元PLUS1.8旗舰提车作业
- 元plus510旗舰plus提车作业新手司机 一开始就考虑买电车,前后看了小鹏p7,小鹏p5,理想one,哪吒U,大众id4和比亚迪元plus和秦plus,赛力斯。 最后决定,定元plus。5月20号订车,8月16号提车,大约三个月,车是6月28号生产的。目前驾驶一个月,感觉良好。 本人至今为止开过五辆车: 驾校的捷豹,考试车,租的雪弗兰科鲁兹,小鹏p7和元plus。 试驾过元plus和小鹏p5,理想one和大众id4 我的预算其实是40w以下,但是bba不在我考虑范围,说说选择元plus的理由吧。 1.电池原因,比亚迪用的是自家的刀片电池,其他车企都是第三方电池。 2.里程原因,我是新手司机,至今没上高速,平时就上下班,跑跑高架,最远的路程是110公里出头。所以510里程很适合我,差不多1-2周一充。 续航的话,市区大概打八折,开400公里左右(我最低15%就充电了) 跑高架出远门的话基本上能跑到480(我全程开空调的) 3.辅助驾驶 实话实说,小鹏p5和理想one吊打元plus,问题是我是新手司机,用不到辅助驾驶,元plus我至今也没搞懂怎么定速巡航。 4.性价比和后勤 比亚迪可以免期分息(手续费3000),我首付一半,分18期,每期4600,折合利率2%多。其他车企都有手续费,那我还不如全款😂 而且比亚迪我不太担心他会在我用车期间倒闭。 5.总花费 首付82900,金融服务费3000,上牌费500,保险6000。 说说优点: 1.省钱 我开油车一个月油费2000,开元plus一个月电费120😂 2.自动驻停 我也不知道是不是叫这个,就是刹车踩停了之后自动停车,需要踩油门才启动,这个功能非常好,理想one的要踩到很深,我都怕踩断。元plus的比较靠谱 3.车道偏离预警 挺好 很适合我 4.后视镜的后车提醒 有车的话会有提示,这个大大方便了我夜间开车盲区的时候,有车会有黄色三角闪烁。 5.氛围灯加ktv功能 很适合和老婆一起唱 或者把妹😂 6.电动座椅 总体来说我这一个月挺满意的。就这个价位我觉得元plus确实无敌。车友说的向右偏我没遇到,目前驾驶1900公里,一切正常 😂已经安利了一个朋友也定了元plus,另外一个定了海豚。 总的来说只要五年不坏,我觉得就完美达到我的预期了 查看详情>>
- 510旗舰灰元plus。提车作业2.19盲订的,4.14提车,全程交付还是挺快的。 元PLUS作为市区代步神器大家可能都比较关心能耗,那首先来说能耗吧。我没有刻意为了节能去驾驶,完全按照自己平时的开车习惯,甚至都没有使用到ECO经济模式。兜了一圈一共行驶了40km,有城市道路,也有城市快速路,由于天气比较闷热,所以全程开启空调,温度直接调节为Lo,元PLUS配备的热泵空调将会使能耗大大降低;驾驶模式全程采用了NORMAL普通模式,还在空旷道路上进行过一次运动模式下的零百公里加速测试,音响也是全程开启听歌的,回程的时候下雨了,地面有少量积水(直接会导致行驶阻力增加),但即便是在这些条件下,最终50KM平均能耗显示为10.2度/百公里,累计能耗显示为17.8度/百公里,表显里程减少了65KM,电量百分比减少12%。所以,如果采用经济模式且匀速巡航行驶,平均能耗轻松可以进入15度/百公里,而所搭载的电池电量为60.48度,也就是说实际续航里程400公里是妥妥的,作为市区代步或上下班使用,大部分人应该可以做到一周充一次电了,尤其对于没有固定停车位或者无法安装充电桩的人们来说,只需一周去一次充电站即可。 元PLUS是一台可以让人轻松驾驭的车,与其说它是一台小型SUV,不如说它是一台小钢炮:在150kw/300Nm永磁电机的加持下,运动模式下可以做到百公里加速七秒多,这在燃油车里,已经等同于高尔夫GTI等性能小钢炮的加速成绩了;底盘采用多连杆独立后悬架,调教也相当不错,韧性非常好,尤其是过减速带时的弹跳,干脆利落非常紧绷,在弯道上也有非常不错的侧向支撑,侧倾的表现几乎跟轿车一样,稳定性非常高。这应该与3.0纯电平台的底盘结构有一定的关系,电池包作为底盘结构的一部分后,确实提升了整车刚性及稳定性。除此之外,元PLUS的视野非常好,能够提供比轿车更高的坐姿,这对于新手司机来说,缓解驾驶时的焦虑与压力,是非常有效的。 元PLUS全系标配了博世的IPB集成刹车控制系统,不仅减少了刹车距离,还具备舒适停车功能,哪怕踩急刹车,都不会有明显的“点头”效果,这对于电动车来说是非常重要的,能有效减少乘客坐车时产生的眩晕感,提升舒适性和刹车的稳定性。此功能当年是汉EV上市时的一个卖点之一,如今居然已成为3.0E平台的标配并且下放到了元PLUS上,比亚迪挺厚道的。 查看详情>>
- 提车作业#元plus旗舰plus110天等待后提的,虽然磨灭了不少期盼的热情,但当见到它的那一刻还是抑制不住内心的激动。 办过一切手续后举行了交车仪式,当天由于保险生效的时间车管所已经下班了,所以仍然不能上路,煎熬😤 昨天下午五点多终于牌照到手了,这样可以驾驶这部充满期待的小元plus去build my dream. 通过短暂驾驶感觉动力充足,提速很快,起码比我原来的H6要强好多,很多的驾驶辅助功能对于新手是个很好的选择,360环影更好的帮助新手观察盲点,但是切记也别完全依赖它,避免不必要的麻烦.内饰氛围灯在播放音乐时会跟着旋律自动的变化颜色,而且音响效果也不错,别拿那些大牌音响来比啊,别来建立喷子的优越,也别侮辱元plus车主的智商,就这个车本身来讲挺好的,大家可以去试驾或者展厅欣赏鉴别下😉 后续实际驾驶过程的一系列感受和出现的小问题我会随时跟帖,才开了不到100公里,总体感觉挺好,轻松愉快😀 和我以前10个油的车比会经济不少,考虑在附近转悠,上下班就开小元,如果跨省旅游就会开油车,但感觉随着时代的发展会给电动汽车配备更多的充电站,那样就会减少很多纯电车主的续航焦虑.可能喷子还会说:充会电得40多分钟,慢充你得充一夜.我只能呵呵:加油你没排过长队一小时以上时间吗……晚上你都睡觉了,不就相当于你的新能源也睡觉了吗😂 个人感觉新能源会越来越稳定越来越好,等后续实际驾驶时间长了,我再做个养车成本比较,毕竟我也是油车9年的车主了,先声明一下,我油车10个油,现在我估计会节省至少一半以上😎 查看详情>>
- 元plus 510旗舰白提车作业一大早,我们打了车前往杭州万迪王朝4s店,销售为我洗好了车,办完按揭手续,带我们检查外观,滑雪白是一种与众不同的白色,光线亮是白色,阴雨天是淡水泥灰色,挺有质感,随后上车给我们讲解车辆的各种功能,交付好了,收到鲜花合影,满满的仪式感😃😃😃,电量也是满电状态,开到家里,还剩96%,续航很耐开。 上牌500元,保险5900多,送1000元代金券,走的厂家金融,金融服务费3000,中午保险生效后,打完临牌,便上了高速,平安到家,愉快的购车体验,4s店服务很好,唯一不足的是,连个食堂都没有,哈哈哈,有待改进。 钥匙目前芯片短缺影响,只给了一把,另一把两个月后给。原厂后电动尾箱加装费2499,4s店说,不影响终身质保售后,所以在店内预定加装了,等配件到了,再去装。 查看详情>>
- 元Plus提车作业车子是元PLUS 510KM 旗舰型,目前跑了500.0公里,在室外温度26.0℃的情况下,实际续航500.0公里,平均电耗12.2KWh。 购买城市:南京 车型:元plus 车型配置:510旗舰 购车时间:2023.05.13 裸车价:15.98 落地价:15.8 【个人介绍】 主要上下班用,路程不长,偶尔兼顾小短途,原来有油车,想换个电试试,试试就试试 【选买对比】 主要关注过3款 几何的C/M6,驾驶也很舒服,续航好,但是空间,外形看起来小(用的帝豪的车架),设计我觉得不够大气 埃安Yplus,空间确实大,车头短,驾驶视线不错,也是外形不中意,太像面包车了,另外后排不放倒的话,后背箱空间不大,被压缩了 元plus,跟那两个比,没有明显优势,但也没有明星劣势,另外一个,选它的原因是因为内饰(会挨喷吗😂 ),和元比,那两个内饰传统了些,没有特点(我觉得),新能源,跳脱些好! 【提车过程】 定的很快,提的也很快,看到有个5800的活动,就定了,南京价格不高好谈,最后自己上牌,送6比次保养,电机护板(电池的要不到),其它一些零碎的东西【用车感受】 刚一箱电用完,这个时节,温柔些开的话,没有1:1,也差不多。现在第二箱电,正常来电耗12-13(我比较堵,很难跑起来),充电很快 优点:不多说了,关注的准车主大概都知道! 缺点:什么滴冷凝水,空调喷粉,方向盘跑偏,我的暂时都没遇到;刹车踏板有2段声音倒是有,但是已经习惯了。倒车镜折叠不同步纠结了一会儿。还有就是刹停会点头,这点没有我小polo好! 动力:猛的很,不过轮胎确实不给力,打滑明显,还容易夹石子[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 提车作业 元plus小姐妹买了一台元Pro,开了半年体验非常好。打消了我各方面顾虑,就果断入手了3.0平台的元plus。从订车到提车一共一星期,可以说非常满意这个速度了。提车当天还有个仪式,送了一束鲜花,完全在我意外之外,惊喜!PS,如果提前知道高低穿个裙子了。 提车最后有专门的工作人员针对售后相关政策一一讲解,耐心细致,一百分。毫不犹豫选择了购买延保服务。 在比亚迪商城选购了电机护板,电车护板,在4s店的装具部进行安装。吊起来的车是这样的。因为三电是终身质保的,所以对私自改装车部件会审核很严格,能从4s店进行的安装尽量选择了店里。 开始还担心送的三米7kw充电桩会短,装上以后发现不管怎么停车都可以顺利充电,安装充电桩也特别顺利便捷,整个体验下来,服务态度一百分,效率100%。这是安装好的充电桩。 车头扎进去前可以用。 车头朝前也可以够到。安装充电桩的是合作单位,办事效率很高,态度也很好,在规范范围内,完全没有收取额外费用,真正的免费的安装好了充电桩。 看下实际充电效率,6.2kw,睡一觉就满血复活啦~天亮又能带着我们到处跑啦! 再说下开始有的顾虑怎么充电,买了车以后发现,快充太多了,生活圈3公里以内肯定有,完全打消焦虑。满怀信心,国家电网配套的充电桩还会越来越多,越做越好。 开了一千六百多公里,感觉像大玩具一样得心应手,非常好开,车身稳定和操控杆都很好,销售和充电桩安装各个环节各个部门之间,也专业而有耐心。民族自豪感油然而生,为国产企业如此优秀而骄傲。向身边人的安利比亚迪。希望后续使用中,比亚迪还能提供一如既往的良好服务支持! 查看详情>>
- 元PLUS提车作业1、 选车经历:车是年前订的,因为每天上下班来回80公里,所以一开始就决定了购买新能源汽车,选好了方向就开始选品牌,在埃安、几何、比亚迪之间考虑,最终因安全因素选择了比亚迪(比亚迪的刀片电池的安全性众所周知),刚开始订的是比亚迪的秦PLUS EV,在等车的过程中遇到了元PLUS的预售,瞬间被元吸引住了,e平台 3.0的首款SUV车,具备王朝家族的最新特征,车身设计元素偏年轻运动风格,超高的性价比等等都吸引了我,没有任何犹豫直接拨打销售号码改订了元PLUS,秦PLUS车友们请原谅我做了叛军投奔了元PLUS大家族。 2、 车型配置:一开始订的是13.88W,430尊贵型白色这款,上市后厂家竟然不排厂,这点得吐槽下比亚迪厂家了,无奈之下改为15.18W 510旗舰型,中间来了灰色和蓝色的车销售电话问我要不要,白色是我最后的坚持,皇天不负有心人, 3月30号俺的大白终于到了,和4S店约好4月2号提车,提车费用如下:裸车价15.18W+服务上牌费1000+店内保险4900; 3、 用车场景:主要用来上下班代步,都是我一个人开。 4、 配置部分: 大爱L2智能辅助,车道保持功能蛮好的,提高了行车安全和减轻了长时间开车疲劳感,在同价位中有独立悬挂电车是很少的,元PLUS这点很好,在不好的路段有独立悬挂的和扭力梁的乘坐感受真是天壤之别。 5、 动力部分:因为是代步车,对动力要求不高,一直用的ECO模式加最高反馈,起步感觉和油车差不多,不过提速反应非常快,等有时间去高速上试试运动模式,感受下官方宣传的强劲动力。 6、 空间部分:外表看着小巧的车,打开车门,内部却别有洞天,空间表现很好,后排座3个成人是完全没有压力的,后备箱家用也够了。 7、 续航&电耗:一个星期国道来回5趟,每趟80公里路,一个星期冲1次电,每次充电剩余里程都在100公里左右,续航基本上做到1:1了,电耗我测试了几次,70码以下车速,电耗在10.6度/百公里,70-90码车速电耗在11.6度/百公里,每个人的开车场景不同,这个是我的数据,提车大半个月我跑了1385公里,累计平均电耗在11.6 度/百公里 8、 购车体验:除了等车时间较长外,其他都还好,感谢安庆比亚迪王朝店。 查看详情>>
- 【提车作业】元plus510旗舰提车半个月体验选车经历: 预算15万左右,主要用途就是上下班代代步和周末市内遛娃,最开始看了海豚和埃安Y,都不是特别满意,海豚嫌小了点,埃安空间很大,但家里人说看着像个面包车,就都给PASS了,元PLUS的上市让我眼前一亮,大小价格外观都很合适,内饰虽然有点小纠结,但是瑕不掩瑜,等试驾车到店就去试驾了下,驾驶感觉很好,于是豪不犹豫的下了订单 车型价格: 最开始订的430尊贵版,后来实在等的着急,联系销售给换成了产量最大510旗舰版,因为是在3月16日涨价前订的车,裸车价15.18,加保险4千多路,本来4S要收1000上牌费,但订车时已谈好自己去车管所上牌,上牌费60,邮寄20,一共80搞定,算下来落地15.6W 驾驶体验: 开惯油车的人再来开电车缺少新鲜感十足,动力非常足,加速顺畅,100码提速推背感很强,而且车子开起来没有油车那种轰鸣声,电机工资几乎没什么声音,车内非常安静; 配置部分: 车子各种辅助驾驶安全配置齐全,媳妇开起来也毫无压力,唯独遗憾的是这个版本没有电动后尾门,这个配置对媳妇这种身材不高的女生来说还是很有帮助的,不过后期比亚迪官方商城已经出了电尾门的加装业务,等有空时去加装一个即可 空间部分: 前面的储物空间中规中矩,基本够用,后备箱比较大,而且有两层设计,如果需要装的东西比较多,可以把底板放到下面一层,增加存放空间,如果需要运大件,后排也可以全部放倒使用 续航: 官方标的510公里续航,目前气温25度左右的情况下,未开空调暖气,市区和环线开基本能达到500公里左右,续航比1:1,上下班40公里,每十天充电一次,这个续航还是很满意的 查看详情>>
- CRV提车作业本田CR-V提车作业 查看详情>>
- 提车作业--沈阳元plus旗舰plus款预售期间第二天就订车了,然后就是漫长的等待,这是考验人心理的痛苦历程呀,由于内嵌屏幕和后排空间的问题,秦plus不想入手,但是看车的时候,顺便也看了宋plusEV,觉得也挺好。但是销售也说了,宋plusEV由于芯片的问题,高配到车比较慢,高配有360,辅助驾驶。但是宋plusEV车比较大,也超了预算。 其实买车超预算很正常,但是手头紧的话,一定要控制住心情,控制住预算。因为比亚迪的车都挺好看的,往上还有唐,汉,只要你钱包够,那就不是问题,但是一定要考虑你买车的原因,我一是预算有限,二是我就想平时通勤用,偶尔回家走高速。家用,不想车太大,要不停车费劲。这是元plus消息出来了,它符合我所有的需求。但是漫长的等待是无情的,当时觉得高配的配置符合我的需求,而且觉得高配到车应该是最快的,实际真不是那么回事儿呀,由于补贴降低的原因,还有网友的呼声,元plus上市的款型和价格比预售略有不同,说明厂家听到了消费者的呼声了,而且也生产了一些现车。 上市不久,我的销售就给我打了电话,说有旗舰到车了,问我要不,那是第一台呀,由于不是pkus款的,而且还是蓝色的,我拒绝了,坚持等车。中间有疫情,原材料涨价,各种原因,从1.2一直到8.9,我才提到车,中间心情从激动到焦虑到没有感觉,到愤怒,连我们这的补贴都错过了,我依然坚持我的选择。 7.6日销售给我打电话,告诉我有配额了,我又激动了,以为半个月就能提车了,结果一直不发车,我也投诉过几回,但是厂家就是不给不发车的理由,4s店也无奈。地处东北沈阳,其他款式都有到车,结果plus款依然没消息,而且我也没有选马牌,,但是同时间其他地区到了不止一回相同款式车,让人容易误会厂家这是分区域对待,根本不是按订单发车。8.7那天销售给我打电话,我以为发车了,结果很意外很惊喜,车到了,没有发车的消息,车居然到了,由于太突然,因为我想旧车置换,我用了一天的时间去处理旧车的事宜和准备车款,8.9日那天去店里看车,付款,提车。由于当天置换出些小问题,店里给的价格我不满意,我准备自己去卖车,耽误了一些时间,导致当天选号后,拍照得第二天来取,我就把车放到4s店了,第二天开走的。整个提车流程,还是很规范的。 说说新车,毕竟才提了没几天,也没多大发言权,但是我感觉等的值,之前看到网上有很多负面消息,到时我觉得作为家用通勤,元plus这个价位通杀,而且E3.0纯电平台不是噱头,车不大,整体内部空间却很大,配置丰富,虽然没有座椅通风加热,到对于我来说很满意,内饰也不错,纯电驾驶感超棒!以后用过一段时间再具体细说,整体车是好车,但是比亚迪营销和等车这块有些拉垮,品牌再上升,希望有所改善,对得起等车的消费者们! 查看详情>>
- 元plus提车作业提车经历:三月初提的车,到现在其实也就开了一个多星期😂,因为疫情在上海一直被封到现在,我是有现车直接就提了,本来喜欢银色的但是要等,(因为我知道他说的一个星期可能要等一个月)就直接提的现车。 驾驶感受:开起来还不错,细小颠簸还是过滤的比较到位,减速带,弹跳明显。对得起这个价格。提速很快,零百跑的快能进6秒 内饰:很多人接受不了这个新内饰,其实看时间长了也还好,最大的bug大扳手跟右边出风口太嗝腿了难受,主驾驶腿部宽度不够不太舒服。喇叭也有点硬。 续航:因为我驾驶的比较激烈,都是那种轮胎打滑的起步,到现在两千多公里电耗16,正常开的话表现续航还是挺准的 充电:由于随车7kw充电桩还没安装,就在外面用的快充,基本上半个小时就充满了,偶尔也在工厂用送的随车充白嫖😁 隔音:nvh还是不错的,80迈以下几乎听不到外面的噪音,胎噪也控制的非常不错。 语音交互:小迪还是非常灵敏的,反应快,识别准。 功能多,特别是晚上让小迪打开天幕,配上全景大天窗真的太舒服了。晚上大灯亮度很亮,足够日常使用 辅助驾驶:车道保持非常好,一走神车一压线就会方向 盘震动并伴有警告音,如果平常在下面变到频繁的话还可以关闭震动。自适应巡航也还不错,可以调前车距,配上车道保持可以放松右脚一会 补充:随车充给配个16a3.5kw的就实用了,1.5kw的实在太慢了充满要40个小时。满受诟病的轮胎和内饰我觉得不是问题,体验不错。大家早提车早省钱早享受。 查看详情>>
- 元plus提车作业去年11月订的430公里的车,等这么多天终于提车了比亚迪的小哥比较给力有问必答 查看详情>>
- 提车作业 元PLUS510提车好长一段时间了都没来得及跟小伙伴们分享一下,今天趁这会功夫就瞎聊一下过程防止伙伴们踩坑,虽然我没有碰到坑😝😝😝 不得不说元PLUS 确实很招眼,刚提回来时候在鲁南小城市每次停车旁边都会有人问价格驾驶情况。当然这几天出去看到他的身影也多了起来。 先说背景,鄙人窝在鲁南18线小城市大农村,本来家里有辆手动挡燃油车,以前在外打工出差能报销油费开着还没啥问题,回到家后开着着实不爽,油贵还扣分。后来媳妇买一辆金彭电动四轮车,大概能跑100公里,不过里程焦虑确实很大,开个5,60公里就不敢去远点的地方。但是那辆燃油车就一年没怎么动,开了两千不到,想想还要交1000多的保险就感觉蛋蛋的忧桑。正好有熟人想要,就卖掉了。 本来想换成比亚迪E2就不错,老婆说空间小还不如原来的油车,二月份元PLUS发布一看果然还可以,就订了430低配的。 后来左等右等也没货,在然后大家都知道涨了6000块,一问销售说510低配的到货,价格141800,旧车卖掉还能抵扣2000,果断去提车。 保险费用大概4600,有交强,三者,车损还有个乘员险,后边两个销售强塞的。 总费用:141800+4600+300(贴膜费)+115(上牌)-2000抵扣 下次跟大伙分享一下充电桩安装和用车体验哈。 查看详情>>
- 元plus提车作业去年11月订的430公里的车,等这么多天终于提车了比亚迪的小哥比较给力有问必答 查看详情>>
- 【提车作业】元plus510旗舰1月的真实感受今天给大家分享一下本人从选择纯电车,到选择元plus和一月的使用感受说说 1.先和大家说说为什么选择纯电车型,本人是一个8年的油车司机车主,因为油价上涨和车辆比较老了所以和家里人商量了一下想换一辆车,因为开油车的8年来一直没怎么出过远门加上疫情的原因,所以我选择了纯电,如果各位有出远门的需求可以看看油电混合 2.和大家分享一下为什么选择元plus,因为对电车的不了解,刚开始就打算买个10万到20万之间的车子,而且考虑到电车的电池有一定的损耗和保值率,对于我们这种打工人来说没必要太贵,所以刚开始我去看了欧拉好猫,然后个人感觉空间有点小之前也没怎么听过这个品牌,然后又看了一下领跑的C11,个人感觉C11也很不错但是因为品牌的原因还有网上反映车辆交付慢的原因,又去看了埃安Y和元plus,对比了一下电池和续航问题最终还是选择了元plus。 3.和大家说说从提车到用车的1月感受,因为我当时买的那家店510旗舰有现车我是直接提的现车没有等,我买的时候是151800但是有1个上牌费,加上保险落地差不多158000左右,因为南京最近的天气不算冷也不算热,我用车1月到现在基本没怎么使用过空调,我的车子续航是510公里,平均时速在80到100左右,电耗差不多13多一点,实际续航差不多400左右,然后说一下这个车主的空间吧,这个车主从外观上看起来不大,但是内饰空间相比其他紧凑型suv 全是比较大的了,前做空间我178。130斤感觉挺宽敞的,后座做下去后膝盖离前座有1拳半的距离,然后就是提速,相比我的油车而言这个车主真的很丝滑,提取非常快路上轻松超车,车内100码以内基本也没什么噪音,导航听音乐打电话直接叫小迪,开车过程中真正的做到了解放双手,每天接老婆下班的时候他也能在车上唱唱歌 4.最后和大家说说充电的一个情况吧,说实话电车不能再车位安装充电桩就没有那么香了,一开始我们物业不同意安装充电桩,我每天是在外面充电,我们这电价在1块2左右,剩余20%充满差不多要60块钱,而且有时候还要等充电桩排队,或者下雨的时候地上充电桩也不太安全,还有就是每次快没电的焦虑,充上电也要带车里待上1小时再回家,但是最后通过和其他业主的一起反映,终于在车位上装上充电桩,每次快没电了,回来的时候直接充上,第二天出门就满了,家里用电也便宜晚上才3毛一度电,所以买电车也要理智结合自己的情况而定吧 查看详情>>
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