坦克500动力损失

保时捷Taycan因动力损失遭NHTSA调查。据外媒报道，美国高速公路安全管理局（NHTSA）已经对2020至2021款保时捷Taycan电动汽车发起了初步评估，以调查与动力损失有关的潜在缺陷。NHTSA发布的一份文件显示，该机构的缺陷调查办公室（Office of Defects Investigation）收到了9份来自车主的投诉和2份现场报告，称车辆“在所有速度行驶的过程中，都可能在没有向司机发出警告的情况下失去动力”。保时捷汽车北美公司发言人称，他们并不确定NHTSA的数字来自于何处，“该机构所给出的数字与保时捷在美国销售的Taycan数量毫无关系，无论是已售出的，还是运输途中的，亦或是库存中的数量”。该机构发布的文件显示，所有投诉人都声称，车辆是在没有任何警告的情况下出现了动力损失，而且在动力问题出现之前和之后，车辆都没有显示与电池有关的错误信息。美国安全监管机构将评估此缺陷的范 查看详情>>

3月18日，备受期待的坦克500正式上市，共推出商务版、运动版、定制版、黑武士4个版本6款车型，售价区间为33.5万-39.5万元。针对订购用户，坦克品牌还现场推出了惊喜4重礼，以及6项福利政策。 查看详情>>

11月19日，在2021广州车展开幕首日，坦克品牌正式公布了旗下全新中大型SUV——坦克500预售价，新车共推出9款车型，预售价区间为33.5-39.5万元。 查看详情>>

盖世汽车讯 据外媒报道，美国高速公路安全管理局（NHTSA）已经对2020至2021款保时捷Taycan电动汽车发起了初步评估，以调查与动力损失有关的潜在缺陷。 查看详情>>

据外媒报道，美国高速公路安全管理局（NHTSA）已经对2020至2021款保时捷Taycan发起初步评估，以便全面发起针对Taycan与动力损失相关的潜在缺陷的调查。 查看详情>>

据外媒报道，美国高速公路安全管理局（NHTSA）已经对2020至2021款保时捷Taycan电动汽车发起了初步评估，以调查与动力损失有关的潜在缺陷。美国安全监管机构将评估此缺陷的范围和严重程度，并评估它是否会导致潜在的安全问题。在完成评估之后，NHTSA有可能结束调查，也有可能进入下一阶段。NHTSA表示，如果车辆的确存在与安全有关的缺陷，该机构可能会向保时捷发出“召回要求”信函。 查看详情>>

原标题：长城汽车3.0T+9AT超级动力总成首搭坦克500成都车展高光亮相 查看详情>>

“芯荒”的损失 查看详情>>

附加功率损失检查 查看详情>>

网上车市从坦克SUV官方获悉，坦克500 PHEV将在11月18日开幕的广州车展中开启预订，并于明年第二季度交付。坦克500 PHEV搭载一套2.0T插电混动+纵置9HAT动力系统，动力比3.0T燃油版更强，满电状态下WLTC百公里综合油耗仅为4.4L。官方表示新车的售价与3.0T燃油版车型到手价相差不多。 查看详情>>

在红旗LS7还没有正式开始试驾和上市之前，很多人都愿意把坦克500称之为当下的国产最强SUV。何谓“国产最强”？我认为首先最核心的因素点，它得是国产。那国产品牌现在有没有能拿得出手、叫得上号的3.0T V6涡轮增压发动机呢？目前来看，坦克500是这里面唯一的“选手”。更何况，除了3.0T V6双涡轮增压发动机，坦克500还有自研的纵置9AT变速箱，这你受得了？所以至此也就让我不禁想问：坦克500真是国产最强SUV吗？ 查看详情>>

坦克500要做混动，这不是什么新鲜事了，老早就有谍照曝出了。虽然长城昨晚开大会刚强调了，要把串并联（DHT）混动作为主基调，但这家伙，坦克500，不可能。 查看详情>>

提到亲民的中大型硬派SUV，相信大多数人都会想到坦克500。其实，30万左右的中大型硬派SUV，坦克500并不是唯一，就例如还有上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版。作为上汽大通MAXUS官方定制改装车型，D90 Pro亚马逊版增加了一系列越野套件，性能更强悍，而且30.98万元的售价相比坦克500更为亲民。下面，我们就来看看D90 Pro亚马逊版有何亮点。 查看详情>>

在工信部刚刚公布的第366批新车公告上，我们发现了坦克500 PHEV车型的申报信息。新车基本沿用现款燃油版车型的外形设计，动力方面则启用了以2.0T汽油机为基础的插电式混合动力系统。 查看详情>>

3月18日，坦克500车型正式迎来了上市，新车提供4种版本车型，售价区间为33.5-39.5万元。作为坦克家族推出的第二款产品，新车定位中大型SUV，提供了商务版、运动版、黑武士版及定制版车型供消费者选择。动力方面，新车搭载了自主研发的3.0T V6发动机＋9速自动变速箱动力组合。 查看详情>>