长安UNI-V冷气压缩机停止时候打齿

今天试了一下在十几公里的时候用自动巡航让它自动跟车，一会停一会启动的这种。发现既有有规律的异响，比如启动停止的时候，这能接受。但是还有没发现规律的异响，这个很烦人。异响听起来就像是开手动挡油车的时候，进挡没到位打齿的声音。请各位德华指教怎么弄，是不是要去服务中心 查看详情>>

相比合资轿车产品而言，国产轿车想要赢得市场认可并不容易。为了更好的赢得市场认可，国产轿车往往要付出更多努力。而作为长安汽车主打年轻消费市场的高颜值、高性能产品，UNI-V的出现无疑是刷新了大家对自主运动型轿车的认知。 讲真，单说外观的话，这款国产轿车可以说是无可挑剔。不过，既然是运动型轿车，大家显然更关注的还是其动态表现，尤其是作为一款主打年轻消费市场的国产轿车，驾驶层面&三大件表现才是最核心的地方。 目前，长安UNI-V共有两种动力总成可选，其中主打“劲、净、静”先进设计理念，兼顾强悍动力与高效燃油经济性的1.5T车型不用多说。事实上，大多数小伙伴更关注的还是搭载2.0T蓝鲸动力+爱信8AT变速箱的2.0T车型。 而今天我们试驾的也是这款开启驾驭新境界的2.0T版UNI-V，一辆可以可输出171kW，390N·m峰值扭矩的机械猛兽，看这辆国产轿车到底能否征服你！ 相比同价位产品而言，UNI-V可不仅仅是参数上抢眼。在实际驾驶的时候，这辆车的起步非常轻松，重点是不突兀。很多主打运动型的国产轿车往往起步过于迅猛，容易打滑且不好驾驭，但是UNI-V不同，它的起步轻松且自然，新手也可以很好的驾驭。 严格意义上来说，长安UNI-V的油门踏板调校有一种德系车的感觉，就是初段更强调的是家用属性，加速线性且平滑，但是中后段加速又十分夸张。当你深踩油门的时候，瞬间就能感受到长安UNI-V的高调与自信，瞬间而至的推背感会让你觉得自己在开一辆性能车or小钢炮。另外，这款国产轿车还标配弹射起步，充分满足大家对驾驶乐趣的追求。 除了强动力和爱信变速箱赋予的高性能和绝对平顺性体验之外，基于先进技术平台化开发，以及严苛测试的底盘表现也是长安UNI-V的一大亮点。和很多纯粹的运动型轿车不同，长安UNI-V的底盘调校并非一味的追求家用舒适性，其在运动属性方面的表现也是一大亮点，不论是过弯相应，还是行驶中的平顺稳定性，长安UNI-V都格外出色。 看到这里，你对这辆国产轿车是否有些心动呢？至少对于大多数年轻人来说，长安UNI-V真的是非常值得考虑的一款车。尤其是结合该车的价格和设计表现，谁又能不爱呢？多说一句，其实1.5T的长安UNI-V在驾驶层面的表现也比很多主打家用的产品要出色的多。所以，你知道为什么说长安UNI-V才是最适合年轻人的国产轿车了吗？ [_LinkTopic:长安UNI-V 智电iDD,61802,23] 查看详情>>

长安UNI-V是长安推出的一款紧凑型轿跑，溜背设计、大量运动元素的加入和它低趴的造型结合起来仿佛无时无刻告诉人们这是一台家用的“轿跑”，那么长安UNI-V质量到底怎么样呢？对于一款刚上市不久的车型来讲，讨论它的质量问题有点为时过早了，主打运动性能的长安UNI-V值得买吗？下面我们根据它的优缺点来看一下： 长安UNI-V值得买吗？长安univ质量到底怎么样啊-有驾 首先来看长安UNI-V的优点： 1、性能强劲。长安UNI-V共有1.5T和2.0T两种动力总成，两种动力都比较强劲，这对于追求速度感的年轻人来说简直就是福音，特别是2.0T的版本，实测零百加速可达到7秒左右，这个加速成绩放在大马路上和同级别的车崩一下完全是属于“王者”水平的。 2、外观炫酷。长安UNI-V的外观不是那种花里胡哨的炫酷，很多部分都是能够看出来有花心思设计的，无边界中网、溜背造型、运动套件和夸张的排气管等在视觉上非常有冲击力，在表达了运动炫酷元素的同时也能给到人一种青春的气息。 长安UNI-V值得买吗？长安univ质量到底怎么样啊-有驾 3、操控优秀。得益于优秀的悬挂调教，在中高速过弯的时候车身的侧倾幅度并不明显，能保持不错的姿态，而且在转向时也不会出现拖泥带水的感觉，指向性比较精准，让你能够很好的享受驾驶。 长安UNI-V值得买吗？长安univ质量到底怎么样啊-有驾 说完优点之后再来看一下长安UNI-V的缺点： 1、方向盘造型怪异。长安UNI-V方向盘的形状不是圆形，而是一个椭圆形，对于一直接触圆形方向盘的小编来说，实在是有点接受不了，从安全角度来看，长安UNI-V的椭圆形方向盘遇到紧急情况的时候也不如圆形方向盘的转动来的那么顺手。 长安UNI-V值得买吗？长安univ质量到底怎么样啊-有驾 2、噪音控制稍差。不少车主吐槽长安UNI-V的隔音表现较差，时速一旦超过60km/h之后发动机声音、胎噪和风噪就开始传递进车内了，但是我认为长安UNI-V毕竟采用的是无框车门，噪音大点倒也能接受，因为我觉得颜值比噪音表现更重要。 3、空间紧凑。无论是前排还是后排空间，身高超过180cm以上的人坐进长安UNI-V车内空间都显得比较局促，无论是头部空间还是腿部空间，都表现的有点捉襟见肘，注重空间的朋友就不值得购买了，但是我觉得很大程度上是溜背设计的原因，毕竟颜值和空间是很难同时拥有的。 长安UNI-V值得买吗？长安univ质量到底怎么样啊-有驾 总结：其实仅从优点就可以知道，长安UNI-V这款车面向的人群是年轻的消费群体，刚出来社会工作或想购买人生第一辆车的年轻人，那么长安UNI-V非常值得购买，因为无论是颜值和动力它都有，但是要兼顾家庭的朋友的话，那么长安UNI-V就可能不太适合你了。(撰文/有驾) 查看详情>>

前言：一般来说开空调对车辆的油耗与动力都有一定的影响。开空调会使车辆每百公里增加1~2升油。然而大家都知道空调温度的高低直接决定了油耗高低，就如同家用空调一样，开的温度越低，耗电越多，开的温度越高越省电，当然也就不那么凉快。但是汽车空调只有温度影响油耗？风量大小不影响油耗？其实这是完全不正确的，其实风量对油耗的影响也很大。 我们用热交换的思路想一想，车内开空调，温度一定，风量开一档感觉车内很热，一点也不凉快。但如果风量开三档，就会感觉车内很凉快。由此可见，风量大小会影响制冷效果。风量越大，所能吹吹出来的冷风越多。这些冷风是哪里来的呢？是由压缩机压缩制冷剂经过热交换得来的，是需要压缩机运行才能得到这些冷风。只要压缩机工作，油耗必然会增大。也可以理解为，这些冷风都是消耗燃油换来的，因此风量越大，油耗肯定会越高。 此时有人还会有疑问，就算风量小，这些冷风不吹出来，压缩机也是相同的工作方式和工作时间，没吹出来只是浪费掉了而已。意思是只要开了空调，压缩机就一直全负荷在工作，制冷量是一定的，用不用都是这么多。这肯定是不正确的，空调技术发展这么多年已经很成熟了，且目前对节能减排要求这么高，怎么会允许这种浪费呢。 其实只要打开了空调，它就会一直在工作，制冷量也的确是一定的，用不用都这么多，用的少就存在浪费。当然这只是在开空调的初期是这样的。当工作稳定之后，压缩机会有停机的状态。也就是工作一段时间后，待蒸发箱的温度达到4度左右的时候，压缩机就停机不工作了。 压缩机不工作当然就不额外耗油了。而如果风量很大，首先压缩机停机时间会被推迟，大风量把冷气都吹走了，使途岳的蒸发箱温度长时间达不到4度，也就长时间不停机。就算停机了，经过大风量吹，冷气很快被吹走，压缩机又要开始工作了，停机时间很短暂。因此大风量会让压缩机工作时间延长，这样油耗必然会增加。而如果风量小，所能吹走的冷气少，蒸发箱很快就能达到4度，就会停机不耗油了，且经常很长时间温度才能升上来，才会再次启动，油耗必然就会低很多。 总结：总的来说，途岳开空调影响油耗的因素在于压缩机的工作时长，并不是鼓风机的风量。而风量大小看似对油耗没有直接影响，但它却影响了压缩机的工作时长，间接影响了油耗。如果不开AC键，压缩机不工作，只开鼓风机。那这时风量的大小的确不太影响油耗。 查看详情>>

我是一个特别喜欢玩的人，对于车子的喜爱也源自于它能带给我自由行走的力量，今年入手了人生的第一辆新能源长安UNI-V智电iDD，开着就更自在了，不仅不限号，养车费用还低，对于我们喜欢玩的年轻人来说，也算是一种幸运吧。 现在下班早的时候，我经常会开着车子出去遛达，附近的景点都去遍了，目前已经开始开发野线了，前几天刚去了一趟附近的小山，下班出去吹吹风也是非常的爽，还不影响工作，来回也就是50公里，基本用不到烧油，经济又环保，还能让我开怀一笑，我觉得挺好。 长安UNI-V智电iDD是带给我快乐的一辆车子，不说别的，自从有了它，出行自由自在，也没有经济压力，它的综合油耗目前在5个以下，大多数时间都是用电，养车费用基本可以忽略不计，我觉得非常适合刚参加工作的年轻人。 方向盘还挺轻便的，打方向的时候一点都不累，还能轻轻松松的开车，功能配置给的很足，可惜只有高配才有全速自适应巡航，导航是高德地图，全系都内置了行车记录仪，这一点长安还是舍得堆料的，值得表扬。 至于动力，我觉得够使了，百公里加速6.5秒，虽说我自己没有试过，但是提速是真的快，和我之前的汽油车是完全不一样的驾驶感，还有不错的推背感，开着相当的爽。 空间是长安UNI-V智电iDD唯一的短板，确实不是很大，但是正常的家用可以满足，我觉得人生的第一辆车子选它还是合适的，或者说上下班代步，长安UNI-V智电iDD也挺合适。 后排178的身高不会顶头，再高我也不清楚了，反正一般家庭都够使了。 至于长安UNI-V智电iDD的外观，我觉得挺好的，可惜自己选了比较普通的白色，如果买灰色的话，我觉得肯定更炸裂。 长安UNI-V智电iDD的尾部设计师真的好，电动尾翼是最拉风的地方了，我想没有人可以拒绝吧。 它自带对外放电的功能，每次出去玩的时候，都不用担心用电问题，笔记本电脑，电饭煲什么的都随便用，给力。 看看雨后的青山吧，也是有了长安UNI-V智电iDD以后，我才能轻易看到的。 涓涓细流，绿树盈盈，这样的景色我觉得太美了，太治愈了。 最后一朵小野花献给大家，祝大家的生活都能如此灿烂，明媚，有朝气。 查看详情>>

最近有关于逸达的讨论不少。当然，肯定不是因为它取了个口香糖的名字。主要是它算起来，已经是长安的第三款紧凑级轿车了——夹在逸动和UNI-V之间，这车型的布局密度实在是感觉有点“挤”。 但其实卡叔觉得不必想太多。逸动作为长安轿车的“大功臣”，经过历次迭代仍经久不衰。现款逸动虽经过PLUS改款，但追溯最初上市时间的话也可以到2018年——是时候该换代了。 对于此次上市的逸达，长安可以有两个选择。一个就是现在的做法，推出一个全新车系，另一个则是直接作为新一代逸动推出。那么长安为何选择了前者呢？短期看，这样可以让逸动、逸达更好地一高一低“打配合”。往中长期看，则长安很可能还有定位更低的车款，也就是直接替代逸动、甚至价格低于逸动的新车，以更好地跟帝豪、艾瑞泽5、荣威i5、名爵5等等竞争。既如此，逸达的主要竞争者，自然也不是上述这些车型。 那逸达针对哪个市场呢？你可以理解为上述车型（包括逸动在内）的高配版本，即它们的1.4T/1.5T、配置高、价格在9万元左右的版本。这些车款市面上一直都存在，但往往难以成为各自车系的主打，原因就是车型基础不是很能支撑这样的价格——单靠堆配置还是不够的。 逸达，则可以视为想把这个细分“做实”的产品。即它不光是动力配备、舒适配置等等做得到位，同时也在基础部分让它能够让“9万元预算群体”满意。这个难度不小，因为“9万元预算”已经足以买到很主流的合资家轿。 对此可能会有不同观点：UNI-V的起价都十万以上了，而且卖得很好。可见九万十万，并不会成为自主紧凑级轿车的价格天花板。然而我们也要注意的，UNI-V主打的是运动、轿跑，目标群体里基本上全是年轻人。这些购车群体与卡罗拉、朗逸的目标群体重叠度是不高的。逸达则不然。 逸达与UNI-V都诞生自长安的方舟架构——你甚至可以把逸达看作是UNI-V的衍生品。而且我们在逸达的前脸造型、尾部造型上，也能看到很多运动化元素。然而从车型开发的基本诉求来看，逸达与UNI-V却有着本质不同。逸达甚至比UNI-V更大，但它的价格比UNI-V（同配置的情况下）低了10%都不止。原因，当然不只是因为配备了小功率的发动机、扭力梁的后悬挂。真正的核心还是定位：逸达不会像UNI-V那样注重极限驾驶，而是打算面向纯正家用车车主。没错，就是类似于卡罗拉、朗逸、伊兰特这种定位。 所以逸达看起来有“爆款潜质”，但它面临的挑战其实是要高于UNI-V的。为此，逸达也算是做足了功课，即产品策略制定得相当到位。 一个是产品标定，非常符合家用车主的需求——平顺、舒适，但又“一点不肉”。这种驾驶体验，大致相当于朗逸1.4T的水准。 其次是价格与配置。虽然绝对价格与合资紧凑级看起来有重叠，但它基本上是“1.5T打1.5L”，而且新潮配置给得很足。 当然更关键的，还是长安的品牌力确实已经确立起来了。CS75、UNI-T、UNI-V这些，可绝不是光靠颜值就能成为爆款的。 以上因素叠加起来，会让逸达也成为爆款吗？这一点卡叔无法肯定，但可以肯定的是，如果成为爆款，这又算是自主（燃油）品牌挑战合资品牌的一次重大突破。 查看详情>>

当我第一眼看到2024年，第二代UNI-V的时候第一眼看过去没有很吸引我觉得没有第一代好看 等我去试驾一下回来的想法是它是焕新而来，并以更激进的外观套件、更便捷的智能配置、更呵护的安全配置让引力品牌成为中国年轻消费群体的新选择第二代长安UNI-V拥有迷人的颜值。车头部分，采用先锋美学星辉式前脸，给人强烈的视觉冲击效果，配合扁平化的LOGO设计，更凸显优雅、动感的气质，2022年，长安汽车正式推出第一代UNI-V，该车以无边界设计理念为基础，将产品全面推向追求年轻、运动的轿跑市场；2024年，第二代UNI-V焕新而来，并以更激进的外观套件、更便捷的智能配置、更呵护的安全配置让引力品牌成为中国年轻消费群体的新选择。第二代UNI-V打造先锋美学运动轿跑作为一款主打年轻消费市场的产品，第二代长安UNI-V拥有迷人的颜值。车头部分，采用先锋美学星辉式前脸，给人强烈的视觉冲击效果，配合扁平化的LOGO设计，更凸显优雅、动感的气质。来到车身侧面，曲面的车身带来灵动的视觉感受，隐藏式车门把手带来最低0.25cd的风阻系数，相比上一代产品降低7.4%。值得一提的是，新车还提供宽窄交错的10辐式18寸铝合金轮毂以及19英寸熏黑运动轮毂供消费者选择，提升运动质感的同时，更迎合当今年轻消费群体审美车尾部分，时下流行的贯穿式尾灯得以应用，并以量子隧穿为设计灵感，经过LED光源的点缀后提升夜间辨识度。此外，在电动升降尾翼的配合下，与当今追求时尚、个性的年轻消费者相互契合追求运动的道路上，长安汽车从不妥协。为了打消新一代用户对动力的顾虑，第二代长安UNI-V搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大拥有138kW的输出功率以及300Nm的峰值扭矩在第二代长安UNI-V上，搭配有可通过手机APP或车钥匙一键遥控泊入、直进直出的APA6.0远程智能泊车。在面对狭小车位时，不再“尬入尬出”；在车辆处于非公共道路时，可通过手机app查看车周全景影像并远程遥控挪车；挪车过程中，车辆会自主寻找车位，并可一键泊入不仅如此，新车还在内部融合了64色幻彩氛围灯，将内部空间营造的豪华、动感，有不失精致。更值得一提的是，全新第二代长安UNI-V还在液晶中控屏内集成了智能语音、导航、视频娱乐以及在线K歌等APP，满足用车所需、出行所需以及娱乐所需长安汽车真的是做的更运动更年轻化了 查看详情>>

我是一个二胎宝妈，今年娃儿已经上幼儿园半年的时间了，我也调整好了自己的状态，准备重新出发，开启新的征程了。初步打算是重操旧业，开个美容工作室，做自己喜欢且擅长的事情才会快乐，才会有收获，也能带给家人一份好的心情。过年的时候老公的年终奖拿了小十万，再添一些钱，就够我买个车子了，这样既方便我开启自己的小事业，也能接送两个娃娃上学，我觉得挺合适的，老公也同意我的想法。趁着周末我们去看了车子长安UNI-V智电iDD，而且试驾了一圈，选择试驾这个车子也是因为我之前就做了很多功课，长安UNI-V智电iDD的性价比还是比较高的，售价14.49-15.99万，是我比较理想的价位，不高也不低，品质也有保障。另外车子是紧凑型的三厢车，空间也不算太大，够我用，也方便驾驶，还有就是车子的外观挺好看的，非常大气，出门开着也上档次一些，经过这次试驾，我更加确认自己的想法了，长安UNI-V智电iDD的动力也不错，操控也符合我的习惯，总体来说，还是挺不错的一个选择。这是我的试驾车，炫影灰色的长安UNI-V智电iDD，外观挺好看的，封闭式的中网面积很大，气势拿捏的死死的，开出去肯定很唬人，一看就不是一个寻常的车子，呵呵~大灯的造型很特别，都是气质型的选手，即便是白天阳光很强，亮度也丝毫不逊色。炫影灰这个颜色挺好看的，属于高级色系，显得车子比较上档次，也挺少见的，比较有辨识度。修长的车身，溜背的设计，确实是我比较喜欢的那种造型。双边双出的排气管，看着很霸气，估计很多年轻人都会喜欢吧。贯穿式的尾灯，微微上翘的尾翼，使得整个车子都很灵动，反正这个颜值我觉得没问题。混动的身份，也让长安UNI-V智电iDD多了一份的迷人气息。现在新能源的车子确实比较吃香，出门不限号，油钱也能省下来不少，所以，我们普通人还是挺愿意尝试的。我对于车子的驾驶感不是很在意，毕竟女司机也不追求什么速度与激情，我只在乎安全性，长安UNI-V智电iDD的安全配置还是挺足的，5个安全气囊，胎压显示，刹车辅助，车身稳定控制，车道偏离预警等等都有，还是很给力的。我比较喜欢的360倒车影像也有，停车入库就会方便很多，这也是女司机的必备呀。作为一款紧凑型的车子，长安UNI-V智电iDD的空间不大也不小，反正我觉得家用正合适，还有一个燃油的经济性，总体来说，十多万能到手这样一款车子，我觉得还挺值。 查看详情>>

今年夏季我不是很担心，因为我新提了一辆长安UNI-V智电iDD，有了长安UNI-V智电iDD代步，出门不怕风吹和日晒的感觉特别好，而且空调可以大胆的开了，有这样一辆混动的车子真的是幸福感满满。虽说车子也没花多少钱，也就是十几万而已，但是它带给我的生活体验是不一样的，不用再为限号着急，不用担心天气太火辣辣，它带给我的便利性真的很好。 从第一次见到长安UNI-V智电iDD开始，我就觉得它的颜值很高，车子的造型很时尚，很精致，是我的菜，也很庆幸它的定价不是很高，让我也能拥有一辆。 大灯的亮度还是不错的，我有时候上夜班，回来晚了也不用担心，没路灯的地方照的通亮。 车身细节的设计也很到位，一看就没有廉价的感觉，我很喜欢它锁车自动折叠的外后视镜，挺方便的，免得忘了，给剐蹭的稀巴烂。 车身线条感超级棒，前低后高的样子，看着动感十足。 尾部的电动尾翼是我的最爱，也会是它最吸睛的地方，小时候曾经梦想长大了能开上跑车，虽说现实很打脸，但是有十几万到手的长安UNI-V智电iDD，也算是一种弥补吧。 车子的内饰质感比我想象的好很多，曾经觉得十几万的车子都一般般，国产车的崛起确实让我们看到了它不一样的品质，大面积的软包，时尚的设计，都是赶超合资车的架势。 内饰的做工也不错，缝线针脚的质感都很细致，空调出风口也挺有设计的，看着很精致，触感也不错，品质感肉眼可见。 长安UNI-V智电iDD的动力表现还是可以的，混动的动力如果深踩油门，它的爆发力很强，加速的时候很猛，会有不错的推背感，反正我是挺喜欢的。 这个机械按键我要着重表扬一下，很实用，阻尼感也不错，最重要的还是比触摸屏的操控让我安心，关键时候还是他们用着方便。 至于长安UNI-V智电iDD的空间表现我觉得一般吧，毕竟就是一个紧凑型的车子，但是我们家还够使。 查看详情>>

如今的年轻人生活的太压抑了，我属于那种没有大志向的，所以该吃吃，该喝喝，啥事不往心里搁，也不过度的内耗，我觉得生活就应该如此，留着自己的大好年华，该奋斗奋斗，其余的一切都交给天意。月底领了工资，叫上家人一起下馆子，他们都想念烧烤很久了，这次一定满足他们的味蕾。 看我们吃饭多积极，下午六点的时候已经到了烧烤店，自己有车就是好，说走就走，下班接上家人就出发了，不过六点钟的天气，太阳还大高，夏季真的是天长夜短呀。 打一波卡，咱也学学现在的年轻人，回头朋友圈发一发，让别人也羡慕一番。 刚停好车子，又过来一波年轻人，都盯着我的长安UNI-V智电iDD看，咱们的车子颜值高，我一直都知道，这几个月的相处，我都习惯了。 来得早，停车位随便挑，这地方杠杠的，不过店老板还没准备完，我们就坐在车里等了一会儿，自己家的车子坐着还是舒服的，索尼音响的音乐打开，空调倍儿凉快，感觉爽歪歪。 其实长安UNI-V智电iDD的内饰设计感还是不错的，不亚于外观的吸睛，重要的是，人家保留了很多的机械按钮，这可是我非常在意的地方呢，个人觉得机械按钮除了不好看，真的是实用，比那种触摸的好用太多了。 长安UNI-V智电iDD的动力表现也不弱的，毕竟是混动，车子的提速很快，超车的时候一气呵成，而且开着很稳，即便是高速转弯，也是稳稳当当的，这一点不得不服。 目前为止，我的油耗都保持在5个以下，可以说相当的省油了，一个月花不了多少钱。 至于长安UNI-V智电iDD的空间，我觉得仅仅是家用还行，宽敞是谈不上的，但是优点还是不少的，所以我可以接受。 经过一个小时的等待，我们的饭菜终于上桌了，生意好，没办法，大家都趋之若鹜。 好啦，今天先分享这么多吧，最后祝愿大家这个夏天都有啤酒烧烤小龙虾，幸福喜乐。 查看详情>>

如今的年轻人生活的太压抑了，我属于那种没有大志向的，所以该吃吃，该喝喝，啥事不往心里搁，也不过度的内耗，我觉得生活就应该如此，留着自己的大好年华，该奋斗奋斗，其余的一切都交给天意。月底领了工资，叫上家人一起下馆子，他们都想念烧烤很久了，这次一定满足他们的味蕾。 看我们吃饭多积极，下午六点的时候已经到了烧烤店，自己有车就是好，说走就走，下班接上家人就出发了，不过六点钟的天气，太阳还大高，夏季真的是天长夜短呀。 打一波卡，咱也学学现在的年轻人，回头朋友圈发一发，让别人也羡慕一番。 刚停好车子，又过来一波年轻人，都盯着我的长安UNI-V智电iDD看，咱们的车子颜值高，我一直都知道，这几个月的相处，我都习惯了。 来得早，停车位随便挑，这地方杠杠的，不过店老板还没准备完，我们就坐在车里等了一会儿，自己家的车子坐着还是舒服的，索尼音响的音乐打开，空调倍儿凉快，感觉爽歪歪。 其实长安UNI-V智电iDD的内饰设计感还是不错的，不亚于外观的吸睛，重要的是，人家保留了很多的机械按钮，这可是我非常在意的地方呢，个人觉得机械按钮除了不好看，真的是实用，比那种触摸的好用太多了。 长安UNI-V智电iDD的动力表现也不弱的，毕竟是混动，车子的提速很快，超车的时候一气呵成，而且开着很稳，即便是高速转弯，也是稳稳当当的，这一点不得不服。 目前为止，我的油耗都保持在5个以下，可以说相当的省油了，一个月花不了多少钱。 至于长安UNI-V智电iDD的空间，我觉得仅仅是家用还行，宽敞是谈不上的，但是优点还是不少的，所以我可以接受。 经过一个小时的等待，我们的饭菜终于上桌了，生意好，没办法，大家都趋之若鹜。 好啦，今天先分享这么多吧，最后祝愿大家这个夏天都有啤酒烧烤小龙虾，幸福喜乐。 查看详情>>

[_LinkTopic:改装攻略,69173,37]爱车：23款 1.5t运动版 外观：简单改装（纯素） 爱车必备神器：车载充气泵（无线的） 消费：98 今天刚好有空就给大家分享一下我的车载神器车载充气泵。 使用方法：连接气嘴：旋下轮胎气嘴盖，将充气泵的充气管与轮胎气嘴相连接。 设置充气气压：在充气泵的设置面板上，根据车辆制造商建议的轮胎气压值设置好相应的气压数值。 启动充气：将充气泵的开关调至“on”位置，充气泵开始工作。当轮胎压力达到规定值时，充气泵会自动停止，或者也可以手动将开关调至“off”位置来停止充气我的的小v一般是打到2.5我呢也是给小v打到了2.5ps，这个车载充气泵一般可以打一个轮胎左右吧，我这个呢是比较小的那种，也没必要买太大的。为轮胎充气，确保车辆正常行驶。 在轮胎气压不足时及时补充气压，避免安全隐患。 适用于多种车型和轮胎类型。还能给我们的篮球 足球，或者自行车摩托车各种都是可以的从轮毂方面来看，长安UNI-V的轮毂设计非常时尚，尤其是运动版搭配的19寸铝合金轮毂，更是让整车看起来动感十足。这种大尺寸的轮毂不仅提升了车辆的视觉效果，还增强了车辆的操控性能。univ的轮胎： 235：代表轮胎宽度为235毫米。 40：表示轮胎的扁平比，即轮胎截面高度与宽度的比值为45%。 R：代表子午线轮胎。 19：表示轮辋的直径为19英寸。 这个19寸大轮毂轮胎我也是真心喜欢在实际驾驶中，长安UNI-V的轮胎表现出色。无论是在城市道路上还是在赛道中激烈驾驶，都能感受到轮胎提供的稳定支撑和出色抓地力。尤其是在高速过弯时，轮胎的响应迅速且稳定，让驾驶者充满信心。 查看详情>>

吉利银河之光抄袭？长安车主出来说像不像？|||#酱紫#吉利蹭热度这次蹭大了？吉利开完发布会后不久，长安给吉利发律师函，原因是吉利的银河之光涉嫌抄袭长安概念车的外观，长安要求吉利立刻停止侵权行为。 而银河之光的设计师陈政，曾在长安任职过，设计过长安逸动、悦翔V7、UNI系列等车型的设计工作； 对此网友表示： 1、难怪一开始看的时候总觉得眼熟，本以为是在吉利旗下的某个子品牌看到过，结果是缝合友商设计…… 2、在吉利发出银河预告图的时候，长安是第一个跟进接龙的，没想到吉利发布会结束后，第一个「维权」的也是你啊长安 3、原本吉利开完发布会就有不少舆论压力，现在还要背一个抄袭的名声，这还怎么跟比亚迪打？ 4、这封律师函应该不是针对吉利的，反而像是用来敲打设计师的，哪个车企会跟一辆不卖的原型车过不去。 网传的长安律师函，暂且不论真假，但现在新能源车的外观设计趋同化问题逐渐严重，无论是外形还算内饰，都没有什么很明显的差异，长安也开始意识到设计重要性，国产车终于到了要拼设计的时候咯？😍😍😃[_LinkTopic:银河L7,75558,23][_LinkTopic:银河之光,75768,23]    查看详情>>

随着汽车的快速发展，汽车的外观也是越来越好看，并且不是车都带了尾翼，我的这台长安uni-V也是带有电动尾翼，让这台车的造型更加的运动前卫，去年订这台车的时候也是因为很喜欢这个帅气的电动尾翼，这台车搭载了蓝鲸1.5T发动机配备了7速湿式双离合变速箱，提速快，高速超车轻轻松松，动力十足，车速到达90速的时候车辆的电动尾翼就会自动打开了，除了车速到达90速外我们还可以手动开启，中控有一个有尾翼图标的按键，打开图标亮后帅气的尾翼就会升上来，还有就是打开赛道模式尾翼也会自动升起，不仅如此还可以用手机车控开尾翼，还有车钥匙，车钥匙的话长按后备箱键就能打开尾翼。#长安百变上车秀 查看详情>>