威飒现在感觉续航
- 威飒,总体感觉还行丰田的混动应该是做的最好的了,看了一圈,感觉都还不错。不过经过仔细对比之后,还是觉得威飒更适合自己。 威飒就外观来说,威兰达有点中规中矩的感觉,典型的丰田车。而凌放和威飒的造型还是蛮新颖的,表示度更高一些。侧身线条很流畅,车尾贯穿式尾灯也给安排上了,再加上双排气也提升了不少运动范儿。总之威飒这外观该有的都有了,没啥可挑的。混动身份证,虽然自己没开过混动车,但身边有不少丰田的混动车主,口碑很不错,所以才会选择这个品牌。 偶尔跑跑高速回回老家,主观动力感受还可以,在市区道路上整体起步加速的响应比较迅速,油门灵敏,不然也不会选购这款车。话说回来,毕竟是新车,没有和朋友正儿八经比过起步加速,目前还没有啥问题,之后的整体状况得用时间来反馈。方向盘的手感很好,车子的驾驶体验不错,没有那种硬邦邦的感觉。最倒霉的还是刚提车没有多久,后车胎进了个钉子唉…… 简单体验了一下,不仅车内氛围不错,各方面表现也都很满意。座椅调节、后排出风口、JBL音响等等效果都很好,给我的整体感觉就是既高级又舒服,这就足够了。总的来说三款车都不错,选择威飒也算是优中选优吧,准备年后研究入手,期待到时候价格上能再有些优惠。 广汽丰田是个老牌子了,售后什么的也放心,参考同等价位的陆放,外形我更中意威飒,威飒的前脸设计比陆放的前脸更简约些,简约不失大气,属于耐看型。之前也考虑过汉兰达,最终因价位问题最终选择的威飒。威飒的功能性还可以,毕竟是刚上新的车,功能还挺多的,实用性还得开着一段时间后反馈。 查看详情>>
- 丰田威飒为何现在销量这么差?丰田威飒是一款中型SUV,它是基于海外的HARRIER打造的,拥有跨界车的造型和丰田的品质。它在2020年底正式上市,售价区间为17.98-25.98万元,定位于高端SUV市场。然而,它的销量却并不理想,截至2021年11月,它的累计销量仅为1.4万辆,远低于同级别的竞争对手。那么,丰田威飒为何现在销量这么差呢? 我认为有以下几个原因: - 一是价格过高。丰田威飒的售价虽然比海外的HARRIER便宜了不少,但是在国内市场,它还是面临着激烈的竞争。同价位的SUV车型有很多,比如奥迪Q5L、沃尔沃XC60、奔驰GLC等,这些车型都有着更强的品牌影响力和更高的豪华感。而且,丰田威飒的配置也不算突出,很多高科技和智能化的功能都没有配备,比如全景天窗、自动驾驶、无线充电等。因此,很多消费者可能会觉得丰田威飒不值这个价。 - 二是设计不够个性。丰田威飒虽然有着跨界车的造型,但是在细节上却缺乏创新和特色。它的前脸采用了大嘴式进气格栅和分体式大灯,给人一种老气和保守的感觉。车身线条也比较平淡和单调,没有太多的动感和张力。车尾则采用了贯穿式尾灯和双边共两出排气口,显得有些过于复杂和繁琐。总体来说,丰田威飒的设计没有给人留下深刻的印象,也没有体现出它的高端和时尚。 - 三是动力不够强劲。丰田威飒搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为169kW,最大扭矩为350N·m,匹配8AT变速箱。这样的动力参数在同级别车型中并不突出,而且在实际驾驶中,丰田威飒也表现得不够灵敏和激情。它的加速性能一般,百公里加速需要9.5秒;它的油耗也不低,综合工况下为8.7L/100km;它的操控也不够精准和稳定,转向反馈较弱,悬架调校偏软。 查看详情>>
- 天生豪华!广汽丰田威飒亮相第31届泉州车展历经24年的威飒,天生豪华,曾经一直是以进口的方式在国内销售,本着和雷克萨斯NX同根同源,现在由广汽丰田进行国产,2022年6月3日威飒在第31届泉州国际车展高雅登场,现在就随着小编来一睹威飒车型的风采吧! 查看详情>>
- 入手广汽丰田威飒现在真的后悔了!车子这种东西,没拿到手之前都是香的,一拿到自己开就全是毛病……花了29万多入手的广汽丰田威飒,开了3000公里后,现在就后悔了,原来小毛病这么多,刹车不咋灵敏,底盘调校偏软,还有我感觉最不爽的就是方向盘比较沉,跑高速路倒还好,但在市区行驶打转向时,对操控感受影响可太大了……唉,同感的家人在哪里? 查看详情>>
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- 丰田威飒怎么选?选尊贵版绝对不吃亏虽说现在丰田TNGA架构下,造型设计已经比上个时代时尚动感的很多。但是,在一众对手的映衬之下,丰田还是甚少有让人一见钟情的车型。所以,当丰田将威飒引入中国市场之时,很多人送它“最美丰田SUV”的称号。这么说并不夸张,威飒给人当年第一代大众CC的惊艳感,颜值确实在家族中鹤立鸡群。 查看详情>>
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