大众ID.3第三次保养费用

请问各位第三次调养替换些甚么？大约多少钱？ 查看详情>>

十代思域第三次调养了第一次是4S店送的第二次在外面调养的这是第三次筹备去4S店调养替换个好点的润滑油黑桶0W20的润滑油大概必要多少钱？参考参考 查看详情>>

10月22日，大众ID.3以上汽大众ID系列第三款车型的身份正式上市了，而放在整个大众集团，ID.3则是MEB平台的首款车型。 查看详情>>

车辆的第三次保养的话，大概换哪些东西费用多少？ 查看详情>>

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大众ID.3上市以来，市场的关注度还是挺高的；近日，大众官方发布了2023款新款大众ID.3的预告信息，新车外观和内饰都将升级，其将会在3月1日发布，并在四季度海外交付。 查看详情>>

#上汽大众、我给我的朗逸进行了一次保养，其实我的朗逸已经到了保养的期限了，已经超了一千多公里一直没去，是一件机缘巧合的事情，才促使了这次保养，我每次去给朗逸保养都是在4S店做的保养，第一次保养是首保免费的，当时升级了一下机油，全合成的机油可以开的更久一些，第二次保养大概15000多公里我去的，那个时候是冬天一月份，也是在4S店做的，但是这次就是花钱做的。价格很高，感觉也就是换个机油空调滤芯啥的就一千多，非常的费。 那次也是换的全合成的机油，所以在25000公里的时候我的保养就大概到期了，多开了一千多公里我也没去，因为那天我开车早上，发现我的轮胎又被扎了，仪表盘上显示轮胎胎压不足，果然扎了，我的轮胎扎的次数就在这两三个月里特别的勤，不知道为什么，很离谱，而且四个轮胎都被扎了个遍。 晚上就赶紧回去找到熟悉的修理店，给我补胎，就在这谈起要保养了，觉得贵，他们说他家也可以保养，他说就在这保养吧，一开始有点犹豫，当给我的朗逸补完胎我就选择在这个地方保养了，这也是我第一次在外面进行保养，也是给我换的全合成的机油，空调的滤芯也给我更换了，也检查了一些其他的项目，大概半个小时多，不到一个小时的时间吧，我这个朗逸第三次保养就完成了。 我也不太懂，这才是第三次保养，弄的怎么样我也不清楚，虽然我的朗逸不是什么大牌车吧，但也是想把车可以做的更好一些，第二天上路感觉新换的机油还可以吧，没有什么问题，开的感觉是一样的，也许是心里作用吧，但是外面保养选择好的机油其实也是一样的。 查看详情>>

大众ID.3特别版曝光！近日有海外媒体发布了一组大众ID.3特别版车型的实拍图，新车或在奥地利Wörthersee亮相。新车外观造型相较普通ID.3更加运动，新车内饰配备带有荧光黄色装饰物的三幅式多功能方向盘，空调出风口边缘和采用Alcantara面料包裹的运动座椅的部分位置也点缀亮眼的荧光黄色饰条。新车前叶子板后方还设计有通风孔，预计新车动力和操控性能也会有所升级。 查看详情>>

大众ID.3国产曝光：ID.3国产公示，车身尺寸4261x1778x1568毫米，轴距2765毫米，整备质量1760千克，电机125千瓦/170马力，配三元锂电池组、215/55R18、215/45R20轮胎，极速160公里/小时，将由上汽大众国产。(工信部) 查看详情>>

方才去4儿子店想做第三次调养，我看了报价单之后就不做了，总的价格948，具体的啥项目列了10项左右，没记清楚，想问下大家第三次调养都这么贵的吗？如今调养一次要这么多之后会不会跟多？ 查看详情>>

大众ID.3实拍曝光。除大众ID.4外，大众还推出了一款名为ID.3的车型，该车目前已在海外市场发售。近日有海外网站发布了一组大众ID.3车型的实拍图片，新车外观采用了家族式设计风格，新车侧面装配有造型时尚的双色铝合金轮毂，搭配扁平比适中的轮胎。宽大的C柱造型与高尔夫类似。实拍新车内饰配备三幅式多功能方向盘，悬浮液晶仪表和中控屏幕集成了大部分显示和操作功能。新车座椅采用多色拼接面料包裹。 查看详情>>

飞速发展的现代社会中，每个人都在加快速度前行，车辆也成为了每个家庭的必需品，也称之为‘代步品’。但是如何选择一款对于工薪族来说不论是在价格上还是在性能上都能满意的车辆，接下来就带大家了解一下大众ID.3。 查看详情>>

不知不觉自己的ID4X买来已经一年多了，开了有两万八千多公里了。电车和油车一样也是需要保养的，但是电车确实不用换啥东西，无非就是检查用车情况，最多换换空气滤芯什么的易损件，自己的小4官方规定第一次保养是5000公里，之后每一万公里保养一次。本人第一次是7500公里去保养的用的免费券，第二次是17000多公里去保养的，自己花钱的（ID豆子抵扣），这不现在28000多公里了，要第三次保养了，保养提醒每次开车都会跳出来，再说不去保养以后万一出现问题影响值班呢，没办法只能去店里把保养做了，在app上预约好时间，这点比较人性化，什么时候约的什么时候到就行，也不用排队，最主要app上预约也可以打折。等到了店里马上有售后人员来迎接你，马上就可以开好单子把车送入车间进行保养，由于现在夏天了，空调开的比较厉害，考虑到滤芯也没换过，这次就连带着空调滤芯一起换了，价格比在商城自己换的滤芯还要便宜点，也不用自己动手换，这点非常好。电车的保养无非就是各种检查么，把电脑插到车子的电脑版上一顿操作，各种程序检查下有没有故障码，最最重要的是把保养提醒给重置了，又可以开10000公里再来保养了，然后就是各种检查，把底盘也升起来检查下有没有磕碰，轮胎的磨损程度也看下。差不多就结束了整个过程20多分钟，洗个车结束，买单走人，价格呢有点贵的，还有用豆子抵扣。下次来就是4W公里了。 查看详情>>

大众ID.3已成“完全体”。日前，大众汽车发言人表示，大众ID.3的软件问题已经被工程师们彻底解决，该品牌已经可以向欧洲消费者交付软件功能完善的车型，而此前买到“不完全”版本大众ID.3的用户可以去经销商处免费升级。据悉，大众ID.3软件危机这一话题乍一听起来很是严重，但其实只是两大模块出了问题——e-call和手机映射系统。前者是一款可以在交通事故发生时自动报警的功能，在欧盟的最新标准下，新车必须标配e-call功能，否则不能销售。 查看详情>>

在欧洲，更容易理解ID.3是大众电车时代的「高尔夫」。 查看详情>>