大众ID.3保有量用车

10月22日，大众ID.3以上汽大众ID系列第三款车型的身份正式上市了，而放在整个大众集团，ID.3则是MEB平台的首款车型。 查看详情>>

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大众ID.3上市以来，市场的关注度还是挺高的；近日，大众官方发布了2023款新款大众ID.3的预告信息，新车外观和内饰都将升级，其将会在3月1日发布，并在四季度海外交付。 查看详情>>

大众ID.3实拍曝光。除大众ID.4外，大众还推出了一款名为ID.3的车型，该车目前已在海外市场发售。近日有海外网站发布了一组大众ID.3车型的实拍图片，新车外观采用了家族式设计风格，新车侧面装配有造型时尚的双色铝合金轮毂，搭配扁平比适中的轮胎。宽大的C柱造型与高尔夫类似。实拍新车内饰配备三幅式多功能方向盘，悬浮液晶仪表和中控屏幕集成了大部分显示和操作功能。新车座椅采用多色拼接面料包裹。 查看详情>>

大众ID.3国产曝光：ID.3国产公示，车身尺寸4261x1778x1568毫米，轴距2765毫米，整备质量1760千克，电机125千瓦/170马力，配三元锂电池组、215/55R18、215/45R20轮胎，极速160公里/小时，将由上汽大众国产。(工信部) 查看详情>>

大众ID.3特别版曝光！近日有海外媒体发布了一组大众ID.3特别版车型的实拍图，新车或在奥地利Wörthersee亮相。新车外观造型相较普通ID.3更加运动，新车内饰配备带有荧光黄色装饰物的三幅式多功能方向盘，空调出风口边缘和采用Alcantara面料包裹的运动座椅的部分位置也点缀亮眼的荧光黄色饰条。新车前叶子板后方还设计有通风孔，预计新车动力和操控性能也会有所升级。 查看详情>>

在电动汽车逐渐成为主流的今天，大众ID.3以其独特的魅力和卓越的性能，成为市场上的一颗新星。作为大众品牌在电动车领域的代表作，ID.3不仅承载着品牌对未来出行的愿景，更以其实际表现赢得了消费者的青睐。 外观设计：简洁而不失动感 ID.3的外观设计简洁而现代，流线型的车身和大胆的前脸设计，让人一眼就能感受到它的未来感。LED大灯与尾灯的设计独具匠心，不仅提高了车辆的辨识度，更增添了几分科技感。 内饰体验：科技与舒适并存 坐进车内，首先映入眼帘的是一块大尺寸的触摸屏，它集成了车辆的大部分控制功能，操作直观且反应迅速。座椅的舒适度和支撑性都非常出色，即使是长途驾驶，也能保持良好的乘坐体验。 动力性能：平顺而充沛 ID.3的动力系统提供了平顺而充沛的驾驶体验。电动机的响应迅速，加速过程几乎没有延迟，给驾驶者带来了畅快淋漓的驾驶感受。同时，车辆的静谧性也做得非常好，几乎听不到外界的噪音，让人更加享受驾驶过程。 续航能力：满足日常需求 在续航方面，ID.3的表现也相当出色。根据车型不同，其续航里程可以达到330至550公里，满足大多数用户的日常通勤和短途旅行需求。而且，快速充电功能也大大减少了充电等待时间，提高了使用便利性。 智能科技：引领未来出行 智能科技是ID.3的另一大亮点。车辆配备了先进的驾驶辅助系统，包括自动紧急制动、车道保持辅助和自适应巡航控制等，大大提高了驾驶的安全性和便捷性。同时，车辆还支持OTA在线升级，确保车辆系统始终保持最新状态。 总结 总的来说，大众ID.3是一款集设计、性能、舒适性和智能科技于一身的电动汽车。它不仅代表了大众汽车在电动车领域的技术实力，更以其出色的用车体验，赢得了市场的认可。如果你正在寻找一款既环保又充满驾驶乐趣的电动汽车，ID.3绝对值得考虑。 查看详情>>

在选择上汽大众ID.3作为我的日常通勤工具后，我经过了一段时间的深度体验，现在将我的用车感受分享如下。 电耗方面 ID.3的续航表现相当不错，官方标称续航里程为450km。在实际使用中，我发现冬天开启空调后，续航大约能维持六折，而夏天则能达到八五折左右。在一次221公里的行驶测试中，车辆平均电耗显示为12.9kWh/100km，剩余续航里程还有182公里，仅耗费了31.77度电量。这样的表现让我在日常通勤中毫无压力，即使是偶尔的长途出行也能轻松应对。 驾驶心得 驾驶ID.3给我带来的最大感受就是动力充沛、加速迅猛。踩下油门，动力随叫随到，提速过程丝滑无比，毫无换挡顿挫感。此外，ID.3的操控也非常精准，底盘稳健，滤震效果出色。较小的车身和转弯半径使得它在狭窄的街道或转弯时表现得非常灵活。无论是市区穿梭还是高速巡航，ID.3都能给我带来极佳的驾驶体验。 底盘 ID.3采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架设计，这种设计使得车辆在行驶过程中能够保持良好的支撑性和稳定性。在通过减速带或不平整路面时，悬架能够迅速吸收震动，将颠簸感降到最低。同时，底盘的调校也偏向柔和，较大的颠簸能够被避震系统干净利落地处理掉，整体感很强。 不足的地方 当然，ID.3也存在一些不足之处。首先，内饰用料一般，塑料感较强，影响了整体的豪华感。其次，车机系统的智能化程度还有待提升，语音识别功能相对鸡肋，且部分实用功能如全景影像、抬头显示等需要额外付费才能获得。此外，在昏暗天气下行车时，大灯不能手动关闭，这在一定程度上影响了驾驶的便利性。 总的来说，上汽大众ID.3作为一款紧凑型电动车，在续航、驾驶体验和底盘调校方面都表现出色。虽然在内饰和车机系统方面存在一些不足，但考虑到其价格和整体性能，我认为ID.3仍然是一款非常值得购买的车型。 查看详情>>

飞速发展的现代社会中，每个人都在加快速度前行，车辆也成为了每个家庭的必需品，也称之为‘代步品’。但是如何选择一款对于工薪族来说不论是在价格上还是在性能上都能满意的车辆，接下来就带大家了解一下大众ID.3。 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获悉，大众汽车在其社交媒体上发布了两张大众ID.3敞篷版的渲染图，并配文称征集公众对于大众汽车ID.3敞篷车的想法，猜测大众汽车将推出大众ID.3敞篷版车型。 查看详情>>

在欧洲，更容易理解ID.3是大众电车时代的「高尔夫」。 查看详情>>

大众ID.3已成“完全体”。日前，大众汽车发言人表示，大众ID.3的软件问题已经被工程师们彻底解决，该品牌已经可以向欧洲消费者交付软件功能完善的车型，而此前买到“不完全”版本大众ID.3的用户可以去经销商处免费升级。据悉，大众ID.3软件危机这一话题乍一听起来很是严重，但其实只是两大模块出了问题——e-call和手机映射系统。前者是一款可以在交通事故发生时自动报警的功能，在欧盟的最新标准下，新车必须标配e-call功能，否则不能销售。 查看详情>>

大众ID.3实拍图曝光。近日有海外网站发布了一组大众ID.3车型的实拍图片，该车已在部分海外国家发售。实拍新车外观采用大众家族设计，前脸配备封闭式进气格栅和圆润的前大灯组，整体造型近似于大众第八代高尔夫。新车采用类似双A柱的设计，大众ID.3内饰主要为黑、灰、白三种颜色，配备三幅式多功能方向盘、液晶数字仪表以及悬浮式中控屏。实拍新车动力上搭载最大输出功率可达150kW的电动机。 查看详情>>

现在，新能源汽车是越来越热门了，众多的汽车品牌也纷纷推出了自己主打的新能源汽车。说起大众汽车，应该是我们都比较熟悉的汽车品牌了吧！大众高尔夫更是凭借着高颜值，精巧的外形以及超高的性价比虏获了一种MM们的心！这次全新上市的大众ID.3汽车，在外形的设计上也沿袭了高尔夫一贯的精简时尚，可以说是高尔夫的继承者。但是作为一款纯电车，它在续航能力，安全性等等各个方面的表现力究竟如何呢？我们不妨一起来解析一下吧！ 查看详情>>

大众ID.3性能版曝光！近日有海外媒体曝光了一张大众ID.3高性能版车型的渲染图。新车基于大众ID.3打造，外观采用了此前曝光的ID.X Concept设计元素，从渲染图来看，新车采用双色车身设计，前脸配备贯穿式LED灯带，两侧头灯变化不大，依旧为家族式造型。大众徽标下方贴有“R”徽标，彰显其车型身份。从曝光的ID.X Concept看，新车内饰或配备运动氛围十足的一体式座椅，液晶数字仪表和悬浮式中控屏，部分位置还将采用Alcantara面料。 查看详情>>