大众ID.3刹车怎么差劲减配

套用一句很俗但很醒目的话“很多人想看特斯拉Model 3 Performance（高性能全轮驱动版），今天它来了！” 查看详情>>

窝尔窝刹车系统出了T6和T8还有部分B5给配前盘345毫米，后盘配320毫米，其余的都是更小型号的卡钳套件前盘320毫米后实心盘300毫米通风盘都不给配， 查看详情>>

去年2月份，比亚迪推出了秦PLUS DM-i冠军版，“998”的起售价格让整个汽车圈都为之震惊。而就在今年春节后，比亚迪再次推出了秦PLUS DM-i荣耀版，全系直降2万元，并且在配置表上看不到任何的减配。良好的成本控制能力，让比亚迪敢于在几乎没有减配的情况下，进一步压低价格。这款非常火爆的车型该怎么选？"798"能否无脑入呢？ 查看详情>>

新款的博越L怎么把主驾的“解锁”按钮给去了，行车7码后自动落锁，可在行车途中即时上锁了，拉两下开门把手这门就可以打开，这后座有小孩子的真的好危险。可每次小孩子坐后座，全都要打开门边的“儿童锁”，一旦把儿童锁打开，那车门就只能在外面才能打开，真的太不方便了。可旧款的博越和博越X，我们打开时车辆会自动落锁或是主驾按键落锁，在车子停稳时，你不摆动把手旁边的解锁键或是主驾解锁键，这门车是打不开的。 应该设置无论拉多少下都打不开门才对，和之前老旧博越一下，建议在门上方再次加上解锁钮，同时在主驾驶门上也加上。 汽车安全是第一位的，可后排的熊孩手痒多拉把手机率高，还是汽车出事故高，一旦出了事故可能手把多拉两下可能都打不开，所以还是希望把之前的“解锁”按钮增上，没位也加上旧老的手动解锁钮，没有主驾或是后排按解锁门无法打开，让熊孩子们多拉把手也没法打开，不要说熊孩子就是后面有醉酒或是老人也会容易难免误拉把手。 查看详情>>

鼓式刹车。 查看详情>>

我点开车辆参数怎么觉得是减配呢。最大功率和扭矩也不如之前，而且LED换成机械和液晶仪表。 查看详情>>

大众id3电动车升级刹车TTsport 查看详情>>

带不带Weissach Package同价，极致性能还是更加均衡？ 这次Taycan Turbo GT的WP套件非常极致：音响减配、后座减配、隔音减配、慢充减配，为了减重，连高性能保时捷最具代表性的中控台码表都省了，再加上空气动力学优化，和普通Turbo GT的差异会很大。 大家会怎么选？ 查看详情>>

12月17日和18日，笔者在参加长白山《众擎长白 “媒”好同行-2024一汽-大众东北区年终暖心家宴》之际，再次体验了全新一代一汽-大众迈腾B9和全新高尔夫的驾驶乐趣。冰天雪地，白桦林间，雪野之上，全新高尔夫和全新一代迈腾不畏风雪急速奔驰，雪路不打滑，急弯不侧倾，加速刹车很自信，顿时感觉价格战如火如荼、减配增利大行其道之时，国际名车经典依旧，品质一流，一汽-大众对可靠性的坚持，对稳定性的坚守，令人叹服。 查看详情>>

据说飞凡要定位20万级以下市场，这不合理，按照F7 bom成本怎么也不可能卖到20万以下，这是要减配减配降价吗？先上磷酸铁锂版本吧。 查看详情>>

减配毫米波雷达，购车时说和网上配置表是一样的，也没有说减配，最近几次紧急刹车，发现没有检测到碰撞提示，从车质网其他车友了解到原来是减配了毫米波雷达。 查看详情>>

20W买豪华SUV怎么选，别家都是“入门即减配”，XT4却是满配“入门小旗舰” 查看详情>>

减配毫米波雷达，购车时说和网上配置表是一样的，也没有说减配，最近几次紧急刹车，发现没有检测到碰撞提示，从车质网其他车友了解到原来是减配了毫米波雷达。 查看详情>>

减配毫米波雷达，购车时说和网上配置表是一样的，也没有说减配，最近几次紧急刹车，发现没有检测到碰撞提示，从车质网其他车友了解到原来是减配了毫米波雷达。 查看详情>>

大众ID3的动能回收功能在以下情况下会自动退出： 查看详情>>