元PLUS舒适版新车作业
- 比亚迪广州车展新车阵容 元PLUS亮相日前,比亚迪广州车展新车阵容公布,2022款宋Pro DM-i以及元PLUS将正式亮相,其中2022款比亚迪宋Pro DM-i将在12月份上市,预计售价为15万元;元PLUS预计售价为13-16万元,11月16日亮相,有望在明年一季度正式上市。 查看详情>>
- 新车连珠炮:比亚迪元PLUS 冠军版升级大吗?2023年9月15日,比亚迪在合肥举行了第50万辆元PLUS下线仪式,同时推出了元PLUS冠军版车型。新车依然是两种续航版本,售价为13.58-16.38万元。此前,比亚迪刚刚举办第500万辆新能源车下线仪式,也就是说每卖出十辆比亚迪新能源车,其中就有比亚迪元PLUS的一份功能。那么这款元PLUS到底产品力如何?全新推出的冠军版升级大吗? 查看详情>>
- 新车 | 元PLUS冠军版13.58万元起9月15日,“元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”在比亚迪合肥基地举行。新车共推出五款车型,官方指导价13.58万元-16.38万元。 查看详情>>
- 提车作业 元plus新车试手打算买的家用第一部车,还没有小孩,预计基本都是我开,偶尔老婆开。因为平常基本都是市内上下班代步,本人本地人,老婆的老家也不超过两百公里,鉴于近期油价飞涨,所以没有考虑油车,混动电池小需要经常充电,又不想加油,而且坐标广西南宁,冬天时间不长平均温度也不算低,所以还是选择了纯电车。可能也是受国人对空间的追求影响,比较更喜欢底盘高空间大的SUV。根据手头的预算,粗略看了看进入决赛圈的就合众哪吒u pro,广汽埃安y,比亚迪元plus。三款车的具体参数其实各有优缺点,光看配置哪吒性价比略高,比亚迪性价比略低。但是综合考虑了品牌力和售后水平后,还是觉得比亚迪的三电技术积累和4s数量都比较方便以后的保养维修,所以最后还是选了元plus。430的续航有些容易电量焦虑,还是510更舒心些。 2.27下的订,裸车15.18没有任何谈判空间,厂家金融贷款了44200分36期,金融服务3000上牌1000,4s出的保险4951。(4s强制帮买出的保险有很多不实用的项目,第二年果断要换保)3.28去申请厂家金融,29交首付,30号4 s的人拿去上牌,4月1号提车。因为南宁三月三和清明放假五天,还没得挂正式牌,只能临牌开了五天,4.7去挂上了正式牌。 找销售买车其实送的东西都可以聊的,元plus的车价基本没商量,能商量的是金融服务费上牌费和保险,根据其他同城的车友反馈来看,保险能让销售压低。赠品可以商量,比如你朋友在这买得了什么,你能不能也按这赠品送,或者别的4s送什么什么,你这能不能送,赠品价值其实都不高,只要你能磨,多要点赠品不是问题的。至于服务和上牌能不能压就看你口才了,南宁据说这两样都砍不了,也可能是我口才太差聊不下来。ps:4s送的赠品还是要仔细看看有没有用,像我的销售给的赠品就有很多鸡肋。烤箱(看过包装箱非常小)和抽奖得的行车记录仪(估计也是杂牌便宜货)至今没收到说是没货。两个豆浆机也是百来块的东西,只能说差强人意吧。送的净水器安装卡,网上搜了搜咸鱼很多人卖三十多的也有,这净水器安装费就要300,后续换滤芯还不懂多少钱,感觉是个大坑,这净水器卡反正我是打算丢了。所以大家谈赠品的时候尽量挑实用的,如果拿到这种鸡肋赠品基本也是浪费时间。 目前开了520公里,基本都是市区道路和城市快速路,最快速度100,平均电耗12左右。比亚迪有赠送充电桩,但是由于家里车位离最近方便装表的位置较远,所以还没有安装电表和充电桩。目前只在单位的商业桩充过一次电,单价一块左右。 简单总结一下这部车的优缺点。 优点:动力强劲,经济模式都能给到足够的加速度,方向盘还算丝滑,在路上各种穿梭变道很舒服。音响还不错,车上听嗨歌很有感觉很带劲。隔音不错车里唱k在车外几乎听不清车里在干嘛,没事的时候在路边唱唱歌还是很解压的。车机和辅助系统比较智能,对驾驶有很大帮助。空间比起轿车还是有优势,本人177觉得前后排空间都比较舒适,座椅材质松软坐感很好。SUV的底盘高度也比较放心在各种路段起飞。 缺点:电车同样的通病,空调变温慢,制热比较乏力,制冷的效果还行,比制热好一些。空调开得大档之后风噪也比较大。车机系统可能是芯片或者内存的原因,开的后台稍微多一点就经常显得比较卡,有点像用了几年的旧手机。内饰白色部分感觉很容易脏,估计需要经常擦拭。厂家送的流量太少了,用第三方软件听歌唱歌很快就会用完,建议自备流量WiFi。 再分享一下提车和贴膜的一些小故事,提车的时候尽量找个时间充裕的时候提,太赶就会像我一样来不及检查太多东西就开走了,虽然新车有问题的几率不高,但是时间允许的情况下还是建议多检查一下,顺便把送的赠品一样一样落实,免得之后还要多跑一次。交接完材料后有个质保经理来和我讲用车的注意事项,然后和我推销延保,延长公里和时间,所有的零部件坏了都能免费换,其实政策是挺吸引人,就是报价五千一吓到了我,最后磨了很久还是拒绝了,后来看了看官方APP里也有延保,那个性价比要好的多,对比之下店里的延保确实太坑了。建议有延保想法的同学先研究一下APP里的官方延保,那个可能会更好点。 说到贴膜也是一肚子气,销售送的是龙膜,在4s免费贴。去贴膜的时候,贴膜的阿姐说完贴膜后的注意事项后就开始推销了,说送的龙膜质量很一般,大概也就一代半,隔热防爆都不太行,现在已经出到了四代膜,让你体验一下高端膜的隔热有多好。最后顶不住忽悠还是在店里一千二换了前档的膜,其他的还是原来的龙膜。说实话当场我就不想贴了,某虎的膜一两千看着也够用了,你一个前档就要加一千二,要不是骑虎难下真的想当场走人,回到家想想气得想吐血。建议得送膜的童鞋到店贴膜前一定要提前了解好车膜的知识,车膜的东西太复杂我也科普不了,可以自行搜一下专门的文章。了解好贴膜的东西再决定是否还要送的膜是否还去4s贴,不然去了也是一顿大忽悠,反而会把你整懵。 除去4s店和销售一向拉胯的服务水平之外,这部车综合来看还是比较满意,车子本身的质量属于国内一流水准,如果比亚迪能改改这种店大欺客的态度就更好了,虽然车子不愁卖,口碑越来越差总不会是件好事。 查看详情>>
- 元PLUS/新奥德赛领衔 广州车展即将上市新车汇总作为国内车展的收官战,在2021广州车展上还是能看到非常多的新车,有些是初次亮相的重磅车型,也有一些已经做好了上市的准备,另一方面消费者也非常期待,我们就来看看有哪些即将上市的新车。 查看详情>>
- 比亚迪元plus提车作业[_LinkTopic:元PLUS,46717,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37][_LinkTopic:元PLUS 提车作业,59338,37] 👨购车背景:上班通勤需要80公里,之前一直开家里的油车,每个月油费得一千多块钱,加上一直觉得电车更加智能,考虑了很久决定买一辆新能源车通勤用。 🆚选买经历:决定买新能源车之后主要看了各家的混动和纯电。首先就去了新能源王牌比亚迪家看车,在我的预算内分别看了王朝网的元plus和宋Pro还有海洋网的宋plus和海豚,然后看了欧拉好猫,零跑C11,深蓝S7,大众ID4,这几台车也都试驾了一下。首先排除了欧拉和零跑,感觉欧拉像一台大玩具,零跑试驾的质感有点一般,加上对它的品牌力还是不太相信。然后是大众和宋Pro,大众不够智能,宋Pro被排除是因为感觉宋plus比它好,感觉二选一会选宋plus。然后就是纯电中的元plus和海豚,混动的深蓝和宋plus这些里面犹豫了,后来因为考虑家里有油车觉得还是买个纯电车比较好,所以只剩了元plus和海豚,我比较喜欢海豚的内饰和座椅加热这些元没有的功能,但是更喜欢元plus的外观和大小,最后还是考虑海豚有点小,因为家里人都挺高的,最后还是决定了买元plus。 💰费用明细:在元plus冠军版出来了之后又犹豫了一下,但冠军版次顶配性价比太低了,最后还是选了老款,因为是老款所以价格很合适,裸车在143600,保险4200,我贴了改色膜改成了花悦粉色2500,没贴4s送的膜另外买了龙膜1500,4s店送了电机护板,还在考虑要不要买电池护板。 🚗新车初体验:电车开起来感觉真的很顺滑而且静音,智能感也更强,车机系统也很好学,很好上手。 因为我的驾驶场景一般都是城市道路和国道,没上过高速,所以续航能力很好,一般开到30%去充电能至少跑350公里,充满电7个小时左右,耗电一般都能控制在12度每百公里以内。 元plus的空间和座椅我都很满意,空间很足够,座椅也非常舒服,是我觉得试驾的车里最舒服,质感最好的,也是我最后选择他的原因之一。底盘网上说不太好,我也感觉不太出来,但是轮胎确实挺一般的。 但是滑雪白这个颜色我不太喜欢是很奇怪的白色,有点灰,但又觉得是元plus这几个颜色中最好看的了,所以我贴了花悦粉的改色膜,改了色之后感觉外观我就非常满意了,感觉甜酷甜酷的,我很喜欢。 充电桩安装过程也很顺畅,也没有乱收费,我自己买了保护箱,别的都没有花钱,预约充电功能也很好用,用谷电太省了,就是充电到90%之后就充的慢起来了,好像说是为了保护电路涓流充电了,还没有用过快充不知道咋样,慢充7个小时,随车充得26个小时才能充满。 查看详情>>
- 汽博会购车抄作业 今年新车亮点车有啥不一样第19届中国(长春)国际汽车博览会于7月15日至24日在长春国际会展中心华彩绽放。日积月累的沉淀,厚积薄发的积累,经过上半年艰苦卓绝的努力,伴随着高温的盛夏酷暑,7月的车市必将再次硝烟弥漫,长春汽博会历来是各大车企发布和展示旗下重磅新车的极佳舞台,各大车企更是使出浑身解数来抢夺本就白热化的汽车市场,汽博会购车抄作业,看看今年的新车有啥不一样,让我们一起来先睹为快。 查看详情>>
- 元plus提车作业提车经历:三月初提的车,到现在其实也就开了一个多星期😂,因为疫情在上海一直被封到现在,我是有现车直接就提了,本来喜欢银色的但是要等,(因为我知道他说的一个星期可能要等一个月)就直接提的现车。 驾驶感受:开起来还不错,细小颠簸还是过滤的比较到位,减速带,弹跳明显。对得起这个价格。提速很快,零百跑的快能进6秒 内饰:很多人接受不了这个新内饰,其实看时间长了也还好,最大的bug大扳手跟右边出风口太嗝腿了难受,主驾驶腿部宽度不够不太舒服。喇叭也有点硬。 续航:因为我驾驶的比较激烈,都是那种轮胎打滑的起步,到现在两千多公里电耗16,正常开的话表现续航还是挺准的 充电:由于随车7kw充电桩还没安装,就在外面用的快充,基本上半个小时就充满了,偶尔也在工厂用送的随车充白嫖😁 隔音:nvh还是不错的,80迈以下几乎听不到外面的噪音,胎噪也控制的非常不错。 语音交互:小迪还是非常灵敏的,反应快,识别准。 功能多,特别是晚上让小迪打开天幕,配上全景大天窗真的太舒服了。晚上大灯亮度很亮,足够日常使用 辅助驾驶:车道保持非常好,一走神车一压线就会方向 盘震动并伴有警告音,如果平常在下面变到频繁的话还可以关闭震动。自适应巡航也还不错,可以调前车距,配上车道保持可以放松右脚一会 补充:随车充给配个16a3.5kw的就实用了,1.5kw的实在太慢了充满要40个小时。满受诟病的轮胎和内饰我觉得不是问题,体验不错。大家早提车早省钱早享受。 查看详情>>
- 元plus提车作业去年11月订的430公里的车,等这么多天终于提车了比亚迪的小哥比较给力有问必答 查看详情>>
- 交作业!哈弗猛龙新车到手!提车了,交作业!提了Hi4 145 探索版(顶配)+19轮毂+甄选包,外观选了云涧灰、内饰选了黑色,落地不到20w,话说顶配提车就是快,爽! 查看详情>>
- 元plus提车作业去年11月订的430公里的车,等这么多天终于提车了比亚迪的小哥比较给力有问必答 查看详情>>
- 元Plus提车作业车子是元PLUS 510KM 旗舰型,目前跑了500.0公里,在室外温度26.0℃的情况下,实际续航500.0公里,平均电耗12.2KWh。 购买城市:南京 车型:元plus 车型配置:510旗舰 购车时间:2023.05.13 裸车价:15.98 落地价:15.8 【个人介绍】 主要上下班用,路程不长,偶尔兼顾小短途,原来有油车,想换个电试试,试试就试试 【选买对比】 主要关注过3款 几何的C/M6,驾驶也很舒服,续航好,但是空间,外形看起来小(用的帝豪的车架),设计我觉得不够大气 埃安Yplus,空间确实大,车头短,驾驶视线不错,也是外形不中意,太像面包车了,另外后排不放倒的话,后背箱空间不大,被压缩了 元plus,跟那两个比,没有明显优势,但也没有明星劣势,另外一个,选它的原因是因为内饰(会挨喷吗😂 ),和元比,那两个内饰传统了些,没有特点(我觉得),新能源,跳脱些好! 【提车过程】 定的很快,提的也很快,看到有个5800的活动,就定了,南京价格不高好谈,最后自己上牌,送6比次保养,电机护板(电池的要不到),其它一些零碎的东西【用车感受】 刚一箱电用完,这个时节,温柔些开的话,没有1:1,也差不多。现在第二箱电,正常来电耗12-13(我比较堵,很难跑起来),充电很快 优点:不多说了,关注的准车主大概都知道! 缺点:什么滴冷凝水,空调喷粉,方向盘跑偏,我的暂时都没遇到;刹车踏板有2段声音倒是有,但是已经习惯了。倒车镜折叠不同步纠结了一会儿。还有就是刹停会点头,这点没有我小polo好! 动力:猛的很,不过轮胎确实不给力,打滑明显,还容易夹石子[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 元PLUS提车作业1、 选车经历:车是年前订的,因为每天上下班来回80公里,所以一开始就决定了购买新能源汽车,选好了方向就开始选品牌,在埃安、几何、比亚迪之间考虑,最终因安全因素选择了比亚迪(比亚迪的刀片电池的安全性众所周知),刚开始订的是比亚迪的秦PLUS EV,在等车的过程中遇到了元PLUS的预售,瞬间被元吸引住了,e平台 3.0的首款SUV车,具备王朝家族的最新特征,车身设计元素偏年轻运动风格,超高的性价比等等都吸引了我,没有任何犹豫直接拨打销售号码改订了元PLUS,秦PLUS车友们请原谅我做了叛军投奔了元PLUS大家族。 2、 车型配置:一开始订的是13.88W,430尊贵型白色这款,上市后厂家竟然不排厂,这点得吐槽下比亚迪厂家了,无奈之下改为15.18W 510旗舰型,中间来了灰色和蓝色的车销售电话问我要不要,白色是我最后的坚持,皇天不负有心人, 3月30号俺的大白终于到了,和4S店约好4月2号提车,提车费用如下:裸车价15.18W+服务上牌费1000+店内保险4900; 3、 用车场景:主要用来上下班代步,都是我一个人开。 4、 配置部分: 大爱L2智能辅助,车道保持功能蛮好的,提高了行车安全和减轻了长时间开车疲劳感,在同价位中有独立悬挂电车是很少的,元PLUS这点很好,在不好的路段有独立悬挂的和扭力梁的乘坐感受真是天壤之别。 5、 动力部分:因为是代步车,对动力要求不高,一直用的ECO模式加最高反馈,起步感觉和油车差不多,不过提速反应非常快,等有时间去高速上试试运动模式,感受下官方宣传的强劲动力。 6、 空间部分:外表看着小巧的车,打开车门,内部却别有洞天,空间表现很好,后排座3个成人是完全没有压力的,后备箱家用也够了。 7、 续航&电耗:一个星期国道来回5趟,每趟80公里路,一个星期冲1次电,每次充电剩余里程都在100公里左右,续航基本上做到1:1了,电耗我测试了几次,70码以下车速,电耗在10.6度/百公里,70-90码车速电耗在11.6度/百公里,每个人的开车场景不同,这个是我的数据,提车大半个月我跑了1385公里,累计平均电耗在11.6 度/百公里 8、 购车体验:除了等车时间较长外,其他都还好,感谢安庆比亚迪王朝店。 查看详情>>
- 元Plus 提车作业综合考虑:汽油涨价后在了解了好多新能源车后,对比之后,果断入手了这款新上市的Plus元,开启了新能源车的驾驶之旅。新能源车更加体现了高科技,时代感超强,儿子超级喜欢这款车的内饰,我和老公喜欢它的超强动力。唯一这次购车感觉不爽的就是我家车位离安装电表位置特远,就这个安充电桩我花了不到6000块钱,感觉有点冤。不过自己安了充电桩后充电非常方便了,除了不用考略那些汽油价格,更让我开心的是不用去加油站了,自己想充就充,更不用考略限号了,想啥时候出去啥时候出去,一个字,爽! 电耗:目前已行驶1500公里,ECO模式,标准回馈,平均能耗12.5度/百公里,动态续航满电显示510公里。 用车感受:自从提车后疫情一直断断续续的,前些天终于有机会开着我的大滴滴跑了趟高速,可以说这款新能源车上高速那是相当的给力,因为有自适应巡航和车道保持功能😄,非常的省心哈!虽说我是个老司机,但侧方停车总停不利索,自从买了这款配有360影像,我是真的可以放开的停啊。我还特喜欢这款车的音响效果,每次开车都听歌儿,很爽! 缺点:感觉这车不足就是隔音效果有点差,不过可以接受!我老公说是因为不是汽油车没有发动机响显得它隔音效果好像差差一点,感觉也有道理哈。还有就是座椅没有加热通风,大夏天的不舒服。 反正就是感觉性价比还是挺高的,超级喜欢这款车! 查看详情>>
- 提车作业 元plus小姐妹买了一台元Pro,开了半年体验非常好。打消了我各方面顾虑,就果断入手了3.0平台的元plus。从订车到提车一共一星期,可以说非常满意这个速度了。提车当天还有个仪式,送了一束鲜花,完全在我意外之外,惊喜!PS,如果提前知道高低穿个裙子了。 提车最后有专门的工作人员针对售后相关政策一一讲解,耐心细致,一百分。毫不犹豫选择了购买延保服务。 在比亚迪商城选购了电机护板,电车护板,在4s店的装具部进行安装。吊起来的车是这样的。因为三电是终身质保的,所以对私自改装车部件会审核很严格,能从4s店进行的安装尽量选择了店里。 开始还担心送的三米7kw充电桩会短,装上以后发现不管怎么停车都可以顺利充电,安装充电桩也特别顺利便捷,整个体验下来,服务态度一百分,效率100%。这是安装好的充电桩。 车头扎进去前可以用。 车头朝前也可以够到。安装充电桩的是合作单位,办事效率很高,态度也很好,在规范范围内,完全没有收取额外费用,真正的免费的安装好了充电桩。 看下实际充电效率,6.2kw,睡一觉就满血复活啦~天亮又能带着我们到处跑啦! 再说下开始有的顾虑怎么充电,买了车以后发现,快充太多了,生活圈3公里以内肯定有,完全打消焦虑。满怀信心,国家电网配套的充电桩还会越来越多,越做越好。 开了一千六百多公里,感觉像大玩具一样得心应手,非常好开,车身稳定和操控杆都很好,销售和充电桩安装各个环节各个部门之间,也专业而有耐心。民族自豪感油然而生,为国产企业如此优秀而骄傲。向身边人的安利比亚迪。希望后续使用中,比亚迪还能提供一如既往的良好服务支持! 查看详情>>
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