锋兰达副驾驶保险盒多设备取电问题

🚗零跑T03设计上的一大槽点是座椅设计特别不合理❌。 🚗T03没有腰部支撑🈚️，线条设计也🈶问题，驾驶员位置坐起来特别不舒服，特别是我每天上下班都要连续20多分钟，坐久了腰酸背疼的感觉，人也不自在💔。 👉看看图三群友们一致讨论的问题，就知道啦这个问题太普遍了，因此有了众多网友更换座椅。 👉再就是两个座椅之间没有设计扶手箱，视觉上特别不好看、影响美观💔，而且使前排的储物空间太少，我的东西基本上就放在副驾驶位置上了。 毕竟座椅是上车就会用到的东西，希望后期可以改进‼️ 查看详情>>

刚提车，crv风尚，落地207000，加装电尾门，主副驾驶通风加热，360软包，原装行车记录仪，送底盘装甲，护板，车膜，5桶机油，一次免费补漆，这个价格怎么样？补充下驾驶感受，可能没开过好车的原因，感觉噪音没说的那么恐怖，动力也挺强劲，超车也不是啥问题，总体感觉挺好，尤其是座椅通风夏天开车确实舒服。开了一百公里后平均油耗到八个多 查看详情>>

#盛夏已至哪吒有你#至今共行驶了30000多㎞，没有出现功能性的问题，平时用车也是比较多的，综合续航能力表现还是觉得比较出众的，冬天长期空调制热28度，一天下来能跑220㎞左右，剩余20%左右电，夏天基本就是1：1甚至还能跑的更多。外观起初的时候感觉不是特别的好看，但慢慢的看着也习惯了，加上用车多成本低没遇到过什么故障，就越看越舒服了。因为有时候需要带孩子出去，没有中央扶手箱怕孩子在副驾驶乱动碰到我的脚，所以安了一个中央扶手箱，还能放很多东西，很实用。 查看详情>>

各位车友大家好，小四提车已经3个多月了，首保也刚刚做完，整体用车感受非常满意，只是遇到了主驾驶位安全带异响的问题（缓慢拉伸有咯吱的声音）已经换过一个安全带总成，用了一段时间又出现了，感觉是安全带总成品控问题，不知道大家有没有遇到过。好了言归正传，第一辆车就安装了行车记录仪，发生过几次小的刮碰都做为证据给警察同志定责使用了，避免了很多不必要的口舌，行车记录仪除了记录事故还可以记录行车沿途美好的风景，所以也得给小四安排上。买个专车专用，颜值上比较美观。专车专用，美观大方这个是要用到的工具，保险盒取电线（线的接头规格是M2，大家不要弄错哈），无损安全取电用。我这款需要用到两个，一个接ACC，一个接常电，还有个一接地。全面做好安全防护理论学习，看看怎么拆，这个位置在主驾驶则，比较好找哈。下面给自己动手的小伙伴敲重点了啊，首先拆侧饰板，要从下面划红圈的地方向外拉，大家放心拉不坏的，稍用点力气就下来了，注意两只手把着点，不要划伤内饰。然后在上面红圈饰板两侧向外拉，就拆下来了。大家看看卡扣，从上往下拆，不要弄折了。拆完就这样，做工用料非常棒感谢网友提供的保险盒中文说明，要不然原车看着真费劲。，这里我们要用到F5常电，F37ACC，两个保险丝都是20A的。对应实物大家能不能找到插上的样子，操作起来很简单的。把原车的保险拆下来按到取电线上，在加个5A的设备保险，在把地线搭铁接地，全部搞定。剩下的全部反向按回去就可以了，怎么走线买记录仪的会有说明。借用一下，大家能看明白的。线就顺着顶棚与A柱走到保险盒就可以了。原来的样子。现在的样子，全程一个人在弄，安装与拆卸的过程没有拍下了，但是都是卡扣，比较好拆的，不要怕拆坏，车友们要胆大心细，自己可以搞定。大功告成，效果不错，用手机无线联接，APP查看视频并保存，主要是与车匹配。这里在跟大家说明一下，一定要用取电线取电这样比较安全（取电线接头为M2的）。把自己的一点心得与车友位分享，希望对大家有所帮忙。 查看详情>>

为什么恒大生产的汽车还能如此受欢迎？作为纯电SUV，在设计上几乎涵盖了目前市面上所有流行元素，也将会是首个支持车规级双卡双通的车型，整车标配5G。据悉，恒大的代工厂就在天津，一直正常运转，而且是一派繁忙景象，员工也非常多。听说目前已经解决了延迟的工资和社保问题。可以说恒驰呈现除了一派繁荣景象大好前程，但具体如何，还要等真的交车之后车主们的评价再做评判。 查看详情>>

前言：我的朗逸是2011款大众朗逸，目前已经使用14年，日常照旧使用中。大众朗逸皮实耐用，至今行驶约19万多公里一切质量完好。今天给爱车检修个小问题，问题虽小但影响日常使用，及时排除很重要。 【车辆的情况】 车型情况：2011款大众朗逸1.6L 购车时间：2010年12月 行驶里程：19.5万公里 检修项目：点烟器无电 【故障问题】 每天习惯了上车就用点烟器的充电器给手机充电，近期发现无法充电，虽然不影响日常驾驶，但是无法充电确实不方便，趁着有时间，自己检查下这个问题，恢复点烟器的供电功能。 【故障排除】 （一）检查点烟器充电器。我的这个点烟器充电器如果供电正常，会有灯光闪烁，现在插上后不闪烁，说明可能充电器故障，也有可能是点烟器不供电故障。 （二）检查保险片。点烟器如果无电的话，首先检查保险片，因为如果是保险片故障，更换简单并且好排查。拆开主驾驶前仪表盘侧面盖板，里面就是保险片。要找到点烟器具体哪一个，就需要对比白色的保险卡，按照顺序和排列，很快可以找到对应的保险片。 （三）更换保险片。找到保险片以后，拔出来，可以看到中间的保险丝已经熔断了，看来很可能就是因为这个问题导致的故障，红色的保险片是10A的，侧面有标注，准备相同的保险片就可以直接更换。 （四）核查问题。更换了保险片，要确定是否是这个问题，就需要来实际测试下。我们钥匙通电，然后看点烟器充电器是否正常工作。可以看到充电器的灯开始亮起并闪烁，插上手机充电也正常充电，看起来确实是这个问题。最后把保险盒的盖板归位盖起来即可。 【更换总结】 因为日常点烟器用的比较多，保险片烧毁故障的问题也是很正常。遇到问题，正确分析并处理，其实可能只是小问题，并不是大毛病，检查处理更换就可以了。总体来说，大众朗逸质量还是挺不错的，将继续陪伴我继续使用中。 [_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>

来说一下用车感受和问题吧 1.特别适合新手，我从提车到现在天天都开，跑到开封跑到新乡，误打误撞还上了高速，反正目前觉得车身对我来说大了一点其他都好开。我朋友开着我车也是说很不错。比较依赖360影像。2.目前遇到的小问题就是无线充会断断续续，我看了好多银河车主都说对苹果手机不太友好，反正我的是苹果手机无线充断断续续也充不进去电。车机系统不能下载第三方软件，像***了什么的都下载不了，我下载了一个腾讯视频，结果腾讯视频只能在主屏幕看，副驾驶看不了只有爱奇艺。感觉副驾驶会卡，主驾驶目前用的还可以没有出现卡顿。4提车到现在出现了两次前面发动机需动的声音有点大，持续的就几秒，问了身边人也问了销售顾问都说是下常现象，因为两次情况都是用油的时候才有，不过不开车的时候也发现了一次震响，4s店让抽空去检查下5,提车到现在开了900多公里，加了两次油，第一次加了200块的油能跑430多公里应该，然后昨天又加了100块，第一次加的油还没用完。昨天回了老家一天都 跑了200多公里所以加油了。提车到现在也不知道充了多少电，反正没有电能充电的时候就充了，一次充电十几块20的都有，因为充电桩电的价格不一样。朋友看了我的综合油耗在52我也不会看油耗，反正感觉也挺省的。没有电的时候也不焦虑，自动保电到20公里，一开始担心没电开不了，后来去了开封去了老家没电了自动就用油了。 查看详情>>

前天去理想one试驾一天，开了70多公里，走了四环路领教过辅助驾驶，也体验了上下班高峰期堵车的体验，说下初步的驾驶感受，三缸发动机还是能感觉到到一定的抖动，如果是纯电模式还好，噪音也不算大，但是如果是燃油模式，在非纯电模式下，噪声问题就明显了，对于我这样开了4年纯电车的车主来说，已经习惯了电动车的安静，对噪声还是比较敏感的。解决办法就是开音乐大声点，用音乐声去盖过发动机的声音。另外车的音响效果不错，听歌很方便，车机的三联屏的设计更合理，中控屏导航，副驾驶屏幕看视频，这样不太会影响到司机开车，没有续航焦虑，可以烧油，没电了就用燃油模式，这点也是为什么理想one受青睐的最大原因。希望对大家有帮助。 查看详情>>

唉，，，，天天写都不知道写啥了 亏电油耗5个多 机盖难关 要用力摔才行 自己好心疼 每次都心疼 每次别人都吓一跳 机盖缝隙大 不对称 车窗玻璃轻微松动 还有副驾驶有异响 内饰轻微松动 轮胎内衬螺丝全部都是松的 自己紧了一下 过段时间就松了 后备箱那里工艺也不行 缝隙大 车漆薄 关门有点难关 销售10分打了3分 希望销售以后加油 谢谢 亏电油耗高一点 时速120发动机噪音也大 都是有提升空间和优化的地方 还有刚才说的那些品质问题 现在开的也不多 以后在来写一写 底盘有点低 刮了2次了 别的都还行吧 不好意思 后备箱垫子到现在还没给我邮寄过来 都一个多月了 不知道什么情况 等车一共13天车就到了 还不错吧 小惊喜 提车当天 破旧的餐厅 一个青菜 一个冬瓜炒肥肉 吃完全身都潮了 空调一点用都没有 哎，， 谢谢 查看详情>>

具体情况是这样的，2020年12月12号提的新车，车辆生产日期是2020年7月份，到今天行驶里程是300多公里，提车前几天都是大概80km/h以下的速度行驶。有一天晚上，路况比较好，速度提高到了90km/h以上，然后问题就来了，车身在这个时候出现很有规律的抖动，注意，是车身抖，不是单纯方向盘抖。当时以为是路况问题，往前开了几公里再次尝试，相同的情况在90km/h的时候又出现了，超过这个速度区间，达到100km/h的时候，抖动感降低到几乎分不出路感反馈还是抖动，但是依然存在。当天晚上就搜了一下这个情况，看大家总结了一下，原因大概有以下几点，1：车轮动平衡（包括外胎和轮毂，以及轮胎内部有积水）2：发动机机脚架松动或损坏，3：半轴动平衡，4：积碳问题（包括油品）5：刹车盘动平衡问题6：四轮定位问题7：底盘护板问题8：新车磨合期问题为了测试问题原因，想通过排除法来找问题原因。第二天专门充满电，找了几条空旷大马路来试车。充满电是为了排除动平衡问题和四轮定位问题，利用强制电机驱动模式，加速到90km/h及以上，没有抖动现象，如果是车轮动平衡问题，那这个速度应该也会出现抖动，所以我首先排除的是车轮动平衡问题，半轴动平衡、刹车盘和四轮定位问题我不知道能不能同时排除，因为不知道电机和燃油发动机是怎样传动的，也不知道新车四轮定位有没有问题，刹车盘在纯电模式下可能需要更好车速才能体现。然后切回到混动模式，停车打开引擎盖，发动机的运行声音比较大，用手感受了一会，发动机运转的抖动还是挺大的，但是抖动平稳，没有明显的杂音或者跳动，方向盘怠速状态下不抖，说到方向盘，这车方向盘有一点向右偏，不知道跟这有没有关系。再次用混动模式上路，调出转速显示界面，反复加速测试，发现在同时满足以下三个条件，即：条件1：车速90km/h左右，条件2：发动机转速2100-2200转，条件3：同时满足上述两个条件并踩油门时候，抖动最明显，分别低于或超过这两者任一区间，或者满足条件1、2两条，但不满足条件3都不会有明显的抖动，运动模式和经济模式不明显，标准模式比较明显。测试用了一个小时左右，仅仅大概排除了动平衡问题，感觉比较倾向于发动机或者底盘的问题。由于发动机没有报故障码，所以可能发动机本身问题不大，个人猜测是某些部位固定问题。正好19号跟4s店约了贴膜，到时候再仔细检查看，持续更新。不知道大家有没有遇到过类似情况，欢迎一起讨论。————————————————————2020年12月18号更新：昨天晚上又重复试了一下，发现纯电模式下加速到同样的速度，车也会抖，但是不明显，这就无法排除动平衡问题了。等19号到4s店检查吧。————————————————————2020年12月20号更新：昨天去了4s店贴膜，发现了一些门道，那就是买了车真没必要贴膜，也没必要加装电尾门，除非想抓紧时间修车。贴膜的时候会折腾一波，这还算好的，也就是把主副驾驶座椅边上踩出划痕什么的，装电尾门的那个才叫暴力，我就在旁边看着，他都能把卡扣给搞断，安装插头时候都能把两片金属接头搞歪掉只插一片，然后搞到副驾驶电动座椅失灵，回头还是开到荣威的维修部又给接了一下。这人是贴膜那边给找来的，结果安装完我发现副驾驶电动座椅失灵，回去再找他，人家直接不认账了。各种暴力拆装，好像我欠他一百万一样，打个孔都打不对，还把方向盘下面保险盒的盖板卡扣给整断了。我真是服了，汽车上的装饰盖板一般都是卡扣的，拆装都不需要蛮力，而是找对方法，他真就是生拉硬拽。线也懒得给剪短重新接，说什么线太多了不好接，我可去你的吧，没有金刚钻还敢揽瓷器活？在这里也奉劝各位一句，车子用来开的，大可不必折腾一些乱七八糟的东西，为啥有的人车子永远也修不好，大概率就是遇到这种人。你去修个小毛病，他给你整个新毛病，恶性循环。补个漆之类的也就算了，反正不会动内部的东西，一旦牵扯到拆，一定要找正规4s店。吐槽这么多，还要说一下正式的问题，就是车子抖动现象。已经进了4s维修车间，索性把问题全给说出来。原本想让他们做个四轮动平衡检查一下，结果人直接说机器坏了，下次再来。充了个气就算完了。可能是车子太多，修不过来了。最后问题依旧没有解决，打算自己做动平衡了。————————————————————2020年12月21号更新昨天抽空找了个修理铺做了一下四轮动平衡，发现问题依旧存在。准备继续找荣威售后了。————————————————————2021年1月20号更新前几天做了首保，顺便提了一下高速抖动的问题，4s店重新做了前轮动平衡，把之前的平衡块全部拿掉重新检测，做完试车，发现情况好很多，至少方向盘不怎么抖了。但是后面开了两天，发现还是会抖，而且时有时无。现在抖动好像跟转速无关了，只要达到90km/h，基本就是抖动的开始，一旦开始抖，不管加油还是松油都会抖，找时间再去检修吧。 查看详情>>

🚗车型介绍:2022款豪华版途岳 📖改装项目:AR实景导航娱乐项目 🔧改装工具:小刀，螺丝刀，胶带，外挂设备(电源，摄像头，主机) 💰改装费用:设备费用1100元 💰工时费:0元(自己动手改装) 🌹 改装背景:为啥要改装呢？因为感觉自己的车机系统不美观也不智能化，它不能连接行车记录仪在中控中查看👀，最最主要的就是原车音效特别的不好。对于我这个上车就听歌的人是不能容忍的。 🌟 改装项目功能说明:此次改装可以大大提升车子🚗音效水平，做到行车🚗记录仪实时投放在中控屏，而且在使用中控导航🧭系统时候可以做到全景实况显示。 🌟 改装过程: 全程自己动手改装，主要是车子内部走线和设备调试，因为设备有一个外挂软件需要连接到保险盒分别连接地线，信号线和电源线。走线我全部都是走的车子边缘做到0漏出美观，需要确定摄像头的位置我安装在了雨感器上，因为走线问题我在雨感器盒子上开了洞，不影响美观。 🌟 改装调试: 外挂设备调试很简单，只需要连接车载电源口，重新启动车子🚗自动匹配蓝牙连接，调试摄像头位置，进入系统设置音效模式和导航🧭全景实况模式就可以。 🌟 改装好处: 可以实现导航🧭实况投屏，前方车辆🚗测速和距离告知做到预警提示，同时也可以做到视频播放软件行车中使用，副驾驶可以愉快的👀电视剧了。 ♈️ 改装心得: 自己动手丰衣足食，让自己提升了自己车子的功能和格调，还能满足副驾驶的需求，同时车子的音效得到了很大的提升，预警提示让我的驾驶更安全。 😛😛 改装实用指数:🌟🌟🌟[_LinkTopic:途岳,14004,23] [_LinkTopic:改装车机,44687,37][_LinkTopic:爱车改装,68942,37] 查看详情>>

[_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:用车教程,55565,37][_LinkTopic:TA的小毛病,67038,37] 我的爱车🚘🚘🚘21款途岳舒适版 车子开了两年多了，开了上万公里了没有出现什么问题，整体感受都很不错👍🏿👍🏿👍🏿，作为一款家用车的话无可挑剔。当然也有一些“小毛病”来和大家分享一下。💬💬💬 🔵🔵🔵“小毛病”描述 ⬛️日常用车过程中行车记录仪、手机、车载优盘等设备取电时插孔数量有限不够用的情况。⚠️⚠️⚠️ 一般情况下我的车行车记录仪需要通过点烟器取电，手机充电需要一个USB接口，有时候喜欢下载无损音乐放U盘里面需要一个接口，还有一家人出游的话手机充电需要更多的借口，所以就导致了需要排队用这些接口，接口不太够用的情况。😅 本来是买了拓展接口，点烟器位置插入可以拓展出来两个甚至更多的USB接口，加上上方屏幕位置有一个接口，三个的话差不多够用了，后来安装了行车记录仪，需要点烟器取电，这下就占了位置，导致了最后中控台区域就一个接口了，只够我一个人手机充电使用，长途旅行导航还是很费电的。⚡️⚡️⚡️之前一直有低电量焦虑的苦恼，后来找到了这个“小毛病”的解决方案，分享给大家。 🔴🔴🔴解决方案💡💡💡 1️⃣安装车子自带的行车记录仪 原装的直接内部接线，不需要再连接点烟器位置，这样的话还可以空出来点烟器位置安装拓展USB接口，这样的话就方便很多了，至少可以多出来几个充电口位置，供主副驾使用。 2️⃣上方USB插口安装一个拓展接口 这个位置的话比较显眼，安装的话可能有线脱下来影响中控美观，但是可以多拓展出来几个位置，也是一个不错的解决方法。 3️⃣被忽视的后排接口 其实这款车在后排还贴心的安置了两个接口，一个USB接口，还有一个type-c接口，在后排空调开关位置，这个位置不仅可以方便后排乘客取用还可以拓展一些接口，因为后排空调出风口下方还有一个储物空间，可以放在那里，不影响美观。 🎯🎯🎯以上提供了三个解决方案，基本上解决了这个“小毛病”总是在美观性与功能性之间取舍，很多小问题还是可以自己找到好的方案去解决的。 大家的车上还有哪些“小毛病”又是如何解决的呢，欢迎各位车友分享，一起交流学习！🥰🥰🥰 查看详情>>

提车至今12天，行驶1200公里左右，说说感受。 查看详情>>

虽然说电动汽车在几年前还不算被大众认可，很多人都会说电动汽车在当下社会不会普及，但是现在再来看看，其实电动汽车已经成为了汽车以后发展的一个重要领域，各大汽车厂商基本都在研究，开发自己的电动车品牌和车型，而且现在的电动车技术也越来越成熟，从燃油车转变为电动车像是注定的事情一样！一汽-大众的动作也可谓十分迅速，不仅先后出了混动车型，现在更是连续两款纯电车型进入市场，ID4和ID6，电动车大家最关心的莫过于它的续航了，ID4CROZZ目前官方给出的续航里程是500多公里，就算充电一次也能来个小长途，续航上问题不大，再说它的外观设计，从外观内饰就可以看出ID4是目前大众车中比较有科技感的一款量产车型了，仪表盘还是第一次见集成在方向盘转向柱上！而档位设计在仪表旁，除此外观也是相当的漂亮！相比ID.6CROZZ，ID4车身又小点，价格也更便宜，消费者可以灵活选择！ 查看详情>>