坦克500助力试车体会
- 坦克500试车,中国硬派豪华的骄傲去年的广州车展,首次见到了坦克500亮相,那时候坦克300火热,出道就是国产硬派SUV的新高度,而坦克500的出现,更让人遐想,以其中大型定位和网传对抗丰田普拉多的目标,让人既期待又狐疑。半年后的今天,终于有机会开着坦克500试车,这款目前来说订单排队并不愁卖的SUV,试过之后的确有很多感受跟大家分享。 查看详情>>
- 助力堂弟选车之斯柯达明锐pro试车体会分享年轻人总是热爱着新款车,开出去特有面,尤其对恋爱中的小伙而言,更是如虎添翼。之前提到应叔叔婶婶之邀为堂弟选车。在试驾了斯柯达昕锐后,堂弟一下子就被销售员推荐的新款车明锐pro吸引了,炫丽的色彩,真是靓丽极了。下面就我试驾后的这款橙红色的明锐pro感受给大家分享一下。明锐pro秉承了斯柯达传承百年的美学底蕴,立体感十足,整车在动与静结合之间展现出了蓄势待发的姿态。车身侧面是干净、利落的线条,勾画出了其动感的轮廓。车身尺寸上,明锐pro也领先同级别的其他款车,为用户带来了更加宽适的驾乘空间体验。车尾的造型则延续了车的设计风格,线条极为犀利,有效增强了车尾的运动气息。尾灯设计上,内部匹配LED光源,设计细节丰富,狭长的长方形前大灯,则给人霸气十足的既视感。打开车门后,就被后座宽敞的空间吸引住了,表弟1.8米的身高坐进去丝毫不显得压抑,双腿即便是是舒展开来空间也是绰绰有余了。后排还设置有出风口,坐在后面的人可以享受到空调,当然除了这些外,还有有点多其他的亮点都深深诱惑着表弟了。 查看详情>>
- 坦克500方向盘助力有多少种模式切换?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“坦克500方向盘助力有多少种模式切换?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 疑似坦克800内饰谍照曝光,定位全尺寸硬派SUV疑似坦克800内饰谍照曝光,内饰豪华、前卫,坦克800是一款全尺寸硬派SUV。此次曝光的坦克800的疑似内饰采用了和坦克500相同的风格打造,不过路试车是一款套壳车型,它的内饰可能也是套的坦克500的内饰,但是这套内饰的质感整体还是很不错的,未来坦克800采用也并不稀奇。 查看详情>>
- 和费油说拜拜 坦克500PHEV实车亮相坦克500自上市以来,威武霸气的外观加上强大的越野性能,被很多越野爱好者追捧成掌上明珠。但非承载车身结构的自重,再加一台动力强劲的长城自研3.0T燃油发动机,让玩家们在体会酣畅动力的同时,也时刻面临着高油耗表现。喜欢坦克500又迟迟没下手的小伙伴们,这次福音来了,《选车网》从官方渠道获得一组坦克500 PHEV的车型申报图,而据此前消息,该车或将于2022年广州车展期间开启预订,明年第二季度交付。 查看详情>>
- 试过了才懂!吉利ICON的动力真不是“买菜车”能比的吉利ICON上市已有一段时间,由于这辆车的外观和科技配置实在过于亮眼,以至于许多朋友忽略了它在动力方面的出色表现。小编身边也有朋友入手吉利ICON。作为混迹汽车圈多年的老司机,小编"试车"的机会也比较多,对这辆车的动力性能颇有体会,下面来和大家分享一下。 查看详情>>
- 讲真!不了解BSG就不可能找到吉利ICON动力强劲的秘密吉利ICON上市已有一段时间,由于这辆车的外观和科技配置实在过于亮眼,以至于许多朋友忽略了它在动力方面的出色表现。小编身边也有朋友入手吉利ICON。作为混迹汽车圈多年的老司机,小编"试车"的机会也比较多,对这辆车的动力性能颇有体会,下面来和大家分享一下。 查看详情>>
- 29.98万起,全新福特烈马来袭,配275马力+10AT已经在国内预热较长时间的福特烈马终于在此次北京车展上正式亮相,作为福特的传奇硬派SUV,此次国产化对于车型在国内的销售形成助力,新车主要的竞争对手爆款了普拉多、坦克500和牧马人等,凭借方正硬派的车身外观以及强悍的越野实力,福特烈马的未来表现也值得期待,当前新车共推出了7款配置,指导价29.98—43.88万。 查看详情>>
- 捷豹TCS车队完成第三代Formula E赛车原型车试车(2022年6月17日,英国盖顿)近日,捷豹TCS车队完成第三代Formula E赛车原型车的首次动态测试。此次测试由捷豹TCS车队试车手Sacha Fenestraz完成。通过首次试车,捷豹TCS车队收集了关于第三代Formula E赛车原型车的宝贵数据与信息,以便为下个赛季Formula E赛车的研发升级提供助力。 查看详情>>
- 助力堂弟选车之斯柯达明锐pro试车体验分享https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/04/15/4fd1d6bef71d49a4aba2e978830bacab_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 补充下坦克500 PHEV试车的内容: 大家问为啥500 P馈电油耗没做到7-8补充下坦克500 PHEV试车的内容: 大家问为啥500 P馈电油耗没做到7-8L 常见的DHT、Hi4、DM-i、增程这些横置双电机混动系统,发动机可以带动1号电机高效发电,供电给2号电机驱动车轮,实现低油耗电驱行驶。 但坦克500的混动是纵置P2架构,就一个电机,要不用来发电,要不用来驱动车轮。 馈电的时候,2.0T必须一边驱动车轮,一边通过带动P2电机给电池补电,油耗自然比前者要高。 所以,300 PHEV馈电油耗到了10L以上。 坦克工程师们认为: 至少在现阶段,电机去挑战“越野车的可靠性”是不现实的。 把电机放在9HAT变速箱内,经过9挡变速箱再到四驱分动箱,显然要可靠很多。 因为电机一旦超速或过载,就可能导致高温退磁,退磁是永久损坏。 好处是,500 P电池够大,续航110km,有快充,如果在城市里开,尽量多充充电,也能保持很棒的经济性。 接下来,也期待下电驱为主的仰望U8能不真正能解决电机过热易退磁的问题了。 查看详情>>
- 2024博世智能出行创新体验日带来汽车新技术展望当看到广场上停放的21辆搭载了各项博世未来核心技术的测试车宏大场面时,首先让人们感受到了博世在中国面向未来电气化、智能化出行本土创新的巨大投入和累累硕果,包括面向中国市场的本土创新——车辆运动智控系统、泊车软件解决方案、独立式热管理系统和电驱系统等,以及全栈式软硬件能力,助力客户把握本土和海外市场机遇。 查看详情>>
- 硬菜放馊也没上? 坦克700终于上了新车目录坦克700要来了,坦克800也快了。近期,坦克700实车再次曝光,并且上了工信部的新车通告。而坦克800的伪装套壳测试车早在去年下旬也被网友拍了下来,作为长城汽车旗下唯一能够以高价值来奠定高价格的车型,坦克700和坦克800其实早在前年就已经发布了。当时,很多人猜测坦克700会是继坦克300之后上市的第二款车型。如今,差不多两年时间过去了,等到坦克500都已经交付好久之后,坦克700还养在深闺,但你知道这两年都发生了什么吗? 查看详情>>
- 区隔王者,焕然一新!东风日产全新第三代逍客亮相上海车展4月19日,东风日产全新第三代逍客正式亮相上海车展,实力全面升级,焕发王者新姿。全新第三代逍客定位同级综合实力最强的“都市爆款SUV”,集磁力流动设计美学、精致科技座舱以及稳准自如驾控于一身,将全力解锁更多生活范式,助力年轻一代遵循自由的内心,体会自在的乐趣,奔赴自信的未来,畅享初心不改,一路向前的美好生活。 查看详情>>
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