长安UNI-V违章能不能云南处理

抵押车能不能上路？保险捡车违章怎么办？ 查看详情>>

今天去帮亲戚处理违章分，业务姐姐告诉我实习期驾照不能处理实习期内的违章（我没开过车，不知道自己的违章能不能处理），如果要帮别人扣的话会吊销驾照。 查看详情>>

实际就是当时去威海旅游，在哈啰平台上12月15号租的一个车，回来之后过了一个星期，他告诉我有违章，你开始我想着有违章，他就把行驶证寄过来处理掉违章后还给他，来回路费肯定是我自己自理的但是我没有想到他一直要强调行驶证押金，因为我当时看到了哈啰平台上面说让我们不要线下支付任何的钱财，我就跟商家说问他能不能线上扣款，商家就一直说不可以，然后我就联系客服，客服也跟我说不要同意商家线下付款，说这个行为是违规的，然后我就按照客服的说进行操作，客服也让我放心，我也给客户打了很多通电话了，但是客服一直没有给我一个明确的结果，一直就让我等消息，直到今天早上商家直接在平台恶意扣款，然后我继续打电话给客服，客服也是敷衍了事，打了十几20通电话，没有一次表明态度，因为当时我给客服打完电话后也上传了商家的违规线下收取款项这件事，客服也一直没有给我反馈，客服也跟我说跟商家沟通过了，但是在后面的图片我跟商家的聊天记录里面也可以看到商家一直说没有，就算是客服跟商家说了，不可以线下收款，商家还是一直在强调这个线下收取这个押金，我就不知道哈啰客服为什么一直不给我反馈，直到现在商家恶意扣款，我按照客服跟我说的来做，为什么还要被恶意扣款，狠狠避雷哈啰租车、租车以后还是要去大品牌，在哈啰租车商家想怎么扣款就怎么扣款，随便一条备注未经事情证据的证明就诬陷，我不愿意给行驶证押金，可是我一直都是根据平台的要求，也跟商家说了，我可以线上支付或者线上冻结这个押金最后的结果就是客服一直没给我处理，商家直接恶意扣款。 查看详情>>

狠狠避雷哈罗租车，特别是威海这个通泰租车 查看详情>>

老款LS6，提车一年啦，当时没写提车日记，这次就当补一篇了。 我的LS6是停在小区里被撞的，上海常见的老小区，没地库只能停在路边的划线位置上，一个三轮进来送货给我刮了，幸好前段时间更新了3.5.0有了哨兵模式，车被撞后第一时间我手机就接到了消息，我赶紧给物业电话，在那三轮送完东西想出来的时候给拦住了。 后面正常叫了警察，但那送货三轮是个违章车，也没有保险，赔偿得扯皮一段时间，我就打电话问了智己的客服能不能先处理维修，客服答应了，我的车就安排去宝山中心做修复补漆，前后用时五天，顺带帮我做了电检和一整套洗车除臭，最后充满电拖车送到家，听说年底这段时间智己订单暴涨五成，在拼命赶交付，没想到还能保证质量这么快地修好了我的车，这服务啊我是得给他点大赞。 查看详情>>

在提A07之前也去看了吉利。长城。比亚迪。但最后还是选择了长安。提车5个多月。下面就来说说从提车到现在的一些日常。‌我是23年12月底提的车，去试驾时4S店服务不错。试驾感觉A07也还行。试驾后立马下订。‌12月27号去提车，经过付款和买保险后。我提车回家。等待上牌。1月11号上牌成功。‌2月4号开车回老家。前期都很顺利。但在离家100米左右爆胎了。当即拨打了厂家售后。售后说登记一下反馈。等了2天。期间多次向厂家售后**。第三天我们当地4S店打来电话。可气的是4S店明确提出轮胎不在质保内。这我忍了。他们轮胎报价后明确告诉我轮胎不质保，不能上台阶。不能压小石头。不能过坑。这我忍不了。于是我自费更换了轮胎。但厂家售后足**到3个多月才来处理我反馈的问题。一句以3个月后已过质保了事。说到这件事我一定要给差评。差评，差评，不满意的事说3遍。‌首保，4月份车辆2千多公里去首保。但4S店只换了机油，机滤。漏了电机油。当天下午打电话去4S店。但4S店说首保没有电机油。于是我向厂家反馈。过了一个星期左右才给我换上。这里差评，差评，差评。不满意的事说3遍。‌在5月份无钥匙进入坏了。开去4S店他们拆装检测。过了一星期左右他们订了配件给我换上了。这次处理态度我能接受。‌最后我总结一下。给长安启源提个建议。厂家你们不能只管卖。而不管卖后的事。能不能处理速度加快点。抓紧老客户才能有新客户。这是我提车后的真实用车情况 查看详情>>

合肥：摊牌了，我就是旗帜鲜明的支持换电！ 3月6日，一则《关于支持新能源汽车换电模式》的工作方案被发布，蔚来基于合肥促进换电模式应用的政策，推出了新的购车补贴，而且是全国买车都可以享受！ 简单来说，现在买蔚来，可以直接补贴6000-10000。拿我的ES8举例，现在买ES8，这次合肥补贴先减10000（全国买都减），然后首付只要8.36万，5年0息怒省44341元！再送48张换电优惠券相当于开2万公里不花钱，再送10000选装基金，再送5年智驾，价值22800。 累计能省9万元！香哭了，比我当初买车可优惠太多了。 有些朋友可能有点困惑了，网上不是天天说“换电没有未来吗？”，怎么国资还定点支持换电呢？我作为蔚来车主，建议大家可以多看看近年来的政策，你会发现，近年来国家政策不断支持换电，换电的市场规模也在不断扩大。 首先，2022年，国家发改委、能源局等十部委就发布《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，提出“加快换电模式推广应用，围绕矿场、港口、城市转运等场景建设专用换电站。”在这之后，相关部门持续对换电表示支持，近期央媒频繁报道换电，换电站还上了新闻联播。 其次，除了合肥，武汉国资也真金白银投资了蔚来的能源子公司蔚能，国资和政策支持力度持续加大。国家选择支持的事情，未必都是眼下最赚钱的，但一定都是有大未来的。无论是以前的新能源汽车还是如今的光刻机，无论是新材料还是清洁能源，换电有没有未来？郭嘉笑而不语。 第三，从市场的角度来说，车企纷纷下场：长安、广汽等传统巨头加入蔚来换电联盟，宁德时代则携滴滴组建“巧克力换电生态”，计划2025年建设1000座换电站，未来要干3万座。更耐人寻味的是，连中石化、国家电网等能源巨头都开始布局换电站----当加油站兼容换电站，不知道黑子能不能看明白？ 宁德时代测算显示，3万座换电站可形成11.2亿度电的分布式储能网络，夜间波谷充电、日间高峰放电的模式，让每块电池都成为电网“调节器”。这种能源互联网思维，正在将换电站从黑子口中的“成本黑洞”变为能源网络“价值枢纽”。不难看出，市场不但认为换电有未来，这份未来还让玩家们颇有野心。 黑子们的认知要比中石化、国家电网、长安、宁德时代更高一筹吗？ 那些“换电站是重资产负担”的论调，显然低估了产业变革的速度。蔚来单座换电站日均服务次数从2023年到现在已经翻倍，春节期间3000座换电站单日提供换电服务13.6万次，高速换电站单站单日最高纪录达183次，而蔚来的三代站四代站单日最多能换电超400次——这意味着头部站点已实现盈利。当一门生意可以盈利，那么市场就会开始自我筛选和优化，随着电车保有量的增加，换电站不仅不是负担，反而可以是“电力超市”，电力补能、服务、检测维护等等，这可是门好生意。 截至目前，蔚来换电站数量已达3147座，其中964座换电站组成了九纵九横高速换电网络。去年我开蔚来ES8从合肥自驾游到云南丽江，来回5300公里，几乎全程换电。当以后电池续航再增加一些，电车能耗再降低一些，换电站该有多香啊？经常看到有网友调侃电车时说“能不能发明一种液体，花三分钟加入后可以跑四五百公里”，换电现在已经三分钟可完成了，未来换电要的可不是“加油般的体验”，而是彻底超越！怎么超越？离换电站几公里就知道换电站要不要排队算不算？无惧雨雪换电不用下车算不算？每次换电都是对电池的一次检测维护算不算？ 换电到底有啥好的？ 3分钟满电的爽快； 消灭电池衰减损坏的焦虑； 电车状态的快速检测服务中心； 一个“新时代加油站”的好生意； 大电网的“能源存储调节器”。 当政策、资本、技术三重浪潮叠加，新能源车的换电模式正从“可选项”逐渐变为“必选项”。 换电，当然有未来。 查看详情>>

2022年底，为了赶上上海混动送绿牌，在20w左右的这个价位，我选择了比亚迪宋plus-dmi，当时的他是许多个月的销量榜第一，没有任何对手，我几乎也没有试驾其他车，其实当时同级别绿牌真没什么竞品，我记得就埃安的Vplus。宋说得过去的外观，加上最重要的省油，空间大，他抓住了这个价位的消费者最在意的事情。 之后两年的车市，20w突然变成了国产品牌竞争最激烈的价位，印象里我陆续关注过深蓝系列、吉利银河、领克08，但面对着巨大的二手车折旧费，我一直没有动过换车的念头。 直到9月1日，我做了一件对不起我的比亚迪宋的一件事情，我付了乐道的意向金，对不起，晚上我老婆就不小心把轮毂给我刮了。 说实话第一天进店看还是挺上头的，从外面看这个logo和同配色的橙色外观特别扎眼，车漆的颜色饱和度和明度非常舒适，不出挑也不过分低调。 车上细节很多，像方向灯杆的金属头，打开门可以看到金属件与皮质交界处的处理十分细腻，缝线尽头也有logo点缀，座椅在接触肩部的位置上了翻毛皮增加触感。 我有孩子，很多时候有满载需求，后排一个安全座椅加俩大人，所以我非常注重后排空间体验。我183cm腿算挺长的，属于坐ET5后排5分钟就要麻了的那种，坐乐道后排没什么感觉，比较舒适，坐垫长度也还好，没有小板凳的感觉，我感觉车友圈说坐垫是小板凳的难道都比我腿长吗。 总之看完第一眼挺上头的，直接付了意向金。 第二天稍微退烧一点了，正好路过万象城，又去看了看，果然看到了一些初次见面没有注意到的点。 A柱到B柱空调的车上半身部分的织物质感确实很一般。 但是你说这个价位，又给了后排电动座椅调节，这个使用频率似乎很低，反正我自己的车从来没调过后排座椅角度，可能最大的作用就是给看车的人觉得：20w的车还有后排电动调节啊。（其他同价位车我不知道有没有啊，反正我的车没有。） 后排屏幕，不知道是不是硬要对标model 3搞的，感觉可以和后排电动调节一起删了，把起售价21.9搞到19.9，听起来也好听不是。 比亚迪宋上还有个痛点就是自带的行车记录仪特别模糊，很难看清前方的车牌号，导致我经常想举报前方违章车辆都作罢，乐道的话，感觉也没有好到哪里去。 后备箱还凑合，不拖后腿吧只能说，这个下面还有个储物格挺不错的。 看了两次实车，我的意向金暂时不想退，今天下午上海有出了新能源购置补贴2w的活动，老车置换1.5w，不知道具体能不能叠加，后续我还会继续等他动态试驾，毕竟我现在换车最大的痛点就是，比亚迪宋的底盘实在是太不舒服了，颠、震、转向整个人都感觉要飞出去了，如果乐道能有质的提升，或许我会锁单的。 查看详情>>

时间顺序：11月22日锁单，（车）11月26日生产完毕，（车）12月6日到达上海，12月15日提车。 12月19日写此活动，并不是为了活动的蓝宝石（此处点厂家，该给的还得给哈），仅仅是新车主记录分享。 配置是 SL03 515MAX纯电版 价格163900+399，实际161400+399（钥匙），赠品是贴膜（太阳膜）、脚垫、吸尘器、熏香 选车路程：因为平时工作比较忙，更多的是做了大量的理论功课。一款能代步，日常通勤60-70公里，价格适中，满足最基本的辅助需求。 一是价格，10-20万。理由1.中国50％的车辆都在该售价范围区间；2.承受范围。 二是智能辅助需求。理由：1.安全性能，个人倾向雷达至少4个满足6个即可，SL03是8个；360全景影像；后视镜加热功能；2.娱乐性，必须支持Carplay，理解成安卓系统开放，才有更多的可玩性，不然后期流量不送了，就是个大板砖，一年几百的车载流量费不贵但不爽是真的；3.智能驾驶，这点实话实说比较喜欢深蓝的作风，直接都顶配，选配的微乎其微。所以在SUV（小鹏G6、深蓝S7、零跑C11、比亚迪海豚、元P、宋P、奇瑞舒享家、AION Y）、轿车中，选择了轿车驾驶感好，在比亚迪海豹、零跑C01、小鹏P7、问界M5、极氪001、深蓝SL03中选择了深蓝。综合下来，在牺牲点点点续航情况下，外观质感和内饰比C11强，海豹品牌溢价和该品销量一直很有问题，科技感不输小鹏，（不吹不黑，APP界面用户上手方面还是不如小鹏的，锁单后长安和华为合作新闻，看好未来！12月19日下午更新了APP界面）。正好赶上老带新活动（推荐人1000元商城券，新人5万蓝宝石），入手深蓝SL03，这里不得不吐槽销售和深蓝客服，业务能力真的是参差不齐，很多隐藏的活动福利真的被执行的一言难尽。 提车体验：良好，前期等待时间主要是上海车牌的相关手续，而且车也确实是新造的。现场提车，真心有点久，4小时。人多是一方面，秩序有丢丢乱也是有原因的，好在服务态度还是不错的，毕竟当天要各种花费嘛。后期回访的，什么用餐、讲解车辆、仪式（本人社恐，主动不要）等等，都是有的。 用车分享：一是续航方面：数据说话？2天，干了950公里，浙沪来回跑，气温0度，左前暖风2挡，城市路面7.5折（242/342），高速续航（时速100-110左右，7.1折；时速130-140左右，6.7折）；小鹏P7大概分别对应的7.8/7.5/7.2，仅供参考；二是待机，一夜掉1-2km续航；三是手机解锁等，确实比小鹏P7还是弱点点，毕竟价位差摆着；四是驾驶感，深蓝前悬架是麦弗逊式独立悬架，所以减震效果还是稍微弱点，往好了说更有参与感，这个价位够了，不能再贪心了！五是399的钥匙塑料感太强了，哪怕送个10块的壳质感就起来了！ 另外，很不幸的是，不到24小时，被取1血！前车倒退，吻了我！让一个年轻司机，翻车了！对方开口赔100？！！！气的我！！！而且因为临牌的原因，还要上班请假去P出所处理，佛了！好在看不出来！ 用车期待：那就是长安华为合作以后，有没有信心让深蓝用户享受到问界用户的体验感，毕竟两者纯电差价接近10万。罗列，准备买的小饰品（仅供参考，顺带点厂家），后期也会展现装饰。1.车衣（再说，4500）2.玻璃贴膜（有送，但是需要上膜费用几百）3.方向盘套（太冰了。。。。。）4.防磨片（全车约50不到）5.坐垫，不知道要不要，因为有坐垫加热，但是白色不好清洁6.钥匙套（399塑料感超级强）7.遮阳帘（199有送）8.雨伞（等宝石到了再买）9.侧边垫（已兑换）10.宝石权益，尽快催和领11.屏幕膜12.收纳箱13.后备箱全包垫14.门槛条15.防虫网16.纸巾盒（等宝石到账兑换） 最后，不得不吐槽一下，深蓝客服回访能不能有点诚意，通话10分钟，赠送500/1000蓝宝石也OK啊！ 分享下我战斗过de小蓝！ 查看详情>>

从提车深蓝S7到目前，也有2个月时间了，目前用车感觉一切良好，没有遇到大的毛病处理偶尔小bug，相信后期ota能完全解决，国庆期间长途回来一千多公里，满载轻松无压力，油耗和花费完全符合预期，总结一句，我相信和坚定了我的选择。 其实，对于我为啥选深蓝S7，和决定选S7后的经历，真的可能说半天也无法一一说完，所以我抓些重点来说，内容比较主观，只是分享个人的感受，不喜勿喷，尊重个人的选择。 选S7前，因为开的那是辆14年车龄的二手车，所以今年就特别想要换一辆新车，由于我对车很喜欢，经常关注车圈的信息，如新车或者车的新技术等等！我开始想着就是不想再换回纯油车了，毕竟之前试驾过几次BYD的混动，感觉和油车驾驶感受差别真的大，想想现在已经是新能源车时代，未来的方向必然是新能源电动电气信息化的，再买油车不用过几年完全就是落后产物了。为此一开始我就想买新能源车。 开始还是想到了目前爆火品牌比亚迪，刚好5月份比亚迪汉dmi上市，我想着要不就买汉吧，虽然我预算最多就18w多，但想想如果硬着上，还是可以够得着的，然后我就蹭着它新上市去店里看和试驾了一下，结果我发现次低配还是贵了点，而且很多实用功能还是没有，纯电巡航121km，马力虽然不差，但其实也没有说很猛，主要还是觉得前驱，操控上吃亏。加上我认为轿车头部空间始终比不上SUV，所以我犹豫了很久，一直没有做决定。 汉dmi挺大挺长的，颜值也不错 最后一次我去找BYD报价，结果发现优惠没了就算了，还收我金融服务费等等，保险还特贵，一下子没有了多少好感，这样超预算好几万了，后来就放弃了。 然后和深蓝S7差不多同步时段，哈弗第一个发布了枭龙max，价格也在我预算内，它的特点就是在于四驱，纯电巡航就100km出头，动力的确够强，6.9不到破百，而且很高，空间更大，然后我在广州b级车展看了一下展车，那个外观，那个内饰做工，完完全全把我劝退了，真的不好看，内饰塑料感爆棚，又pass了。同一时间还去体验了零跑C11，说实话性价比挺高的，内饰做工也还行，就是真的有点担心新势力背后的资本能不能撑多久，我一个普通消费者，还是谨慎点好，就pass了。 最后，在深蓝S7公布价格前，隔壁吉利家银河L7上市了，说实话，我就只有3款可选了，银河L7.深蓝S7，宋plus dmi 冠军版。银河L7外观比哈弗枭龙max好，动力也不错，而且是吉利打造，做工应该不差，可是它玩简配啊，顶配的雷达都很少，真怀疑它混动发动机和变速箱成本太高了，到处省配置拉低成本，还有的确也担心它这个混动3档dht，顿挫肯定会比增程多，而且故障率理论上更高，毕竟复杂了，不过它依然是我的备选，至于宋plus没什么好说的，街车，什么都中规中矩，买了不会错也别想惊艳，所以也是备选。 最后我又等了快1个月，深蓝S7终于公布了售价，价格符合我的预期，纯电续航不低，该有的配置基本都给，这才是真的是与电气化和智能化平台打造的，加上外观内饰我都特别喜欢，最终就首选是它。 我个人选择新车的重点在于： 1.要空间大，尤其头部空间要大，视野要高，所以排除了汉dmi这样的中大型轿车 2.希望纯电平台打造，不要油改电那种，最好的后驱平台。所以银河L7和宋plus dmi其实都是备胎，就看s7出什么价 3.希望外观好看还吸引眼球，内饰也要有点豪华感，毕竟帅和豪华是一辈子的，所以看了这么多款车的内饰和外观，同价位里真的只有s7满足我。 4.希望结构简单，因为养一辆车，必须得插混，插混两套系统，只有增程结构最简单，售后维修肯定是最容易的，动力虽然比不上可以直驱的dht插混，但也胜在故障率低和维修更简单。 5.希望辅助驾驶更好智能配置更丰富，看了这么多同价位的竞品车，s7真的堆料最均衡，完全符合年轻人喜爱。 至于试驾，就试驾了比亚迪的汉dmi和宋plus dmi，其他车型因为后来都排除了，加上周边他们那些品牌没门店，就不去一一体验了，比亚迪发车开着一般，坐着中规中矩，不过完胜那种合资燃油车。对于深蓝S7，从展车到店后静态体验了一次，然后试驾车有了后又试驾了一次，感觉良好，完全符合我的需求和要求，然后价格最终一出，我心一横，就定了深蓝S7。 总结一下：深蓝这个品牌，背靠老爸央企长安，不用太担心说没就没了，售后还是有保障，毕竟谁也不想10多万说没就没了。s7的外观和内饰真的吸引我，好看就是最好的选择。然后驾驶真的比纯油车好太多了，我是越开越喜欢，加上我基本是充电开，省很多钱啊。然后车的智能座舱，车机还有辅助驾驶都挺好用的，完全符合我预期，所以我认为我的耐心和坚持，等来了我最正确的选择。 查看详情>>