赛那变速箱耐久度
- 一汽丰田首款MPV亮相:是赛那,又不是赛那(文/潘昱辰 编辑/娄兵)近年来,随着汽车消费升级和二胎、三胎放开,国内合资和自主品牌车企掀起了一股MPV上市风潮。坐拥众多MPV车型的丰田自然不会例外。2021年下半年,丰田家用MPV的代表——SIENNA赛那正式由广汽丰田引入国产,尽管一度深陷加价减配的风波,但今年第一季度超过2万辆的销量,还是反映出丰田标为MPV市场带来的热度。 查看详情>>
- 奥迪的双离合耐久度怎么样??奥迪的双离合耐久度怎么样?? 查看详情>>
- 赛那 SIENNA 上市发布会幸福时光,一起赛那 查看详情>>
- 不要双离合、CVT,10万出头还能买到哪些AT变速箱车型尽管时至今日,车企在新车上越来越多地采用双离合、CVT变速箱,虽然省油,燃油经济性相对更好,但双离合变速箱的可靠性和耐久度,CVT变速箱缺乏运动感,以及部分CVT变速箱长期使用的可靠性存疑,使得不少消费者开始把目光回归到了AT变速箱的车型。 查看详情>>
- 这款车电瓶耐久度怎么样?我想问一下这款车电瓶耐久度怎么样?? 查看详情>>
- 尴尬了,丰田赛那卖不动了?去年一整年,“国产版赛那”绝对是车圈顶流,从命名、预售价、再到最终公布售价、加价...频频上热搜,牵动着消费者的心。 查看详情>>
- 丰田赛那匹配E-CVT变速箱😪😪 广汽丰田赛那,凭借丰田强大的品牌优势和扎实的产品力,新车一上市就备受关注,深受消费者青睐,堪称为“新一代奶爸神车”!第一个亮点就是拥有大气动感的外观造型,宽大厚实的车身线条+大尺寸进气格栅+鹰眼样式LED大灯,刚柔并济,相得益彰,处处彰显高端MPV风范。😅😅 广汽丰田赛那的第二个亮点就是在车身尺寸方面,车身长度达到了5165毫米、车身宽度达到了1995毫米,车身轴距为3060毫米,比丰田埃尔法大一圈,全系大7座,在身材和空间方面,👿占有绝对优势。在配置方面,丰田赛那拥有12.3英寸悬浮式中控大屏+全系标配TSS智行安全套件+9个安全气囊,安全装备同级一流;在动力方面,广汽丰田赛那采用第五代THS油电混合动力系统,搭载2.5L发动机+前置电机,综合最大功率达到181kW,匹配E-CVT变速箱,百公里油耗低至5.65升,最大续航达到1200公里。😅😅 作为一款日系合资MPV,广汽丰田赛那的销量成绩绝对是可圈可点的,在去年的累计销量达到了73537台,在广汽丰田家族占7.5%的份额,在国内MPV市场占9.44%的份额,单项排名第2位;👿在2023年上半年,广汽丰田赛那销量达到了37704台,在国内MPV市场占8.26%的份额,单项排名第4位,其中1月份销量达到了6621台,首次超越别克GL8登上了MPV月度销量冠军宝座!6月份销量为5850台,在国内MPV市场占7.34%的份额,排名第4位。😅😅 不可否认,广汽丰田赛那是一辆好车,但是,为什么在中国市场要加价卖呢?丰田国产赛那刚上市时疯狂加价,加价6万还要等!面对日益激烈的市场竞争和国产新能源车型的强势冲击,如今丰田赛那现车充足,近期购车优惠高达1万,入门即高配,性价比超高,还要啥别克GL8、本田艾力绅?😨😨[_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- 你的行车记录仪需要超高耐久度和超强适应力的储存卡!说起储存卡,在90后最初的印象中,就是MP4的存歌量或手机的内存卡,记得最初接触储存卡时,内存也就是4GB、8GB,最高16GB,价格也并不便宜。如今90后都到了而立之年,大多数人也购买了私家车,且几乎都安装了行车记录仪以减少行车的后顾之忧,而储存卡作为行车记录仪的核心部件并没有离开我们的生活,而如何选择一款高性价比的内存卡成为我们在挑选行车记录仪的关键。那么面对市场上品牌繁多,种类各异的行车记录仪储存卡,车主应该怎么选,到底选多大才合适呢?是不是越大越好呢? 查看详情>>
- 成都车展 | 国产赛那正式亮相 网传已开始加价接受预定2021年成都车展,广汽丰田正式发布了其年度重磅车型——赛那。虽然丰田之前已发布了该车的官图,但这是赛那在国内的首次正式亮相。赛那定位为中大型MPV,之前的平行进口销售一直保持不错的口碑,本次国产版车型基本保留了海外版的设计和配置。赛那基于TNGA架构打造,动力上搭载一套2.5L四缸发动机+电机组成的混合动力系统,传动系统匹配E-CVT变速箱。据悉,新车有望今年年底上市。 查看详情>>
- 赛那的人气,高端MPV的朝气“赛那这颜值,第一眼真看不出是辆MPV!” 查看详情>>
- 特斯拉家用充电器如何?高温耐久度官方测试过程曝光稳定度高、随插即充等特点让特斯拉旗下的超充网络颇受好评,甚至还连续两年获得美国知名市调机构 JD Power 充电体验调查报告的高分认证。但广受车主好评的不只是特斯拉的超充网络而已,特斯拉的家用充电器同样也获得广大车主的肯定,那特斯拉家用充电器到底怎么样呢? 查看详情>>
- 丰田赛那,到底值不值得买? 赛那自上市以来,就争议不断。不仅起步价比GL8高,而且还刮起一股加价风。但是越争议,为什么赛那还卖得越好呢? 查看详情>>
- 一起赛那,实现家的意义经历三年疫情,大家越发重视家庭这个最稳定、牢固的港湾,明白家的意义,对于放开后的第一个新年,大家也不再执着于在一方天地里相聚,在任何地方、任何时刻,只要相伴,美好的家庭故事就能自然而然地发生,广汽丰田赛那,以超能“装”的大格局,承载家庭生活在路上的向往与想象,将功能性、舒适性与艺术性集于一身,每个人都能在旅途中创造出独一无二的“赛那时光”。 查看详情>>
- 刹车系统耐久度会更高相信也正是电动汽车的这一特性,使得大众敢于在ID系列车型上使用后轮鼓式刹车,毕竟成本更低了,借助能量回收系统后期的刹车系统耐久度也会更高。 NVH隔音静谧性是ID.6CROZZ的一大亮点。得益于出色的隔音设计,以及EV系列专属轮胎,城区行驶中你仅能感受到轻微的风噪,路噪和胎噪被控制的非常完美。此外,电机加速时的高频噪音也极为轻微,不是特意去找这个声音的话,大部分用户都难以察觉。 在ID.4上就给我印象极深的AR-HUD功能在ID.6CROZZ上同样出色,其原理是通过内部特殊设计的光学系统将图像信息精确地结合于实际交通路况中。 反应在新车上,AR-HUD可以在导航过程中于每个路口显示动态转向提示(如图),在智能驾驶辅助功能中,精确显示所跟车辆、识别的车道线、跨越的车道线等等。 提到智能驾驶辅助系统,ID.6CROZZ的表现同样也是不错的。虽然硬件和功能上都处于L2水准,但是大众将这套系统做的让你可以很放心的去用。 查看详情>>
- 是赛那,也不是赛那,一汽丰田格瑞维亚到底啥来头?2022 年 5 月 25 日,一汽丰田在在线正式发表全新 MPV 车型格瑞维亚( Granvia),而从外型可见「格瑞维亚」其实就是美规赛那XSE 车型。再先前 2021 年 10 月 30 日,广汽丰田赛那赛那正式上市,消费者反应颇佳,而今赛那车系走出北美地区,陆续导入中国市场,成为太平洋两岸的丰田 MPV 战略车系。 查看详情>>
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