e:NP1 极湃1轮毂蹭伤严重需要修复
- 求助维修问题轮毂蹭马路牙子了,如图,需要修复么?荣威RX5轮毂蹭伤 查看详情>>
- #用车知识分享#轮毂的划伤很轻微,需要进行修复吗?1.从功能的角度,轻微的#用车知识分享# 轮毂的划伤很轻微,需要进行修复吗? 1.从功能的角度,轻微的划伤并不会影响使用,可以不用修复。2.从美观的角度,划伤会影响外观,可以进行修复。3.从使用的角度来看,虽然是轻微的划伤,但少了保护层,可能对轮毂也会有些损伤。所以是否需要修复还是需要从各方面来考虑,一般来说轻微的话可以不用修复,但比较明显的话,还是可以尝试修复下的。 轮毂作为车轮的重要组成部分,对于安全性有着非常重要的影响,所以我们要求轮毂不能出现质量问题,不然可能会造成车辆的安全隐患。比如说轮毂变形的话,可能充气可以充满,但行驶中轮胎高温的情况下,就会有很大的安全隐患。当然轻微的划伤可能不会这么严重,不会影响到轮毂变形。 轮毂的剐蹭造成的划伤 这种划伤一般并不能称之为轻微划伤,一般是汽车之间有碰撞造成的剐蹭。会对车辆造成比较严重的后果,这种轮毂还是需要及时的进行修复,以免影响车辆的使用。而且剐蹭同样会造成轮毂外层的镀漆脱落,也会造成轮毂生锈等情况的出现。这种情况下不处理的话,慢慢会造成轮毂更严重的伤害,这样就会对日常驾驶造成不安全的风险。 轮毂被马路牙子划伤 这种划伤可以视严重程度,如果只是非常轻微的划伤,不会造成安全隐患。那么就看对外观是否特别的重视,普通情况下是不影响使用的。当然美观肯定会受影响,如果碰到马路牙子造成比较严重的后果,那么也可以考虑进行修复,这样从美观上来说也更加统一,而且脱漆后同样不会继续对轮毂造成更多的伤害。 查看详情>>
- 带你了解本田e:NP1极湃1的车辆保养技巧😼作为一款新兴的电动SUV,本田e:NP1极湃1在保养方面也有着一些需要注意的细节🚑。首先,要定期检查电池组和电机的状态,确保其正常工作和充电😋。同时,也需要注意保持车身清洁,避免雨水、泥沙等杂物对车辆造成损害🚐。 另外,车主们还应该关注轮胎的磨损情况,及时更换磨损严重的轮胎,以保证驾驶安全性😏。此外,还需要定期更换车内空气滤芯和车灯等易损件,以确保车辆的正常使用🤙。 总之,本田e:NP1极湃1在保养方面与传统燃油车型并无太大差异,但由于其特殊的电力系统构造,车主们需要多加留意一些细节问题,以确保车辆能够长时间稳定运行🐲。#e:NP1 极湃1# 查看详情>>
- 这次单说智能化~#极湃 17.5万起售值得买吗?# 极湃1更像是一个有末来感的科技体验馆,到访者不仅可以体验实车,还可以通过AR与MR技术沉浸式直观感受车辆三电技术 的展示。😍😍 广汽本田正在将GHAC独有优势的“广汽本田车生活全价值”升级为全新的纯电动车生活全价值,一种全新的看车、试车车、购车体验即将成为新风潮。 😜😜极湃有多智能,当你处于严重疲劳状态时,DMC就会通过调高音乐音量、增加空调风量、弹出休息提醒图标、播放警示音等方式,采用“声光电”等一切可以用的方式来让你精神起来。当然,这样的介入也是循序渐进的。比如,提醒可以被分为普通/轻度/中度/重度共计4级。总之,在你还没有意识到疲惫时eNP1极漸1就会提前感知。 😘这样的未来科技,你中意否?😊 查看详情>>
- 看着爱车伤痕累累,打心底里觉得心疼……不过都是外伤也就没去修复,先这么样吧。图1看着爱车伤痕累累,打心底里觉得心疼……不过都是外伤也就没去修复,先这么样吧。图1和图2是停车的时候让其他车辆剐蹭的,特别是图2左后腚,刮完跑路了,还没有监控~只能认倒霉了。图3图4是五一假期去教材市场回家途中,被一个并线不看车的神仙撞的,看着伤面积挺大,实际上昂科威的质量真没得说,图4就是简单清理后的样子,根本就没用修复,车轮毂我也没去再弄,真是当初那句老话,你不撞人架不住人家撞你~大胖威这质量和安全性真没得说!推荐! 查看详情>>
- 奔驰保养师傅告诉你车漆被刮蹭后的修复方法不管是开车还是停车,总会有一不留神就被刮了蹭了的时候,虽然没什么危险,但车漆被蹭掉了还是很影响美观的,怎么办?那么,我们该怎么自己进行修复呢?下面东莞奔驰保养师傅为大家一一介绍: 1、伤及车身面漆 如果刮痕比较深,甚至部分面漆被刮掉,但没有伤及底漆也没有严重的变形,也可以通过打蜡来较好地恢复漆面。 如何判断是否伤及底漆?如果车身不是白色,观察车身刮痕的颜色,如果刮痕颜色和车身漆面颜色一致,则表明没有伤及底漆;如果车身为白色,由于底漆一般是白色的,判断底漆是否刮伤就需要喷漆师傅检查了。 2、车身轻微刮花 轻微刮花的漆面的损伤的多是在面漆的表层,不会很深,寮步奔驰专修厂认为这个可以通过打蜡完全修复,并不会留下不好的漆面。打蜡的费用不会很贵,如果你和维修店的师傅关系好,不是严重损伤的话,他还可能免费把你处理一下。 3、伤及车身底漆甚至出现变形 如果车身不是白色,观察车身刮痕的颜色,如果刮痕颜色和车身漆面颜色不一致,这说明刮伤已经伤及底漆。要修复这种漆面损伤,就需要把相应部位的车漆磨掉,然后进行钣金修复,重新喷上各层的油漆。这个费用比较高,主要依据变现的程度,钣金的面子,具体的车型和车漆的品质定价。低的200元左右,高的可能高达上万元。 我们开车上路要注意遵守交通规则,避免出现刮蹭的情况。如果出现的话,大家也可以采取以上的方法进行解决,希望能给大家带来帮助。 如果您在用车过程中遇到了关于汽车任何方面的问题,可以联系挚星奔驰的工作人员,挚星奔驰提供各种奔驰汽车保养维修服务,怎样保养爱车,这里都有答案。 查看详情>>
- 到底是隐形车衣柜还是补漆贵😍😍😍👉今天聊聊贴了隐形车衣以后修补车衣到底怎么收费😁😁😁 1⃣双车事故且对方责任:遇到双车事故且判定对方全责,这种情况,对方车主的保险是需要赔付您的财产损失的,其中就包含了您的爱车和车衣✅,因为车衣也是您的财产,所以这时候修补车衣是不需要您花一分钱哦😛😛😛😛😛😛 2⃣单车事故或己方责任:遇到双车事故且为己方全责,或单车事故,这种情况,车衣不能报保险,而且剐蹭面积大且不能自修复,就需要自费进行车衣修补,具体修补费用,可以参考各品牌的官方报价😍😍😍😍 3⃣日常用车剐蹭、磕碰:划重点‼️用车过程中90%的剐蹭、磕碰,其实都来自我们日常用车中的“不知道什么时候刮的、不知道怎么刮的”这种情况,面积都不会太大也不会太严重,当车衣不能自修复需要局部更换,那么应对这种小面积的修补,正规授权门店都有提供免费修补售后服务的,😁😁😁😁 #特斯拉# 查看详情>>
- 轮拱内部做了大量的隔音降噪工作ID.6 CROZZ是一款内外兼修的车型,有面子有里子的完美结合体,何况2023款乐活版也已经升级面市,下面就来熟悉一下我手里这款一汽-大众纯电SUV车型吧。 咱们先分外观和内饰,先说外观,我这一款是2021长续航PRO版,加1500元配备21英寸铝合金车轮。更大的尺寸真是太棒了。前轮配备235,45,R21,后轮配备265,40 ,R21高性能轮胎。同样,轮拱内部做了大量的隔音降噪工作,几乎感觉不到轮胎噪音传入车内,轮胎抓地力强同时兼顾静谧性。 整个外观我最喜欢的就是车灯和轮毂,但需要注意一点,上马路牙子,要特别小心,我就把轮毂划了几道。因为咱们的ID轮毂很大,虽然特别帅气,突出一部分,它这个设计的这个形状就是这样的,比轮胎要宽一点。也就是说看起来这个轮毂钢圈比轮胎稍微突出来一点。所以说这个停车的时候这个是需要非常注意的,如果说离马路牙子比较近的情况下就很容易刮蹭的。他这个设计就是这样的,这个没有办法,只能说开车的时候注意。 如果蹭上马路牙子,或者因为别的事导致轮毂受损,记得看下轮毂的损伤情况,如果受损严重,比如有明显的破损或变形,那肯定无法继续使用了,建议直接去4S维修或者更换新的轮毂,如果轮毂内侧没有损坏,只是被刮蹭出几条划痕,车主是可以自己修复的,也能省下一笔费用。 查看详情>>
- 新车时没贴隐形车衣,2W公里后我后悔了我的3系提车1年半了,跑了小2万公里,因为车子我老婆经常拿去练手,现在车子的前包围、右前翼子板、右前后门、后包围都给蹭过了,我去做补漆都去做了3次,真的心累,所以现在,我是很后面当时买车的时候,没有多花个三五千块贴个好一点的隐形车衣。 现在,光是去做漆就花了我2000多块,这还是因为前后杠是塑料的我就懒得把他也做漆的情况下,不然这怎么也得多花个1000块钱。现在是钱花了,车漆还伤了,补漆了还是有一点色差的,到时候要换车卖车的话,这几个面肯定会被别人拿来多压价几千块钱。 所以说,现在后悔了,但后悔也没用了,我的下一台车就一定不会省这几千块去贴个膜,贴个隐形车衣,他遇到那种小剐蹭的时候还可以自己修复的,就算遇到那种稍微严重一点的剐蹭,就算最后依旧伤到了漆面,但是那受伤情况也肯定不会这么严重的。所以真的,大家如果是车子还比较贵的话,特别是BBA,这些车维修费用,就一定不要省几千块,去贴个隐形车衣,我这属于是经验之谈了! 查看详情>>
- 【首试广汽本田极湃2:更像是纯电缤智PLUS,15万元能否让本田跟上国内新能源节【首试广汽本田极湃2:更像是纯电缤智PLUS,15万元能否让本田跟上国内新能源节奏(1)】 虽然都在说日系车企在新能源时代的转型慢了,但是广汽本田依然在努力跟上中国新能源市场的步伐。 广汽本田除了本田品牌的雅阁、皓影有PHEV车型之外,即将把全新的e:NP2——也就是极湃2——导入到市场中填补自家新能源产品的阵容。这款由本田技研中国打造的纯电动SUV车型算是广汽本田在电动化转型上的又一次全新尝试,可能技术相对中国新能源产品不是最领先的,但广汽本田也有自己的思考,比如在智能化层面就更符合中国本土化需求。 比皓影还大的入门纯电SUV 极湃2的外形设定更像是一款休旅风格的轿跑SUV,倾斜的C柱设计带来了很动感的造型。如果追溯过往本田在中国市场的本土化产品,对这种轿跑SUV大概是一种偏好,比如冠道、UR-V,又或者是享域这类产品。 按照本田技研中国的说法,极湃2从一开始的定义上,本田就想打造一款大空间、实用性强的产品,这样可以解决电动车底盘布局的高姿态、纯电轿车的车内空间狭小等问题。但是和传统的SUV不一样的是,本田希望这款车有更鲜明的个性、吸引到年轻用户,所以最终选择了一个类似跨界车的风格。 极湃2的尺寸并不小,长宽高分别为4787/1838/1570mm,轴距为2735mm,可以看作是一款A+尺寸的SUV产品。甚至在轴距和车长上比皓影都要长,只是1570mm的车高没有那么高大,相当于一台比较高大的轿跑车。 在细节设计上,极湃2延续了本田这一轮科技、先进感的外观设计风格,采用了大量锐角、层次分明的棱线。 可以看到,极湃2前脸使用了C型的锐利前大灯、贯穿式日行灯,运动感十足的犀利前唇设计等等。但本田设计师没有采用现在流行的简约前脸设计,而还是采用了更富有层次的造型,整个前保险杠上橼是独立的一层,而下部的多条幅设计更有时尚感。 车身侧面设计也是具有锋锐动感的鲜明特点。尤其是溜背轿跑的C柱设计斜切很厉害,没有留出传统SUV的小后窗设计。另外车身采用了一条水平贯穿式腰线,很典型的本田设计。 而车尾也是呼应了前脸设计,用上了对称的C型尾灯,只是车尾的冲压棱线是一条微微弯曲的曲线,如果是直线条想必会更好。尾窗巨大无比,但因为足够溜背,所以也没有后雨刷。 一个小心思是,极湃2高配车型侧面采用了隐藏式门把手,后门把手则放在了C柱上。同时整车的侧裙、轮眉都是黑色的钢琴烤漆,只是18英寸的轮毂看上去依然有点显小,或许是因为车身姿态比较高,以及轮眉有点厚了。 这次本田技研中国的工程师很贴心地把极湃2的快充口放在了车尾,把慢充口也放到了前面——没有集成在一起的原因是,本田工程师认为这样安全性更高,快充需要更多的充电监测——同时还支持了200V对外放电功能。 内饰比想象更精巧 极湃2的前舱设计还是很有特色,这或许将会是很重要的一个卖点。 坐进极湃2的第一感觉是具有SUV的高坐姿,整个视野很好;第二是整个内饰是一个水平环绕的设计主题,车内宽敞感一下就出来了。 这套黑白双拼的简洁内饰,广汽本田用了很日式的说法:清爽感!其实就是简洁的意思,但是“清爽”这个词语真的很有意思,比现在“千篇一律的“简洁”听上去更有新意。 这里面本田的设计师用了几个有趣的处理: 1、极湃2用的是12.8英寸的大屏,而不是15英寸的行业惯例,我猜测一个原因就是设计师不希望屏幕上边缘超过前IP台平面。 2、轻薄仪表盘是如同大众ID.7那种嵌入到前IP台的条形设计,也是让整个IP台更平整。 3、采用非纯圆形方向盘,方向盘上下也都是平直的处理,方向盘上圈也是和前IP平行。 4、采用了大尺寸的HUD替代前视仪表,这也和ID.7逻辑类似。 5、前排采用了贯通式座舱设计,主驾和副驾中间留出了通道,把杯架和手机储物格做了隐藏设计。 6、取消了突兀的实体按键,换挡也是按键式,车内的平面感很好。 总之,你坐进来会觉得视野很舒服,视线所及之处都没有什么突兀的设计,横向空间很通透,人机工程学也做得特别舒服,有一种精巧感。 或许唯一能够挑刺的是车内的材质没那么高级。虽然和手部接触的地方都是皮质包裹的,但是像中国用户很关注的前IP台材质都是硬塑料的,车门上下部分也是硬塑料。好在本田设计师在前IP台中间层用了软触漆工艺,看上去像是搪塑材质,提升了质感。 乘坐空间方面,极湃2前排头部空间大概能够保持一拳余量,并且广汽本田没有使用现在流行的全景天幕,反而“返璞归真”地用了一个单天窗,甚至还是手动遮阳板。后排方面,2735mm的轴距可以带来两拳两指的膝部空间,头部也有掏空处理,虽然是溜背轿跑式设计,但也有一拳多的头部空间。 此外,座椅靠背两级可调,整体角度是5.5度,这样可以坐得更灵活。只是后排也和其他电车一样,H点略微偏低了一些,坐正之后悬空大概有两指,影响不大。另外极湃2的座椅舒适性做得很好,座椅填充相当柔和,尤其是包括后排中间扶手也是极其柔软,非常适合短途乘坐。 至于后备厢空间方面,这款跨界纯电动车兼具了休旅车的特征,拥有一个大且规整的后备厢。后备厢宽度差不多是1.1米,深度也有1米以、放倒后排座椅更可以达到1875mm深度,整个容积还是很可观。并且后备厢底板也是可以移动的设计,这样可以形成上下两层,盖板之下还有一个储物格。 查看详情>>
- 兼顾静谧性近年来,新能源车慢慢成为热门的细分领域,许多油车车主在买车的时候都会对比一下新能源汽车,不只是因为纯电车在设计上十分潮流,也是喜欢它的电动化和安全性以及后期养车成本。一汽-大众全新纯电SUV,ID.6 CROZZ就是一款内外兼修的车型,有面子有里子的完美结合体,何况2023款乐活版也已经升级面市,下面就来熟悉一下我手里这款一汽-大众纯电SUV车型吧。 咱们先分外观和内饰,先说外观,我这一款是2021长续航PRO版,加1500元配备21英寸铝合金车轮。更大的尺寸真是太棒了。前轮配备235,45,R21,后轮配备265,40 ,R21高性能轮胎。同样,轮拱内部做了大量的隔音降噪工作,几乎感觉不到轮胎噪音传入车内,轮胎抓地力强同时兼顾静谧性。 整个外观我最喜欢的就是车灯和轮毂,但需要注意一点,上马路牙子,要特别小心,我就把轮毂划了几道。因为咱们的ID轮毂很大,虽然特别帅气,突出一部分,它这个设计的这个形状就是这样的,比轮胎要宽一点。也就是说看起来这个轮毂钢圈比轮胎稍微突出来一点。所以说这个停车的时候这个是需要非常注意的,如果说离马路牙子比较近的情况下就很容易刮蹭的。他这个设计就是这样的,这个没有办法,只能说开车的时候注意。 如果蹭上马路牙子,或者因为别的事导致轮毂受损,记得看下轮毂的损伤情况,如果受损严重,比如有明显的破损或变形,那肯定无法继续使用了,建议直接去4S维修或者更换新的轮毂,如果轮毂内侧没有损坏,只是被刮蹭出几条划痕,车主是可以自己修复的,也能省下一笔费用。 查看详情>>
- 同时兼顾静谧性近年来,新能源车慢慢成为热门的细分领域,许多油车车主在买车的时候都会对比一下新能源汽车,不只是因为纯电车在设计上十分潮流,也是喜欢它的电动化和安全性以及后期养车成本。一汽-大众全新纯电SUV,ID.6 CROZZ就是一款内外兼修的车型,有面子有里子的完美结合体,何况2023款乐活版也已经升级面市,下面就来熟悉一下我手里这款一汽-大众纯电SUV车型吧。 咱们先分外观和内饰,先说外观,我这一款是2021长续航PRO版,加1500元配备21英寸铝合金车轮。更大的尺寸真是太棒了。前轮配备235,45,R21,后轮配备265,40 ,R21高性能轮胎。同样,轮拱内部做了大量的隔音降噪工作,几乎感觉不到轮胎噪音传入车内,轮胎抓地力强同时兼顾静谧性。 整个外观我最喜欢的就是车灯和轮毂,但需要注意一点,上马路牙子,要特别小心,我就把轮毂划了几道。因为咱们的ID轮毂很大,虽然特别帅气,突出一部分,它这个设计的这个形状就是这样的,比轮胎要宽一点。也就是说看起来这个轮毂钢圈比轮胎稍微突出来一点。所以说这个停车的时候这个是需要非常注意的,如果说离马路牙子比较近的情况下就很容易刮蹭的。他这个设计就是这样的,这个没有办法,只能说开车的时候注意。 如果蹭上马路牙子,或者因为别的事导致轮毂受损,记得看下轮毂的损伤情况,如果受损严重,比如有明显的破损或变形,那肯定无法继续使用了,建议直接去4S维修或者更换新的轮毂,如果轮毂内侧没有损坏,只是被刮蹭出几条划痕,车主是可以自己修复的,也能省下一笔费用。 查看详情>>
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- 一款内外兼修的车型近年来,新能源车慢慢成为热门的细分领域,许多油车车主在买车的时候都会对比一下新能源汽车,不只是因为纯电车在设计上十分潮流,也是喜欢它的电动化和安全性以及后期养车成本。一汽-大众全新纯电SUV,ID.6 CROZZ就是一款内外兼修的车型,有面子有里子的完美结合体,何况2023款乐活版也已经升级面市,下面就来熟悉一下我手里这款一汽-大众纯电SUV车型吧。 咱们先分外观和内饰,先说外观,我这一款是2021长续航PRO版,加1500元配备21英寸铝合金车轮。更大的尺寸真是太棒了。前轮配备235,45,R21,后轮配备265,40 ,R21高性能轮胎。同样,轮拱内部做了大量的隔音降噪工作,几乎感觉不到轮胎噪音传入车内,轮胎抓地力强同时兼顾静谧性。 整个外观我最喜欢的就是车灯和轮毂,但需要注意一点,上马路牙子,要特别小心,我就把轮毂划了几道。因为咱们的ID轮毂很大,虽然特别帅气,突出一部分,它这个设计的这个形状就是这样的,比轮胎要宽一点。也就是说看起来这个轮毂钢圈比轮胎稍微突出来一点。所以说这个停车的时候这个是需要非常注意的,如果说离马路牙子比较近的情况下就很容易刮蹭的。他这个设计就是这样的,这个没有办法,只能说开车的时候注意。 如果蹭上马路牙子,或者因为别的事导致轮毂受损,记得看下轮毂的损伤情况,如果受损严重,比如有明显的破损或变形,那肯定无法继续使用了,建议直接去4S维修或者更换新的轮毂,如果轮毂内侧没有损坏,只是被刮蹭出几条划痕,车主是可以自己修复的,也能省下一笔费用。 查看详情>>
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