元PLUS时尚装饰作业
- 时尚潮驾元PLUS国内出圈,还要出海,好车入手要趁早日前,比亚迪公布9月销量数据,其中元PLUS销量达23503辆,再创新高,首次突破2万。年初刚上市的元PLUS能有如此高的关注度和快速提升,在笔者看来,时尚+运动是元PLUS出圈的关键。 查看详情>>
- 元plus小装饰胖小元提车一周+,各种打扮,分享一下,帮元友们排了一批雷。 1⃣️中控扶手套,门把手套 2⃣️迎宾踏板很需要,,车漆不会刮伤还大气,我选的是不锈钢的材质和车车很搭, 3⃣️中控扶手箱储物盒,这个不必多说,太好用了,元的中控储物空间很大,但只有一格,找东西太难了,加装了这个东西就可以分两层放啦,就是话筒不能竖着放了 4⃣️夹缝收纳盒,看个人需要吧,我就拿来放手机(虽然无线充电格可以放,但手机总不好一会儿充电一会儿充电吧),钥匙啥的,顺手要用的 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS时尚大气❤❤ 比亚迪元PLUS的第一个亮点就是在外观设计方面,不仅时尚大气,潮流动感,关键是得益于“龙颜3.0”设计美学的加持,在颜值和气质方面全面升级,一眼看上去更具高级质感,可以说是一个全新SUV车型,比曾经的比亚迪元SUV车型漂亮十倍,也绝非虚言。❤❤ 比亚迪元PLUS的第二个亮点就是在车身尺寸方面,从A0级的比亚迪元增加到了标准的A级家用SUV,车身长度达到了4455毫米,车身轴距达到了2米720,在身材和空间方面,丝毫不输埃安AION Y和小鹏G3i;比亚迪元PLUS的第三个亮点就是在内饰配置方面,独具一格的“健身”氛围,让人印象深刻,极具原创气息;在动力方面,比亚迪元PLUS搭载150kW永磁同步电机,最大扭矩达到了310牛·米,匹配全球一流的磷酸铁锂“刀片电池”,最低续航里程为430公里,最大续航里程达到了510公里。 ❤❤ 比亚迪给出了一定的优惠补贴,510KM 旗舰型比亚迪元PLUS,作为中高配车型,指导价格为15.98万,优惠后仅售15万出头, 430KM 豪华型比亚迪元PLUS,作为入门版车型,指导价格为13.98万,优惠后仅售13万出头,作为一款纯电紧凑型SUV来说,整体性价比超高,❤❤[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 零跑C11的装饰美容作业[_LinkTopic:易起行龘运,93030,37] 😁其实我原本是一个非常原装的原装党,我是反对做一切美容装饰的,讲究的就是一个朴素。但是提车一年多的时间,我也成功的入坑。后来发现有一些美容装饰是非常有必要的。今天就和大家聊一聊我做了哪些美容的装饰吧。 😏首先我贴了一个玻璃膜,这个玻璃膜非常的好用。前挡后挡车侧8块玻璃全部贴上,除了天窗的玻璃膜没贴之外,别的都贴了。天窗没贴的主要原因是因为我有遮阳帘,所以觉得无所谓。坦率来说,这个玻璃膜还是非常的重要的。虽说夏天有空调,但实际上阳光晒进来还是非常刺眼。贴了膜之后会好很多,至少在隔热隔紫外线方面给我带来很多益处,最主要的就是我的视觉体验上好了很多,不觉得阳光有那么刺眼了。而且还兼具了一些隐私性,从外面看里面是不太看得清楚了,但是里面看外面却非常通透,其实是在夜晚也不需要单独把车窗摇下来去观察周围的情况。整体而言让我还是觉得比较放心。 🌈然后就是车尾的贴纸。我之前也不喜欢贴贴纸,但是总觉得有一些单调,于是拿出了为所欲为栏目组给我寄的车贴,贴在了尾部,感觉和我的C11的金属LOGO相得益彰。随后我又加上了我们车友会武汉零聚力车友会的LOGO贴纸,这样就显得非常的好看。现在从尾部望去,感官非常立体,显得更加有层次。并且多了一些质感,让别人觉得我的车子也很高端霸气的,毕竟花了这么多费用进行美容的改装。不知道你们在装饰方面花了多少钱呢? 💪最后我还在二手市场买了4个轮毂盖,这样可以降低风阻,并且显得更加的科幻,不知道大家是否有和我一样的装饰体验呢?欢迎评论区交流。 查看详情>>
- 年轻时尚的钟楚曦代言,更好诠释元PLUS的多元魅力日前,比亚迪官宣钟楚曦成为元PLUS形象代言人,网友直呼这次选对人了,年轻漂亮的钟楚曦有着很高的人气,尤其在年轻一代是喜爱的人设,而潮流动感的元PLUS,与代言人的气质非常搭配,时尚小姐姐搭配时尚车型,颜值爆棚。 查看详情>>
- 比亚迪宋ProDM-i车身大量镀铬装饰,精致时尚“燃油SUV颠覆者”——比亚迪2022款宋Pro DM-i,今日在广州车展正式亮相。凭借4.4L百公里超低油耗、满油满电1090KM超长续航、7.9秒百公里加速等硬核实力,为用户带来颠覆性的出行体验。 查看详情>>
- 元plus提车作业提车经历:三月初提的车,到现在其实也就开了一个多星期😂,因为疫情在上海一直被封到现在,我是有现车直接就提了,本来喜欢银色的但是要等,(因为我知道他说的一个星期可能要等一个月)就直接提的现车。 驾驶感受:开起来还不错,细小颠簸还是过滤的比较到位,减速带,弹跳明显。对得起这个价格。提速很快,零百跑的快能进6秒 内饰:很多人接受不了这个新内饰,其实看时间长了也还好,最大的bug大扳手跟右边出风口太嗝腿了难受,主驾驶腿部宽度不够不太舒服。喇叭也有点硬。 续航:因为我驾驶的比较激烈,都是那种轮胎打滑的起步,到现在两千多公里电耗16,正常开的话表现续航还是挺准的 充电:由于随车7kw充电桩还没安装,就在外面用的快充,基本上半个小时就充满了,偶尔也在工厂用送的随车充白嫖😁 隔音:nvh还是不错的,80迈以下几乎听不到外面的噪音,胎噪也控制的非常不错。 语音交互:小迪还是非常灵敏的,反应快,识别准。 功能多,特别是晚上让小迪打开天幕,配上全景大天窗真的太舒服了。晚上大灯亮度很亮,足够日常使用 辅助驾驶:车道保持非常好,一走神车一压线就会方向 盘震动并伴有警告音,如果平常在下面变到频繁的话还可以关闭震动。自适应巡航也还不错,可以调前车距,配上车道保持可以放松右脚一会 补充:随车充给配个16a3.5kw的就实用了,1.5kw的实在太慢了充满要40个小时。满受诟病的轮胎和内饰我觉得不是问题,体验不错。大家早提车早省钱早享受。 查看详情>>
- 元plus提车作业去年11月订的430公里的车,等这么多天终于提车了比亚迪的小哥比较给力有问必答 查看详情>>
- 运动爱好者看过来,你和时尚之间的距离只差一台元PLUS比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS,自上市起,其运动、时尚的属性一直被人津津乐道,尤其是风靡全网的健身座舱,更是被无数车评人争相测评体验。为了挖掘更加真实的用户体验,我们有幸采访到了一位热爱运动的时尚girl——小茜(化名)。上个月,小茜和她的男朋友订婚了,刚刚毕业的他们,就面临着选车难题。因为两人都是年纪轻轻的00后,因此他们想要购买一台既时尚、又运动的车型,经过多方对比,元PLUS最终脱颖而出。 查看详情>>
- 元plus提车作业去年11月订的430公里的车,等这么多天终于提车了比亚迪的小哥比较给力有问必答 查看详情>>
- 元Plus提车作业车子是元PLUS 510KM 旗舰型,目前跑了500.0公里,在室外温度26.0℃的情况下,实际续航500.0公里,平均电耗12.2KWh。 购买城市:南京 车型:元plus 车型配置:510旗舰 购车时间:2023.05.13 裸车价:15.98 落地价:15.8 【个人介绍】 主要上下班用,路程不长,偶尔兼顾小短途,原来有油车,想换个电试试,试试就试试 【选买对比】 主要关注过3款 几何的C/M6,驾驶也很舒服,续航好,但是空间,外形看起来小(用的帝豪的车架),设计我觉得不够大气 埃安Yplus,空间确实大,车头短,驾驶视线不错,也是外形不中意,太像面包车了,另外后排不放倒的话,后背箱空间不大,被压缩了 元plus,跟那两个比,没有明显优势,但也没有明星劣势,另外一个,选它的原因是因为内饰(会挨喷吗😂 ),和元比,那两个内饰传统了些,没有特点(我觉得),新能源,跳脱些好! 【提车过程】 定的很快,提的也很快,看到有个5800的活动,就定了,南京价格不高好谈,最后自己上牌,送6比次保养,电机护板(电池的要不到),其它一些零碎的东西【用车感受】 刚一箱电用完,这个时节,温柔些开的话,没有1:1,也差不多。现在第二箱电,正常来电耗12-13(我比较堵,很难跑起来),充电很快 优点:不多说了,关注的准车主大概都知道! 缺点:什么滴冷凝水,空调喷粉,方向盘跑偏,我的暂时都没遇到;刹车踏板有2段声音倒是有,但是已经习惯了。倒车镜折叠不同步纠结了一会儿。还有就是刹停会点头,这点没有我小polo好! 动力:猛的很,不过轮胎确实不给力,打滑明显,还容易夹石子[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 元PLUS提车作业1、 选车经历:车是年前订的,因为每天上下班来回80公里,所以一开始就决定了购买新能源汽车,选好了方向就开始选品牌,在埃安、几何、比亚迪之间考虑,最终因安全因素选择了比亚迪(比亚迪的刀片电池的安全性众所周知),刚开始订的是比亚迪的秦PLUS EV,在等车的过程中遇到了元PLUS的预售,瞬间被元吸引住了,e平台 3.0的首款SUV车,具备王朝家族的最新特征,车身设计元素偏年轻运动风格,超高的性价比等等都吸引了我,没有任何犹豫直接拨打销售号码改订了元PLUS,秦PLUS车友们请原谅我做了叛军投奔了元PLUS大家族。 2、 车型配置:一开始订的是13.88W,430尊贵型白色这款,上市后厂家竟然不排厂,这点得吐槽下比亚迪厂家了,无奈之下改为15.18W 510旗舰型,中间来了灰色和蓝色的车销售电话问我要不要,白色是我最后的坚持,皇天不负有心人, 3月30号俺的大白终于到了,和4S店约好4月2号提车,提车费用如下:裸车价15.18W+服务上牌费1000+店内保险4900; 3、 用车场景:主要用来上下班代步,都是我一个人开。 4、 配置部分: 大爱L2智能辅助,车道保持功能蛮好的,提高了行车安全和减轻了长时间开车疲劳感,在同价位中有独立悬挂电车是很少的,元PLUS这点很好,在不好的路段有独立悬挂的和扭力梁的乘坐感受真是天壤之别。 5、 动力部分:因为是代步车,对动力要求不高,一直用的ECO模式加最高反馈,起步感觉和油车差不多,不过提速反应非常快,等有时间去高速上试试运动模式,感受下官方宣传的强劲动力。 6、 空间部分:外表看着小巧的车,打开车门,内部却别有洞天,空间表现很好,后排座3个成人是完全没有压力的,后备箱家用也够了。 7、 续航&电耗:一个星期国道来回5趟,每趟80公里路,一个星期冲1次电,每次充电剩余里程都在100公里左右,续航基本上做到1:1了,电耗我测试了几次,70码以下车速,电耗在10.6度/百公里,70-90码车速电耗在11.6度/百公里,每个人的开车场景不同,这个是我的数据,提车大半个月我跑了1385公里,累计平均电耗在11.6 度/百公里 8、 购车体验:除了等车时间较长外,其他都还好,感谢安庆比亚迪王朝店。 查看详情>>
- 提车作业 元plus小姐妹买了一台元Pro,开了半年体验非常好。打消了我各方面顾虑,就果断入手了3.0平台的元plus。从订车到提车一共一星期,可以说非常满意这个速度了。提车当天还有个仪式,送了一束鲜花,完全在我意外之外,惊喜!PS,如果提前知道高低穿个裙子了。 提车最后有专门的工作人员针对售后相关政策一一讲解,耐心细致,一百分。毫不犹豫选择了购买延保服务。 在比亚迪商城选购了电机护板,电车护板,在4s店的装具部进行安装。吊起来的车是这样的。因为三电是终身质保的,所以对私自改装车部件会审核很严格,能从4s店进行的安装尽量选择了店里。 开始还担心送的三米7kw充电桩会短,装上以后发现不管怎么停车都可以顺利充电,安装充电桩也特别顺利便捷,整个体验下来,服务态度一百分,效率100%。这是安装好的充电桩。 车头扎进去前可以用。 车头朝前也可以够到。安装充电桩的是合作单位,办事效率很高,态度也很好,在规范范围内,完全没有收取额外费用,真正的免费的安装好了充电桩。 看下实际充电效率,6.2kw,睡一觉就满血复活啦~天亮又能带着我们到处跑啦! 再说下开始有的顾虑怎么充电,买了车以后发现,快充太多了,生活圈3公里以内肯定有,完全打消焦虑。满怀信心,国家电网配套的充电桩还会越来越多,越做越好。 开了一千六百多公里,感觉像大玩具一样得心应手,非常好开,车身稳定和操控杆都很好,销售和充电桩安装各个环节各个部门之间,也专业而有耐心。民族自豪感油然而生,为国产企业如此优秀而骄傲。向身边人的安利比亚迪。希望后续使用中,比亚迪还能提供一如既往的良好服务支持! 查看详情>>
- 元Plus 提车作业综合考虑:汽油涨价后在了解了好多新能源车后,对比之后,果断入手了这款新上市的Plus元,开启了新能源车的驾驶之旅。新能源车更加体现了高科技,时代感超强,儿子超级喜欢这款车的内饰,我和老公喜欢它的超强动力。唯一这次购车感觉不爽的就是我家车位离安装电表位置特远,就这个安充电桩我花了不到6000块钱,感觉有点冤。不过自己安了充电桩后充电非常方便了,除了不用考略那些汽油价格,更让我开心的是不用去加油站了,自己想充就充,更不用考略限号了,想啥时候出去啥时候出去,一个字,爽! 电耗:目前已行驶1500公里,ECO模式,标准回馈,平均能耗12.5度/百公里,动态续航满电显示510公里。 用车感受:自从提车后疫情一直断断续续的,前些天终于有机会开着我的大滴滴跑了趟高速,可以说这款新能源车上高速那是相当的给力,因为有自适应巡航和车道保持功能😄,非常的省心哈!虽说我是个老司机,但侧方停车总停不利索,自从买了这款配有360影像,我是真的可以放开的停啊。我还特喜欢这款车的音响效果,每次开车都听歌儿,很爽! 缺点:感觉这车不足就是隔音效果有点差,不过可以接受!我老公说是因为不是汽油车没有发动机响显得它隔音效果好像差差一点,感觉也有道理哈。还有就是座椅没有加热通风,大夏天的不舒服。 反正就是感觉性价比还是挺高的,超级喜欢这款车! 查看详情>>
- 元plus提车作业选车原因: 选择这款车的原因主要是因为通勤路程时间长,电车比较经济,当时试驾了这款车整体觉得比较舒适,对比了海豚还是比较喜欢元的外观。 外观上整体滑雪白比较大气,明亮 简洁,内饰可以通过购买座椅垫遮挡不喜欢的运动感。整体上觉得大小比较合适,不是很大型,屏幕够用,空间感也合适。 用车感受: 1.360全景在新手判断间距,倒车、进出停车场的时候十分方便。、 2.中控屏幕可以旋转,安装车装高德导航后更方便。 3.选的续航430KM对于市内通勤十分好用。 4.平常使用场景不舒服的地方第一个月内出现过溜车,后右侧雷达不敏感导致过撞到柱子,充电时汽车咚咚咚的响声比较大。 5.乘坐上觉得内部空间够大,高度不压抑。在4S店1500元家装了电尾门,按钥匙2次可以自动开尾门,但是师傅不细心,没有安装闭合,后来又重新安了一次。建议如果有车友安装还要自己细心看一下。 上牌过程: 因为政府补贴的最后一天,前一天交了定金,第二天就提车上牌了,开走了。上牌4S店收了500元,陪我们到车管所,按照销售要求递交资料,先是在手机上选号,如果不满意可以再在电脑上选,因为手机上选的号还可以,就没有去电脑上选。 第一次充电经历: 公司地下车库有充电桩,第一次就在公司充电 是1.2元每度电。车熄火后插上插头,充电桩显示屏就会显示二维码,扫码充电,锁车即可。目前先后预约国家电网、比亚迪充电桩安装,已经安好了住宅小区的充电桩。 查看详情>>
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