坦克500侧滑动门内拉手换装

周末我带着家人出去游玩时，发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间，自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下，发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板，检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂，需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板，松开拉手上下两个大螺丝，这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来，这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝，这一步需要仔细检查，确保所有螺丝都松开后，将车门内饰板往上提，然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后，我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部，并用力捏住向外推，这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关，去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后，我先插上电源线，通电测试，发现车窗顺利升起，证实了之前的判断，问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板，升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上，按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧，最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>

安装了电动后门的迈巴赫S480，从原来的触摸门把手和门内拉手开关门，增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式，将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。 中控显示屏由驾驶者控制，可以通过滑动控制两侧后门开关，提前做好上下车准备。 后排两边的娱乐屏上也都可以滑动控制后门的开关，轻松一滑让开关车门从此也变得是一件优雅趣事。 奔驰的安全性考虑也是非常全面的，很多车友担心在行驶时误操作导致车门会打开的问题，在奔驰的主机系统中已经明确说明只有在静止非移动状态下才能进行开关车门，同时也能设置遥控钥匙开关左侧还是右侧的车门。 查看详情>>

分享零跑T03钥匙使用指南——机械钥匙 一、机械钥匙在哪里？ 如果遥控钥匙不起作用，则可使用机械钥匙来锁止或解锁驾驶员侧车门，但是无法启动车辆。 机械钥匙位于遥控钥匙内，使用合适的工具沿遥控钥匙底部开启缺口处向两侧外边缘轻轻滑动，撬起并取下遥控钥匙底盖，取出机械钥匙。 机械钥匙使用完毕后放至原处，安装遥控钥匙底盖并按压到位。 二、儿童锁的开启 儿童锁是为防止坐在后排座椅上的儿童无意中打开后排车门而设计的，左后门、右后门均设有儿童锁。 1）使用机械钥匙拨动儿童锁至开启位置 ① 时，从车内将不能打开该车门，需使用车门外拉手。 2）驾驶之前，如有儿童在后排座椅乘坐，须确认儿童锁处于开启状态。 3）儿童锁开启后，后排两侧车门无法从内部打开，此时应解锁车门从车外开启车门，请勿过于用力拉动车门内拉手，避免损坏。 4）儿童锁开启后，无法从车内打开对应侧后排车门，请勿单独将儿童留在车内，以免造成意外伤害。[_LinkTopic:用车技巧,55593,37] 查看详情>>

广汽传祺E8 PHEV推出新款：E8 MAX+和E8 龙腾+，售价23.28万元和23.88万元。在原版基础上增配加价3000元。 增加的配置包括： 1、外观方面，新车侧面增加了镀铬饰条，换装了全新样式的轮毂，营造出一定的高级感。而且增加了前驻车雷达、BSD盲区监测、CST舒适制动等，提升安全性。 2、驾驶舱方面，中控台软包面积更大，浅内饰版还升级为白栓木纹饰板。方向盘、空调出风口、杯架、门内开关等部位增加了镀铬装饰，换挡区域改成了亮黑色，精致感有所提升。并且增加了方向盘加热、副驾座椅加热/通风、外后视镜倒车下翻等功能。 3、二排空间方面，侧窗换装双层夹胶玻璃，静音性得到优化。增加手动遮阳帘、小桌板、门内把手改为一盏壁灯，语音识别控制区域由双区域改为四区域，提升了车内档次感。 增加的这些配置，应该超过3000元了吧。 @老车主们，怎么看？[_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37] [_LinkTopic:新能源家用车灵魂10问,119665,37] 查看详情>>

【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“坦克500机舱盖如何打开/关闭？”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>

捷达的改装经历分享。车辆整体隔音还不错，超过100迈，胎噪稍微大一点，尤基是遇到沥青路面不好的时猴，声音比较吵人，研究了一下，个人认为:四门的隔音因为门内则钢板封闭较好，真正影响隔音的是后备箱，大家仔细看一看备胎部分的止振垫，只有少的可怜的几块，而且很单薄。再就是四轮轮弧、叶子板、支撑体部分没有止振垫和隔音棉，当然一般紧凑级别的车都这样。再就是轮胎，我倒时认为这个轮胎静音效果、地力、排水情能是还是比较均衡，比较好的，但是和大牌的米胎还有距离。大家不仿跑上二年或三年，大约5万公里换个更好的马牌或者米胎就好了。4、内饰不太用心，塑料感很强，时间长了可能色调会更浅，更旧，所以，一可以改成软包，再就是时间长了，可以喷液体蜡保养一下。5、再就是4S店送的脚垫太坑了，就象个小孩的喝奶的包小的不忍直视。再就是后排门上没有氛围灯和按健照明灯，好的地方就是全车有阅读灯，而且很实用。三、个性化改装:1、加了叶子侧贴2、全封闭的脚垫3、中控贴了黑碳贴，中控台整体感增强了。4、两个中控台上方的出风口加了不锈钢亮条，中控台延神感提高。5、方向盘手缝了一个方向盘套，这样粗一点，握感更好，操控感觉得提升了一点。6、四门安装了拉手储物盒，这里有个细节，VS7顶配荣耀款前门有储物盒和拉手位的内饰灯，把拉手变成储物盒，会影响灯光往上照到拉手和按键，所以，可以往盒的灯光位置打个孔，让灯光透过来。7、黑钛款的门控开关不锈钢贴。 查看详情>>

[_LinkTopic:埃安,30517,37]#埃安UT 如果我拥有一辆埃安 UT，我定会将它打造成独一无二的专属座驾。 外观上，全车贴覆超亮金属深邃蓝改色膜，在阳光下如深邃海洋波光粼粼，瞬间提升整车格调。前保险杠换装碳纤维材质的竞技款，大尺寸进气口如鲨鱼嘴般凶狠，增强前脸辨识度与攻击性。侧裙加装宽体套件并搭配碳纤维纹路，车身线条更硬朗，且与轮眉处的碳纤维轮眉完美衔接，让整车姿态更低趴。车尾处，巨大的碳纤维尾翼高耸，双边四出的排气装饰管霸气外露，后保险杠下方的扩散器采用荧光黄点缀，与蓝色车身形成强烈撞色效果，视觉冲击力拉满。 内饰方面，座椅全部替换为真皮与 Alcantara 混搭的赛车座椅，提供极致包裹感与支撑力，且在头枕处绣上专属标识。方向盘采用平底设计并包覆翻毛皮，握感舒适且更具运动气息。中控台及车门内饰板大量运用碳纤维饰板，与外观碳纤维元素相呼应，营造强烈的运动座舱氛围。 性能上，升级车辆的电控系统，优化电机输出功率与扭矩曲线，使加速更加迅猛直接。同时，换装高性能的刹车系统，多活塞刹车卡钳搭配大尺寸通风刹车盘，确保制动效能，让我在驾驶激情与安全间收放自如，尽情享受改装后的埃安 UT 带来的独特魅力与驾驶乐趣。 查看详情>>

外观方面 • 造型设计：采用“Square Box+”设计语言，四横四纵方盒子造型，机盖凸起，轮眉外扩，前后配粗壮哑光灰保险杠，A柱、B柱、C柱熏黑，营造悬浮车顶效果，C柱侧窗有舷窗装饰，配粗壮车顶行李架和侧开式后尾门 。 • 尺寸：长宽高为399617601726mm，轴距2560mm 。 • 车漆与轮毂：全系可选云雾灰、深空黑、云海白、碧空蓝、极光绿共五种外观车漆，配备16英寸哑光灰五辐铝合金轮毂，搭配国产玲珑205/60R16 92V CrossWind HP 010静音型轮胎 。 内饰方面 • 内饰布局与材质：采用横直分层的T型布局，主驾和副驾打通，仪表台、门板扶手、座椅等人体可接触处均采用3D Mesh环保皮质材料包覆，方向盘、空调出风口、门内拉手等使用镀铬银装饰 。 • 内饰颜色：全系可选典雅白、沉稳黑两种内饰颜色 。 • 车内空间：车内头部和腿部空间优化，前排头部空间1043mm、腿部空间913mm，后排头部空间1061mm、后排腿部空间870mm。原始后备厢容积超385L、最大可扩展至1715L，全车还有28处储物空间 。 [_LinkTopic:宝骏悦也Plus,90860,23] 查看详情>>

G50第二排为独立座椅，两侧均配有独立的扶手，乘坐舒适性出色，空间也相当宽裕。将第二排座椅调至最前，腿部尚能有一拳三指左右的余量，头部空间大概为一拳四指。 储物方面，门板设计与前排相同，车门拉手采用封底式设计，此外门板储物槽也进行了空间划分。前排座椅背袋以及第二排座椅两侧的储物槽均可以放置小件物品。杯架位于前排中央扶手后侧，虽然距离稍有点远，但起码比没有强。前排座椅后侧不止有背袋，而且还设计有小桌板，实测来看支撑稳定性尚可，这个配置对于MPV车型来说无疑是非常实用的。 查看详情>>

埃安 UT 作为一款时尚的新能源汽车，改装潜力巨大。 外观方面，可以选择将车身颜色改为具有个性的渐变色，如梦幻紫粉渐变或电光金属蓝绿渐变，瞬间让车辆脱颖而出。加装宽体包围套件，搭配大尺寸的黑色锻造轮毂和低扁平比的运动轮胎，营造出强烈的运动感和低趴姿态。再加上碳纤维材质的前唇、侧裙和尾翼，不仅减轻车身重量，还提升了车辆的空气动力学性能和外观的攻击性。 内饰改装上，可将座椅更换为赛车风格的桶椅，采用真皮与 Alcantara 材质混搭，提升包裹性和摩擦力。安装一套氛围灯系统，可变换多种颜色，打造炫酷的车内氛围。中控台和车门内饰板可以用碳纤维纹路的饰板进行装饰，增添车内的运动气息。 性能改装上，升级刹车系统，选用高性能的刹车卡钳和打孔刹车盘，提升制动效果。优化车辆的悬挂系统，降低车身高度，增强操控稳定性和驾驶乐趣。还可以考虑对电池管理系统进行升级，提升车辆的续航能力和动力输出，让埃安 UT 成为兼具颜值与性能的改装佳作。#埃安#埃安UT 查看详情>>

哈弗第二代大狗PHEV试驾体验 静态部分 外观内饰见仁见智吧，我个人是觉得外观设计个别细节有待进一步推敲但是主体算不上丑。内饰中控设计我个人是很喜欢的，这个大家也都了解，比竟是“坦 克500类似物”嘛。整体内舱设计在上一代大狗的基础上做了优化，包括中控台用料不再是硬邦邦的大塑料，副驾拉手也融进了中控台而不是非常突兀的立在那里等等，我感觉进步是非常明显的。但是有一个小槽点，车门拉手感觉角度不太符合人机工程，太立了要是再稍微斜一点就更好了。车机我个人觉得是目前长城体系里最好的了，已经有点接近于新势力的UI和逻辑设计水准，但是还不够流畅且APP开放度也不高。 动态体验 目前二代大狗只有混动两驱的版本，用的是4B15D+DHT130的这一套总成。这套总成其实很多车都在用，用在大狗上也没什么特别之处。由于电机的加入反应速度要比一代大狗的2.0T版迅速很多，且即便是电机也不像其他电车那么的窜。不过有一点要说就是在60km/h的时候发动机会介入，在介入之初会有明显的发动机运转声但是在超过65到67以上就基本上感觉不到了。其他的风噪胎噪在80以下基本没有什么明显感觉。 底盘方面各人感觉悬挂部分做的非常好，软硬适中不晃不颠，相比一代大狗我个人觉得进步还是挺明显的。侧倾控制的也很到位，各人认为二代大狗跟一代大狗的区别有点类似山海炮跟500的区别，喜好因人而异。 总结 二代大狗在机械素质方面相比一代是有明显进步的，只是这个外观可能没有一代那么受普罗大众的欢迎从而不太能够达到一代大狗的高度。其实总结下来就一句话，B26好车 查看详情>>

哈弗第二代大狗PHEV试驾体验 静态部分 外观内饰见仁见智吧，我个人是觉得外观设计个别细节有待进一步推敲但是主体算不上丑。内饰中控设计我个人是很喜欢的，这个大家也都了解，比竟是“坦 克500类似物”嘛。整体内舱设计在上一代大狗的基础上做了优化，包括中控台用料不再是硬邦邦的大塑料，副驾拉手也融进了中控台而不是非常突兀的立在那里等等，我感觉进步是非常明显的。但是有一个小槽点，车门拉手感觉角度不太符合人机工程，太立了要是再稍微斜一点就更好了。车机我个人觉得是目前长城体系里最好的了，已经有点接近于新势力的UI和逻辑设计水准，但是还不够流畅且APP开放度也不高。 动态体验 目前二代大狗只有混动两驱的版本，用的是4B15D+DHT130的这一套总成。这套总成其实很多车都在用，用在大狗上也没什么特别之处。由于电机的加入反应速度要比一代大狗的2.0T版迅速很多，且即便是电机也不像其他电车那么的窜。不过有一点要说就是在60km/h的时候发动机会介入，在介入之初会有明显的发动机运转声但是在超过65到67以上就基本上感觉不到了（多次尝试声音没有明显区别）。其他的风噪胎噪在80以下基本没有什么明显感觉。 底盘方面各人感觉悬挂部分做的非常好，软硬适中不晃不颠，相比一代大狗我个人觉得进步还是挺明显的。侧倾控制的也很到位，各人认为二代大狗跟一代大狗的区别有点类似山海炮跟500的区别，喜好因人而异。 总结 二代大狗在机械素质方面相比一代是有明显进步的，只是这个外观可能没有一代那么受普罗大众的欢迎从而不太能够达到一代大狗的高度。其实总结下来就一句话，B26好车 查看详情>>

埃安 UT 改装灵感集 外观篇 1. 色彩炫变：采用全车渐变色贴膜，如从车头的深邃蓝过渡到车尾的烈焰橙，阳光下呈现梦幻效果，宛如超跑般吸睛。搭配黑色碳纤维材质的前唇、侧裙与后扰流板，增强运动感的同时减轻车身重量，提升操控稳定性。 2. 轮毂造型：换装超大尺寸的五辐式花瓣形轮毂，采用亮面金属与拉丝工艺结合，凸显精致。搭配低扁平比的高性能轮胎，不仅视觉上更具张力，还能提升抓地力，让车辆在行驶中更稳健。 内饰篇 1. 科技座舱：将中控台与车门内饰板用 Alcantara 翻毛皮包裹，触感柔软且具高级感。安装可变色的氛围灯条，环绕座舱，通过手机 APP 调控色彩与亮度，营造不同驾驶氛围，如激情驾驶时的红色、休闲巡航时的蓝色。 2. 座椅升级：把原车座椅替换为电动调节、带通风加热按摩功能的运动座椅，表面采用真皮与菱形格纹缝线，中间部分用透气的织物材质，保证舒适与支撑性，头枕处绣上专属标志，彰显个性。 性能篇 1. 动力提升：升级电机的电控系统，优化动力输出曲线，使加速更线性迅猛。同时，加装一套高效的散热系统，确保电机在高负荷运转下稳定运行，延长使用寿命。 2. 悬挂改装：换装绞牙避震，降低车身高度并增强操控性。根据不同路况与驾驶风格，轻松调整避震的阻尼和高度，无论是城市道路还是赛道驾驶，都能随心应对，让埃安 UT 成为兼具颜值与性能的独特座驾。#埃安##埃安ut##冒个泡# 查看详情>>

👉近日，网络上流出一组哈弗H9全新车型的谍照，这也是哈弗H9车系自2014年11月上市以来，首次推出全新换代车型。在如今硬派SUV正流行的时期，推出全新一代哈弗H9确实时机正好。 🚗外观部分，尽管还带着伪装，但可以看出全新H9将采用方正的造型设计风格，车头发动机舱盖带有明显的隆起，包括后视镜也是采用了方正的造型设计。 车身侧面，可以看到全新H9平直的车顶和方正的车尾，保持硬朗方正的造型风格同时，这样的设计也能大大提升车辆的空间利用率。车门拉手则保留常规拉手，有利于保证使用的可靠性。 车尾部分采用纵置排列的尾灯设计，尾门带有小尺寸储物箱，不确定未来是否会提供外挂式备胎，但考虑到车尾有外挂储物箱，预计尾门将采用侧开式设计，以确保使用的便利性。 🚗参考目前已经上市的坦克500等车型，预计全新H9也将在硬朗的外形和越野能力之下，保留舒适的车内环境和丰富的配置，以兼顾越野穿越和城市出行两种用车场景，甚至不排除推出插电式混动车型的可能。怎么样，各位关注硬派越野车的消费者，要不要再等一等哈弗H9呢？ [_LinkTopic:哈弗H9,8439,23] 查看详情>>