坦克500发动机废气

美国西南研究院将康明斯ISX12G直列6缸发动机改为专用废气再循环(EGR)配置发动机，并采用D-EGRTM 技术。D-EGR是1种有效进行废气再循环和提高EGR率的方法。 查看详情>>

有外媒报道，雅马哈正在与丰田开发一款高性能氢气发动机，这款发动机可以爆发最大444匹马力，最大扭矩也达到了540Nm，因为原料是氢气，所以二氧化碳、废气排放几乎没有。 查看详情>>

近日获悉，在广州车展上坦克500将正式开启预售，新车定位是中大型SUV，配备了3.0T发动机+9AT变速箱。 查看详情>>

发动机废气故障灯警报 查看详情>>

而现实中有一部分废气并不是靠活塞推出去的，而是自己从气缸里跑出去的。因为在做功的时候混合气剧烈燃烧膨胀，推动活塞向下运动，活塞运动到最下方也就是下止点的时候气缸里混合气仍然有一定的压力，这时候排气冲程开始了，活塞开始向上运动，同时排气门打开，此时一部分高温高压的废气就会自动从排气门冲出去，气缸里的压力迅速下降，然后活塞向上运动，把剩余的废气给推出气缸。 查看详情>>

EGR废气再循环系统是柴油发动机使用比较多的一个配置，汽油发动机使用的不多。使用废气再循环的主要目的是降低发动机的尾气排放，降低发动机尾气氮氧化物的形成。 查看详情>>

EGR废气再循环系统是柴油发动机使用比较多的一个配置，汽油发动机使用的不多。使用废气再循环的主要目的是降低发动机的尾气排放，降低发动机尾气氮氧化物的形成。 查看详情>>

EGR是发动机废气再循环系统的简称，直白点说就是把发动机燃烧过的废气再吸入气缸里参与燃烧。 查看详情>>

EGR废气再循环系统是柴油发动机使用比较多的一个配置，汽油发动机使用的不多。使用废气再循环的主要目的是降低发动机的尾气排放，降低发动机尾气氮氧化物的形成。 查看详情>>

EGR废气再循环系统是柴油发动机使用比较多的一个配置，汽油发动机使用的不多。使用废气再循环的主要目的是降低发动机的尾气排放，降低发动机尾气氮氧化物的形成。 查看详情>>

EGR废气再循环系统是柴油发动机使用比较多的一个配置，汽油发动机使用的不多。使用废气再循环的主要目的是降低发动机的尾气排放，降低发动机尾气氮氧化物的形成。 查看详情>>

摩托车的二次进气工作原理，很多人都认为是排出的废气再次进入发动机气缸燃烧，实际的工作不是这样的，是在排出废气的同时往排气管注入新鲜空气。有的人也许不了解，这样怎么能起到降低废气中一氧化碳的作用呢？ 查看详情>>

EGR废气再循环系统是柴油发动机使用比较多的一个配置，汽油发动机使用的不多。使用废气再循环的主要目的是降低发动机的尾气排放，降低发动机尾气氮氧化物的形成。 查看详情>>

日前，长城旗下坦克品牌公布了一组坦克500的车身配色官图。据悉，新车定位为中大型豪华越野SUV，内外风格将提供运动、豪华两种风格可选，并搭载 3.0T V6+9AT 动力总成。将于11月19日广州车展期间开启预售。 查看详情>>

废气检测宝马X6，发动机当场报废，车友：“暴力年检”何时休？ 查看详情>>