里程:9617公里 落地价格:19.3万(已经包含了嘉定购2W,置换补贴1.4W,现金优惠1.2W,保险用ID豆抵扣4K) ❤️【使用感受】 平时我主要是通勤使用,每天60公里的路程,其实我的要求不是很高,所以我对车子的感受可能也会比较宽容。 1, 外观和配置:外观来说,ID.4X是一辆SUV车型,以前我开的致胜轿车,所以总体的新鲜感还是很强的,特别是上车不需要往下坐了。外观看起来还是很饱满的,这也是亮点吧。配置方面,那就更加不用说了,对于我来说,足够了,比如多功能方向盘,踩刹车启动,蓝牙电话,人机交互等等,最近用的比较多的应该是远程空调预约了,这样可以使我上车就是凉快的,不会烫的跑出来。 2, 操控方面:到现在为止,我一直选的是D档,开起来比较顺滑,和油车差不多,B档也尝试过几次,那个拖拽感,不喜欢,加速还是比较线性的,还有就是掉头相对比较简单,转弯半径小,司机比较轻松。最重要的安全操控----主动刹停,有时候司机没注意,它有这个功能,非常安全。 3, 车辆空间:这款SUV车型,无论是头部上方空间还是后排腿脚的空间,都可以说比较宽敞,再加上纯电平台的产物,后排中间没有凸起,后排的中间空间同样很宽松,我家有5口人,两个小孩,这部车子足够用了。 4, 电耗和续航:我平常开车,总体路况是比较稳定的,都是一条路线,除了节假日会出去自驾游以后,路况很单一,到现在为止,已经行使了9617公里,平均电耗在14.5~16.8Kwh/百公里。正常我每次冲电冲到80%,续航在380~460公里,因为我已经经历了最冷的大冬天和最炎热的夏天,温度对电车续航的影响真的太大了。 5, 保养和用车成本:首先是提车的时候买的保险,花了5500元,实际支付1500元,4000是ID豆抵扣了,保养是1W公里一次,我买了终身保养,大众每年只给一次保养,加上首保免费,暂时基本没有花费,但是我已经团购了3次保养,花了500大洋。因为我一年大概要行使2W公里,一次保养不够,还需要自己补一次。其他成本只剩下用电费用了,我就已1W公里和平均电耗15度/百公里计算,需要使用1500度电,我装了家冲,每天晚上22:00开始充电,0.35元/度,总计525元。合计起来,1W公里的使用成本是1500/2+525=1275元。 😣【不🈵意】 1, 主动刹车不够精准,有时候我们很谨慎的开着,突然中控台前面的灯带变红色,车子突然被刹停了。 2, 车机导航有点垃圾,经常不能选择最优路线,还有很多道路不能识别,有的甚至是断头路,还继续导航。 3, 车机网络,时好时坏,很不稳定,有时候预约空调要好几次才能成功。 4, 自修复轮胎侧面太脆弱了,稍微碰一下就要掉一块下来,就得去换轮胎了,而且轮胎还很贵,比普通轮胎贵好几百块一条。 5,APP上没有锁车功能,不能远程锁车,有时候明明看到车没锁,但是没有远程锁车,还要跑过去按遥控钥匙。 💡【车主心声】 1, 车机里的APP能不能增加一个高德或者百度导航。这样用起来还舒服,因为他们的导航很细致,每个红绿灯多少秒都能显示,而且实时更新动态。 2, 自修复轮胎其实并不重要,能不能直接换成便宜点的普通轮胎,因为就算是自修复轮胎,漏气了,一样是叫拖车,不敢再开的。 3, APP上增加远程锁车的功能,或者增加一项自动落锁功能也可以。 以上就是我开ID.4X一段时间来的感受,也是我实际的问题和分享,有些没有遇到的,那就要请其他车友分享了,在此,感谢大家能支持我的分享,给我动力,下次继续分享。 查看详情>>
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- 上汽大众ID.4X 3万公里用车感受2021年下半年,新能源第一次以势不可挡的趋势走进了我们的生活,我也积极响应国家节能减排政策,于21年12月17日入手一辆大众电车:ID.4X(纯净长续航版本),转眼都快一年半了,历经春夏秋冬,行驶里程3万公里,今天跟大家分享一下这款车的使用感受。 1、外观内饰:本车最大的亮点就是IQ.Light灵眸矩阵大灯,颜值在线,两只大灯就像一双卡姿兰大眼睛,炯炯有神,还会转动;功能强大,自动远光模式下,灯光能够主动避让对向来车,十分友好。贯穿前大灯+贯穿后尾灯+发光logo,谈不上多好看,但晚上灯光效果确实不错。20寸大轮毂,提升了整个车的气场,看着都很霸气。全景大天幕,让车内视野、采光特别好,如果是你是一个享受生活的人,一定会爱上它:春天看繁花,夏天看星星,秋天看落叶,冬天看飘雪,想想都很美好。关键天幕还有遮阳帘,不用担心夏日骄阳似火,而且可以充分保护个人隐私。车内空间很大,后排地台没有凸起,坐三个人也不再拥挤,后备箱也很大,对于喜欢露营烧烤的我来说,真的太实用了。 2、车机系统:首先中控屏和桌面背景略显老气,就像10年前的安卓手机。正常情况下,车机流畅度还可以,但语音控制功能比较少,语音识别率不高。车机自带导航不好用,不过支持Carplay和Carlife。21年的冬天,ID出现了大面积的黑屏和死机现象,后来通过升级基本上解决的问题。无限流量+爱奇艺、腾讯视频、云听、喜马拉雅、酷我音乐、唱吧……可以说车机完全满足日常所用,但跟新势力还有很大的差距。 3、驾驶感受:首先我特别喜欢它的换挡方式,方向盘后面的旋钮操作起来非常方便,向前旋转是D/B档,B档动能回收非常好用,不管是开车的,还是坐车的,都不会有晕车的感觉。我这款纯净长续航版本车身自重达到了2.1吨,配上20寸大轮毂,加上底盘调教做好,行驶质感非常好,不管走颠簸路面还是快速过弯都很稳。车头少了发动机和变速箱的束缚,转弯半径特别小,掉头真的太方便了。不过感觉方向盘有点重,对女生不是很友好,上次系统升级有所优化,但只是稍微变轻了一点。车子提速很快,动力随叫随到。虽然最高时速只有160km/h,但高速超车毫无压力,结合电车高速对电耗的影响,还有我们国家对高速限速,ID.4X最高时速绝对够用了。 4、电耗情况:地点南京,春秋天平均电耗14kwh/100km左右,满电表显里程500+,我一般开到20%左右充电,实际可用里程一般不到400,夏天电耗16左右,冬天就比较拉夸了,开着空调平均电耗20以上,表显400多一点,实际行驶里程300左右。 5、充电速度:ID最高支持充电功率为100千瓦时,快充实测大概在95左右,不过随着电量的增加,充电功率逐渐降低。当电量达到80%以后,充电功率只有三四十千瓦时。从0~80%大概需要40分钟,完全充满大概一个半小时。 6、充电费用:由于自己没有安装充电桩,一直都是在外面用快充充电。大众APP每天签到可以获得相应的V豆,经常参加APP里的活动,也会有V豆赠送,加上购车时老带新活动赠送的2000块钱的V豆,全部被我兑换成了电卡,所以目前为止,我充电基本上没有花过钱。 缺点吐槽: 1、作为一款20多万的电车,给了矩阵大灯,却没有后视镜折叠、下翻功能,配置太奇葩了。 2、主、副驾只有座椅加热,没有座椅通风,夏天后背不透气,太难受了。 3、鸣笛喇叭只有低音,没有高音,跟老头乐声音差不多,每次都不好意思按喇叭。 4、后轮鼓刹、碟刹我倒无所谓,毕竟低风阻轮毂也看不到里面,不过有时雨天刹车声音太难听了。 5、主驾门把手两个实体按键控制四个车窗玻璃,靠REAR触摸按键切换前后窗,一点都不方便。 6、方向盘触摸按键虽然用起来也不错,但远不如实体按键高端大气上档次。 7、行车过程中,后窗单独开启时,风噪太大,耳朵受不了。 8、车辆不支持外放电,虽然这个功能不常用,但关键时刻还是很重要的。 这一年多的电车体验,让我的生活发生了很大的改变,近乎零成本的出行,让我带家人玩遍了南京大大小小的景点,后面计划江、浙、沪、安徽周边自驾游。每周一次的外出充电,也成了我最放松、最自由的时光! 查看详情>>
- 22款大众朗逸plus 2万公里保养分享情况介绍 ①车主 作为一名90后打工人,没买车之前每天上下班都是公交地铁,时间不赶天气好就会骑骑共享,一年四季历经刮风下雨、天寒地冻、酷暑炎热,都有不同的艰难和寒酸,为了改善生活体验,所以就购入了这辆代步车。 ②爱车 购车时间:22年3月份现车购入。 车型系列:22款大众朗逸plus1.5L自动舒适版白色。 落地价格:贷款全包落地12.5w,贷一半付一半,厂家有政策2年免息,抵押绿本。 车辆情况:车子是2月份的出厂日期,相比21款车型增配了新款运动轮毂、倒车影像、自动大灯雨刮等,车机系统是原装869带车联网功能,当时好多安卓系统的车机。 用车场景 ①上下班通勤、日常代步 每天上下班来回20公里左右,开车来回需要一个小时,路上平均速度30码,不是开得慢而是城市高峰期太堵了,有时堵车堵的根本走不动,平均油耗也一直在10个左右。 ②回家过节、走亲访友 回老家走高速,长途出行就是图一个乘坐舒适、油耗低,这车的表现相对满意,德系的底盘调节和百公里5L不到的油耗,车子的空间挺够用的,特别是过年过节的时候,另外我们老家邻里亲戚之间相互攀比,这车开回去也有面子。 保养计划 这里简要阐述一下前2次朗逸保养,重点叙述本次保养。 ①首保 购车厂家免费基础保养一次,不用自己掏一分钱,只要在5000km或12个月内进行首保即可,免费的机油、机滤和车况检查,免工时费。 ②二保 9800km的时候进行了第2次保养,这次使用了购车时购买的上汽大众双保套餐(内含2次保养和保值回购)里面的1次基础油免费保养,然后另加300块钱升级了上汽大众全合成黑钻机油,按照厂家指导保养计划更换了1个空调滤芯。 ③三保 20750km也是本次保养,首先在上汽大众APP进行了预约,然后跟4S店服务顾问确定好时间,因为这段时间预约保养送车机流量,还不用排队,也方便许多,具体的保养介绍如下。 保养项目以及费用 ①机油、机滤 继续使用的是上汽大众的黑钻机油,因为还有免费的基础保养套餐只需补差价升级,机油和工时费都是免费的,上汽大众黑色机油是由美孚代工的,听说是对标金美孚的档次,美孚机油有个特性,它的主要特点就是抗衰性能强,也就是说它的更换的周期会比其他品牌要长,所以这款机油的更换周期是10000公里,普通的全合成是7500,半合成是5000公里。 ②空气滤芯 到了20750公里,我按照厂家指导更换了空气滤芯,因为空气滤芯就是发动机的屏障,发动机在工作时需要吸入空气,空气滤芯就起到了过滤的作用,不按要求更换空气滤芯会缩到发动机使用年限,发动机容易出现故障如怠速不稳定、提速不畅等情况。 ③全车杀菌消毒 因为汽车是一个封闭性的空间,更像我们的一个小家,人在谈话、咳嗽和打喷嚏时喷射出来的唾沫,都在不同程度上污染了车内空气,开窗通风也不能起到全面的作用,全车杀菌消毒可以起到全面的作用,给到我们一个良好的乘坐驾驶环境,特别是有小孩的家庭要重视起来。 ④全车检测 4S的工作人员还是专业的,检查的很细致,比较重要的轮胎气压、底盘、灯光、发动机、刹车、冷却液等,还有电脑的联机检查,读取汽车数据检查有无故障码,给车机系统进行升级,目前我是升级到了最新版本5115,还没有升级的车友赶快去免费升级吧。 ⑤费油明细 黑钻机油(美孚4L):568 机油滤芯:92 锁紧螺栓:16 空气滤芯:116 工时费(70分钟):154 总共费用:964 保养前后对比 ①动力 保养后的动力提升感觉很明显,机油使用公里数多了以后,润滑性不如新机油,换完新机油启动发动机的那一瞬间,发动机声音都变得沉闷了,在怠速过程中非常的平稳,抖动都感觉变小了,坐在车内感觉舒适性提升了一个级别,起步后的加速变得非常的平顺性,车子都感觉丝滑了许多。 ②油耗 做完保养后,油耗感觉有所降低,城市里堵车10个油左右,现在油耗在8-9个油左右,不堵车的情况可以开到6个油左右;高速油耗保养前是5.2个油左右,保养后在4.5个油左右。 ③舒适感 距上一次保养有10000km,车子越后面感觉体验感越差,经过这次保养后的车子,感觉又回到了新车时的感觉,驾驶过程中乘坐很舒适,做过杀菌消毒后车内空间也变的清晰,车外观经过精洗漆面也恢复到新车的光泽,整台车子看起来就跟新车一样。 保养感受 ①服务态度 4S的体验感还是不错的,有专门的服务顾问进行对接,有什么事情直接跟服务顾问交代,专人服务,整个保养都是按照流程进行,可以到专门的休息区会有服务人员端茶倒水,也可以去看看展车,体验感还是不错的,让人感觉轻松愉快。 ②技术水平 一个台车子的保养会由几名4S的工程师来完成,每个人只负责其中一项,这样的操作让人感觉更加专业,事情会做的更加精细化。[_LinkTopic:保养攻略,69145,37] 查看详情>>
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- 大众迈腾换胎后更贴近生活~我之前一直抱怨我的迈腾不太适合自驾游,这不正好到了给它换胎的时候,我就想着能不能通过换胎,提高一下它自驾的能力,尤其是在安全性上,真的太缺失了。 问了好几个朋友,然后又结合我在网上看到的信息,发现固特异F1轮胎不错,于是给我的迈腾换了一套固特异F1轮胎。这款固特异轮胎的抓地力和操控性是很不错的,其次它的刹车距离也短,至少比我之前的轮胎要短很多,给人满满的安全感。 目前我换了胎后,感觉车子跑起来操控更好了。我遇见雨天,也不用像以前那么担心车子会打滑。毕竟我现在用的这款固特异轮胎是采用了自控制动科技的,抓地力很强劲,就算是雨中超车,车子也丝毫没有打滑的感觉。 我这车的内饰也不错,它的很多配置,都是蛮好用的。其中我喜欢的还是它的车窗一键升降,因为这个功能算是安全配置了,像我这种家里有小孩和老人,真的超级好用。 还有就是它的这个电动天窗了,打开后车内很透亮。有时候出去自驾游的时候,我就会打开天窗,这样让阳光照进来,还是挺舒适的。 最后就是说说我这车的空间,前后排都挺宽敞的,坐进去几乎没有什么拥挤的感觉。后备箱的话也算是宽敞,一般出去自驾游或者野炊都没问题,不过露营的话可能就有些不太够了。 查看详情>>
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