e:NP1 极湃1刹车分泵修包纪实
- 上干货———分享用车体验之刹车分泵的维修🚘车辆型号:本田XRV1.5L自动挡经典款 ⏰购买时间:2015年8月份 🛤行驶里程:11万多公里 ⭕️关键词:“刹车分泵” 💟如果是卡钳精密度不好,导致活塞回位不到位。刹车片精密度不好,过厚,导致活塞回位不到位,可以用钢锉进行修薄,如果是直接损坏的话,是没办法修理的,只能是更换一个新的上去。如果是内部生锈的话直接把分泵拆开,然后用细砂纸将生锈的细砂纸打磨一下就可以了。 刹车分泵不回位的症状表现: 1⃣、刹车分泵不回位,简单说就是踩下刹车踏板之后,踏板既不升高也没有阻力的话,即使不踩刹车踏板,但仍然明显感到车阻力较大,甚至严重的话还会出现车轮抱死的现象; 2⃣、这时候我们就需要检查一下,气刹总泵、分泵零部件是否出现损坏,或者刹车分泵内部有没有生锈的情况出现; 3⃣、但不管是哪种原因,都是需要及时处理的,毕竟分泵不回位是直接影响行车安全的。 🛠拆下刹车,然后把分泵拆开,把分泵的活塞样的东西用细砂纸(越细越好)打磨下,然后涂上机油,装好OK ⭕️刹车片精密度过厚,导致活塞回位不到位。可以用钢锉进行修薄。如果你不愿意这么费工,就更换优质总成。[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 查看详情>>
- 难道就没有一款能解决晕车难的电动车吗?针对电动车用户痛点,广汽e:NP1 极湃1于车辆的操纵性能与车内的环境细节着手,实现技术的创新升级,让用户解锁不晕车的纯电乐趣。 😊😊☺ 电动车拥有快速响应、随叫随到的澎湃动力,电机扭矩约0.2秒就能达到峰值,其响应速度已超出约0.3秒的人类大脑反应极限,用“迅雷不及掩耳之势”来形容并不为过。另外,电动车为了增强续航,配有能量回收系统,刹车时通过电机反拖回收能量,因而会有明显的拖拽感。尤其在城市道路走走停停的情况下,电动车频繁的加速与刹车,很容易让乘客晕眩不适。 😊😊☺ 那么,如何在不同的场景下,做到加速与制动的极度均衡?依托Honda卓越的电控技术积淀,e:NP1极湃1电机控制程序集成了高达20000多个场景算法,是普通纯电动车的40倍以上。Honda通过深度结合用户的实际使用场景,使其更适配中国道路,同时在不同场景下对其驱动电机和制动系统进行了精细化标定,使纵向加速度来得更缓和,做到动力丝滑不突兀,有效降低晕车概率。 😊😊😀 除了纵向加速之外,e:NP1极湃1在横向加速方面也有出色表现。它所搭载的e:N Architecture F智能高效纯电架构,优化了电池包布局,最大化保证车内空间的同时,降低了过弯时的轮胎载荷转移量,同时配合轮胎宽度的增加与轮胎外径的增加,让过弯舒适性与物理极限大大提升,确保转向时乘客不产生晕眩。 😊😊☺ 在垂直向加速度方面,e:NP1极湃1座椅升级了坐垫、靠背、头枕,以减少不适振动的传递,侧翼包裹性的提升也能保证高速过弯时身体不会离开座椅包裹面。另外,它还通过后悬架的精准调校,消除后排乘客视觉点的上下移动,解决后排乘坐的眩晕感。 😊😊☺ 除了车辆基本的操控性能之外,e:NP1极湃1秉持以人为本的造车理念,从声音与气味等用户体验出发,通过营造更舒适的车内环境,于细微之处解决用户晕车痛点。 😊😊☺ 传统燃油车在起步时,引擎会发出轰鸣声,这给用户带来一定的心理预期。然而电动车没有发动机变速箱所带来的噪音,车内相对而言是非常安静的,在起步加速时,用户更容易晕车。为此,e:NP1极湃1在运动模式中融入了Honda EV Sound加速声浪,不仅瞬间激发驾驶者的驾控欲望,还为乘客带来与推背感同步的车辆加速心理预期,降低晕车概率。 😊😊☺ 另外,电动车的电机会发出人耳听不到的低频声音,而这种低频噪音与人体内脏固有频率相近,从而导致共振现象发生,引起身体不适。根据国家标准GB/T 4971汽车平顺性术语和定义,晕车被定义为由低于1Hz的振动引起乘员恶心、呕吐等病理现象。对此,e:NP1极湃1采用主动降噪系统以及Honda独有的NVH降噪技术,有效抑制高中低频噪音,能够打造舒适不晕车的静谧空间。 😊😊☺ 气味虽然不是晕车现象的直接诱因,却会使晕车症状加重。e:NP1极湃1于去年荣获中汽数据所颁发的中国生态汽车认证奖项,在总分12分的情况下,常温VOC与高温VOC检测分别获得11.52和11.28的高分,以不俗实力为用户带来更健康的车内环境。e:NP1极湃1配备了PM2.5过滤装置、负离子发生器等,不仅让人享受畅快呼吸,同时在一定程度上减弱气味对晕车的影响。 😙😊☺ 放眼于电车市场,从野蛮生长到精耕细作仍有一段路要走。在一味追求电车智能与性能优势的同时,车企更需要从细节出发,关注电车用户的痛点所在。 😊😊☺[_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23] 查看详情>>
- ID.4X五万公里保养——更换刹车油上周超级APP突然发来信息,提醒我该进行五万公里保养了,以前每次收到保养提示,都是心头一紧,又是600多块大洋啊!自从上次花1000块买了四次保养套餐以后,再也不用担心我的爱车保养问题了。看了一下时间安排,毫不犹豫的预约今天去4S店给我的ID.4X进行一次小保养。 由于我预约了早晨8:30第一批次的保养,所以到了4S店根本不用排队,接待我的专属顾问帮爱车套上座椅套后,直接就把车开到了车间,并安排了维保师傅。 保养第一步就是把车举升起来,进行常规检查:底盘有无磕碰、轮胎有无扎钉……分享了多次保养经验,这次我就不一一赘述了。 👉👉Tips:举升机或千斤顶到底顶在哪里才是正确的,如果我们仔细观察就会发现,在车身侧围裙边,有四个箭头标识,箭头对应的底盘位置,就是千斤顶支撑位置,你学会了吗? 这次,我特意让师傅帮我查看了电池包衰减情况。师傅插上OBD后连接电脑,检测完告诉我,我的ID电池包健康度89.6%。当听到这一数字时,吓了我一跳,我才开了两年三月个月五万公里呀!按照这个速度,不出质保就要更换电池包了。师傅好像看出了我的疑虑,跟我解释说:“三元锂电池前两年衰减量较大,通常在10%左右;随后的几年里,衰减逐渐变慢,每年通常只有1%。也就是说,电池包衰减至10%后就趋向稳定,很难出现大的衰减。电池容量衰减为标称容量的70%以下,即可报废。”听了他的解释,我如释重负。 按照保养手册规定,五万公里除了常规保养以外,还要更换刹车油。由于购买的保养套餐里面刹车油和空调滤芯只能二选一,本着空调滤芯自己也可以更换的原则,所以我选择了更换刹车油。更换刹车油其实也很简单,一共需要准备两瓶1升装的刹车油,刹车油的等级标准是DOT4。 先把刹车油壶里的油液抽出来,注意控制液位高度,液位不能低于油壶下面连接油管,不然管路里容易混入空气,导致刹车失灵。然后再把新油通过加油机加到刹车油壶上刻度线附近,最后分两次打开前后四个刹车分泵的排油口,连接上收集废油的油壶,利用自重排除管路和刹车分泵里油液。加油过程中,当排油口管道里出现新油时,即可拧紧该刹车分泵的 由于ID是后驱形式,所以后轮操作空间小。要想换油,只好把这两条轮胎拆下来。换完刹车油,一定要在原地多踩几次刹车,确保刹车系统没有混入空气。保养完试车时起步慢一些,多点刹几次,感受一下刹车的软硬程度,确保没问题在上路。 保养完爱车,必须蹭一次4S店的免费洗车服务,哈哈! 查看详情>>
- 极氪001最新购买指南🚙316后的极氪001应该怎么选购? 众所周知,316发布的权益是保价增配,而且三个配置增加的配置都不同,极氪001一直以来的三个配置之间的差价和配置差异都是拿捏得比较合理的,并不会哪个配置值得选购,哪个配置不值得,整体都是遵从一个看预算多少和个人需求去选择。 👏预算足够的话自然首选you版!我本人是21款you版,并选配了EC天幕,已使用一年,整体是非常满意的,给了我高配置,高性能,高续航的全方位享受。现在23款you版升级了电动门和座椅,还免费送了价值3.5万的Z-sport运动套装,包含了:22寸锻造轮毂+布雷博代工的6活塞卡钳+高性能轮胎,还有橙灰内饰(18向调节赛车座椅和Alcantara材质内饰),真是不要太香了。 🛞加了运动套装的23款you版,可以说是对老款原来的痛点进行了升级解决。23款的电动门采用新限位器,优化了手推助力,能够轻松推拉电动门。18向调节座椅相比普通12向座椅增加了腿拖和侧向支撑调节,拥有更好的包裹性和舒适性。6活塞卡钳➕大尺寸打孔制动盘,相信可以改善原4活塞卡钳刹车偏软的弊端。还配备了高性能的米其林ps4s轮胎,具有更强的抓地力和操控性能。 🔋you版已经是把配置都点满了,还剩一个EC天幕可供选配,选装费用1万元,虽然不便宜,但我觉得还是值得选择的,我自己使用下来比较满意,隔热和遮光能力很强,无需使用遮阳帘了。you版还有充电和极分的权益,如果附近有极氪的自营充电站,自然是选择充电权益,如果有家充而且附近没有自营站,就可以选择极分,现在还能选一次性到账12万极分,用来充电或者买极物都是很香的。[_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>
- 本田e:NP1,外观设计显得沉稳、大气😋😋今天咱们要聊的是一台新能源纯电动车广汽e:NP1 极湃1,这个名字很有特色,包含了大小写字母、数字和符号,如果要想用手机查阅相关信息,那输入车名可真是太麻烦了。好在厂家也公布了个中文名叫“极湃1”,按照本田车迷一贯爱给车起外号的作风,可能“大鸡排”这个外号应该快出现了。😋😋 ✨✨既然是纯电动车,咱就先从续航说起,极湃1使用本田和宁德时代共同研发的三元锂电池,试驾车是高功率版本电池容量为68.8千瓦/时,CLTC综合续航510公里,数据不算夸张,但日常行驶完全够用。直流快充40分钟可以把电池电量从30%充到80%;交流慢充9个半小时可以充满。✨✨ 💙💙外观设计,前脸上封闭式前格栅、发光车标以及呼吸灯,都彰显了它纯电动车的身份。车尾取消了本田的H车标,取而代之的是一排大大的HONDA字母。车门把手依然是传统设计,没有采用很多新能源车常用的隐藏式门把手。后门把手藏在C柱位置,这个设计也跟缤智如出一辙。💙💙 😊😊车身尺寸方面,长宽高分别为4390*1790*1560mm;而轴距达到了2610mm,与缤智相同,也是小型SUV的定位。整台车看上去显得更加沉稳,特别是贯穿车侧的一条平直肩线,会让人想起皓影的特征线设计,也让这台车看上去显得更大、更长。这台车的电动尾门支持脚踢感应开闭功能,并且还有个延时关闭按钮,提前按一下,尾门就会在车主双手抱起行李离开之后自动关闭,这样也不会夹到人。后备箱里面的空间中规中矩,有锚点和挂钩,后座靠背支持四六分放倒,放倒后与地台之间略有一点坡度。😊😊 🌟🌟坐进车内,10.25英寸全液晶仪表和15.1英寸竖置中控屏,就很像新能源车了。车机系统使用Honda Connect3.0纯电动专用版本,除了能OTA远程升级以及手机远程控制等功能之外,还支持车家互联,在车内就可以随时控制家里各种电器的开关,非常方便、实用。🌟🌟 💜💜舒适的皮质座椅、按键式电子换挡、流媒体后视镜以及高级音响都出现在这台车上。不过整个前台除了中间是一条软质材料覆盖以外,上下部分和中央通道都是硬质材料,营造的车内质感比较一般。安全性方面,Honde Sensing360驾驶辅助系统包含了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等一系列安全配置,也让这台车可以实现L2级的自动驾驶辅助。💜💜 😍😍车内空间同样沿袭了本田“机械空间最小化,乘坐空间最大化”的设计理念。试驾者身高1.85米,坐进后排,腿部空间有两拳的距离,头顶富余三指。地板中间几乎是纯平的状态,后座的坐垫稍微有点低,不过试驾车配备了座椅加热功能,而且有中央头枕和中央😍😍扶手,乘坐比较舒适。后排配有两个单独的空调出风口、一个USB和一个TYPE-C充电接口;顶部有两个天窗,前面天窗还很正常,但是后面天窗的遮阳帘儿分左右两片,而且可以手动拆装,这种设计在其他车型上根本没见过。😍😍 💥💥广汽e:NP1 极湃1高功率车型搭载了一台用于驱动前轮的150千瓦永磁同步电机,电机最大功率150千瓦,峰值扭矩达到了310牛·米;另外还有个低功率134千瓦版本车型。与市面上大多数纯电动车相比,极湃1的驾驶感觉更像是一台汽油车,除了踩下加速踏板瞬间的动力响应更快,听不到发动机越转越快的声音之外,💥💥正常驾驶时它的动力输出很温和,松开加速踏板也没有明显的拖拽感;甚至在车机菜单里都找不到调节动能回收力度的选项,工程师说希望这台车不会给乘客带来眩晕感,以目前的条件来看,已经基本实现了他们的设计初衷。💥💥 💚💚当然也不是完全无法体验到电动车特有的性能,切换到运动模式时,它的模拟声浪和动力响应都会变得更激进;深踩加速踏板,快速输出的动力很快就能让轮胎到达抓地力的临界点,同时ESP系统也会适时💚💚介入控制动力。虽然是前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂结构,但在连续转弯时底盘的支撑和回弹性能都不差,平稳之余还能让我们感受到一些驾驶乐趣,这有点出乎意料。💚💚[_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 领克03+应该怎么去改装🔥热爱领克03的小伙伴,大部分都是年轻人, 男孩子对车天生就有一种非常喜欢和热爱的感觉, 自然我也是其中之一, 我从普通的领克03换成03➕ 因为自小就喜欢汽车,小时候非常喜欢看, 头文字D、四驱兄弟、四驱小子🏎️等动画片, 小时候天天吵着让父母给自己买最喜欢的四驱车, 然后给自己喜欢的四驱车进行改装, 儿时的四驱车现在变成03➕ 很多小伙伴门都喜欢改装自己汽车🚖 但是很害怕路上的叔叔们给我们敬礼👮🏻♂️ 今天我就给大家盘点一下哪些改装是合法的✅ 1️⃣首先很多人都喜欢大尾翼,尾翼又被称为扰流板、定风翼,最早以前用于赛车,为了抵消由于速度过快,导致产生的升力,所以需要添加尾翼,来产生下压力,从而提高轮胎的抓地能力,但是这项改装以目前的情况来看,是属于违法改装,除非像03+CYAN那样出厂自带,不过普通版本的03用户可以升级03+中配的尾翼。 2️⃣侧裙宽体: 也是非法改装,这项改装主要是为了外观好看,搭配气动避震,可以呈现很好的效果,但是很容易被路上的叔叔们敬礼🚔 包围改装,我相信是很多领克03基础改装的第一选择,价格便宜,对外观的视觉效果提升明显,只要不是特别夸张的一般都没问题。 3️⃣排气改装: 这一点我也想奉劝各位不要改的太炸,即使是原厂排气也不要去炸街,实在喜欢排气声浪的车友,购买新款03可以加套选装包自带阀门排气声浪还不错,另外老款03的朋友。如果你是国六B的车型,在有颗粒捕捉器的改装中尾段以后,声浪并不是很大,如果想要大声浪只能更换头端(三元催化),不过不建议大家这么改装,比较伤车还容易被敬礼。 4️⃣轮毂改装: 在不改变轮毂尺寸的情况是可以改装的,领克的轮毂孔距是5x108,中心孔63.4,改装轮毂应考虑以后是否要改装刹车,如果要考虑改刹车的话,需要考虑你现在要买轮毂的ET值,目前领克03全系列轮毂的ET值都不能装4活塞或者是6活塞的刹车,如果要使用原厂轮毂,就需要增加法兰垫片和加长固定轮毂的螺丝。 5️⃣刹车改装: 目前国内对刹车的改装没有明确的规定,改装刹车一定要选择品质过硬的品牌,因为这一项是在开车中至关重要的,改装刹车一般要考虑你的刹车分泵的大小,我的建议是四活塞刹车能完全满足需求,因为过大的刹车会导致簧下重量增加,正所谓增加10马力不如减重一公斤。 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 💟随着中国汽车文化的发展, 🚘对于我们来说已经不再是交通工具, 更是很多大男孩的玩具, 改装也要在合法合规的情况下进行, 文明驾驶,打造自己的爱车❣️[_LinkTopic:这很领克,69110,37] 查看详情>>
- 车泡水,很多车主都不知道第一步应该怎么做说到泡水车没有人不害怕的,怕自己买到了泡水车,也怕自己的车泡水。今天就先讲讲我们的揽境万一车泡水了该如何挽救以及如何理赔才能减少损失。 第一步:报保险公司,拍照。 第二步:把车从水里拖出来送维修厂检修。 把车从水里拖出来后千万不要尝试启动或者转动发动机,而是尽快拖到维修厂进行检测,把发动机缸内与进气歧管内的水抽干,正常的没有运转的则更换发动机大修包、油封、一次性螺丝等,活塞环则根据泡水时间的长短看是否需要更换。 如果拖出后打了火,这时连杆会弯曲,甚至折断,捅烂缸体,就要根据损伤情况决定是否更换缸体和曲轴。钢制的正时链条因为是钢制的,为防生锈必须换掉。 第三步:打开车内的排水孔排水后晾晒并消毒。 打开车内排水孔排水的同时,要把座椅掀起,坐垫拿出来控水,车门全部打开进行车内消毒,在阳光下通风晒干水分。这里尤其需要注意的是,首先要把调节座椅的电机尽快吹干,否则会影响以后的使用。坐垫泡太久难免会滋生很多细菌,拿出来用洗涤液彻底刷干净,暴晒晾干后再使用。 第四步:针对需要更换车内部件。 不得不说,车辆泡水后的维修像输血,涉及到要更换的零部件不少,费用也非一般的贵。 1、隔音棉 :进水就失去隔音效果了。 2、四轮轴承:因为轴承密封件是畅销润滑油,如果不换,油受腐蚀变质,就起不到润滑作用,影响到行驶安全,容易引发异响,严重的可能导致断裂。 3、变速箱:拆解之后,需要清洗里面的油路、阀板、摩擦片、变流器,最好将变速器送到专业的自动变速器维修厂进行清洗、检测和维修,同时更换变速箱油、摩擦片和单向阀以及变速箱修理包。 4、线束最好全部换掉:包括用电电机、音响、空调控制面板、ABS棒等电子元件线束等。 5、行车电脑:发动机电脑、变速箱电脑、气囊电脑、ABS电脑、音响电脑、空调电脑等以及免钥匙模块和门模块,根据车的设计,发动机、安全气囊、变速箱、车身电脑等的电脑模块,如果泡过水则全部都要更换。 6、安全气囊和刹车系统:牵涉到安全气囊系统的东西,如果浸过水,则需要全部更换;刹车系统的刹车油也需全部更换,刹车总泵跟分泵则要全部检查。 7、车灯:大灯、小灯、雾灯、顶灯、门灯浸水后,尤其是进了泥沙后全部需要更换,因为灯座弹片等都是铁的会生锈,再就是腐蚀性的水已经破坏了灯的密封性。 关于保险理赔的问题: 1、目前有一些保险公司对于发动机进水赔付的规定是如果买了保险,在汽车泡水的时候,没有启动发动机,保险公司是可以进行部分的赔付,但是一旦启动了发动机之后,保险公司是绝对不赔付的。 2、如果发动机涉水后打火,则不论买了什么险种,一般都会认为属人为扩大损 失,这个损失保险公司也不会赔付。 查看详情>>
- 我与p7的这几年😉🕙用车时长:3年 我这辆小鹏P7购于2020年9月,彼时P7刚推出没多久,当时正好也下了电标就开始了电动汽车的选购。在当时,新能源车选择还不多,我先看了比亚迪汉与极星2,但是各方面都差强人意,多多少少会有点缺点踩了雷,其实model3对我来讲是一个不错的选择,但是因为某些外部原因让我不能选购它。在一次与家人逛街的机遇中,我看到了摆在展厅中的小鹏P7,在当时P7实在是与众不同,极富科技感的设计以及流畅的线条都实实在在地戳中了我的心,当即步入展厅细致地看了看,然后发现他的内饰也是真的清新,把科技与舒适居家完美的融合在了一起,在试驾了一番后发现这不就是我的梦中情车!就当即下定了。 📒优缺点感受:优劣势明显,要对接自身需求 优点1⃣️:这车真的好漂亮,发布三年了还是真漂亮,对比现在如雨后春笋般涌现的新车型也不落下风,每次接近都是怦然心动。 优点2⃣️:舒适性极佳,隔音极好,几乎每一个坐我车的人上来第一句话都是:哇你车好舒服。这主要归功于宽大的座椅,这双座椅在保证包裹以及承托性同时做到了足够的软,而且可调节范围很大,很容易就能找到属于自己的舒适区。 优点3⃣️:用车成本低,电动车的大优势之一,超级省钱,不止省去了加油的钱,什么保养呀精洗呀都省事很多,外加小鹏送的每年3000度免费用电,这简直就是白给好嘛! 缺点1⃣️:左前右前视野较差,开的时候要格外小心,路上碰到好多P7都是翼子板有小磕碰,我这台也是,停车的时候碰到了铁杆,要格外注意翼子板位置安全,不然铝制覆盖件不好修哦。 缺点2⃣️:做工以及可靠性有待提升,不知道是不是因为批次问题,我这台车的内饰异响不少,经常有一些嘎吱嘎吱的声音出现。然后就是电机!这台方正的电机可靠性是真的有问题,刚开一年就出现了异响无力等问题,还好走原厂质保免费更换了新的电机,听售后说有不少P7都有这个问题! 缺点3⃣️:刹车真的好软,行程极长,不适应的小伙伴们可能一脚下去感觉刹不住,这边也建议小鹏官方对刹车泵进行优化,不然体现不出brembo卡钳的优势呀,刹车脚感太差啦。 ✏️能耗记录:空气动力学优化效果显著 一看到P7的外观就知道能耗是这台车的大优势,在舒享驾乘模式(也是我最常用的)下,虽然调低了动能回收的强度,但是一般城市电耗会在14左右,冬天因为座椅加热和暖风的使用会比较高,但是相对于其他电车还是比较有优势的,在高速120巡航的工况下,功耗为16左右,可见空动优化效果之明显,在中途不充电的情况下从北京昌平开到秦皇岛阿那亚绰绰有余!基本综合情况下充到90%能跑500公里左右。不过在激烈驾驶工况下功耗较大,赛道日驾驶体验一般。 📢选购用建议 综合以上使用体验来讲大家理性选购,现在选择多样了很多,大家可以对比一下,P7算是一个理性的选择,性价比很高,不过要注意一下选了米色内饰就不能选大丹拿音响啦,我当时纠结了好久,还有就是这个后备箱没有开启开关!必须一脚踹或者用钥匙/大屏开启有点不方便。剩下的主观性就很强啦,大家根据自己的喜好选购即可,愿大家都能早日提到自己喜欢的车😜 [_LinkTopic:小鹏汽车P7,15859,23] 查看详情>>
- 纪念下新入手的小嘉,大保养加整备😄月初入手的10款嘉年华手动限定版,13万公里车商开价2万然后1.8成交😻。用车前在论坛学习了很多算回来交个作业 二手车刚到手第一时间挑了个档把头,自己装上去这可是手动挡的福利投入最少用得最多的改装 小问题还是蛮多的包括1方向盘转向异响,在论坛上学车友们在十字节打液体黄油解决了 2空调压缩机异响声音不大,冷车严重,先忍一下现在还没处理打算换压缩机 这些都是通病在车友们找到解决方法,最难受的是右前轮会异响,非常奇怪的是只有冷车时30公里内松油门会呼呼响带有拖刹的感觉,踏油门跟剁车都正常,但开10来分钟到修车厂就没事了所以来来回回搞了一个星期,3,4个师傅都看不出真正问题,先是换轴承(250多)还是响🌾!第二个师傅说有拖刹,应该是刹车分泵冷车卡住了温度上来后正常,做刹车保养换刹车片(400多)还是响🎋! 第三个师傅说应该是平衡杆松旷引起,(120一根工时100)但我实在是怕了就没换自己找问题论坛贴吧搜完只有我一个这样 后面发现热车正常时过起伏路面有时也会有同样弄响就觉得会不会是避震问题🌹。虽然师傅检查后说有点小漏油但影响应该不大❤。换的时候还应该说不关避震事,建议检查下发动机皮带🙊。实在是找不到问题了,后避震又漏油🐶。干脆全换了算了,实在不行当提升操控学习了半天,选了较多车友搭配的KYB黑桶加EDDY短簧组合(主要是穷)从前后一拳降到了前后两指半还准备了异响右前轮的顶胶跟轴承🦊。 非常惊喜的是异响没有了🎍!也不知道是避震有问题还是顶胶轴承有问题🦁。反正师傅检查后说只是轴承脏了点,避震桶老化了,回弹有点慢,要用也能用️。不过能解决就行😤。中间有点小插曲后避震上车发现弹簧比原厂大了一圈过坑会嗡嗡的响 最后效果前后两指半,路感就一个字硬🙂!两个字紧致🤣!操控确实好了不少过弯有信心了敢不松油门,侧倾改善了很多🐸。就是过减速带后轮会跳一下会哆地响一声🚜。师傅说就是这样的 临走时说给我来了句你很快就会上绞牙的🐨。。。。 好吧下一步应该是换'16寸轮毂改个大灯🍁。感谢大家🚎! 10年车正常圈漆前档风补了一个洞,左大灯跟防撞梁换过,但机盖没动过还算可以接受,没办法二手车😷 Savanini的铝合金球头148块贵了点但手感真的完美重量合适不冻手不烫手 在KYB官网上找一级经销商拿的前面365一支后面190一支总共1110不包邮感觉这个价钱算可以了漏油保一年💯 EDDY在改装店拿的900有点后悔本来想收二手的找不到合适的师傅劝我干脆一步到位再换短簧也要工时费。😂#嘉年华(进口)##保养# 查看详情>>
- 不花钱就能解决的25个常见汽车故障汽车是机器,偶尔有些小毛病是正常,一些车友爱惜车辆,车有一点小毛病,就慌了神,急着去各类维修店修车。其实,许多小毛病根本没必要去维修店,一来费用较高,二来维修店主经常夸大其词,让你心神不宁。其实自己懂点车辆小知识,就能轻松搞定。老司机总结的25个养车、用车、修车窍门小窍门1:如何消除雨刮器片的震动和噪声?用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。小窍门2:如何延长灯泡的使用寿命?买车后或更换新灯泡后,用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可。小窍门3:如何降低轮胎噪声?将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小,洗车后变大,因为内侧防护板上有泥吸噪)小窍门4:如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音?四轮定位、平衡后找一修自行车的,借或买把木锉,将胎面高低不平的地方锉平就不响了。小窍门5:如何解决后门的装饰条松动、翘起问题?挑起来往里面抹点胶后按下就好了。因为装饰条松动、翘起不仅影响美观,还影响密封(密封不好的话,会缩短玻璃升降器的寿命)和关门的声音。小窍门6:如何起步提速快?在车辆空载或负荷较少的情况下,直接用二档起步(不必担心对车辆有损,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一档换二档不顺畅,冲到3000转以上后迅速推入三档,再冲到3000转以上,这时一般车会落后于你了,从容的切换四档、五档,也可直接换到五档(适用于高速公路交费后),而且并不增加油耗。不妨一试。小窍门7:早晨发动车抖动的简单处理?因为个别缸工作不好,气门关闭不严,上高速跑一跑是一个办法(费银子),也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子),效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档),则有可能是喷油嘴喷油量不匀,需要检测、清洗。小窍门8:如何防止天线被盗?将天线拧下,把丝头上涂上强力黏合剂,拧紧即可,效果很好。小窍门9:如何在验车时刹车轻松过关?将ABS泵上的控制线束插头拔下即可,完事后再插上,不影响正常使用,抽空到维修站消除故障码。小窍门10:如何放置车上不常用但必须携带的东西?打开后备箱看看备胎就知道了,那里是最大的储物格。小窍门11:如何改善车内空气流通及除霜效果?将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵,既增加了进风量,又可拆洗再用,而且冬季车内除霜特快,跑长途就不必开风机了,同时省油。小窍门12:如何保持离合器长久轻松?每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯,可能有难度,但又是应该做的。小窍门13:当你感觉到刹车不如以前好用怎么办?在等红灯时用大力踩几脚刹车,即可见效,返老还童。小窍门14:如何简单防止车辆跑偏?1.将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压;2.在规定的范围内调整前束;3.四轮定位后赖住商家。说明一下,大部分车辆向右跑偏,都是因为用右侧上马路牙子造成的。小窍门15:如何让水泵用的更长久?建议高速不要超过140公里,转速不要超过4000转。小窍门16:如何延长火花塞的使用寿命?原车所装配的火花塞使用寿命一般在10--16万公里以上,如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话,不需更换。6万公里需清理积碳,调整三个负极点到正极点的间隙。小窍门17:如何增强油泵寿命?每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力,清洗一下调节器的滤网。因为压力调节器对汽油泵的寿命影响很大。小窍门18:如何防止外倒车镜存水?将倒车镜下方打一小孔。因为每次洗完车后立即跑车的话,倒车镜都会有水洒向你的车身,很是烦人。小窍门19:如何自己调整灯光的高低?如果发现大灯车内调节不理想,将发动机盖打开,大灯上方有一小孔,里面是内6角罗丝,用车上自备螺丝刀调整即可。小窍门20:如何利用剩下的机油?将几次换油剩下的油合起来,冲洗一下发动机。或者跑4000公里后,从机油尺处抽出部分机油,加入剩下的机油,再跑3000公里换油。这样对发动机有好处,又经济。小窍门21:如何换轮胎省力?找一段合适铁管30-50厘米,放在车上,换轮胎时套在轮胎扳手上,加长力矩。(不算凶器,还能防身)小窍门22:如何防止在更换电瓶时(非专业的地方)音响和玻璃升降器等失效?先不要拆掉旧电瓶,找两根细电线,把新电瓶的正极用一根电线连接到旧电瓶正极电源线的卡子上,用另一条电线将新电瓶的负极和旧电瓶负极电源线卡子(车体也行)连接,这样就不会断电,放心换吧。小窍门23:如何使用手动空调调整车内温度?开压缩机后,根据温度调整温度旋纽即可。春秋开空调有时感觉冷,开窗太脏。噪音大。高速还增加油耗。建议将温度旋纽调整一下,这样可减少风机噪音。不信试一下。此方法也适用冬季玻璃除霜。小窍门24:如果早晨点火发现电瓶能量不足,有电,但起动机拉起来吃力?有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上,关闭所有用电设备,包括关车门(下面有脚部照明灯)。等5-10分钟就可以打火启动。然后开车换电瓶去。小窍门25:如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧、发涩?打开前车门,在侧面就会看到有一个塑料盖,起开就看到里面一个螺丝,松动几圈(不要松下来),从外面就能把锁芯拔出来,里面有一拉线扣在把手上,调整拉线的松紧就可以了。后车门的螺丝用密封条挡着,用手拨开。在安装之前,把锁芯里面涂上润滑脂。这样车门上的把手和锁就会轻松自如。恢复如初了。 查看详情>>
- 车长4865mm,NEDC综合油耗0.8车长4865mm,NEDC综合油耗0.8L/00km, 长期以来,自主车什合资车面前建立起来的优势 主要足通过同级别产品问较大的价格差所实现的,可当自主快速冲入新能源 买自主车究意还划不划管呢?又有多少人感意花上20万买非豪华自主车呢?今天我们要看到的这台2022款长安UNI-K蓝鲸iDD15T 尊贵型(本文长安UNI-K均指代该车型)就卖到了1 9.89万元,作为一台有着高端定位的插电式漏合动力SUV,它是不是配得上这个价格?又能否继续吸引消费者限? 外观设计 车头设计上:长安UNI-K取消了传统进气格栅结构 而是将格栅中网与进气孔最入到了一款与训聊子板连接的车身面板当中,大小不一的题粒与气孔一现出了悬浮感。同时,前保险杠仍为三区气孔,但两端的导流会与部分照朋融合.并在捉醒下进气上方通过装饰带连接。 大灯设计上,小尺寸大灯采用了矩阵式L ED运近光火设计,它采用手天三角结构,并可自达应调节远近光:中LEDE行灯则被单独放胥于导流孔的三叉装饰金月条之中。 则身设计上,长安UNIK的车身尺寸为4865/1948/1700mm,车身距为2890 mm,整车其实采用了比较平直的车顶,仅在靠近派背的位置产生了一定强度,但由干车辆的车窗纵吧较窄、下边缘保:上倾姿态,加上例身多设式博线带来的远伏,它视觉姿态上会有一定修冲感。 车展设计上,带白页苦刹车灯的早觉布后丁后风挡上方,最穿式尾灯在风挡下边缘,尾门抬升得相对较高,两端开口比较突,后保险虹分为了多层包围 平色硬型内电节有扁平式挂气管、杠灯、刹车辅助灯以及矿敬器, 民灯设计上贾穿式尾灯外围全部惠黑,开朝向D柱有深度延展,转向灯、后完灯都布局丁两端,中央仅堤供刹车灯、示廓灯功能 内的设计 车抢设计方面,中控台分为了法晰的上 下两层,上层远端布局着组合式全液品仪表盘,下层中央连带烤漆装饰板与空调钟控板的部分则是浮若12.3英寸触控屏;其中,空调触控与出区口都会明司驾驶一侧延件贯容,而电子决挡机构则与扶手箱连贡分离了主创驾驶险、装饰方面,方向盘为双幅式嘉皮拼接,运动座椅加入了混织翻毛材质,内门板与扶手则覆盖软包,其余挡饭则为烤浓覆盖或接塑工艺。 信息娱乐方面 组合式全液品仪表盘分三区显示,时速、安全、越助等信息会在中央模拟显示,两站则分别为怡压,电池或多媒体信息,车载智能网联系统支持HiCar互联并接入了华为生念,内营高德地图支持AR实景展示,车机大部分功能可淫过语音控制,并有抢内传感器来完成人脸识解锁、手势识别控制等功能。 功能配置方面,长安UNI-K的辅助驾驶系统为L2级别,可实现全速城自适应道航驾乐,并些有盲区盗测,前后方碰掊预警协助,巡航中也有车道保持辅助、自动紧急制动等系统支持,其它配普上,舱外与车身上有感应式中动尾门,微藏式电动车门把手,前隔音玻璃1后除私取澳,而舱内则造配了无线充片板、84色氛日灯、SONY索尼音响、流媒体月视镜以及双温区空调等 乘坐空间方面,长安UNI-K能为身高180 cm的体检者提供1举以上的后排头部空间,而味部则还留有3举的余量,平整的地板、尺寸延展较大的天商以及独立的后座出风口,也能支举得起满员乘坐需求。此外,前排座椅为全包的运动包表支撑,井文投主剧驾驶12向/8向电动产调/加热/通风功能: 情物空间方面,长安UNIK的后条厢相对平整,但离地稍高,在不调整后座的情况下,它的容量达到了518L,而最大容积可扩展到1412L。 机械结构 动力总成上,长安UNI-K搭载着监鲸NE 1.5T活动专用发动 并在前桥搭载了 一台品大功率为85kW最大扭炸为350 Nm的户动机,传动上则死纪着6档三离合电驱变速箱,可帮助车辆在8.1秒大被百,并保有0.8L/100km的NEDC综合油耗。此外,容量为30.74kwh的电池作,则能单独为车辆提供130km的NED C纯电续航里程,并支持0.5小时快充。 查看详情>>
- 车长4865mm,NEDC综合油耗0.8车长4865mm,NEDC综合油耗0.8L/00km, 长期以来,自主车什合资车面前建立起来的优势 主要足通过同级别产品问较大的价格差所实现的,可当自主快速冲入新能源 买自主车究意还划不划管呢?又有多少人感意花上20万买非豪华自主车呢?今天我们要看到的这台2022款长安UNI-K蓝鲸iDD15T 尊贵型(本文长安UNI-K均指代该车型)就卖到了1 9.89万元,作为一台有着高端定位的插电式漏合动力SUV,它是不是配得上这个价格?又能否继续吸引消费者限? 外观设计 车头设计上:长安UNI-K取消了传统进气格栅结构 而是将格栅中网与进气孔最入到了一款与训聊子板连接的车身面板当中,大小不一的题粒与气孔一现出了悬浮感。同时,前保险杠仍为三区气孔,但两端的导流会与部分照朋融合.并在捉醒下进气上方通过装饰带连接。 大灯设计上,小尺寸大灯采用了矩阵式L ED运近光火设计,它采用手天三角结构,并可自达应调节远近光:中LEDE行灯则被单独放胥于导流孔的三叉装饰金月条之中。 则身设计上,长安UNIK的车身尺寸为4865/1948/1700mm,车身距为2890 mm,整车其实采用了比较平直的车顶,仅在靠近派背的位置产生了一定强度,但由干车辆的车窗纵吧较窄、下边缘保:上倾姿态,加上例身多设式博线带来的远伏,它视觉姿态上会有一定修冲感。 车展设计上,带白页苦刹车灯的早觉布后丁后风挡上方,最穿式尾灯在风挡下边缘,尾门抬升得相对较高,两端开口比较突,后保险虹分为了多层包围 平色硬型内电节有扁平式挂气管、杠灯、刹车辅助灯以及矿敬器, 民灯设计上贾穿式尾灯外围全部惠黑,开朝向D柱有深度延展,转向灯、后完灯都布局丁两端,中央仅堤供刹车灯、示廓灯功能 内的设计 车抢设计方面,中控台分为了法晰的上 下两层,上层远端布局着组合式全液品仪表盘,下层中央连带烤漆装饰板与空调钟控板的部分则是浮若12.3英寸触控屏;其中,空调触控与出区口都会明司驾驶一侧延件贯容,而电子决挡机构则与扶手箱连贡分离了主创驾驶险、装饰方面,方向盘为双幅式嘉皮拼接,运动座椅加入了混织翻毛材质,内门板与扶手则覆盖软包,其余挡饭则为烤浓覆盖或接塑工艺。 信息娱乐方面 组合式全液品仪表盘分三区显示,时速、安全、越助等信息会在中央模拟显示,两站则分别为怡压,电池或多媒体信息,车载智能网联系统支持HiCar互联并接入了华为生念,内营高德地图支持AR实景展示,车机大部分功能可淫过语音控制,并有抢内传感器来完成人脸识解锁、手势识别控制等功能。 功能配置方面,长安UNI-K的辅助驾驶系统为L2级别,可实现全速城自适应道航驾乐,并些有盲区盗测,前后方碰掊预警协助,巡航中也有车道保持辅助、自动紧急制动等系统支持,其它配普上,舱外与车身上有感应式中动尾门,微藏式电动车门把手,前隔音玻璃1后除私取澳,而舱内则造配了无线充片板、84色氛日灯、SONY索尼音响、流媒体月视镜以及双温区空调等 乘坐空间方面,长安UNI-K能为身高180 cm的体检者提供1举以上的后排头部空间,而味部则还留有3举的余量,平整的地板、尺寸延展较大的天商以及独立的后座出风口,也能支举得起满员乘坐需求。此外,前排座椅为全包的运动包表支撑,井文投主剧驾驶12向/8向电动产调/加热/通风功能: 情物空间方面,长安UNIK的后条厢相对平整,但离地稍高,在不调整后座的情况下,它的容量达到了518L,而最大容积可扩展到1412L。 机械结构 动力总成上,长安UNI-K搭载着监鲸NE 1.5T活动专用发动 并在前桥搭载了 一台品大功率为85kW最大扭炸为350 Nm的户动机,传动上则死纪着6档三离合电驱变速箱,可帮助车辆在8.1秒大被百,并保有0.8L/100km的NEDC综合油耗。此外,容量为30.74kwh的电池作,则能单独为车辆提供130km的NED C纯电续航里程,并支持0.5小时快充。 查看详情>>
- 深圳——福建,极氪001一万公里用车报告7月19日下午接到通知,领导空降厦门,第二天会出现在福州。飞机和高铁时间都来不及,于是我直接调转方向,去极充站,决定和极氪来一场说走就走的出差!距离830公里,多少有点冲动了(2B) 虽不是旅行,但经历还是很特别的,深圳南山——厦门同安——福州马尾——泉州洛江——厦门岛内——福州晋安——福州平潭岛——厦门岛内——深圳南山,全程2500公里左右,历时五天回到深圳。因为并不是吃吃逛逛,我便想借这次高频长途驾驶,说一说极氪的使用体验。 一直担心自己的经验体会过于泛泛,又或者很多雷同信息帮不到大家什么,所以我从四月提车后,就一直没有交提车或者用车的作业。到目前9000多公里,经历了通勤,小长途,大长途,小毛病维修,高速补能,高速补胎,陷沙,冲坡,剐蹭事故出险维修,等等,用车的场景和经历都相对丰富了,就来和大家聊一聊我的极氪001。计划从三个角度表述,驾驶感受,使用细节,和极氪生活。 我是21年6月ECU的订单,十月怀胎,4月2日我提到了心心念念的爱车,检查无误后收车,当宝贝一样保护了接近一周。非常喜欢车漆的质感,缝脏必擦。那会儿的心情就是很想开车,到目的地停下了,还是想在车里多待会。也会经常搜寻一些休闲去处即刻出发。001的驾驶质感应该是最能打的点了,一直广受好评,提车后开上路的感想就是,网评诚不欺我,直接吹爆。熟悉了极氪的驾驶感和尺寸后,很快渐入佳境。就这样,前几百公里一直以是运动模式市区通勤为主,动能回收中,电耗在20左右。直到车友梓韬建议用舒适模式再降低空悬,其实就是个性化了。核心原因是舒适模式下的单踏板和autohold真香,习惯了滑行减速力度之后,能够结合当前的速度和前方制动距离,找到最轻松的制动力度和时间,对于解放右脚很有帮助。另外因为空悬的调教还是舒适方向为主,舒适模式下行程还是偏高偏软了些,会有多余的起伏,有点像船,所以降低空悬高度以及随之提升的硬度,会让城市行驶的颠簸和通过减速带时更干脆,只是更“Duang”一些。 舒适模式下的加速性能是够用的,毕竟是双电机版本,但是迟滞性确实不够运动,可能我有些既要又要了。当有加速超车需求时,前0.5秒稍显“痛苦”,不够从容。就像出拳发力时,手先用力攥紧了,甚至牙关也咬住,紧张半秒后打出80%力道的一拳。而完美状态是高手出拳,肌肉关节很放松,但爆发随叫随到,“看着跟没有似的,沾上就嘡就杀进去”。运动模式下双电机的全功率输出,无疑是刚猛一拳了,虽然极氪包括动能回收的加减速调教已经非常棒了,大家评判是“最”像油车感受的电车。但是就电机特性带来的感受来说,加速初段还是有一些贼的。所以就看各位朋友更倾向哪种驾驶场景和体验来做选择了。 好了,说回我的这次长途驾驶。 做核酸、吃完饭、充满电(95%),天色已暗,加上出城晚高峰,离开深圳时已经快10点了,到福州没可能,于是我开始盘算今晚的落脚点。龙珠极充站出发,一包电大概能跑480公里,到潮州没问题,但是后段路程太长会起得很早,到漳州又太勉强。然后想想,既然总里程差不多,抵达时间也明确,那我夜里不管在哪休息时间都差不多,第一段还是尽量把电用干保险点。于是乎,我楞充小年轻,1点12分到达到达官陂服务区充电,电量剩余7%,电耗19.5,表显续航剩余46km,已行驶429km。这里可以做一个算数题,出发时电量95%,574km,所以高速电耗为8.1折,很准。能耗95%左右用于动能,空调耗电3-4%。补充说明一下,我车内一人,后尾箱荷载100斤左右(露营装备和酒),高速时速120-130,23度空调,蓝牙或B站音乐,间歇座椅按摩和通风,坡度不明显。算上出城堵车,这个电耗我是满意的。 这里做个小结: 我其他几次长途出行往返中山、惠州等,基本也是这个数据,因此排除脚法,极氪001高速能耗在8.2折左右来推断续航是OK的。但需要注意的是这是基本满电的状况,实际驾驶中,前后20%的电掉得更快,中间段的数据折扣很低,基本上行驶里程和续航里程相加是稳定数据。建议高速寻找补能点时续航在50km以上,高速续航覆盖内有两个以上补能点。因为有可能遇到服务区关停、充电桩故障或者排队较长的情况。 国家电网的速度着实不快,虽然标着120kw,但充到94%用了3个多小时。简单休息一下,4:45分,继续出发! 得益于经常熬夜,凌晨开车不犯困。暂时没有了里程焦虑,下一站是到厦门同安接我同事,170km左右。路上穿过山地,清晨的光线和雾气很梦幻。快到厦门时又下起了太阳雨,下高速时日光混着雨点,视线很差,竟然没看到交警拦我做核酸,还被叫回去骂一顿。但是彩虹是又大又清晰的,可惜手机拍照不给力。 稍作休整,艳阳高照了,吃个肉燕早餐(来福建一定要吃)继续赶路,230km一站福州,续航里程将将够,保险起见,在路上服务区充了60元的电,21分钟,34度。 上午10点,我们成功抵达福州马尾项目,等待领导的检阅,虽然有点小辛苦,但是我和极氪做到了,谁说电车不能说走就走呢。 福州有个连锁老店,王庄阿咪大排档,虽然据说现在变得商业了,还是值得打卡的。次日酒醒出发南下,在福州南站附近补能并吃个午饭,接着去泉州短暂停留,傍晚到了厦门岛内极充站奶电。福建和广东东部的极充站很少,目前只有厦门岛内有两个,U版长途出行用第三方电桩有两个缺点,额度很快就用没了,且都比较慢。如果像华东那样城市的官方极充站分布均匀,想必出行会更便利快捷。这里可以看一下极充地图,长途线路如果不怕绕一些距离,城市网的间隔在400km以内就可以畅通无阻了,用极充桩顺便到市区转转,也比第三方省时间。要留意极充站的具体说明,极充桩的功率和停车费都有所不同。以240kw为例,初段能达到每分钟3度电,80%以后降速明显,到90%以后每分钟不到一度,U版整包电池充到95%在一小时左右。远距离自驾出行跨越中部地区时需要仔细规划一下。 晚上和团队做了交流,第二天中午要约谈供应商时,得知他在福州过不来,那就直接杀回去😓(我这趟更像是试车的,能开车绝不等)。过程按下不表,行程约250km没压力。在福州索性过个周末,第三方额度也就基本用光了。首先去了三坊七巷,之后去平潭岛发呆,虽然没有蓝眼泪的迹象,但这个岛真是不错,很有艺术群岛濑户内海的感觉。 之后又去了长乐的象鼻澳,在这里发生了陷沙,关心的车友可以拿小本子记一记。我之前去过惠州的狮子岛,开着极氪趟水,在硬沙上急加速和转向但是没能做出漂移,那会就是赶海一时爽,洗车脑壳涨。担心海水的腐蚀性所以要尽快冲洗,海边的沙子很细,身上车里到处都是,足足清了两天。 这次到象鼻澳时还比较早,在海边搭天幕周围还没什么人,喝喝茶发发呆。到撤离时沙滩上已经是乌央乌央的了,孩子玩起水和沙是真的开心。可这时,我却陷沙里了,又在涨潮,心里小慌。 我其实没有松软沙地的经验,之前的狮子岛开进海边也不用过松沙,也可能是001的沙地模式给了我信心。 原因是这样,在海风下搭完天幕已经完全汗湿了,回车里拿东西时看到了沙滩上有车轮印,于是我也想试试开下来。沙地模式缓速慢行,因为是下坡,进的过程是顺利的,于是就有了封面的状态,尾箱伸进天幕再打开,输送凉风,一小段惬意。 然而出去时要上坡,麻烦就来了。原路返回差点陷住,于是倒回来选择相对缓坡的路线,想弧线路径开上去,还是不靠谱,这次多给点动力,果然陷了。在松软的沙里行车,感觉到打滑或者车有凿下去的感觉,就千万不要再想着靠动力挣脱了,极氪这种扭力简直就是刨坑专家,沙地模式应该也是限制功率输出的,并不会像越野模式,提供持续稳定的低扭保持低匀速,刹车都不太灵敏。所以我用什么模式开出去还纠结了会。 这时就没得纠结了,下车挖沙子吧,只后悔没买工兵铲,还好刚陷了一点点。群里好像也有车友陷过沙,着急挠胎好像把轮胎磨坏了,好在有官方轮胎险。保险起见,我还把尾箱的重物拿出来了,累半天感觉自己有点傻,这么点重量在极氪车重面前可以忽略不计吧,还是脱困成功了。 知道自己想简单了,潮水在涨不能耽搁,我赶紧求助群里大佬。感谢某人哥和任哥的专业解答,这下没那么紧张了。 小结一下: 首先,尽量不要玩沙子,如果有必要,胎压一定要低,我放到1.0以下。然后可以给路径上浇水,让局部的沙变硬,这个过程有点痛苦,因为路很长。借了个小朋友玩沙的水桶,跑了五六趟搞出10米,还是放弃了,浇完水天就黑了。第三,要带速度,太慢没好处,太快冲陡坡沙丘肯定是危险的,好在我这次坡度不算大。 当时人已经超级多了,基本把我停车的位置围住了。上车前几个带孩子的大姐对我说,你这么牛车子都开下来了。我说不牛,这不是出不去了么。然后上车,直接换舒适模式,鸣笛清人,万众瞩目下,极氪001十米助跑,一个猛子冲出去了,50左右的速度一气呵成离开沙滩,竟然又觉得有些简单😂 上去后停下给轮胎打气,不断被围观,赚足了眼球。可惜社恐没有亮出我的二维码。本以为终于安逸了,可谁知磨难还没结束😂 离开海边,老规矩找地方补能、吃饭,吐槽一下福州机场附近着实不方便,去了两个点,地图显示电桩余位是满的,结果到了车是满的。。。还好现在城市里充电桩很多,还是搞定了。计划再回到厦门停一站,毕竟极充白嫖。 第二天午饭后出发,依旧是要在高速上补一次电,还好回程时间充裕。下午4点左右,行驶了370km到了陆河服务区,结果只有两个电桩四个枪,排队。随后又发现广州天路的电桩得自己交钱,又慢又贵还有故障,明明充了30元,却提前结束了无法继续。大家走过路过尽量别去。这里吐槽一下,我是用车载导航搜沿途找的充电站,但是这和极氪APP充电地图并不联动,要在沿途搜出一堆来,再到APP里挨个找,能对上再确定,简直太麻烦了,不知道3.01解决没有,其实我的诉求很简单,开车时别让我再用手机APP了,能方便地导航极充站和第三方。 在这之后,更痛苦的事情来了。不知道是不是豁沙子的原因,车胎漏气了。前情是这样的,大概一个月前,我的左后胎扎了个钉子,带垫片的短粗自攻螺丝钉。因为我选了静音胎,有自修补功能,当时我脑袋一热就把钉子拔了,打完气后胎压稳定,很开心。但是好景不长,一周左右,我的胎扁了。看了看好像是洞太大了,胎内壁的软胶流了出来,行驶后又被压到一边,不知道是不是天气太热或者停得太久。这次我用提车送的补胎液来补,之前没用过,照着说明书来搞,但还是手忙脚乱,最后白色橡胶液体被胎压呲得到处都是🤣 多半是钉眼进沙导致的了,出陆河服务区十几公里后胎压开始报警了,并且掉得非常快。我找了个匝道安全岛打气,才发现原来那个洞呼呼冒气,流出来的内壁软胶堵也堵不上,打气的速度勉强快过撒气。。此时我感叹,小时候的应用题泳池一个口注水一个口排水,谁说这是脱裤子放屁呢,这完全有现实场景啊。 就这样每几公里胎压掉到1就下车打气,七八次吧,担惊受怕,心烦意乱。终于磨叽到下个服务区了。这期间我打了救援电话,极氪救援那边说法规限制,我需要先叫高速拖车下高速才能救援。莲花山服务区检查核酸的小哥跟我说下高速要到白盆珠,说这里也没有修车的。正灰心呢,开到停车区看到赫然两个大字:修车!果然出门还是要靠自己。一百块外补,气都没怎么放,一块胶条捅进去再拉出来一截,剪平完事儿。。。随后我搜了一下补胎条,18块一包加工具,果断下单。这里感谢一下交付群里的各位,因为我买了官方服务包,有轮胎险,这种口子大一些不能自修补的情况不在换胎范围内,大家周末晚上及时回复,给我耐心解答并且非常关注我的行程安全和后续轮胎的解决方案,让我再一次感受到了极氪周到的用车保障。 好了,继续上路。最近的极充站在坪山的高时新能源产业园,原计划从陆河充完电过去算着是够的,这么走走停停,续航又打鼓了,WTF。换plan B,走省道,路线直直的节省20km,速度慢下来能耗也低了。慢慢开到惠东停下吃个饭,索性不着急了。就这么溜达着回到深圳充电,直接干满(95%)。25号23:30,我回到了南山住处,结束了这次丰富的电车长途之旅。最后一槽给到座椅,太硬了长途很累,要不同换姿势,肩腰屁股膝盖都酸疼。现在好了新批次的是软座椅,店里试坐了,非常舒服,柔软度包裹感回弹支持都提升很大很羡慕,无论如何我也要换。真搞不懂刚开始交付的时候叫唤着座椅软有折痕的人是咋想的。 写得有点长,关于驾驶体验就聊到这了,电动门官方膜的维保修,座椅异响的解决,交通事故出险等等放到下一篇介绍吧。第一次把上传照片数量用满,最后一张附上这次行程的补能订单,白嫖太香了。感谢您的耐心,啰嗦之处请各位见谅,后面找时间再聊聊用车和物品的细节。 查看详情>>
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