元PLUS原厂自适应电磁悬架减震
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- 元plus原厂轮胎开车体验如何?作为一款电动SUV,元plus在市场上有着一定的话题性。然而,除了车型的优点,元plus的原厂轮胎也备受争议。那么,究竟是什么问题导致了原厂轮胎的质疑呢? 首先,我们来看一下元plus原厂轮胎的尺寸。旗舰版为R18,宽度为215。这与车辆动力以及车重不够匹配,会导致车身出现头重脚轻的情况。因此,对于高配版的车型来说,更换为235的轮胎会更合适。 其次,我们来谈一下轮胎抓地力的问题。根据一些车主反映,在特定的场景下,元plus原厂轮胎往往表现不佳,抓地力一般,静音性也不理想,转弯时有侧倾现象。在起步时,原厂轮胎给人的感觉是有打滑的情况。在下雨天,原厂轮胎的表现更是令人诟病。而高速变道时,更是有翻车的风险。 那么,对于这些问题,我们该如何解决呢?有不少车主考虑更换轮胎品牌。然而,在这里需要提醒大家的是,原厂轮胎的尺寸是不能更改的。理论上,R18的轮毂可以匹配215和235的两种轮胎。但是,合格证上标注的是215的轮胎。因此,更换轮胎时,只能选择215尺寸的轮胎,这一点需特别注意。 总的来说,元plus原厂轮胎有一定的问题,需要引起车主们的注意。解决这些问题有多种方法,但建议车主们在购买时直接选购高配版车型,或者在提车前就升级好马牌235的轮胎,这样可以更好地享受驾驶体验。 查看详情>>
- 谈谈元plus原厂的轮胎,到底如何?[_LinkTopic:易起上榜,74374,37][_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 🚘🚘元plus的配备的轮胎是国产的玲珑轮胎,我买的是旗舰版,所以尺寸是R18,宽度215。因为很多人着急提车,所以一般不会🙅🏻♂️升级马牌。那么这个轮胎表现如何呢?我对比+2000元升级的马牌轮胎说一说,这个轮胎的问题到底在哪里。 🟡问题一:和元plus不够匹配 就不说低配版R17的轮胎了。高配版R18的轮胎是215的尺寸,元plus的动力差不多是油车2.0T的感觉,车身重量也达到1.6吨,起码得配个235的宽度,才不会有头重脚轻的感觉。而升级的马牌就是235的宽度,还是升级的更合适👍🏻一些。 🟢问题二:轮胎打滑严重,抓地力不行 这个主要分为好几个场景,我都说明一下。 👉🏻起步打滑,这主要是因为电车🚗动力充足,而元plus又是前驱车,轮胎如果抓地力不行,很容易打滑。 👉🏻下雨天打滑,这绝对是常态。现在冬天雪化的时候也这样。 👉🏻高速变道,感觉非常飘,抓地力不行,尤其是后边轮胎,刚开始有点心惊胆战,后来才适应。 🚘🚘也就是说原厂的轮胎真的不太行,除了尺寸不够匹配,自身素质也不行。抓地力一般,静音性不好,转弯侧倾现象也比较严重。那么我们可以随便更换马牌235的轮胎吗? ⚠️⚠️理论上,R18的轮毂是可以匹配215和235的轮胎的。这也是为什么原厂提车前+2000升级马牌235的时候,轮毂是不变的。但是,我们提车以后,合格证📖就是215的轮胎,就算去换马牌轮胎,换米其林轮胎,原则上也只能换215的。 🚘🚘所以对我来说,更换就没太大意义,要不然就是提车之前直接+2000元上马牌。要不然就对付着开,更换也不能换235的,体验就大打折扣啊。 查看详情>>
- 谈谈元plus原厂的轮胎,到底如何?🚘🚘元plus我买的是旗舰版,所以尺寸是R18,宽度215。因为很多人着急提车,所以一般不会🙅🏻♂️升级马牌。那么这个轮胎表现如何呢?我对比+2000元升级的马牌轮胎说一说,这个轮胎的问题到底在哪里。 🟡问题一:和元plus不够匹配 就不说低配版R17的轮胎了。高配版R18的轮胎是215的尺寸,元plus的动力差不多是油车2.0T的感觉,车身重量也达到1.6吨,起码得配个235的宽度,才不会有头重脚轻的感觉。而升级的马牌就是235的宽度,还是升级的更合适👍🏻一些。 🟢问题二:轮胎打滑严重,抓地力不行 这个主要分为好几个场景,我都说明一下。 👉🏻起步打滑,这主要是因为电车🚗动力充足,而元plus又是前驱车,轮胎如果抓地力不行,很容易打滑。 👉🏻下雨天打滑,这绝对是常态。现在冬天雪化的时候也这样。 👉🏻高速变道,感觉非常飘,抓地力不行,尤其是后边轮胎,刚开始有点心惊胆战,后来才适应。 🚘🚘也就是说原厂的轮胎真的不太行,除了尺寸不够匹配,自身素质也不行。抓地力一般,静音性不好,转弯侧倾现象也比较严重。那么我们可以随便更换马牌235的轮胎吗? ⚠⚠️理论上,R18的轮毂是可以匹配215和235的轮胎的。这也是为什么原厂提车前+2000升级马牌235的时候,轮毂是不变的。但是,我们提车以后,合格证📖就是215的轮胎,就算去换马牌轮胎,换米其林轮胎,原则上也只能换215的。 🚘🚘所以对我来说,更换就没太大意义,要不然就是提车之前直接+2000元上马牌。要不然就对付着开,更换也不能换235的,体验就大打折扣啊。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
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- 有换过后减震的兄弟吗?有点受不了原厂减震了,想换。有换过后减震的兄弟吗?有点受不了原厂减震了,想换。 查看详情>>
- 换了后减震,长途很奈斯,原厂减震太垃圾了,长途腰受不了换了后减震,长途很奈斯,原厂减震太垃圾了,长途腰受不了 查看详情>>
- 元plus原厂轮胎实测:为何马牌更合适?元plus是一款性价比高的电动汽车,但为了配合快速提车,很多车主都没有选择升级马牌轮胎。这篇文章对原厂轮胎进行实测,并与升级马牌轮胎进行对比,以便帮助车主更好地选择轮胎。 问题一:与元plus不够匹配 高配版的元plus轮胎尺寸为R18,宽度为215。然而,该车型动力类似于油车的2.0T,车身重量达到1.6吨,所以应该配备宽度为235的轮胎,否则可能会导致头重脚轻的不适感。升级到马牌轮胎解决了这个问题,因为马牌轮胎宽度为235,更适合这款车型。 问题二:轮胎抓地力不足,轻易打滑 在多种场景下,原厂轮胎都表现出抓地力不足的问题。在起步和下雨天时,轮胎容易打滑。同时,在高速变道时,车辆感觉非常飘忽,抓地力不足,特别是后轮容易失控。而升级到马牌轮胎可以解决这些问题,因为马牌轮胎具有更好的抓地能力。 因此,通过测评我们发现,元plus原厂轮胎并不是很理想,除了尺寸不匹配外,其自身的素质也有待加强。如果想要更好的驾驶体验,建议升级到马牌轮胎。但要注意,在提车后将轮胎升级到235是不合法的,因为车辆合格证上只允许215的轮胎。 查看详情>>
- 原厂配氮气减震加AT胎,山海炮性能版正式开启预售从长城炮开始,长城将很多乘用车的经验用在了皮卡车型上,并且大获成功。而这几年长城在坦克系列上积累的硬派SUV经验,再次用到了皮卡领域,推出了山海炮性能版。 查看详情>>
- 元PLUS哪款值得买?原厂“探险绿”涂装,你见过吗?作为目前比亚迪旗下一款经典纯电SUV,元PLUS在15万级市场中的表现是有目共睹的,去年还成为比亚迪“出海”的主力车型,获得包括日本、德国在内的很多消费者的好评。而它的尺寸和定位似乎又比宋家族更低一些,所以并不存在较大的竞争关系。那么,元PLUS为什么能取得这样的成绩,哪款车型值得购买呢? 查看详情>>
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