赛那乘坐空间还是
- 乘坐空间还是比较大平时都是我自己在用,偶然全家会一起出去,全新宝来的乘坐空间还是比较大的,只是后备厢可以再大点。我觉得这款车挺漂亮的,特别喜欢它的前脸设计,侧面看起来也有种跨界的风格,轮毂设计的也很漂亮,跑起来很有运动风范,车尾是那种饱满的设计,力量感呈现的挺明显,总之这款车给我的感觉很好,现在也是越看越喜欢。车内虽然不是说特别抢眼,但是实用性还是非常高的,而且用料方面也比较厚道,坐在车内没什么味道,车上该有的配置也都有了,不管是舒适性的还是安全性的,我觉得都挺到位的。 查看详情>>
- 博士奶爸美国选车记3:嘉华/赛那/奥德赛/大捷龙空间对比应该没有比中大型MPV的买家更注重空间的了。在MPV的对比中,空间也自然是重中之重。今天我们来看看嘉华、赛那、奥德赛、大捷龙在乘坐空间上谁对2孩家庭更友好? 查看详情>>
- 尺寸庞大空间/表现优秀/最受欢迎的一款MPV丰田赛那丰田赛那是目前来说非常受欢迎的一款MPV,简洁凌厉的外观设计风格,整个车的尺寸非常的庞大,空间表现也非常得优秀,更偏向于家用的属性,尤其是一些小细节的设计非常的贴心和人性化。下面我们来具体解读一下这款赛那吧! 查看详情>>
- 奥德赛和赛那,该选鸡头还是凤尾?这两年的MPV市场格外热闹,高端车型接踵而至,受到了很多打算买MPV的家庭用户的关注。这其中,广汽丰田赛那的热度一直很高,终端销量也非常不错。在售价方面,赛那的厂商指导价30.98-40.58万元,而同为日系MPV的广汽本田奥德赛,起售价仅为23.58万元,可以说赛那的入门版都能买到奥德赛的高配车型了。那么,如果我们就打算在奥德赛和赛那进行二选一的话,到底该选鸡头还是凤尾呢? 查看详情>>
- 空间宽敞座椅舒适,想买MPV选23款威然还是赛那?这几年国家为了平衡人口,在原有二胎的基础上,还开始积极探索三胎政策。伴随着人口越来越多越来越多,同样,家庭出行的难度也直线上升。一辆车不够,两辆车不方便,所以,空间更大,可以满足更多人出行的MPV销售火爆,它的到来缓解了许多家庭出行的焦虑。今天就给大家介绍一下,MPV市场上的热门选手,23款威然和赛那,看看它们谁更值得入手。 查看详情>>
- 试驾赛那:空间宽敞又省油省心,好开好用的赛那凭实力出圈以往家庭出行一般都在轿车和SUV中做选择,如今随着三胎政策的开放,不少消费者在购车时,往往会优先考虑到大尺寸与宽敞的空间,这让更加高端、舒适的MPV逐渐成为了用户的首选车型。打破MPV仅仅商用的陈见,借MPV家用兴起之势,不少车企在去年推出了重量级MPV车型,包括起亚嘉华、北京现代库斯途、广汽丰田赛那以及改款的奥德赛、艾力绅。 查看详情>>
- 风行SX6拥有宽敞舒适的乘坐空间除了考虑周到的座椅布局外,风行SX6的贴心更源于宽敞舒适的乘坐空间。车辆拥有同级优秀的车身尺寸和轴距,即使是身高1.8米的乘客坐在后排,其腿部空间至少能富余出一拳左右的距离,保证每位家人都享有舒适宽敞的乘坐体验。 查看详情>>
- 赛那亮相成都车展,新车外观、空间、动力解读!8月29日,成都车展已经拉开帷幕了,车展持续时间将维持到9月7日。在成都车展上,我们看到了首次亮相的广汽丰田首款MPV赛那,新车有哪些亮点?笔者从新车外观、空间、动力等方面为大家解读。 查看详情>>
- 开了朋友的锐际,空间宽敞、乘坐舒适上周临时有点急事,就找朋友借了他的锐际来开,一上车就觉得这车空间挺大的,乘坐比较宽敞。 查看详情>>
- 宽敞空间,出色储物,乘坐无忧锐界L的空间表现确实不错,尤其是后排乘客空间。后排腿部空间宽裕,无拥挤感。座椅设计高级,包裹性和支撑性出色。车内共有16个储物格,非常实用且便于日常管理。另外,双重重力悬浮式头等舱座椅支持多种模式切换,配备无线充电、独立腿托和座椅通风加热等功能,提供舒适的乘坐体验。 查看详情>>
- 不管是乘坐空间还是储物空间ID.6 CROZZ空间表现非常好,毕竟是个中大型SUV,不管是乘坐空间还是储物空间,都能很好的满足我这种三口之家。用车成本是真的低,用自己家的家充桩,充满也就三四十块钱,充满跑个四百多公里没问题,所以用车成本比燃油车真的低好多。轮胎静音性比较棒,虽然轮胎尺寸比较大,但是并没有什么胎噪,后来我自己查了一下,原厂给我用的是韩泰的电动车专业轮胎,大众这点还是比较厚道的吐槽一下天窗面积真的比较大,但是不选装的话天窗是不可以打开的,这点我不是很满意。ID.6 CROZZ冬季续航掉的有点快,开暖风真的蛮费电,满电的话在秋天不开空调的情况下能开到500公里,但是现在冬天只能跑个400多点,要是跑高速的话续航还会降点我估计。ID.6 CROZZ内饰异味相对比较大,新车有异味这我能接受,但是主要家里有小宝宝,我怕内饰异味对小宝宝有什么影响空间比较大,毕竟这个车身尺寸摆在这,前后排都有不错的乘坐空间。 查看详情>>
- 不管是乘坐空间还是储物空间ID.6 CROZZ空间表现非常好,毕竟是个中大型SUV,不管是乘坐空间还是储物空间,都能很好的满足我这种三口之家。用车成本是真的低,用自己家的家充桩,充满也就三四十块钱,充满跑个四百多公里没问题,所以用车成本比燃油车真的低好多。轮胎静音性比较棒,虽然轮胎尺寸比较大,但是并没有什么胎噪,后来我自己查了一下,原厂给我用的是韩泰的电动车专业轮胎,大众这点还是比较厚道的吐槽一下天窗面积真的比较大,但是不选装的话天窗是不可以打开的,这点我不是很满意。ID.6 CROZZ冬季续航掉的有点快,开暖风真的蛮费电,满电的话在秋天不开空调的情况下能开到500公里,但是现在冬天只能跑个400多点,要是跑高速的话续航还会降点我估计。ID.6 CROZZ内饰异味相对比较大,新车有异味这我能接受,但是主要家里有小宝宝,我怕内饰异味对小宝宝有什么影响空间比较大,毕竟这个车身尺寸摆在这,前后排都有不错的乘坐空间。 查看详情>>
- 7座大空间+百公里油耗5.9L,丰田赛那值得一看随着三胎政策的开放,普通的5座车型已经无法满足家庭需求,宜家宜商的6/7座MPV车型凭借其较大的空间优势受到了更多人的喜欢。如果提到丰田的MPV车型,很多人都会想到赛那,毕竟它是丰田旗下的老将了,从1997年于北美上市,已经历四代车型。 查看详情>>
- 赛那的空间咋样?赛那空间还是相对很实用的,这是后背箱的空间 放4个整理箱肯定是没有问题的 查看详情>>
- 无论驾驶空间还是乘坐刚开始看车的时候感觉ID.4 CROZZ的外观真的很有气势,特别适合商务,有一种霸气有实力的感觉。后来细看感觉ID.4 CROZZ的内饰做工很好,精细,配置也丰富,乘坐舒适性高,试驾的时候感觉动力和操控也不赖。车身线条感十足,在行李架,门把手及照地灯等处都增加了氛围灯的设计,再黑暗里光彩夺目,行走间尽显科技感非常的大气,我很喜欢ID.4 CROZZ的尾灯也很漂亮,当刹车灯亮起的时候,内部精致的LED灯组成的灯组会呈现X元素,辨识度极高。大品牌标志内饰采用软质包裹比较多,内饰在材质搭配上错落有致,做工精细,整体看起来很有档次赏心悦目的感觉。内饰高级感满满,液晶大屏和全液晶数字仪表充满未来感,还集成了车能的所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 副仪表板采用中空式的造型设计,增加车内储物空间的同时买也增加强了座舱的包裹性带来更舒话的操控体验动力好,换挡平顺,加速之后没有明显的档位切换的顿挫感,而且操控精准,有多种模式可以选择,可以应对不同状况的路况安全配置齐全,自动泊车,前后倒车雷达,全速自适应巡航,自动驻车,发动机启停等, 前排座椅通风,电动全景天窗,多色内饰氛围灯,车联网功能,语音识别控制系统,总之,能想到的功能都有了,但是座椅加热和方向盘加热没有,我觉得这个配置不应该减掉,毕竟三十万以上的车了,这个配置配得上拥有。大众车的综合优势还是很强的,这也是我选择大众的原因之一,之前的轿车就是大众车,综合性能不错。 ID.4 CROZZ的空间很大,如果想选择大空间,那ID.4 CROZZ的空间一定会给你意想不到的惊喜,无论驾驶空间还是乘坐空间,ID.4 CROZZ都会给你舒适的感受,坐进去一点不会有拘谨的感觉,你可以处在一个放松的状态,而且腿部空间宽裕,你可以自由活动。后备箱空间非常宽大,大件物品也可以放得下,全家出游再不用为了空间小放不下东西而发愁。 查看详情>>
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- 赛那空间超大动力方便