大众ID.3变速箱见解

10月22日，大众ID.3以上汽大众ID系列第三款车型的身份正式上市了，而放在整个大众集团，ID.3则是MEB平台的首款车型。 查看详情>>

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大众ID.3上市以来，市场的关注度还是挺高的；近日，大众官方发布了2023款新款大众ID.3的预告信息，新车外观和内饰都将升级，其将会在3月1日发布，并在四季度海外交付。 查看详情>>

大众ID.3实拍曝光。除大众ID.4外，大众还推出了一款名为ID.3的车型，该车目前已在海外市场发售。近日有海外网站发布了一组大众ID.3车型的实拍图片，新车外观采用了家族式设计风格，新车侧面装配有造型时尚的双色铝合金轮毂，搭配扁平比适中的轮胎。宽大的C柱造型与高尔夫类似。实拍新车内饰配备三幅式多功能方向盘，悬浮液晶仪表和中控屏幕集成了大部分显示和操作功能。新车座椅采用多色拼接面料包裹。 查看详情>>

大众ID.3国产曝光：ID.3国产公示，车身尺寸4261x1778x1568毫米，轴距2765毫米，整备质量1760千克，电机125千瓦/170马力，配三元锂电池组、215/55R18、215/45R20轮胎，极速160公里/小时，将由上汽大众国产。(工信部) 查看详情>>

大众ID.3特别版曝光！近日有海外媒体发布了一组大众ID.3特别版车型的实拍图，新车或在奥地利Wörthersee亮相。新车外观造型相较普通ID.3更加运动，新车内饰配备带有荧光黄色装饰物的三幅式多功能方向盘，空调出风口边缘和采用Alcantara面料包裹的运动座椅的部分位置也点缀亮眼的荧光黄色饰条。新车前叶子板后方还设计有通风孔，预计新车动力和操控性能也会有所升级。 查看详情>>

飞速发展的现代社会中，每个人都在加快速度前行，车辆也成为了每个家庭的必需品，也称之为‘代步品’。但是如何选择一款对于工薪族来说不论是在价格上还是在性能上都能满意的车辆，接下来就带大家了解一下大众ID.3。 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获悉，大众汽车在其社交媒体上发布了两张大众ID.3敞篷版的渲染图，并配文称征集公众对于大众汽车ID.3敞篷车的想法，猜测大众汽车将推出大众ID.3敞篷版车型。 查看详情>>

大众ID.3已成“完全体”。日前，大众汽车发言人表示，大众ID.3的软件问题已经被工程师们彻底解决，该品牌已经可以向欧洲消费者交付软件功能完善的车型，而此前买到“不完全”版本大众ID.3的用户可以去经销商处免费升级。据悉，大众ID.3软件危机这一话题乍一听起来很是严重，但其实只是两大模块出了问题——e-call和手机映射系统。前者是一款可以在交通事故发生时自动报警的功能，在欧盟的最新标准下，新车必须标配e-call功能，否则不能销售。 查看详情>>

在欧洲，更容易理解ID.3是大众电车时代的「高尔夫」。 查看详情>>

大众ID.3实拍图曝光。近日有海外网站发布了一组大众ID.3车型的实拍图片，该车已在部分海外国家发售。实拍新车外观采用大众家族设计，前脸配备封闭式进气格栅和圆润的前大灯组，整体造型近似于大众第八代高尔夫。新车采用类似双A柱的设计，大众ID.3内饰主要为黑、灰、白三种颜色，配备三幅式多功能方向盘、液晶数字仪表以及悬浮式中控屏。实拍新车动力上搭载最大输出功率可达150kW的电动机。 查看详情>>

现在，新能源汽车是越来越热门了，众多的汽车品牌也纷纷推出了自己主打的新能源汽车。说起大众汽车，应该是我们都比较熟悉的汽车品牌了吧！大众高尔夫更是凭借着高颜值，精巧的外形以及超高的性价比虏获了一种MM们的心！这次全新上市的大众ID.3汽车，在外形的设计上也沿袭了高尔夫一贯的精简时尚，可以说是高尔夫的继承者。但是作为一款纯电车，它在续航能力，安全性等等各个方面的表现力究竟如何呢？我们不妨一起来解析一下吧！ 查看详情>>

大众ID.3性能版曝光！近日有海外媒体曝光了一张大众ID.3高性能版车型的渲染图。新车基于大众ID.3打造，外观采用了此前曝光的ID.X Concept设计元素，从渲染图来看，新车采用双色车身设计，前脸配备贯穿式LED灯带，两侧头灯变化不大，依旧为家族式造型。大众徽标下方贴有“R”徽标，彰显其车型身份。从曝光的ID.X Concept看，新车内饰或配备运动氛围十足的一体式座椅，液晶数字仪表和悬浮式中控屏，部分位置还将采用Alcantara面料。 查看详情>>

在埃隆-马斯克最近对德国的访问中，令人惊讶的是他与大众汽车集团高管Herbert Diess的会面。Diess在布伦瑞克机场接待了马斯克。在两个小时的会面中，两位电动汽车的倡导者试驾了大众MEB平台上首款电动汽车ID.3。这个消息让电动汽车界颇感意外，很多人都想看看埃隆-马斯克对ID.3的见解，因为这款车可能在主流汽车市场与Model 3并驾齐驱。 查看详情>>

我个人想法是差钱想省点钱的选双离合，保守不差钱的上AT箱子，适合自己的才是最的，车子行驶是否有顿挫不是靠几次试驾就能定下结论的，毕竟新车机械状态开始都是非常良的，但随后几年长时间用车是否会出现顿挫现象谁敢百分之一百保证？出现顿挫现象是有有点多因素导致的，比如行驶中驾驶习惯，电脑逻辑匹配车速对应档位的反应速度，驾驶环境坏，路面状况，气温极端情况，驾驶人的敏感程度等等，因为两种变速箱工作结构原理上的不同，只是理论上双离合比AT箱出现顿挫的概率要高，但是现实中因为客观因素的影响，出现顿挫概率是随机的，我感觉买车就像买盲盒，你无法保证爱车永远不会出现这样那样的问题，只能精心爱护用车才能有更长久的陪伴，仁者见仁，智者见智。个人一点小见解，不喜勿喷。 查看详情>>