坦克500中央控制系统工程模式密码知道
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- 自己动手升级车载导航#少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换# 爱车车型:奇瑞瑞虎8鲲鹏版 提车日期:2022年1月26日 今天分享给大家自己动手升级车载导航版本!原车带的导航版本只有4.1,满足日常需要是没问题,但是我个人比较喜欢功能比较丰富的导航,所以就自己动手升级了。目前我的车载导航版本是6.2的。 因为升级车载软件,是需要我们知道车机的工程模式密码,这个密码每辆车都不一样,看到车友群有人升级成功了,所以向他请教了一下!密码是自己购买的,需要准备一个U盘,然后按照升级文件里面的步骤操作即可,整个过程不到10分钟,很简单! 💥💥这里需要注意的是,这个升级之后如果出现问题,都需要自己承担,不在售后范围,所以提醒大家,根据个人喜好! 查看详情>>
- 坦克300安装奥维地图,百度地图,哔哩哔哩,等等等了,不多废话、我也不是第一个知道怎么弄的人开整,先进入工程模式,密码*#1831aa,想必这个大家都知道怎么进去。进去后1、选择其他2、USB模式选PERIPHERAL3、找跟USB对C,或USB对USB的数据线,往笔记本上插,(车插USB,C口我没试不知道能不能行,电脑插USB或C都可以)4、下载360手机助手(电脑上)5、等着连接车机。6、安装奥维地图,导入OVMAP谷歌地图就行了,体验相当丝滑。至于其他的软件,推荐HDP直播(这个看电视还行)、KMPlayer也可以看电影不错、其次就是百度地图车机版、网易云音乐车机版、酷狗音乐车机版。缺OVMAP的可以私信我,留邮件! 查看详情>>
- 坦克500的坦克掉头模式分享坦克500是长城汽车旗下基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”,它兼顾越野与豪华舒适,开创了越野SUV市场全新品类。坦克500搭载了3.0T涡轮增压V6发动机,最大功率为354马力,最大扭矩为500牛·米,传动方面与之匹配的是9AT变速箱。底盘悬挂部分,后悬架为整体桥结构,并且全系标配把锁(中央差速器锁和后差速器锁),且具备2H、4H、4L模式,前后桥动力可以在0-100%之间分配。 坦克500的一个亮点是它拥有坦克掉头模式,这是一种可以让车辆在原地转向的技术,类似于真正的坦克。坦克掉头模式的原理是通过控制前后桥的差速器锁和制动系统,让左右两侧的车轮以不同的速度旋转,从而实现车辆的转向。坦克掉头模式可以在狭窄的空间内快速调头,也可以在越野场景中避开障碍物或者改变行驶方向。 那么,如何打开坦克500的坦克掉头模式呢?根据官方介绍,首先需要将车辆切换到4L模式,并且关闭牵引力控制系统(TCS),然后按下中央差速器锁和后差速器锁按钮,使得前后桥完全锁死。接着,在方向盘上按下坦克掉头模式按钮,并选择左转或右转方向。此时,仪表盘上会显示相应的提示信息,并且会有语音提示“请踩下刹车踏板”。按照提示操作后,仪表盘上会显示“坦克掉头模式已启动”,并且会有语音提示“请松开刹车踏板”。此时,只需要轻踩油门踏板,就可以看到车辆开始在原地转向了。 需要注意的是,坦克掉头模式只能在低速下使用,并且不建议在平整的硬质路面上使用,以免对车轮和底盘造成损伤。另外,在使用坦克掉头模式时,要注意周围环境和行人车辆的安全,并且及时关闭该模式恢复正常行驶。 查看详情>>
- 坦克500与哈弗H9该如何选?😝😝 在自主中大型越野SUV领域,坦克500与哈弗H9该如何选呢? 首先,从售价上来说,坦克500与哈弗H9之间就相差了10万元左右,其实消费人群就稍稍有点不同了,预算低的小伙伴直接选哈弗H9吧,预算充足的话其实两款车都能纠结一下。 😰😰 外观方面,哈弗H9采用的是较为传统的硬派越野造型,车身线条硬朗,车头很有力量感,整个设计简约大气。而坦克500则在硬派越野造型之上增加了一些豪华元素,车身更加厚重,车顶还加装了行李架,车尾采用了更多的线条设计,整体设计更加复杂。 😰😰 结构方面,两款车都搭载了非承载底盘及加强式大梁,给车身的抗扭能力、拖拽性能也都提供了保障。越野配置上还有前/后桥电控式差速锁+中央多片离合器式差速器、坦克转弯、低速越野巡航、全地形控制系统等等。 😰😰 但在底盘上,两款车的后悬架是有细微差异的,哈弗H9采用的是多连杆非独立悬挂,悬挂调校相对硬一些,仅照顾了越野性能。坦克500则采用的是整体桥非独立悬挂,悬挂调校相对柔和一些,对于越野性能和舒适性都能兼具。 😰😰 除了以上差异,麻辣车事认为两款车的最大差异是在动力系统以及内饰配置上。动力方面,哈弗H9全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率165kW,峰值扭矩385N·m,与之匹配的是8AT变速箱;而坦克500搭载了一套3.0T V6发动机+9AT变速箱+P0动力总成,该动力系统的最大功率为260kW,峰值扭矩为500N·m。需要注意的是,坦克500还具有750N·m的最大承载扭矩,传动效率为97%。 😰😰 此外,在内饰上哈弗H9的内饰设计比较简洁,采用的是硬质材料和软质材料的组合,做工和材质一般,但配置该有的都配了,例如大屏幕导航、倒车影像、自动空调等。而坦克500的内饰设计就比较豪华与前卫了,采用了更多的软质材料,做工和材质基本符合豪华车的一个定位,配置也比较丰富。 😱😱 至于价格,哈弗H9的售价为21.48-27.98万元,坦克500的售价为33.5-39.5万元,虽然有大概10万元左右的差价,但考虑到坦克500 30万出头的价格就能买到一台带有3.0T V6双涡轮增压发动机的车型,其性价比是真的比H9更高。😱😱[_LinkTopic:哈弗H9,8439,23] 查看详情>>
- 坦克500 2.0T车型会以何种形式问世坦克500 Hi4-T保留了两把锁,综合油耗与续航表现更突出。万万没想到,坦克500 2.0T车型会以这种形式问世,着实让竞品车型处于懵逼状态 长城Hi4智能电四驱的结构我们已经非常熟悉,其工作表现已哈弗枭龙MAX中展现,也对其进行了滑轮组测试,除了三轮零抓地力无法实现单轮脱困外,其余场景均轻松应对。而Hi4-T结构又不一样了,它带有中央差速器以及后桥差速锁,其实滑轮组不用测也都知道,单轮会轻松脱困,无论是满电还是亏电。这不是重点,重点在于Hi4-T的加入会让坦克500的油耗大为降低。🏀 坦克500普通版搭载的是3.0T,不仅油耗高,日常开销也大,光车船税一年就要1800元。如今,Hi4-T架构加持,油耗表现将得到有效改善,同时车船税还省了,而且没有购置税,还是绿牌,免摇号、免限行,一下就香了不少。🔥 它的配置也非常全面,更重要的是,价格与3.0T动力的入门版相当,可以说长城汽车Hi4-T成本控制的还不错,整套动力总成外加37.1kWh电池组可以做到与原先坦克500中高配车型相当的配置,而且价格更低。🔥[_LinkTopic:坦克500,38604,23]👨🏻🎓 查看详情>>
- 坦克500外观豪华硬派😙😙😙 曾几何时,越野对于普通人来说还是一个遥不可及的“话题”。但随着坦克品牌问世,国内掀起了一股平民越野热潮。从出道即巅峰的坦克300,到标榜豪华硬派越野车的坦克500,热度一个比一个高,一度甚至出现倒卖订单的现象。😜 不过要说玩越野,长城旗下的哈弗H9无疑资历更深。在2014年诞生之初,它就被定位为中大型越野SUV,凭借亲民的价格和出色的越野能力,很快收获了市场的认可,甚至在2020年问鼎中国越野市场销量冠军,可谓风光无限。☺☺ 那么,在自主中大型越野SUV领域,坦克500与哈弗H9该如何选呢?麻辣车事今天就给大家来Battle Battle!😜😜 首先,从售价上来说,坦克500与哈弗H9之间就相差了10万元左右,其实消费人群就稍稍有点不同了,预算低的小伙伴直接选哈弗H9吧,预算充足的话其实两款车都能纠结一下。☺☺ 外观方面,哈弗H9采用的是较为传统的硬派越野造型,车身线条硬朗,车头很有力量感,整个设计简约大气。而坦克500则在硬派越野造型之上增加了一些豪华元素,车身更加厚重,车顶还加装了行李架,车尾采用了更多的线条设计,整体设计更加复杂。😉 结构方面,两款车都搭载了非承载底盘及加强式大梁,给车身的抗扭能力、拖拽性能也都提供了保障。越野配置上还有前/后桥电控式差速锁+中央多片离合器式差速器、坦克转弯、低速越野巡航、全地形控制系统等等。☺😉 但在底盘上,两款车的后悬架是有细微差异的,哈弗H9采用的是多连杆非独立悬挂,悬挂调校相对硬一些,仅照顾了越野性能。坦克500则采用的是整体桥非独立悬挂,悬挂调校相对柔和一些,对于越野性能和舒适性都能兼具。😝😝 除了以上差异,麻辣车事认为两款车的最大差异是在动力系统以及内饰配置上。动力方面,哈弗H9全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率165kW,峰值扭矩385N·m,与之匹配的是8AT变速箱;而坦克500搭载了一套3.0T V6发动机+9AT变速箱+P0动力总成,该动力系统的最大功率为260kW,峰值扭矩为500N·m。需要注意的是,坦克500还具有750N·m的最大承载扭矩,传动效率为97%。😜😜 此外,在内饰上哈弗H9的内饰设计比较简洁,采用的是硬质材料和软质材料的组合,做工和材质一般,但配置该有的都配了,例如大屏幕导航、倒车影像、自动空调等。而坦克500的内饰设计就比较豪华与前卫了,采用了更多的软质材料,做工和材质基本符合豪华车的一个定位,配置也比较丰富。😒😜 至于价格,哈弗H9的售价为21.48-27.98万元,坦克500的售价为33.5-39.5万元,虽然有大概10万元左右的差价,但考虑到坦克500 30万出头的价格就能买到一台带有3.0T V6双涡轮增压发动机的车型,其性价比是真的比H9更高。 ☺☺[_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
- 坦克500试驾后个人吐槽深夜睡不着,发点吐槽。前几天试驾完坦克500,销售说是造境7座版。 内饰:黑内配的木饰板感觉不太搭,如果配个哑光黑或者亮黑觉得会好点,当然属于个人审美。7座二排中央扶手拉下来是没有屏幕的。 空间:7座版本第三排立起来后目测后备箱只剩15cm-20cm,加上三排靠背带点角度,后备箱基本只能放点细小杂物。稍微大点都放不下,例如一个篮球,二排跟五座版本有点区别,但是实际感受不明显。尤其是7座版本二排可以前后移动,五座确不可以。这点来说五座有点不够完美 动力:动力的话自己日常开328,感觉除了变速箱反应慢点,日常使用两者区别不大。给油就走,深踩坦克需要缓一下才会有一点加速感,但是可能悬架太软了,有点抬头推背感也不是很足. 油耗:试驾车油耗29.9。自己试了下。踩到60保持瞬时油耗会在14-16之间跳动,需要黄金右脚放下油门再轻踩下才能快速升档。瞬时油耗为10左右。个人认为如果没有黄金右脚日常时速在30以下油耗不可能低于15。这点应该是变速箱的锅。因为家里还有台730,加油瞬时油耗虽然也会上到1516,但是只要保持60瞬时油耗马上就掉下去了。变速箱还是需要不断完善。不知道会不会更换zf8的变速箱 悬架地盘:可能没开过大梁车,坦克500给我感觉悬架太软了,试乘的时候坐后排,柏油路上晃动也很明显, 是那种转圈的晃。因为买这个是为了回老家走山路。有点担心那种盘山路的话乘客晕车更加厉害,而且试驾的时候给油刹车都会抬头和低头。也不知道加装电磁悬挂或者更换悬挂会不会改善 总结:坦克500是好车,但是需要改善的地方也有很多。期待国产能越做越好 ps:我已经定了,44000+还加装noh,自己现在也有车开,所以我有充足的时间等待长城把坦克500优化好。大不了再退嘛 查看详情>>
- 【四叶草】中央集成式电子电气架构【四叶草】中央集成式电子电气架构😘 零跑中央集成式电子电气架构命名为 零跑【四叶草】架构❤ 四叶草寓意 四叶集成、向阳开放、迭代力强💞 零跑中央集成式电子电气架构 四域合一:座舱域、智驾域、动力域、车身域👑 车身联控 导航 智能交互 影音娱乐 🌂 AR-HUD 情景模式 仪表显示 T-BoX 应用商城 👓 扬声器 麦克风 高压 氛围灯 屏幕 人脸摄像头 行人警示喇叭 👛 上下电 电源多模 管理 AR-HUD 监控摄像头 管理 👘 动力模式、多种驾驶模式管理档位热管理 DC控制器车载充电机电驱控制系统压缩机❤ 控制电池管理系统发电机发动机系统动力域 座舱域 中央超算车身域 🎀👠 RZCU sCU LZCU玻璃升降开关玻璃升降电机 BZCU 天窗开关 组合开关 座椅位置 天窗控制🎀 雨刮 电机 车门状态 门锁智能进入 启动灯语 门锁控制 智能车窗控制💌 充放电 加热通风 管理加热控制模块 方控开关 雨刮 智驾域 ❤ 后视镜 洗涤 能量 管理 环视 盲区毫米波 座椅 处理 故障 摄像头 雷达 超声波 前向毫米波💌 前视摄像头雷达 控制雷达 全景影像 远程泊车 障碍物提醒 自动泊车 💞 多目标识别 行车录像 L2+级智驾 智能远近灯光❤ 你是不是眼花缭乱了??😘 还有一些没说到,你知道是什么吗? 查看详情>>
- 老规矩,捋一捋捷达VS5的详细配置外部配置有:铠甲式进气格栅、Y型尾部示宽灯、车顶行李架、17英寸轮圈、LED前大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调、电动调节外后视镜、18英寸备胎、后倒车雷达、高位刹车灯;内部配置有:多功能方向盘、织物座椅、前排中央扶手、方向盘位置调节、8英寸中控液晶屏、四个扬声器、防眩目内后视镜等;安全配置有:在线电子防盗系统、ESP车身稳定系统、ABS刹车防抱死系统、ASR牵引力控制系统、坡道辅助系统、前排安全气囊、胎压监测、定速巡航等。 从上述配置中可以知道,即使是全系最低配,手动进取版的配置丰富依然挺高的,像17英寸轮圈、LED大灯、8英寸中控显示屏、甚至是定速巡航功能都全部给到了,要知道这些配置通常要到中高配车型上才会配置的。除去安全气囊数量较少比较遗憾之外,就平时使用而言,配置方面是绝对够用的,如果你能接受手动挡,那么这个配置很适合你。 查看详情>>
- 女生雅阁买燃油版还是混动版呢?最近刚刚毕业,家里想给我买辆车,让我挑一款,我决定买性价比不错的雅阁,但不知道女生开哪个版本比较好,是买燃油版还是混动版?我对车了解也不多,就让我哥帮我比较了一下。 我哥以售价21.58万元的雅阁2022款 260TURBO CVT幻夜·旗舰版和售价25.98万元的雅阁2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版给我做例子。两款车身尺寸完全一致,都是4908×1862×1449mm,轴距2870mm,相比于燃油版,混动版将1.5T发动机更换为2.0L自吸和前置单电机的动力配置,增添了360全景影像、自动泊车入位、HUD抬头显示技术、驾驶席电动座椅记忆、后排座椅加热、后视镜倒车自动下翻、感应雨刷和后排中央控制系统。大家觉得我选哪款比较好了? 查看详情>>
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