元PLUS2.4尊贵用车作业
- 扬州元plus430尊贵提车作业《综合考虑》油价越来越高,加上现车使用10年多了,就想着换个电车。看了一些评论,感觉比亚迪的刀片电车比较安全,电控系统还不错。 抽空去4S店看了下,店里人还不少,销售给介绍了下秦Plus、宋plusdmi、元Plus。主要是平时代步用,所以基本考虑的是纯电车。分别试驾了秦plus和元Plus,自己对操控和动力比较在意,总体感觉,元的动力响应以及底盘稳定性不错,又是3.0纯电平台,其他外观、配置和大小,价格也比较合适。就在4S店订了430尊贵版。 《提车价格》 等车的日子还是比较煎熬的,差不多3个半月的时候,销售突然来电话说车子到了。约好时间,全款提车,裸车14.48万,保险4800。因为车子被4S店压在银行,当天无法上牌。着重检查了下外观(漆面、密封条等等),出厂日期(22年6月),玻璃轮胎和各项电气功能。按约定赠送了脚垫,膜,保养,基本上够用。 《能耗表现》目前已行驶500公里,ECO模式,标准回馈。最近气温都在38-39度,上车就开空调,平均能耗14.4度/百公里,1公里差不多9毛钱。小区电表容量不够,还在申请电网重装电表,充电桩没装好,基本都在外面快充。 【最不满意】车速高时确实有风燥,当然SUV的风噪本身会高一点,和原来的轿车有差别。可能轮胎性能比较差,急啥时有刹不住的感觉。 《驾驶感受》独立悬挂对颠簸过滤比较好,驾乘舒适,底盘稳定,150千瓦电机动力响应快。360全景影像(透明底盘)自适应巡航和航道偏离提醒,安全配置高。车机比较灵敏,语音控制空调、天窗、软件等,好玩便捷,体现了电车的科技感。,厂家每月送5G流量,不看电影,基本够用了。还有好多功能要摸索,期待和大家一起交流。 查看详情>>
- 瑕不掩瑜,比亚迪元Plus一年用车感受比亚迪元Plus,一年行驶了逾17000公里,今天跟大家分享一下用车感受。整体来说,三大缺点两大优势。如果拿着15万元预算,我还是会选择这台比亚迪元Plus。 查看详情>>
- 元PLUS 430尊贵用车1586公里用车😤今天闲来无事写一写近期车辆一些驾驶感受以及大家比较关心的续航问题🐰。驾驶感受优点:1.悬挂软,过井盖以及减速带颠簸感不强,舒适度高🍁。2.座椅填充物很软,运动型座椅包裹性强️。3.标准模式下提速也很快超车随心所欲👀。目前来说能感受到的的优点是这些下来再说说缺点缺点1.刹车偏软,而且有点头现象,(试驾时那款车的刹车特别灵敏)一开始我以为是新车刹车片没磨开,经过这1586公里后依旧刹车偏软,车机我设置的是舒适刹车模式,在踩住刹车后还是会有点头现象2.跑到70公里以上明显感觉风燥特别大,但是70以下就没有感觉,我观察了一下像是玻璃处胶条密封的应该不是太好导致的💜。3.后窗户三角玻璃后有一个塑料的小板子,间隙很大,车速快也会有异响🚕。4.也是最不满意的一点,提车1周安装底盘护板时发现,后多连杆下螺帽的位置竟然生锈了👀!!!售后告诉我这是正常现象⛄!!! 关于续航到现在我实测过前三次充电的续航🚗。第一次:满电状态下跑了345.3+剩余43=388.3💖。期间前100多公里的ECO模式+动能回收最大反馈,后面200公里左右是标准模式+动能回收最大反馈,第二次:满电状态下跑了333.1+剩余87=420.1全程标准模式+动能回收最大反馈🚜。第三次:满电状态下跑了339.8+剩余70=409.8全程标准模式+标准动能回收🤟。三次测试都是根据实用性进行测试,开法就是正常驾驶,没有很佛系,也没有很暴力,总结一下,ECO模式不一定省电,但是标准模式+动能回收是真的省电,这三次充电都是在外面快充冲的,总体来说我对这个续航比较满意😘。这三次的测试路程基本上是百分之70国道,百分之30市区测出来的🐽。今天就写这么多吧,后续闲了再出些干货问题🎁。#用车##元PLUS# 查看详情>>
- 【提车作业】元plus430尊贵白+使用感受1,选车经历,看到油价涨的太厉害,就想着买辆电车日常上下班开开,周末去个周边游啥的,预算15万左右的就好,先看了东风本田的XNV,小鹏,埃安Y,小鹏超预算了,而且车顶玻璃的好晒就放弃了。就本田和埃安考虑了,埃安外观实在忍不住,太像面包车了,也放弃。就剩本田啦,可是本田是油改电的,配置一般,就在这时,元plus出现了,外观符合我的要求,SUV的,纯电款,配置想要的都有了,二话不说就下订了,1月份盲定的,那时还没上市呢,订金说随时退,就试试了。 2,车型配置,我选的是430尊贵版滑雪白,自建房家里可以安充电桩,所以430也够用了。裸车价138800,上牌费1000,保险5500,贷款手续费3000(厂家金融免息贷款,63000两年),整个落地148300。 3,用车场景,6月21日提车的,现在开了230km,主要是我自己上下班开开,来回10几公里,这周末一家人去了海边游玩,一箱电都还有剩,差不多一周冲次电吧。 4,配置,挺智能化的,我一般都先在手机提前开好空调,37度的天气,上车都不觉得热,车内遮阳的东西都不用买了😄。360影像也很好用,过比较窄的路也不怕刮蹭了,停车也不用把头伸出窗了。氛围灯我也很喜欢,因为这个爱上了晚上开车啊,听着音乐很舒服。下面👇配了图,灯光真的很好看呀。可惜的是没有电动尾门,打开后备箱时秒变女汉子😭。 5,动力很足,加速杠杠的,超车完全没压力,目前还没遇到对手😍。 6,空间足够了,孩子在后排都可以站直了,高度可以,后排踩脚位置是平铺的,坐着很舒服,一点都不拥挤了,后备箱有配了个隔层,可以放两层东西,挺人性化的、大大的满足。 7、续航,自己开着空调音乐上下班时是12-13度电百公里,一大家子的话电耗就上来了,要到15-16度电百公里,但是对比油价也还是划算多啦。 8、我在茂名粤迪购买的,销售态度还行,但是等车过程是真的无语,1月盲定,6月才提车,真是大无语🙄,现在也总算是上岸了,幸好车开着还不错,还是值得等待的,后续有啥感受我再更新啦。 查看详情>>
- 皇冠陆放(四驱混动尊贵)用车详细作业年后提的皇冠陆放简单交个作业,今天有空了发点详细的作业,希望对大家起到一定的借鉴吧。目前一共是行驶了2200公里了,主要还是天暖和这段时间跑的多点,高速,市区,烂路……都跑过了,而且整体驾驶感觉也很不错,表现上也很符合我的预期,总结一句话就是选对了也买对了。 选车之前我最先看上的是途昂,因为很喜欢那个造型,但是性价比上还是差点意思,最后又是试驾又是考虑还是没能去选择途昂,虽然是一直喜欢但是大家买车还是存在一些个人原因的,所以最后皇冠陆放成了我的最佳之选。优势来说还是挺多的,外形我很喜欢而且配置丰富,关键的还是赶上一辆现车不用加价,选择了次顶配的混动而且也是预算内购车。 查看详情>>
- 元PLUS,430尊贵款真不错元PLUS,430尊贵款真的不错,动力不错,空间充足,内饰很潮,运动感足。在六安翔隆迪服务店提的车,服务好,销售很专业 查看详情>>
- 自驾游回来,上个作业,分享下用车感受前段时间五一节的时候,开着探险者,出去玩了一圈回来。正好来给大家上个作业,分享一下我的一些用车感受。当初才提车回来的时候,就想来一波作业的,结果不知道写些啥,也没多少时间。感觉自从毕业之后,就没有干过码字的事情了。。。这次写的不好,也请大家多多包涵。 查看详情>>
- 优缺点参半?车主谈元Plus用车感受自己的孩子,自己骂可以,别人不能说他不好。我们对一款新车试驾体验的态度也是一样,新车试驾时,我们会尽量找出它的优点,只要不是原则性的缺点,都无所谓。但是对待自己的车子就不一样了,会挑剔,甚至会嫌弃。经过双方的相处磨合,配合会越来越顺畅。这,就是我用元EV360置换的比亚迪元Plus,看看我这个“挑剔”的车主眼中的它,究竟是怎么样的。 查看详情>>
- 元Plus提车作业车子是元PLUS 510KM 旗舰型,目前跑了500.0公里,在室外温度26.0℃的情况下,实际续航500.0公里,平均电耗12.2KWh。 购买城市:南京 车型:元plus 车型配置:510旗舰 购车时间:2023.05.13 裸车价:15.98 落地价:15.8 【个人介绍】 主要上下班用,路程不长,偶尔兼顾小短途,原来有油车,想换个电试试,试试就试试 【选买对比】 主要关注过3款 几何的C/M6,驾驶也很舒服,续航好,但是空间,外形看起来小(用的帝豪的车架),设计我觉得不够大气 埃安Yplus,空间确实大,车头短,驾驶视线不错,也是外形不中意,太像面包车了,另外后排不放倒的话,后背箱空间不大,被压缩了 元plus,跟那两个比,没有明显优势,但也没有明星劣势,另外一个,选它的原因是因为内饰(会挨喷吗😂 ),和元比,那两个内饰传统了些,没有特点(我觉得),新能源,跳脱些好! 【提车过程】 定的很快,提的也很快,看到有个5800的活动,就定了,南京价格不高好谈,最后自己上牌,送6比次保养,电机护板(电池的要不到),其它一些零碎的东西【用车感受】 刚一箱电用完,这个时节,温柔些开的话,没有1:1,也差不多。现在第二箱电,正常来电耗12-13(我比较堵,很难跑起来),充电很快 优点:不多说了,关注的准车主大概都知道! 缺点:什么滴冷凝水,空调喷粉,方向盘跑偏,我的暂时都没遇到;刹车踏板有2段声音倒是有,但是已经习惯了。倒车镜折叠不同步纠结了一会儿。还有就是刹停会点头,这点没有我小polo好! 动力:猛的很,不过轮胎确实不给力,打滑明显,还容易夹石子[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 畅享绿色运动生活,迟到的尊贵用车作业 🤣入手雅阁已经半年,现在已经8500公里了用车的时间都记得清楚,我记得是在2.26号入手雅阁,但现在也已经刚好半年,用车作业奉上😇! 上班那会整天公交代步,或者电动车,下雨雪就公交,不然就自己骑车,冬冷夏热的,就想不行买个车吧,预算20+万,对比过凯迪拉克CT5奥迪A4L😍。首先这俩款车价格有点高接受不了,其次空间跟颜值真没雅阁高,再就是后期汽车养护或者油耗方面,对比了下来还是入手了22款幻夜尊贵版雅阁,用车只为上下班方便,有个遮风挡雨的座驾🎊! 用车到现在已经8500公里油耗在7.5左右,我是燃油版的雅阁,混动版的应该比我还低吧🤞。这个油耗方面真的是没的说,好低,我还是经常跑市里,红绿灯很多的情况下,跑高速也就在6.多的油耗,真的非常低,而且保养方面我刚保养完加的全合成机油,费用也就500左右,可以一万公里一保养,而且汽油也是92号就足够了💙。不过前段时间汽油价格好高,最近刚降下来,这么想想还是混动的比较好点🌳。 多功能方向盘,不仅有音响控制还有车道偏移,自适应巡航系统,高速期间可以解放双脚,缓解疲劳😤。雅阁的颜值也是抓住了我们年轻人的审美观,遛背的造型中网熏黑的设计,都是提现运动的设计🐸。 后排的空间真是很大,我178的个子后排还有2拳的距离,一点也不会拥挤#雅阁##车型推荐# 查看详情>>
- 交作业啦!奥迪e-tron GT用车分享掐指算了一下,奥迪e-tron GT竟然已经开了一个多月时间了,这段时间因为业务上的来往,一直没有时间和大家分享,今天趁着比较空,给大家分享一下我这一个多月来和奥迪e-tron GT相处下来的感受! 查看详情>>
- 爱 是久处不厌 吉利帝豪 用车作业买车时候因为预算关系在国产车子之间也做对比chang安yi动 ,也看吉利帝豪,感觉还是吉利帝豪在用料做工实在些!而且在动力以及操控方面,我觉得也要略胜一筹!总的来说,还是帝豪性价比更高!后来就入手了。我对这台车子的颜值还是相当满意的!不管从哪个角度来看,我觉它的造型都挺美观,尤其是它的尾部看上去特别饱满大气。乘坐空间绝Idui足够!不管是前排还是后排,我觉得都比较宽敞。另外,它的后排中间板突起所以让人坐在里面时候感觉舒服,这点真错。 查看详情>>
- Q5L提车用车感受作业分享想选择一台中型的SUV,先后关注过林肯MKC,凯迪拉克XT5,DS7,沃尔沃XC60,讴歌RDX等车型,林肯MKC飞翼式中网霸气飞扬,颜值高、配置丰富,但空间较小,特别是后备箱太小,看了一段时间后PASS。DS7丰富的配置,炫丽的大灯,法系车舒适的底盘,选料好实在,都令我心动,虽说外观尺寸数据不大,但空间不小,终因它的保有量和品牌影响力而忍痛割爱。沃尔沃XC60,对我来说开始没有什么感觉,我不喜欢车尾造型。讴歌RDX,新款上市,颜值不错,日系车省心耐操,而且同级别同价位所有中型SUV里,它的配置最高,你想要的配置基本上都有,试驾感觉也很好,最大的遗憾就小众、品牌影响力小,不保值。Q5L大气豪迈的外观,一些适用设计上的人性化,它的内部空间、号称灯厂的漂亮大灯、方便舒适的全新MMI系统、炫酷虚拟座等等,都让我爱不释手,而且最近的优惠力度也比较让人满意,最终还是选择了Q5L,开了一段时间也确 查看详情>>
- 元PLUS提车作业1、 选车经历:车是年前订的,因为每天上下班来回80公里,所以一开始就决定了购买新能源汽车,选好了方向就开始选品牌,在埃安、几何、比亚迪之间考虑,最终因安全因素选择了比亚迪(比亚迪的刀片电池的安全性众所周知),刚开始订的是比亚迪的秦PLUS EV,在等车的过程中遇到了元PLUS的预售,瞬间被元吸引住了,e平台 3.0的首款SUV车,具备王朝家族的最新特征,车身设计元素偏年轻运动风格,超高的性价比等等都吸引了我,没有任何犹豫直接拨打销售号码改订了元PLUS,秦PLUS车友们请原谅我做了叛军投奔了元PLUS大家族。 2、 车型配置:一开始订的是13.88W,430尊贵型白色这款,上市后厂家竟然不排厂,这点得吐槽下比亚迪厂家了,无奈之下改为15.18W 510旗舰型,中间来了灰色和蓝色的车销售电话问我要不要,白色是我最后的坚持,皇天不负有心人, 3月30号俺的大白终于到了,和4S店约好4月2号提车,提车费用如下:裸车价15.18W+服务上牌费1000+店内保险4900; 3、 用车场景:主要用来上下班代步,都是我一个人开。 4、 配置部分: 大爱L2智能辅助,车道保持功能蛮好的,提高了行车安全和减轻了长时间开车疲劳感,在同价位中有独立悬挂电车是很少的,元PLUS这点很好,在不好的路段有独立悬挂的和扭力梁的乘坐感受真是天壤之别。 5、 动力部分:因为是代步车,对动力要求不高,一直用的ECO模式加最高反馈,起步感觉和油车差不多,不过提速反应非常快,等有时间去高速上试试运动模式,感受下官方宣传的强劲动力。 6、 空间部分:外表看着小巧的车,打开车门,内部却别有洞天,空间表现很好,后排座3个成人是完全没有压力的,后备箱家用也够了。 7、 续航&电耗:一个星期国道来回5趟,每趟80公里路,一个星期冲1次电,每次充电剩余里程都在100公里左右,续航基本上做到1:1了,电耗我测试了几次,70码以下车速,电耗在10.6度/百公里,70-90码车速电耗在11.6度/百公里,每个人的开车场景不同,这个是我的数据,提车大半个月我跑了1385公里,累计平均电耗在11.6 度/百公里 8、 购车体验:除了等车时间较长外,其他都还好,感谢安庆比亚迪王朝店。 查看详情>>
- 元 Plus 430尊贵,东莞有提车了的元 Plus 430尊贵,东莞有提车了的么?等多久了?[抠鼻][抠鼻]2个多月了……[晕] 查看详情>>
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