型格功能体验报告新能源车主
- 哈弗M6,一个车主的体验报告从提车到现在,整体来讲,车子用得还不错,没什么不满意的地方,如果要挑出一点来说的话,那就是车的隔音效果一般,平时我市区开还比较好,快速行驶的话,基本是感觉到,速度上来后,就能感觉到有些噪,虽然不是很明显,但确实存在 查看详情>>
- 本田型格车主实战体验!我是一位本田型格的车主,已经驾驶了3个月,行驶了3000多公里。在这期间,我有一些实际的感受和体验想要和大家分享。 关于油耗,我每天都在走快速路,平均油耗大约是8升,每公里大约花费8毛钱,我加的是95号汽油,转速基本上不超过2000转,一箱油可以跑450公里。 动力方面,我觉得本田型格在同价位的车中性价比还是很高的。但是,油门必须要大胆地踩,起步不踩油门的话感觉有些肉。换挡的时候,车辆的顿挫感比较大。 再来说说车内的噪音问题,ab柱偶尔会发出异响,风噪也比较大。但是,相比其他日系车,本田型格的风噪稍微好一些,没有那么飘。后排的风噪和胎噪比较大,给人的感觉不太好。 座椅的舒适度也是一个问题,无论怎么调整,总感觉不太舒服。如果脖子舒服了,腰就会不舒服,腰舒服了,腿就会不舒服,座椅偏硬。 方向机在行驶2000公里左右的时候,开始出现顿挫,打方向时会有异响。偶尔在原地打方向的时候,会有一种方向被卡住的感觉,需要用力才能掰回正方向。 关于尾灯的问题,后4个尾灯有起雾的现象。我去4s店咨询过,售后说这是正常的,但是在车友群里,其他车友并没有这个问题。 查看详情>>
- 车主聊车#PCX150一千公里骑行&体验报告眨眼间又过去了一段时间,柳老师的PCX150已经1000公里了。 查看详情>>
- 五一出行预测报告: 4月30日迎拥堵高峰 新能源车主首选充电便利景区4月26日,高德地图与中国天气网联合发布了《2020年五一假期出行预测报告》,对五一长假期间自驾出游易拥堵路段、景区及天气情况进行了分析。同时,针对新能源车主自驾出游过程中的充电痛点,高德地图发布了全国主要城市充电便利景区,为新能源车主提供出行参考。 查看详情>>
- 走入车主生活,思皓新能源开启自驾体验之旅6月21日,广东华兴思皓新能源体验中心举办一场极具意义的活动,思皓车主朋友们与多家汽车主流媒体共同开启一段自驾旅程。值得一提的是,本次活动主题除了体验爱跑等新能源车型外,还走进美女车主有着30年中医文化传承的会馆,并进行打卡参观交流,品尝健康药缮餐、体验正骨复位、卡拉OK等,共同见证思皓新能源车友俱乐部的使命与担当。 查看详情>>
- 试过方知高低,本田型格e:HEV和小鹏P5试驾体验报告刚刚才试驾完型格e:HEV和小鹏P5,赶紧记录一下心得!毕竟买车是一个漫长的过程,还有几款车也打算去看看,多上手试试才知道哪个更好,又怕试多了忘了前面看过的车,所以此文就当备忘录用吧,也顺便跟大家分享一下我的想法。 查看详情>>
- 6年比亚迪新能源车主告诉你真实体验4年燃油摇号未果 果断选择新能源 查看详情>>
- 限电降低新能源车主体验,这会影响到新能源车市吗?最近,“限电”再次成为社会关注点。持续的高温加上降雨减少,各地纷纷迎来了历史同期的最高电力负荷。相信大家也都看到四川多地因限电而登上热搜了吧?8月以来,除四川外还有浙江、安徽、江苏等多省都出现了限电停产通知,许多公共充电站、换电站被迫暂停营业,导致新能源用户整体使用感迅速降低。这也令不少纯电车主陷入了更为紧迫的充电焦虑之中。网上出现了各种声音,其中有一个呼声很高的话题:“如果限电的城市越来越多,新能源汽车会不会受到影响”。接下来,让我们一起来分析一下。 查看详情>>
- 半年后爆发不满 新能源用户满意度“坐滑梯”?10月20日,J.D.Power|君迪专门针对新能源车主的一项满意度调查——《2022中国新能源汽车客户体验价值研究(NEV-CXVI)》报告正式公布。在报告中,J.D.Power指出“2022年,中国新能源汽车客户体验价值指数整体得分796分,自主新势力(即造车新势力)品牌获806分,处于行业领先地位。” 查看详情>>
- 凯迪拉克车主对领克01的深度体验报告作为17款凯迪拉克xts的车主,这款车当年落地时候价格就是三十万出头,不知不觉开了7万公里了。最近给钱儿子让他买车给了十万,加上他自己掏的一点钱买了一款领克01。这款车我一眼看过去真的和我的车真的是有点像的xts的神韵。首先空间肯定是不够xts比的,毕竟紧凑suv,而且那个车机系统贼无脑,看似很多功能但是都是鸡肋,油耗也不低去到11点多。优点是驾驶体验确实还不错,对得起这个十多万的价格吧,算是有性价比的。 查看详情>>
- J.D.Power最新调研报告,今年中国新能源汽车用户最大抱怨是什么?9月17日,J.D.Power发布2020年中国新能源汽车体验研究报告,报告对覆盖28个省市的20个新能源汽车品牌、40余款车型的3267名车主进行调研,拥车期为2-12个月。 查看详情>>
- 今年中国新能源汽车用户最大抱怨是什么?9月17日,J.D.Power发布2020年中国新能源汽车体验研究报告,报告对覆盖28个省市的20个新能源汽车品牌、40余款车型的3267名车主进行调研,拥车期为2-12个月。 查看详情>>
- 真·车主报告|凯酷K5:油耗表现有惊喜,科技功能让人上瘾于去年9月初上市的东风悦达起亚凯酷K5,凭借其“清爽不油腻”的外观设计、以及全球独创的第四代CVVD发动机技术等光环,再加之16.18-20.58万元(且含购置税)这样极具诚意的定价,不仅收获了不错的关注热度,也被业界视为起亚开启“大反攻”的主力先锋。 查看详情>>
- 真给力!传祺新能源ES9第一批体验报告公真给力!传祺新能源ES9第一批体验报告公开 敢给最真体验的 广汽传祺 查看详情>>
- 小鹏P5测评报告:把房车的功能塞进一台轿车,是什么体验?讲起小鹏P5,相信关注说哥往期文章的车友们,或多或少都有所了解。之前我们已经给大家静态解析了一番小鹏P5——小鹏家族的第三台量产车型。不过彼时由于是静态体验,我们并未做太细致的体验分析。 查看详情>>
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